New Huddig backhoes redesigned ‘from scratch’

28/02/22-FR Bas de page

Nieuwe Huddig-graaflaadmachines opnieuw ontworpen 'vanaf het begin'

20220224 145753 huddig 1370t cityThe low-emissions produced by the hybrid 1370T City makes it suitable for work in urban areas. (Image: Huddig)

Het Zweedse Huddig heeft twee nieuwe graaflaadmachines gelanceerd voor de Europese en Noord-Amerikaanse markt.

De dieselaangedreven Huddig 1370 en de hybride Huddig 1370T zijn de eerste van een nieuwe generatie machines.

"Bijna helemaal opnieuw ontworpen", zijn de modellen verkrijgbaar in City-, Cable- en Rail-versies voor stedelijke, industriële en spoorwegtoepassingen.

Lars Lindahl, CEO van Huddig AB, zei: “We gaan nu een heel nieuw tijdperk in. Voortaan kunnen klanten in elk segment kiezen tussen diesel en hybride.

“Het is voor ons vanzelfsprekend om onze verantwoordelijkheid te nemen in de groene transitie. Dit betekent ook nieuwe kansen voor de hele industrie, gezien de opkomende focus op duurzaamheid.”

De dieselaangedreven 1370 heeft een Stage V zescilinder Cummins-motor en kan draaien op HVO-brandstof (hydrobehandelde plantaardige olie), en de 1370T-zustermachine is uitgerust met Huddig's Tigon-hybridetechnologie.

De 1370T heeft een Cummins viercilinder dieselmotor naast een elektrische aandrijving en een batterij van 44 kWh, wat betekent dat het model zowel een laag geluidsniveau als een lage uitstoot produceert.

De hybride 1370T kan 's nachts worden opgeladen via een stopcontact of via een plug-in-optie voor stationair werken en opladen. Hij kan tot 2 uur werken of 20 km reizen op alleen batterijstroom.

Daniel Myrgren, Huddig Marketing en Sales Manager, zei: "We hebben bij alles rekening gehouden met duurzaamheid. De kleur van Tigon is geïnspireerd op de zee, wat voor ons puurheid en duurzaamheid weerspiegelt.”

“De milieueisen worden zowel op nationaal als mondiaal niveau gesteld. Dit verhoogt de vraag naar onze klanten om duurzame bouwdiensten te leveren. Dit genereert op zijn beurt een sterke vraag naar onze machines, vooral naar de Huddig 1370T.”

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The Huddig 1370 Cable. (Image: Huddig)

Zowel de hybride 1370T als de 1370 hebben ook een opnieuw ontworpen graafarm en een vernieuwde bestuurderscabine, met een comfortabelere stoel, een USB-aansluiting, Bluetooth en een RAM-houder voor slimme apparaten.

In tegenstelling tot de arm van de vorige 1260E-machine, heeft deze een bereik van 7,2 m, een hefhoogte van meer dan 4,3 m en een zwenkkoppel van 51 kN.

Per-Olof Jonsson, projectmanager, zei: "De grotere hefhoogte maakt de 1370-modellen geoptimaliseerd voor het laden van vrachtwagens. In combinatie met het toegenomen hefvermogen zijn er grote kansen voor productiviteitsverbeteringen.

“In pure cijfers betekent dit onder andere 20% meer hefvermogen en maar liefst 40% meer zwenkvermogen, wat het plannen met de dieplepelunit vergemakkelijkt.”
NJC.© Info HUDDIG

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28/02/22

Nouvelles rétrocaveuses Huddig repensées « à partir de zéro »

20220224 145753 huddig 1370t cityThe low-emissions produced by the hybrid 1370T City makes it suitable for work in urban areas. (Image: Huddig)

Le suédois Huddig a lancé deux nouvelles chargeuses-pelleteuses pour les marchés européen et nord-américain.

Le Huddig 1370 à moteur diesel et le Huddig 1370T hybride sont les premiers d'une nouvelle génération de machines.

« Repensés presque de toutes pièces », les modèles se déclinent en versions City, Cable et Rail pour s'adapter aux applications urbaines, industrielles et ferroviaires.

Lars Lindahl, PDG de Huddig AB, a déclaré : « Nous entrons maintenant dans une toute nouvelle ère. Désormais, les clients auront le choix entre une motorisation diesel et hybride dans chaque segment.

« Pour nous, il est naturel d'assumer notre responsabilité dans la transition verte. Cela signifie également de nouvelles opportunités pour l'ensemble de l'industrie, compte tenu de l'accent mis sur la durabilité.

Le 1370 à moteur diesel est équipé d'un moteur Cummins six cylindres Stage V et peut fonctionner avec du carburant HVO (huile végétale hydrotraitée), et sa machine sœur 1370T intègre la technologie hybride Tigon de Huddig.

Le 1370T est équipé d'un moteur diesel à quatre cylindres Cummins, d'un entraînement électrique et d'une batterie de 44 kWh, ce qui signifie que le modèle produit à la fois de faibles niveaux de bruit et de faibles émissions.

L'hybride 1370T peut être rechargé pendant la nuit à partir d'une source secteur ou via une option enfichable pour le travail stationnaire et la recharge. Il peut fonctionner jusqu'à 2 heures ou parcourir 20 km sur batterie seule.

Daniel Myrgren, Huddig Marketing and Sales Manager, a déclaré : « Nous avons pris en compte la durabilité dans tout. La couleur de Tigon s'inspire de la mer, qui pour nous reflète la pureté et la durabilité.

« Les exigences environnementales sont fixées aux niveaux national et mondial. Cela augmente la demande de nos clients pour fournir des services de construction durables. Ceci, à son tour, génère une forte demande pour nos machines, en particulier pour la Huddig 1370T. »

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The Huddig 1370 Cable. (Image: Huddig)

Le 1370T hybride et le 1370 ont également un bras de pelle redessiné et une cabine de conduite mise à jour, avec un siège plus confortable, une prise USB, Bluetooth et un support RAM pour les appareils intelligents.

Contrairement au bras de la machine précédente 1260E, il a une portée de 7,2 m, une hauteur de levage de plus de 4,3 m et un couple de rotation de 51 kN.

Per-Olof Jonsson, chef de projet, a déclaré : « La hauteur de levage accrue rend les modèles 1370 optimisés pour le chargement de camions. Combiné avec la puissance de levage accrue, il existe de grandes opportunités d'amélioration de la productivité.

"En chiffres purs, cela signifie, entre autres, une puissance de levage accrue de 20 % et une puissance de rotation jusqu'à 40 % accrue, ce qui facilite la planification avec l'unité de rétrocaveuse."
NJC.© Infos HUDDIG

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