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23/04/21 -FR bas de page

Geschikt voor elke uitdaging: opbouwoplossingen met plaatselijk emissievrije bestelwagens van Mercedes-Benz

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    Oplossingen op maat: Mercedes-Benz eVans zijn een betrouwbare voertuigbasis voor carrosseriebouwers
    Leefde elektromobiliteit: klanten kunnen al kiezen uit vier lokaal emissievrije bestelwagens
    Elektrificatie van het gehele portfolio: vanaf 2022 geëlektrificeerde varianten leverbaar in alle bestelwagensegmenten
    Leiderschap in elektrische aandrijving: Mercedes-Benz onderstreept leiderschapsambitie op het gebied van elektromobiliteit met een vooruitblik op de volgende generatie eSprinter
    Volgende generatie eSprinter: opeenvolgende productie start vanaf 2e helft 2023, bereik wordt meer dan verdubbeld afhankelijk van configuratie, laadvermogen stijgt tot 50 procent

Bestelwagens van Mercedes-Benz met sectorspecifieke ombouw en opbouw worden overal in de economie en de samenleving ingezet. Voor allemaal is een betrouwbaar en flexibel basisvoertuig een onmisbaar onderdeel. Mercedes-Benz biedt carrosseriebouwers en klanten al op maat gemaakte oplossingen - 100% lokaal emissievrij. En met de volgende generatie eSprinter creëert Mercedes-Benz nog meer klantwaarde.

Duurzame mobiliteit heeft een steeds grotere invloed op aankoopbeslissingen en het dagelijkse mobiliteitsgedrag van zakelijke en particuliere klanten. Mercedes-Benz is overtuigd van de ecologische en economische voordelen van batterij-elektrische bestelwagens. Mercedes-Benz Vans heeft daarom zijn leidende ambitie voor elektromobiliteit stevig verankerd in zijn nieuwe strategie en zet systematisch alle modelseries elektrisch. De focus bij Mercedes-Benz Vans ligt op betrouwbaarheid, kwaliteit en optimalisatie van de totale eigendomskosten (TCO). Carrosseriebouwers en klanten kunnen tot dusver al kiezen uit vier batterij-elektrisch aangedreven bestelwagens: de eVito Gesloten Bestelwagen, de eSprinter en de eVito Tourer (gecombineerd stroomverbruik: 26,2 kWh / 100 km; gecombineerde CO2-uitstoot: 0 g / km) [1 ] en de EQV (stroomverbruik gecombineerd: 26,4-26,3 kWh / 100 km; CO2-emissie gecombineerd: 0 g / km) 1. Komend jaar zal de nieuwe Citan verkrijgbaar zijn met een batterij-elektrische aandrijflijn, waarmee het elektrische productportfolio wordt uitgebreid. van Mercedes-Benz Vans naar het segment van de kleine bestelwagens.

De volgende generatie eSprinter

Om in de toekomst nog meer klantwaarde te creëren, heeft Mercedes-Benz Vans het Electric Versatility Platform ontwikkeld. Het is de basis voor de volgende generatie eSprinter, die vanaf de tweede helft van 2023 achtereenvolgens geproduceerd zal worden in Charleston, Düsseldorf en Ludwigsfelde. De vereisten werden tijdens het ontwikkelingsproces in nauwe samenwerking met de klanten gedefinieerd: met drie accu's en talrijke carrosserievarianten, van de gesloten bestelwagen tot het chassis voor gesloten opbouwen, is de volgende generatie eSprinter de perfecte metgezel in vrijwel elk bedrijf - niet alleen in Europa, maar bijvoorbeeld ook in de VS en Canada.

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23/04/21

À la hauteur de tous les défis: des solutions de carrossier avec des fourgonnettes sans émissions locales de Mercedes-Benz

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    Solutions sur mesure: les eVans Mercedes-Benz sont une base de véhicule fiable pour les carrossiers
    Électromobilité vécue: les clients peuvent déjà choisir parmi quatre fourgons sans émissions localement
    Électrification de l'ensemble du portefeuille: à partir de 2022 variantes électrifiées disponibles dans tous les segments de fourgons
    Leader de la propulsion électrique: Mercedes-Benz souligne son aspiration à devenir leader en matière d'électromobilité avec un aperçu de l'eSprinter de nouvelle génération
    ESprinter nouvelle génération: démarrage successif de la production à partir du 2ème semestre 2023, l'autonomie sera plus que doublée en fonction de la configuration, la capacité de charge augmentera jusqu'à 50%

Les fourgonnettes de Mercedes-Benz avec des transformations et des carrosseries spécifiques au secteur sont utilisées dans tous les domaines de l'économie et de la société. Pour tous, un véhicule de base fiable et flexible est un élément indispensable. Mercedes-Benz propose déjà aux carrossiers et aux clients des solutions sur mesure - 100% localement sans émissions. Et avec l'eSprinter de nouvelle génération, Mercedes-Benz créera une valeur client encore plus grande.

La mobilité durable influence de plus en plus les décisions d'achat et le comportement de mobilité au quotidien des clients commerciaux et privés. Mercedes-Benz est convaincue des avantages écologiques et économiques des fourgonnettes électriques à batterie. Mercedes-Benz Vans a donc fermement ancré son aspiration de leadership pour l'électromobilité dans sa nouvelle stratégie et électrise systématiquement toutes les séries de modèles. Chez Mercedes-Benz Vans, l'accent est mis sur la fiabilité, la qualité et l'optimisation du coût total de possession (TCO). Jusqu'à présent, les carrossiers et les clients peuvent déjà choisir parmi quatre fourgonnettes électriques à batterie: l'eVito Panel Van, l'eSprinter et l'eVito Tourer (consommation électrique combinée: 26,2 kWh / 100 km; émissions de CO2 combinées: 0 g / km) [1 ] et l'EQV (consommation électrique combinée: 26,4-26,3 kWh / 100 km; émissions de CO2 combinées: 0 g / km) 1. Dans l'année à venir, le nouveau Citan sera disponible avec une transmission électrique à batterie, élargissant la gamme de produits électriques des fourgons Mercedes-Benz au segment des petits fourgons.

L'eSprinter nouvelle génération

Afin de créer encore plus de valeur client à l'avenir, Mercedes-Benz Vans a développé la plateforme de polyvalence électrique. C'est la base de l'eSprinter de nouvelle génération, qui sera produite successivement à partir du second semestre 2023 à Charleston, Düsseldorf et Ludwigsfelde. Les exigences ont été définies en étroite collaboration avec les clients au cours du processus de développement: avec trois batteries et de nombreuses variantes de carrosserie, du fourgon au châssis pour caissons, l'eSprinter de nouvelle génération est le compagnon idéal dans pratiquement toutes les entreprises - pas seulement en Europe, mais, par exemple, aux États-Unis et au Canada aussi.

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