Mercedes-Benz Unimog U 5023 at demopark 2023: proven disaster relief helper for cities and municipalities in extreme weather situations
21/06/23-FR-English-NL-footer
Mercedes-Benz Unimog U 5023 au demopark 2023 : une aide éprouvée en cas de catastrophe pour les villes et les communes confrontées à des conditions météorologiques extrêmes
Unimog U 5023 working in the forest IMAGE SOURCE: Daimler Truck AG
Unimog U 5023 for THW for flood protection with Atlas loading crane AT96.2 in use
IMAGE SOURCE: Daimler Truck AG
Unimog U 5023 at the Federal Office for Civil Protection and Disaster Assistance
IMAGE SOURCE: Daimler Truck AG
La série de modèles Unimog tout-terrain extrême permet des opérations de sauvetage, de récupération et de nettoyage dans les zones urbaines et les municipalités dans des conditions météorologiques extrêmes menaçantes et des inondations
Unimog U 5023 en tant que camion à benne basculante avec crochet de levage et capacité de passage à gué élevée fournit une assistance rapide en cas de fortes pluies, de tempêtes, d'inondations et de glissements de terrain
L'option d'équipement départ usine avec hydraulique municipale et plaque de montage frontale élargit la gamme d'applications de l'U 5023 pour inclure le transport, la construction, le service hivernal et d'autres tâches de déploiement tout au long de l'année
Les Unimog U 4023 et U 5023 de la série de modèles Unimog tout-terrain extrêmes de Mercedes-Benz Special Trucks se sont imposés comme des aides indispensables pour les pompiers et les interventions en cas de catastrophe. Ils sont également de plus en plus utilisés dans de nombreuses flottes urbaines et municipales, car le changement climatique augmente considérablement la situation de danger due aux pluies abondantes ou continues, aux inondations et aux glissements de terrain, même dans les zones bâties. Les conditions météorologiques extrêmes peuvent désormais affecter presque tous les pays et municipalités. En un rien de temps, ils ont mis des villes et des régions entières sous les eaux, comme dans la vallée de l'Ahr en 2021 ou en Émilie-Romagne, en Italie, cette année.
Lorsqu'il s'agit de sauver rapidement des vies dans les villes et les communautés touchées par des conditions météorologiques extrêmes et d'éliminer efficacement les conséquences des catastrophes liées aux tempêtes, les véhicules Unimog tout-terrain extrêmes et capables de traverser à gué prennent tout leur sens. La souplesse d'utilisation de l'Unimog tout-terrain extrême s'avère ici être un avantage majeur. Ils peuvent être équipés de l'hydraulique municipale, d'une plaque de montage avant et de l'espace de montage derrière la cabine pour les applications municipales avec différents appareils. Par exemple, ils peuvent également être utilisés pour le service hivernal, le chargement ou les missions de transport. Cela augmente leur utilisation et contribue ainsi également à la rentabilité des flottes municipales.
Lors du demopark de cette année, la plus grande exposition en plein air d'Europe pour « l'industrie verte », qui se tiendra à Eisenach du 18 au 20 juin 2023, outre de nombreux porte-outils Unimog, Mercedes-Benz Special Trucks présentera également un exemple de l'Unimog U 5023 tout-terrain extrême, qui dans la version présentée sera également utilisé pour des applications municipales. Le véhicule avec un poids total autorisé en charge de 14,5 tonnes dans la version camion à benne basculante avec un système de levage à crochet Palfinger est exposé. La hauteur du crochet peut être réglée hydrauliquement en hauteur de 900 à 1570 millimètres, de sorte que différents bennes, conteneurs ou plates-formes peuvent être changés selon les besoins en appuyant sur un bouton et que le véhicule peut être préparé pour un large éventail de tâches.
L'Unimog U 5023 exposé est un véhicule client avec un équipement spécial utilisé par une entreprise de construction pour le transport de marchandises en vrac et pour le déplacement de petits engins de construction. En cas de sinistre, l'entrepreneur pouvait également soutenir le chantier municipal avec son Unimog. Le véhicule est équipé de l'Automatic Shift (EAS), d'une caméra de recul et d'un attelage de remorque pour les opérations de transport. Le système de contrôle de la pression des pneus TireControl plus, qui peut être commandé depuis la cabine, permet d'abaisser la pression des pneus. La zone de contact élargie qui en résulte augmente la traction et permet la conduite la plus sûre possible dans des conditions de sol changeantes à travers des substrats différemment trempés.
En cas de catastrophes naturelles, le champ d'application du présent U 5023 couvre principalement l'élimination des dégâts et destructions souvent graves causés par les crues et les inondations dans les communes. Le véhicule est prédestiné, par exemple, au dégagement de voies d'accès bloquées pour d'autres véhicules auxiliaires. Il convient également à presque tous les autres travaux de nettoyage et de reconstruction nécessaires après des pluies torrentielles, des glissements de terrain et des glissements de terrain importants. Les conteneurs roulants pesant jusqu'à 6,5 tonnes remplis de gravats et de débris, de troncs d'arbres, de rochers ou de masses de boue peuvent être chargés, transportés et déversés dans des décharges à l'aide de l'élévateur à crochet. Le U 5023 exposé à Eisenach peut transporter de manière tout aussi fiable des matériaux, des équipements, des bateaux et des secours pour la population touchée ainsi que les forces d'urgence dans la zone sinistrée.
L'Unimog U 5023 atteint presque n'importe quel endroit pendant "l'alerte rouge"
Ses dimensions compactes avec un empattement de 3850 millimètres ainsi que des porte-à-faux courts à l'avant et à l'arrière, son extrême capacité tout-terrain, la grande flexibilité en torsion de son cadre et son centre de gravité bas se sont avérés être un gros avantage pour l'U 5023 même dans les opérations quotidiennes : ils permettent au véhicule maniable avec transmission intégrale enclenchable et articulation d'essieu jusqu'à 30 degrés d'atteindre des endroits difficiles d'accès, tels que des chantiers de construction sur des terrains et des conditions météorologiques défavorables en toute sécurité que possible. Le U 5023 a une profondeur de gué de 80 cm en standard, et s'il est équipé de l'équipement spécial approprié, des profondeurs d'eau allant jusqu'à 1,20 mètre peuvent être franchies.
Les caractéristiques particulières de conduite et tout-terrain permettent également au U 5023 d'être sur place le plus rapidement possible, même en cas de sinistre : Grâce à sa capacité de passage à gué de 1,20 mètre, il est aussi capable de traverser les champs de boue et d'éboulis, les zones de sable alluvial et les sous-sols détrempés car il s'agit de progresser en toute sécurité sur les routes inondées et les zones herbeuses ainsi que dans les métros, les tunnels et les installations industrielles. De plus, le groupe d'inversion synchronisée Electronic Quick Reverse permet de changer rapidement le sens de la marche, ce qui permet par exemple un basculement libre en tout-terrain.
La puissance élevée du moteur de 170 kW/231 ch, la transmission intégrale avec trois blocages de différentiel longitudinaux et transversaux ainsi que l'aptitude en côte à cent pour cent grâce aux rapports tout-terrain permettent d'avancer et de manœuvrer même dans des situations extrêmement critiques . Pour atteindre le site rapidement, même passer sur de petits troncs d'arbres et des rochers n'est pas un obstacle insurmontable pour le U 5023. Ses essieux portiques avec technologie de tube de torsion assurent un grand angle d'approche/départ et de rampe de rampe, ce qui lui donne une garde au sol jusqu'à à un demi-mètre.
Les options d'équipement départ usine élargissent la gamme d'applications communales
L'équipement avec hydraulique municipale à double circuit, une plaque de montage avant, un treuil de récupération et de nombreuses autres options est possible départ usine ou via le concessionnaire Unimog agréé sur demande du client. En combinaison avec le changement d'accessoires et d'outils de carrosserie, les possibilités d'utilisation municipale continuent de s'étendre considérablement tout au long de l'année. Le U 5023 peut être utilisé pour les opérations de déneigement en service hivernal ou les opérations saisonnières d'aménagement paysager et d'entretien au printemps, en été et en automne.
La gamme de produits des camions spéciaux Mercedes-Benz au demopark
Au demopark de cette année, Mercedes-Benz Special Trucks présentera environ 20 autres expositions de la série de modèles de porte-outils Unimog et de la série de modèles Unimog tout-terrain extrêmes avec une large gamme d'accessoires et d'outils de carrosserie pour l'industrie verte. Ils soulignent la compétence système du polyvalent, qui a fait ses preuves depuis plus de 75 ans, et démontrent la polyvalence de l'Unimog dans les opérations municipales tout au long de l'année.
L'un des points forts du stand Mercedes-Benz Special Trucks de cette année est le prototype d'un porte-outils Unimog basé sur le U 430 avec un moteur à combustion à hydrogène et une faucheuse frontale MK 25/700 de G. Dücker GmbH & Co. KG .
Dans le cadre du projet «WaVe» financé par le ministère fédéral de l'Économie et de la Protection du climat, Mercedes-Benz Special Trucks, en tant que chef de file du consortium, étudie également des systèmes d'entraînement tels que le moteur à combustion à hydrogène pour l'Unimog à des fins de recherche. Le contrôle administratif du projet, qui est mis en œuvre conjointement par 18 partenaires de l'industrie et de la science et a débuté en juillet 2021, est entre les mains de Commercial Vehicle Cluster Nutzfahrzeug GmbH.
La gamme de produits des camions spéciaux Mercedes-Benz peut être vue au demopark 2023 sur le stand extérieur B 243.
NJC.© Info Daimler Truck AG
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21/06/23-English
Mercedes-Benz Unimog U 5023 at demopark 2023: proven disaster relief helper for cities and municipalities in extreme weather situations
Unimog U 5023 working in the forest IMAGE SOURCE: Daimler Truck AG
Unimog U 5023 for THW for flood protection with Atlas loading crane AT96.2 in use
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Unimog U 5023 at the Federal Office for Civil Protection and Disaster Assistance
IMAGE SOURCE: Daimler Truck AG
Extreme off-road Unimog model series enables rescue, recovery and clean-up operations in urban areas and municipalities under threatening extreme weather conditions and flooding
Unimog U 5023 as a roll-off dump truck with hook lift and high fording capability provides fast assistance in heavy rain, storms, floods and landslides
Equipment option ex works with municipal hydraulics and front mounting plate extends the range of applications of the U 5023 to include transport, construction, winter service and other deployment tasks throughout the year
The Unimog U 4023 and U 5023 from Mercedes-Benz Special Trucks' extreme off-road Unimog model series have established themselves as indispensable helpers for fire departments and disaster response. They are also increasingly being used in many urban and municipal fleets, as climate change is drastically increasing the hazard situation due to heavy or continuous heavy rain, floods and landslides, even in built-up areas. Extreme weather conditions can now affect almost all countries and municipalities. In no time, they put entire cities and regions under water, such as in the Ahr Valley in 2021 or in Emilia-Romagna, Italy, this year.
When it comes to rapidly saving lives in cities and communities affected by extreme weather and efficiently eliminating the consequences of storm disasters, extreme off-road and fording-capable Unimog vehicles come into their own. The flexible usability of the extreme off-road Unimog proves to be a major advantage here. They can be equipped with municipal hydraulics, a front mounting plate and the mounting space behind the cab for municipal applications with different devices. For example, they can also be used for winter service, loading or transportation assignments. This increases their utilization and thus also contributes to the profitability of municipal fleets.
At this year’s demopark, Europe’s largest open-air exhibition for the “green industry”, which is being held in Eisenach from June 18 to 20, 2023, in addition to numerous Unimog implement carriers, Mercedes-Benz Special Trucks will also be demonstrating an example of the extreme off-road Unimog U 5023, which in the version shown will also be used for municipal applications. On display is the vehicle with a permissible gross vehicle weight of 14.5 tons in the roll-off dump truck version with a Palfinger hook lift system. The hook height can be hydraulically adjusted in height from 900 to 1570 millimeters, so that different skips, containers or platforms can be changed as required at the push of a button and the vehicle can be made ready for a wide range of tasks.
The Unimog U 5023 on display is a customer vehicle with special equipment that is used by a construction company for the transportation of bulk goods and for moving smaller construction equipment. In the event of a disaster, the entrepreneur could also support the municipal building yard with his Unimog. The vehicle is equipped with Automatic Shift (EAS), a rear view camera and a trailer coupling for transportation operations. The TireControl plus tire pressure control system, which can be controlled from the cab, allows lowering the tire pressure. The resulting enlarged contact area increases traction and allows the safest possible driving in changing ground conditions through differently soaked substrates.
In the event of natural disasters, the field of application of this U 5023 primarily covers the elimination of the often serious damage and destruction caused by floods and inundations in municipal areas. The vehicle is predestined, for example, for clearing blocked access routes for other auxiliary vehicles. It is also suitable for almost all other clean-up and reconstruction work required after torrential rainfalls, mudslides and severe landslides. Roll-off containers weighing up to 6.5 tons filled with rubble and debris, tree trunks, boulders or mud masses can be loaded, transported and dumped at landfills using the hook lift. The U 5023 on display in Eisenach can just as reliably transport materials, equipment, boats and relief supplies for the affected population as well as the emergency forces in the disaster area.
The Unimog U 5023 reaches almost any location during "red alert"
Its compact dimensions with a wheelbase of 3850 millimeters as well as short overhangs at the front and rear, its extreme off-road capability, the high torsional flexibility of its frame and its low center of gravity have proven to be a big advantage for the U 5023 even in day-to-day operations: They enable the maneuverable vehicle with engageable all-wheel drive and axle articulation of up to 30 degrees to reach locations that are difficult to access, such as construction sites under adverse terrain and weather conditions as safe as possible. The U 5023 has a fording depth of 80 cm as standard, and if it is equipped with the appropriate special equipment, water depths of up to 1.20 meters can be crossed.
The special driving and off-road characteristics also allow the U 5023 to be on site as quickly as possible, even in the event of a disaster: Thanks to its fording ability of 1.20 meters, it is as capable of crossing mud and scree fields, alluvial sand areas and soggy subsoils as it is of making safe progress on flooded roads and grassy areas as well as in subways, tunnels and industrial plants. In addition, the synchronized Electronic Quick Reverse reversing group allows quickly changing the direction of travel, which makes rocking free off-road possible, for example.
The high engine output of 170 kW/231 hp, the all-wheel drive with three longitudinal and transverse differential locks as well as the one-hundred-percent gradeability thanks to off-road ratoi make forward progress and maneuvering possible even in extremely critical situations. To reach the site quickly, even driving over small tree trunks and boulders is not an insurmountable obstacle for the U 5023. Its portal axles with torque tube technology ensure a large approach/departure and ramp breakover angle, which gives it a ground clearance of up to half a meter.
Equipment options ex works expand the range of municipal applications
Equipment with dual-circuit municipal hydraulics, a front mounting plate, a recovery winch and many other options is possible ex works or via the authorized Unimog dealer on customer request. In combination with changing attachments and body implements, the possibilities for municipal use continue to expand considerably throughout the year. The U 5023 can be used for snow removal operations in winter service or seasonal landscaping and maintenance operations in spring, summer and fall.
The product range of Mercedes-Benz Special Trucks at demopark
At this year’s demopark, Mercedes-Benz Special Trucks will be presenting around 20 further exhibits of the Unimog implement carrier model series and the extreme off-road Unimog model series with a wide range of attachments and body implements for the green industry. They underscore the system competence of the all-rounder, which has proven itself over 75 years, and demonstrate the versatility of the Unimog in municipal operations throughout the year.
One highlight at this year’s Mercedes-Benz Special Trucks stand is the prototype of a Unimog implement carrier based on the U 430 with a hydrogen-powered combustion engine and an MK 25/700 front-mounted mower from G. Dücker GmbH & Co. KG.
As part of the “WaVe” project funded by the Federal Ministry for Economic Affairs and Climate Protection, Mercedes-Benz Special Trucks, as consortium leader, is also investigating drive systems such as the hydrogen combustion engine for the Unimog for research purposes. The administrative control of the project, which is being implemented jointly by 18 partners from industry and science and started in July 2021, is in the hands of Commercial Vehicle Cluster Nutzfahrzeug GmbH.
The product range of Mercedes-Benz Special Trucks can be seen at demopark 2023 at the B 243 outdoor stand.
NJC.© Info Daimler Truck AG
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21/06/23-NL
Mercedes-Benz Unimog U 5023 op demopark 2023: bewezen hulp bij rampen voor steden en gemeenten in extreme weersomstandigheden
Unimog U 5023 working in the forest IMAGE SOURCE: Daimler Truck AG
Unimog U 5023 for THW for flood protection with Atlas loading crane AT96.2 in use
IMAGE SOURCE: Daimler Truck AG
Unimog U 5023 at the Federal Office for Civil Protection and Disaster Assistance
IMAGE SOURCE: Daimler Truck AG
Extreme off-road Unimog-modelserie maakt reddings-, bergings- en schoonmaakoperaties mogelijk in stedelijke gebieden en gemeenten onder dreigende extreme weersomstandigheden en overstromingen
Unimog U 5023 als roll-off dumptruck met haakarm en hoog doorwaadvermogen biedt snelle hulp bij hevige regenval, storm, overstromingen en aardverschuivingen
Uitrustingsoptie af fabriek met gemeentelijke hydrauliek en frontmontageplaat breidt het toepassingsgebied van de U 5023 uit met transport-, bouw-, winterdienst- en andere inzettaken het hele jaar door
De Unimog U 4023 en U 5023 uit de extreme off-road Unimog-modelserie van Mercedes-Benz Special Trucks hebben zich bewezen als onmisbare helpers voor brandweer en rampenbestrijding. Ze worden ook steeds vaker gebruikt in veel stedelijke en gemeentelijke wagenparken, aangezien de klimaatverandering de gevarensituatie door hevige of aanhoudende zware regenval, overstromingen en aardverschuivingen drastisch vergroot, zelfs in de bebouwde kom. Extreme weersomstandigheden kunnen nu bijna alle landen en gemeenten treffen. In een mum van tijd zetten ze hele steden en regio's onder water, zoals in het Ahrdal in 2021 of in Emilia-Romagna, Italië, dit jaar.
Als het gaat om het snel redden van levens in steden en gemeenschappen die worden getroffen door extreme weersomstandigheden en het efficiënt elimineren van de gevolgen van stormrampen, zijn Unimog-voertuigen die geschikt zijn voor extreme off-road en doorwaadbare plaatsen het beste tot hun recht komen. De flexibele bruikbaarheid van de extreme off-road Unimog blijkt hier een groot voordeel te zijn. Ze kunnen worden uitgerust met gemeentelijke hydrauliek, een frontmontageplaat en de montageruimte achter de cabine voor gemeentelijke toepassingen met verschillende apparaten. Zo kunnen ze bijvoorbeeld ook ingezet worden voor winterdienst, laad- of transportopdrachten. Dit verhoogt hun bezettingsgraad en draagt zo ook bij aan de winstgevendheid van gemeentelijke wagenparken.
Op het demopark van dit jaar, Europa's grootste openluchtbeurs voor de "groene industrie", dat van 18 tot 20 juni 2023 in Eisenach wordt gehouden, demonstreert Mercedes-Benz Special Trucks naast talrijke Unimog-werktuigdragers ook een voorbeeld van de extreme off-road Unimog U 5023, die in de getoonde versie ook zal worden gebruikt voor gemeentelijke toepassingen. Te zien is het voertuig met een toegestaan totaalgewicht van 14,5 ton in de roll-off dumper-versie met een Palfinger-haakarmsysteem. De haakhoogte is hydraulisch in hoogte verstelbaar van 900 tot 1570 millimeter, zodat met een druk op de knop verschillende bakken, containers of platforms naar wens kunnen worden gewisseld en het voertuig gereed kan worden gemaakt voor een breed scala aan taken.
De tentoongestelde Unimog U 5023 is een klantvoertuig met speciale uitrusting dat door een bouwbedrijf wordt gebruikt voor het transport van bulkgoederen en voor het verplaatsen van kleiner bouwmaterieel. Bij een calamiteit kon de ondernemer met zijn Unimog ook de gemeentelijke bouwwerf ondersteunen. Het voertuig is uitgerust met Automatic Shift (EAS), een achteruitkijkcamera en een aanhangerkoppeling voor transportwerkzaamheden. Met het bandenspanningscontrolesysteem TireControl plus, dat vanuit de cabine kan worden bediend, kan de bandenspanning worden verlaagd. Het resulterende grotere contactoppervlak verhoogt de tractie en maakt het mogelijk om veilig te rijden op wisselende bodemgesteldheden door verschillende doorweekte ondergronden.
Bij natuurrampen ligt het toepassingsgebied van deze U 5023 in de eerste plaats bij het verhelpen van de vaak ernstige schade en vernieling veroorzaakt door overstromingen en overstromingen in gemeentelijk gebied. Het voertuig is bijvoorbeeld voorbestemd voor het vrijmaken van geblokkeerde toegangswegen voor andere hulpvoertuigen. Het is ook geschikt voor bijna alle andere schoonmaak- en wederopbouwwerkzaamheden die nodig zijn na hevige regenval, modderstromen en ernstige aardverschuivingen. Met de haakarm kunnen rolcontainers met een gewicht tot 6,5 ton gevuld met puin en puin, boomstammen, keien of moddermassa's worden geladen, vervoerd en op stortplaatsen worden gestort. De in Eisenach tentoongestelde U 5023 kan net zo betrouwbaar materialen, uitrusting, boten en hulpgoederen vervoeren voor zowel de getroffen bevolking als de hulpdiensten in het rampgebied.
De Unimog U 5023 bereikt bijna elke locatie tijdens "rood alarm"
Zijn compacte afmetingen met een wielbasis van 3850 millimeter en korte overhangen voor en achter, zijn extreme terreincapaciteiten, de hoge torsieflexibiliteit van zijn frame en zijn lage zwaartepunt zijn een groot voordeel gebleken voor de U 5023 ook in het dagelijkse gebruik: ze stellen het wendbare voertuig met inschakelbare vierwielaandrijving en as-uitslag tot 30 graden in staat om moeilijk bereikbare plaatsen, zoals bouwplaatsen onder ongunstige terrein- en weersomstandigheden, veilig te bereiken als mogelijk. De U 5023 heeft standaard een doorwaaddiepte van 80 cm en kan met de juiste speciale uitrusting tot 1,20 meter waterdiepte worden overgestoken.
Dankzij de speciale rij- en offroad-eigenschappen is de U 5023 ook bij een calamiteit zo snel mogelijk ter plaatse: dankzij zijn doorwaadbaarheid van 1,20 meter kan hij net zo goed modder- en puinvelden doorkruisen, alluviale zandgebieden en drassige ondergronden om veilig vooruit te komen op overstroomde wegen en grasvelden, maar ook in metro's, tunnels en industriële installaties. Bovendien maakt de gesynchroniseerde Electronic Quick Reverse-omkeergroep het mogelijk om snel van rijrichting te veranderen, waardoor bijvoorbeeld hobbelvrij offroad mogelijk is.
Het hoge motorvermogen van 170 kW/231 pk, de vierwielaandrijving met drie sperdifferentiëlen in lengte- en dwarsrichting en het honderd procent klimvermogen dankzij offroad-ratoi maken vooruitrijden en manoeuvreren mogelijk, zelfs in uiterst kritieke situaties . Om de bouwplaats snel te bereiken, is zelfs het rijden over kleine boomstammen en keien geen onoverkomelijke hindernis voor de U 5023. Zijn portaalassen met Torque Tube-technologie zorgen voor een grote op- en afrijhoek en een hellingshoek, waardoor hij een bodemvrijheid van tot een halve meter.
Uitrustingsopties af fabriek breiden het scala aan gemeentelijke toepassingen uit
Uitrusting met dubbel circuit gemeentelijke hydrauliek, een frontmontageplaat, een bergingslier en vele andere opties is mogelijk af fabriek of via de geautoriseerde Unimog-dealer op verzoek van de klant. In combinatie met wisselende aanbouwdelen en opbouwwerktuigen worden de mogelijkheden voor gemeentelijk gebruik het hele jaar door aanzienlijk uitgebreid. De U 5023 kan worden gebruikt voor sneeuwruimwerkzaamheden in de winterdienst of seizoenstuin- en onderhoudswerkzaamheden in de lente, zomer en herfst.
Het productaanbod van Mercedes-Benz Special Trucks op demopark
Op het demopark van dit jaar presenteert Mercedes-Benz Special Trucks ongeveer 20 andere exposities van de Unimog-werktuigdrager-modelserie en de extreme off-road Unimog-modelserie met een breed scala aan aanbouwdelen en opbouwwerktuigen voor de groene industrie. Ze onderstrepen de systeemcompetentie van de allrounder, die zich al meer dan 75 jaar heeft bewezen, en tonen het hele jaar door de veelzijdigheid van de Unimog in gemeentelijk gebruik.
Een hoogtepunt op de stand van Mercedes-Benz Special Trucks dit jaar is het prototype van een Unimog-werktuigdrager op basis van de U 430 met een waterstofaangedreven verbrandingsmotor en een frontmaaier MK 25/700 van G. Dücker GmbH & Co. KG .
Als onderdeel van het door het federale ministerie van Economische Zaken en Klimaatbescherming gefinancierde project "WaVe" onderzoekt Mercedes-Benz Special Trucks als consortiumleider ook aandrijfsystemen zoals de waterstofverbrandingsmotor voor de Unimog voor onderzoeksdoeleinden. De administratieve aansturing van het project, dat gezamenlijk wordt uitgevoerd door 18 partners uit industrie en wetenschap en is gestart in juli 2021, is in handen van Commercial Vehicle Cluster Nutzfahrzeug GmbH.
Het productassortiment van Mercedes-Benz Special Trucks is te zien op demopark 2023 op de buitenstand B 243.
NJC.© Info Daimler Truck AG
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