New Mercedes-Benz eVito Van with larger battery

15/12/21-FR Bas de page

Nieuwe Mercedes-Benz eVito Gesloten Bestelwagen met grotere accu

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Nu voor last-mile en verder:

Bereik van 280 km (WLTP, gecombineerd) 1,2 tot 330 km (WLTP in de stad) 1,2 in snellaadfunctie
Accucapaciteit 70 procent hoger dan die van voorgaand model
Leverbaar in twee lengtevarianten met tot 6.6m3 laadvolume
Efficiënt en comfortabel rijden dankzij automatische recuperatie met DAUTO
Leverbaar vanaf € 45.095

In naing op de Mercedes-Benz eVito Tourer krijgt ook de eVito Gesloten Bestelwagen een uitgebreide update van de elektrische aandrijflijn en een nieuwe accu van 66 kWh, met een bruikbare capaciteit van 60 kWh. De lokaal emissievrije rijdende bestelwagen ingediend model dat in 2018 met succes wordt gestart en een grotere actieradius van 280 kilometer (WLTP, gecombineerd) 1,2 in te zetten voor een breder scala aan transportbehoeften.

Vice-kegauskezke zejke zejke , "President Sales & Marketing van Mercedes-Benz Vans. "Als kijken naar de uitrusting, de leasetarieven en beschikbare overheidssubsidies, dan is de uitvoering van het gebied van TCO in veel gevallen nu al met een conventioneel vermogen Vito. praktijk. "

Sneller opladen - groter bereik
De nieuwe Mercedes eVito uitbreiding in veel opzichten van zijn toekomstige eigenschappen van de vorige versie behouden. Hij beschikt over bekende elektrische aandrijflijn die de voorwielen aandrijft en heeft een piekvermogen van 85 kW. De Mercedes-Benz eVito Gesloten Bestelwagen heeft een watergekoelde AC-boordlader met een laadcapaciteit van maximaal 11kW. Dat omvat dat hij voorbereid is op het laden met wisselstroom (AC), bijvoorbeeld op bedrijfsterreinen, bij depots van bij openbare laadpalen. Het nieuwe model kan worden afgeleverd via de CCS-laadaansluiting die zich links in de voorbumper bevindt. Dankzij het standaard laadvermogen van maximaal 80 kW3, kan de accu van de eVito bij een DC-snellaadstation in ongeveer 35 minuten worden van 10 tot 80%. De accu heeft een bruikbare capaciteit van 60 kWh en maakt een bereik van 280 kilometer (WLTP, gecombineerd) 1.2 mogelijk. In de stad kan dit oplopen tot 330 km (WLTP) 1,2.

De nieuwe eVito Gesloten Bestelwagen biedt nu ook verschillende recuperatieniveaus om de batterij tijdens het rijden op te laden. De bestuurder kan de sterkte van de recuperatie naar wens aanpassen via de schakelpaddles koop het stuur. De functie DAUTO zorgt voor een zeer comfortabele rijstijl. Deze functie volgt het adagium "vooruitziend rijden en energie besparen", door gebruik te maken van de informatie van de veiligheidsassistenten en vervolgens de sterkte van de recuperatie realtime aan te passagier aan de situatie. Het systeem biedt een keuze uit drie rijprogramma’s waarbij maximaal comfort in maximale actieradius kan worden gekozen. De accu is in de ondervloer geplaatst, voor een volledig bruikbare laadruimte neemt een totaal volume van 6,6 m³ in beslag. De lokaal emissievrij rijdende bestelwagen is te bestellen in twee verschillende lengtes: 5.140 millimeter, of een extra lange versie van 5.370 millimeter.

Vergelijkbare TCO en verhoogde LEZ-premie

De al vaak gebruik van gebruikskosten (TCO) gebruiken zijn verder te verlagen met een subsidie. Om de geleidelijke vergroening van het wagenpark te stimuleren, heeft de Brusselse regering onlangs de LEZ-premie verandert. Zo wordt bijvoorbeeld het interventieplafond voor micro- en kleine ondernemingen van 3.000 tot liefst 15.000 euro om beter rekening te houden met de extra aankoopkosten van elektrische bestelwagens. Het interventiepercentage kan oplopen tot 40% van het totale bedrag.

Elektrische bedrijfswagens zijn extra rijk uitgerust en dit geldt ook voor de nieuwe eVito Gesloten Bestelwagen die, net als de eVito Tourer, standaard is voorzien van uitrusting features 17-inch wielen, stoelverielwarming e-performance, stoelverwarmen voor een DC-snellaadfunctie van maximaal 80 kW. Events standaard is een arsenaal aan veiligheids- en assistentiesystemen zoals Active Brake Assist, ATTENTION ASSIST in Headlight Assist.


Technische gegevens

800 21c0745 004 lrCO2-emissies

0 g / km

Elektrisch verbruik (gecombineerd WLTP) 4.5

23,5 kWh / 100 km

Elektrisch bereik (gecombineerd WLTP) 1,2

280 km

Minimale laadtijd bij wallbox van publieke laadpaal (AC-beladen, maximaal 11 kW)

<6.5 uur (0-100%)

Minimale laadtijd bij snellaadstation3

DC-snelladen, maximaal 80 kW

Minder dan 35 minuten (10-80%) 4

Aandrijflijn

Voorwielaandrijving

Vermogen (piek)

85 kW (116 pk)

Vermogen (regulier)

70 kW (95 pk)

Maximaal koppel

360 Nm

Hoogspanningsbatterij

Lithium-ion

Accucapaciteit (bruikbaar)

60 kWh

Accucapaciteit (geïnstalleerd)

66 kWh

lengtes

5.140 mm, 5.370 mm

Laadcapaciteit

Lang: 6,0 m³, Extra Lang: 6,6 m³

Maximaal laadvermogen

Lang: + - 890 kg, Extra Lang + - 860 kg

Topsnelheden

100 km/u (standaard), 80 of 120 km/u (optie)

GVW

3.200 kilogram

Nu te bestellen vanaf € 45.095

De nieuwe eVito Gesloten Bestelwagen is per vandaag te bestellen, met een vanafprijs van 45.095 euro. De eerste exemplaren worden midden maart in België en Luxemburg verwacht.

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De prijzen zijn consumentenadviesprijzen.

Alle optieprijzen zijn exclusief BTW.
1 Het bereik wordt bepaald op basis van Richtlijn 2017/1151 / EU.
2 De dagelijkse werkingsradius is ook afhankelijk van de individuele, de weg- en verkeer, de buitentemperatuur en kan verschillen.
3 Maximaal oplaadvermogen bij een DC-laadstation met 400 volt, 300 A stroom; het maximale oplaadvermogen is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en de laadtoestand van de accu wanneer het geladen wordt gestart.
4 Het elektriciteitsverbruik wordt bepaald op basis van Richtlijn 2017/1151 / EU.
5 Meer informatie over het officiële brandstofverbruik en de officiële, specifieke CO2-emissies voor nieuwe personenauto's is te vinden in de publicatie "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-emissies en den Stromverbrauch neuer Personenkraftbrendeiknen emofstrefflissie brandstoffverbrauch" en elektriciteitsverbruik van nieuwe personenauto's "] gratis verkrijgbaar bij van Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de).
NJC.© Info MERCEDES-BENZ Utility België

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15/12/21

Nouveau Mercedes-Benz eVito Fourgon avec une plus grande batterie

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Pour le dernier kilomètre, et bien plus encore :

    Autonomie de 280 km (WLTP, cycle combiné)1,2, jusque 330 km (WLTP en ville)1,2 et charge rapide
    Capacité de batterie cumulée de 70 % par rapport au modèle antérieur
    Disponible en deux variantes de longueur avec un volume de chargement jusqu'à 6,6 m3
    Efficacité et confort garantis grâce à la récupération automatique avec DAUTO
    À partir de 45.095 €

Après le Mercedes-Benz eVito Tourer, c'est au tour du eVito Fourgon de recevoir une mise à jour en profondeur de son groupe propulseur électrique ainsi qu'une nouvelle batterie d'une capacité utile de 66 kWh. La fourgonnette zéro émission au plan local remplacer le modèle introduit avec succès en 2018. Et avec son autonomie portée à 280 kilomètres (WLTP, cycle combiné)1,2, elle permet de répondre à une gamme plus vaste de besoins en termes de transport.

« Nous sommes heureux de permettre avec le nouveau Mercedes-Benz eVito Fourgon un accès à la mobilité électrique pour un plus grand nombre d'applications encore. Klaus Rehkugler, Vice-président Sales & Marketing de Mercedes-Benz Vans. « Lorsque nous prenons en compte son équipement, ses tarifs de location attractifs et les subventions existantes, le eVito offre déjà dans de nombreux cas un TCO aussi intéressant que le Vito à motorisation conventionnelle. La mobilité électrique est plus que jamais une option réaliste pour une utilisation au quotidien. »

Recharge plus rapide – autonomie accumulée
Le nouveau Mercedes-Benz eVito se distingue de son prédécesseur sur de nombreux plans tout en conservant ses qualités éprouvées. Il dispose ainsi du groupe propulseur électrique entraînant les roues avant et délivrant une puissance maximale de 85 kW. Le Mercedes-Benz eVito Fourgon est équipé d'un chargeur embarqué AC doté d'un refroidissement liquide, d'une capacité de recharge maximale de 11 kW. Il est donc adapté pour la recharge sur courant alternatif (AC), par exemple sur les sites des entreprises ou les dépôts et les bornes publiques. Le nouveau modèle peut être rechargé via la connexion CCS intégrée dans le bouclier avant, du côté gauche. Grâce à la capacité de recharge standard de maximum 80 kW3, la batterie du eVito peut être rechargée sur une prise rapide en courant continu (DC) de 10 à 80 % en 35 minutes environ. La batterie possède une capacité utile de 60 kWh pour une autonomie de 280 kilomètres (WLTP, cycle combiné)1,2. En ville, cette autonomie peut atteindre 330 km (WLTP)1,2.

Le nouveau eVito Fourgon propose désormais également plusieurs niveaux de récupération afin de recharger la batterie en roulant. Le conducteur peut adapter la puissance de régénération selon ses souhaits à l'aide des palettes logées derrière le volant. La fonction DAUTO permet d'adopter un style de conduite très efficace et confortable, et une conduite prédictive et économique en exploitant les informations fournies par les dispositifs de sécurité et en adaptant en temps réel la puissance de récupération en fonction de la situation. Le système offre en outre le choix entre trois programmes de conduite. En roulant, le conducteur peut d'une simple pression sur le bouton choisir un confort maximal ou une autonomie maximale. La batterie est intégrée au plancher, ce qui permet d'offrir un espace de chargement entièrement utilisable d'un volume pouvant atteindre 6,6 m³. Cette fourgonnette zéro émission au plan local est déclinée en deux longueurs différentes : 5.140 mm et une version extra-longue de 5.370 mm.

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Un TCO comparable et une prime LEZ cumulée

Déjà souvent comparable, le coût d'utilisation (TCO) des fourgonnettes électriques par rapport aux versions conventionnelles peut encore être abaissé grâce aux subventions. Afin de stimuler le verdissement du parc automobile, le gouvernement bruxellois a récemment augmenté la prime LEZ. Ainsi, le plafond d'intervention pour les microentreprises et les petites entreprises est passé de 3.000 à pas moins de 15.000 euros afin de prendre davantage en compte les coûts d'acquisition supérieurs des fourgonnettes électriques. Le pourcentage d'intervention peut ainsi atteindre 40 % du montant total.

Les fourgonnettes électriques bénéficient aussi d'un équipement enrichi, et c'est le cas également du nouveau eVito Fourgon, qui dispose tout comme le eVito Tourer d'une dotation attractive, avec notamment des roues de 17 pouces, un siège chauffant pour le conducteur , un volant multifonction, un ordinateur de bord et une fonction de recharge rapide en courant continu de maximum 80 kW. Il bénéficie également en série d'une panoplie complète de systèmes de sécurité et d'assistance, comme les dispositifs Active Brake Assist, ATTENTION ASSIST et Headlight Assist.
Caractéristiques techniques

Émissions de CO2


0 g/km

Consommation électrique (WLTP, cycle combiné) 4,5


23,5 kWh/100km

Autonomie électrique (WLTP, cycle combiné)1,2


280 km

Durée de recharge minimale sur une Wallbox ou une borne publique (en courant alternatif, max. 11 kW)


< 6,5 heures (0-100 %)

Durée de recharge minimale sur une borne de recharge rapide3 – en courant continu, max. 80 kW

Environ 35 minutes (10-80 %)4

Transmission

Aux roues avant

Puissance (maximale)

85 kW (116 ch)

Puissance (régulière)

70 kW (95 ch)

Couple maximal

360 NM

Batterie haute tension

Lithium-ion

Capacité de la batterie (utilisable)

60 kWh

Capacité de la batterie (totale)

66 kWh

Longueurs

5.140 mm, 5.370 mm

Volume de chargement

Long : 6,0 m³, Extra Long : 6,6 m³

Capacité de charge maximale

Long : +- 890 kg, Extra Long : +- 860 kg

Vitesses de pointe

100 km/h (standard), 80 ou 120 km/h (option)

MMA

3.200 kilos

Commandes ouvertes, à partir de 45.095 €
Le nouveau eVito Fourgon peut être dès maintenant, à un prix à partir de 45.095 €. Les premiers exemplaires arriveront à partir de mi-mars en Belgique et au Luxembourg.

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Les prix payés sont des prix publics conseillés.

Tous les tarifs d'option entendus hors taxes et TVA.
1 Autonomie déterminée sur la base de la Directive 2017/1151/UE.
2 Le rayon d'action réel dépend également du style de conduite individuelle, des conditions de route et de circulation, de la température extérieure et de l'utilisation du conditionnement d'air/chauffage, et il peut dès lors varier.
3 Capacité de recharge maximale sur une borne DC de 400 volts avec un courant de 300 A ; la capacité de recharge maximale dépend de différents facteurs, comme la température environnante et la température de la batterie, ainsi que la charge de la batterie lorsque la recharge démarre.
4 La consommation électrique est déterminée sur la base de la directive 2017/1151/UE.
5 Plus d'informations sur la consommation de carburant officielle et les émissions de CO2 officielles et spécifiques pour les voitures neuves dans la publication « Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen » [« Directives relatives à la consommation de carburant, aux émissions de CO2 et à la consommation électrique des voitures particulières neuves »], disponible gratuitement auprès de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de).
NJC.© Info Mercedes-Benz Utilitaire Belgique

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