Metso Lokotrack e-power..

30/04/21-FR bas de page

Als antwoord op de snelgroeiende vraag naar duurzamere breek- en zeefapparatuur, introduceert Metso Outotec de Lokotrack e-Power-reeks, die de dieselelektrische Lokotrack mobiele breek- en zeefmachines samenbrengt in één onderscheidend aanbod. Het assortiment omvat 15 brekers en 6 schermen, waarmee het de breedste portfolio van hybride mobiele breek- en zeefapparatuur op de markt is.

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"We introduceerden de eerste Lokotrack E-modellen al 35 jaar geleden, dus we zijn een van de pioniers op dit gebied", zegt Kimmo Anttila, VP Lokotrack Solutions bij Metso Outotec. “De afgelopen jaren is de vraag naar hybride oplossingen enorm toegenomen doordat milieuregels in meer landen steeds strenger worden. In feite is de verkoop van de Lokotrack E-modellen in vijf jaar tijd verdubbeld, en we verwachten dat de trend zal versnellen. "

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Het Lokotrack e-Power-assortiment is een belangrijke factor bij het realiseren van de doelstellingen van het Planet Positive-initiatief van Metso Outotec. Met Planet Positive zet Metso Outotec zich in om de opwarming van de aarde te beperken tot 1,5oC. Het breken van aggregaten is zeer energie-intensief; Dankzij de ontwikkelingsacties om het brandstofverbruik te verlagen, is de jaarlijkse CO2-uitstoot van de Lokotrack-apparatuur vandaag 20.000 ton lager dan de situatie vóór 2010.

“De ontwerpprincipes van Lokotrack zijn eenvoudig: optimaliseer de bedrijfskosten, capaciteit en kwaliteit van het eindproduct van de klanttoepassing. We houden rekening met het totale brandstofverbruik, inclusief de motor- en aandrijflijntechnologieën, maar ook met andere factoren, zoals het transportgewicht van de unit en de stand-by-functie van de motor ”, legt Kimmo Anttila uit. “Bovendien hebben we de volumes hydraulische olie en smeermiddelen met meer dan de helft verminderd om de milieubelasting verder te verlichten. Op basis van onze gegevens gebruikt een Lokotrack-unit maar liefst 80% minder oliën in vergelijking met onze vorige modellen en in vergelijking met veel andere merken op de markt. Natuurlijk zorgt de hybride aandrijflijn ervoor dat er nog minder olie en smeermiddelen nodig zijn. ”

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Hij besluit: “Een diesel- en hybride aanbod vullen elkaar aan; op afgelegen locaties waar geen elektriciteitsnet beschikbaar is, is een dieselaandrijflijn nog steeds de enige haalbare oplossing. We investeren fors in de ontwikkeling van duurzame technologieën. Lokotrack is robuust, energiezuinig en zeer mobiel - en voldoet aan de veelzijdige behoeften van klanten van vandaag en morgen. "

Info: Metso Outotec

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30/04/21

En réponse à la demande croissante d'équipements de concassage et de criblage plus durables, Metso Outotec présente la gamme Lokotrack e-Power, qui réunit les unités mobiles de concassage et de criblage diesel-électriques Lokotrack en une offre unique et distinctive. La gamme comprend 15 concasseurs et 6 cribles, ce qui en fait la plus large gamme d’équipements de concassage et de criblage mobiles hybrides du marché.

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«Nous avons lancé les premiers modèles E Lokotrack il y a déjà 35 ans, nous sommes donc l'un des pionniers dans ce domaine», déclare Kimmo Anttila, vice-président des solutions Lokotrack chez Metso Outotec. «Au cours des deux dernières années, la demande de solutions hybrides a vraiment décollé car les réglementations environnementales sont devenues de plus en plus strictes dans davantage de pays. En fait, les ventes des modèles E Lokotrack ont ??doublé en cinq ans et nous prévoyons que la tendance augmente

La gamme e-Power de Lokotrack est un facteur important dans la réalisation des objectifs de l’initiative Planet Positive de Metso Outotec. Avec Planet Positive, Metso Outotec s'engage à limiter le réchauffement climatique à 1,5 ° C. Le broyage des agrégats est très énergivore; grâce aux actions de développement visant à réduire la consommation de carburant, les émissions annuelles de CO2 des équipements Lokotrack sont aujourd'hui 20 000 tonnes inférieures à la situation d'avant 2010.

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«Les principes de conception de Lokotrack sont simples: optimiser les coûts d'exploitation, la capacité et la qualité du produit final de l'application client. Nous prenons en compte la consommation totale de carburant, y compris les technologies du moteur et de la chaîne cinématique, mais également d'autres facteurs, tels que le poids de transport de l'unité et la fonction de mise en veille du moteur », explique Kimmo Anttila. «De plus, nous avons réduit de plus de moitié les volumes d'huile hydraulique et de lubrifiant pour alléger davantage le fardeau environnemental. Sur la base de nos données, une unité Lokotrack utilise jusqu'à 80% d'huiles en moins par rapport à nos modèles précédents et à de nombreuses autres marques sur le marché. Naturellement, la transmission hybride réduit encore davantage le besoin d'huiles et de lubrifiants. »

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Il conclut: «Une offre diesel et hybride se complètent; dans les endroits éloignés où le réseau électrique n'est pas disponible, une transmission diesel est toujours la seule solution viable. Nous investissons massivement dans le développement de technologies durables. Lokotrack est robuste, économe en énergie et hautement mobile - et il répond aux besoins polyvalents des clients d'aujourd'hui et de demain. »

Infos: Metso Outotec

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