NEWS TEREX TRUCKS

16/03/21

TEREX TRUCKS

Dans leur version actualisée dotée d’un moteur conforme EU Stage V, les tombereaux articulés Terex Trucks TA300 et TA400 procurent désormais une amélioration de rentabilité allant jusqu’à 7 %, des performances toujours plus solides et un coût total d’exploitation global faible.

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Terex Trucks, spécialiste des tombereaux articulés, présente ses nouveaux modèles TA300 et TA400 conformes à la norme EU Stage V sur les émissions. Ces deux tombereaux peuvent désormais se targuer de réduire la consommation de carburant jusqu’à 7 % par rapport au moteur Stage IV.

Les clients en Europe bénéficieront également des solides performances du moteur des tombereaux ainsi que de l’excellente puissance de réponse dans toutes les conditions. Équipé d’un turbo à géométrie variable (VGT), le nouveau moteur Stage V offre une réponse plus rapide quel que soit le régime ainsi qu’une combustion efficace. Tous ces éléments se conjuguent pour améliorer l’efficacité de l’opérateur tout en maintenant un coût total d’exploitation faible.

Le système de post-traitement efficace du moteur Stage V des modèles TA300et TA400 utilise la technologie à réduction catalytique sélective (SCR) qui dispense du recyclage des gaz d’échappement (EGR). Ainsi, les gaz d’échappement ne retournent jamais dans la chambre de combustion du moteur, ce qui améliore l’efficacité et la durabilité de la machine. Le catalyseur d’oxydation Diesel (DOC) et un filtre à particules diesel (DPF) grande capacité garantissent le respect des dernières normes européennes sur les émissions.

Mieux que jamais

« L’arrivée du moteur conforme Stage V pour les modèles TA300 et TA400 s’inscrit dans notre objectif de proposer des tombereaux articulés efficaces, productifs, durables et de grande qualité, tout en conservant un coût total d’exploitation faible », souligne Kenny Price, directeur des ventes pour la zone EMEA chez Terex Trucks.

Tout comme les tombereaux Terex Trucks Stage IV, les nouveaux modèles TA300 et TA400 Stage V sont équipés de moteurs Scania DC9 et DC13. Un groupe motopropulseur parfaitement adapté au moteur est la clé pour des performances élevées : une combinaison qui excelle dans les environnements de travail exigeants. Dans un souci de renforcement de la sécurité et du contrôle, un frein d’échappement moteur est présent de série, avec l’avantage supplémentaire de réduire l’usure des composants de freinage. Les tombereaux sont également dotés d’une filtration de l’air par aspiration en trois étapes qui protège encore mieux le moteur et allonge les intervalles d’entretien. L’ensemble de ces caractéristiques confère au moteur des performances solides et durables, tout en maintenant un coût total d’exploitation faible.

Les nouveaux moteurs Stage V des modèles TA300 et TA400 sont également reliés au système télématique Haul Track de Terex Trucks pour que les clients bénéficient d’une visibilité et d’un contrôle complets sur les tombereaux. En effet, ils ont accès à la position GPS de la machine et au suivi, ainsi qu’à tout un éventail de rapports quotidiens de performances à télécharger, par exemple pour les heures de travail, les régimes moteur, les temps d’arrêt et les alertes des codes de défauts système. Ils peuvent ainsi prévoir l’entretien en toute efficacité, optimiser la disponibilité et prolonger les cycles de vie des composants.

Les premiers modèles TA300 et TA400 Stage V sortent déjà des chaînes de production et seront livrés aux premiers clients en Europe à compter du mois de mars. Terex Trucks propose des tombereaux rentables et parfaitement conformes sur tous les marchés du monde, avec le nouveau système européen Stage V venant compléter la gamme Tier 4 Final de tombereaux articulés pour le marché nord-américain et la gamme Tier 2 conçue pour tous les marchés non réglementés du monde.

Le TA300 et le TA400

Le TA300 de 28 tonnes (30 tonnes) présente une charge utile maximale de 28 tonnes (30,9 tonnes) et une capacité de charge de 17,5 m³ (22,9 yd³), pour une vitesse maximale de 55 km/h (34 mi/h). Ce tombereau est doté de huit rapports de marche avant et de 4 rapports de marche arrière. Outre une efficacité opérationnelle accrue, cette disposition assure un passage des rapports plus souple et donc un plus grand confort d’utilisation pour l’opérateur. De plus, les ingénieurs Terex Trucks ont prolongé la durée des intervalles d’entretien de 1 000 à 4 000 heures. Les principaux avantages pour les clients sont : productivité accrue, raccourcissement des durées de cycles, réduction des coûts par tonne et réduction des émissions de carbone.

Le TA400, le plus grand des tombereaux articulés proposés par Terex Trucks, offre une charge utile maximale de 38 tonnes (41,9 tonnes) et une capacité de charge de 23,3 m³ (30,3 yd³). Il a été conçu pour répondre aux exigences des opérations les plus extrêmes, par exemple pour les carrières, les mines et les projets de construction à grande échelle. La boîte de vitesses à trains planétaires permet un passage des rapports efficace et en souplesse pour optimiser la consommation de carburant et réduire les coûts de fonctionnement grâce à un intervalle d’entretien des liquides de 6 000 heures. Les points de contrôle au niveau du sol et la cabine inclinable, combinés à l’ouverture électrique du capot, garantissent une simplicité d’entretien et une disponibilité maximale.

Info Terex

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TEREX TRUCKS

In hun bijgewerkte versie met een motor die voldoet aan EU Stage V, leveren de Terex Trucks TA300 en TA400 knikdumpers nu tot 7% ??verbetering in winstgevendheid, consistent sterkere prestaties en lagere totale eigendomskosten.

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Terex Trucks, specialist in knikdumpers, presenteert zijn nieuwe modellen TA300 en TA400 die voldoen aan de EU Stage V-emissienorm. Deze twee dumpers kunnen nu bogen op een brandstofbesparing tot 7% ??in vergelijking met de Stage IV-motor.

Klanten in Europa zullen ook profiteren van de sterke motorprestaties van de trucks en het uitstekende reactievermogen onder alle omstandigheden. Uitgerust met een turbo met variabele geometrie (VGT), biedt de nieuwe Stage V-motor een snellere respons bij alle toerentallen en een efficiënte verbranding. Al deze combineren om de efficiëntie van de machinist te verbeteren terwijl de totale eigendomskosten laag blijven.

Het efficiënte Stage V-motornabehandelingssysteem op de TA300- en TA400-modellen maakt gebruik van Selective Catalytic Reduction (SCR) -technologie, waardoor uitlaatgasrecirculatie (EGR) overbodig is. Dit zorgt ervoor dat uitlaatgassen nooit terugkeren naar de verbrandingskamer van de motor, wat de efficiëntie en duurzaamheid van de machine verbetert. De dieseloxidatiekatalysator (DOC) en een dieselpartikelfilter (DPF) met hoge capaciteit zorgen ervoor dat wordt voldaan aan de nieuwste Europese emissienormen.

Beter dan ooit

"De komst van de Stage V-motor voor de TA300- en TA400-modellen maakt deel uit van ons doel om efficiënte, productieve, duurzame en hoogwaardige knikdumpers te leveren, met behoud van lage totale eigendomskosten," benadrukt Kenny. Price, Sales Director voor EMEA bij Terex Trucks.

Net als de Stage IV-dumpers van Terex Trucks zijn de nieuwe TA300- en TA400 Stage V-modellen uitgerust met Scania DC9- en DC13-motoren. Een aandrijflijn die perfect op de motor is afgestemd, is de sleutel tot hoge prestaties: een combinatie die uitblinkt in veeleisende werkomgevingen. Voor extra veiligheid en controle is een motoruitlaatrem standaard, met als bijkomend voordeel dat de slijtage van de remcomponenten wordt verminderd. De trucks zijn ook voorzien van een drietraps zuigluchtfiltratie die de motor nog meer beschermt en de onderhoudsintervallen verlengt. Al deze kenmerken geven de motor sterke, langdurige prestaties, terwijl de totale eigendomskosten laag blijven.

De nieuwe Stage V-motoren op de TA300- en TA400-modellen zijn ook gekoppeld aan het Haul Track-telematicasysteem van Terex Trucks, zodat klanten volledig zicht en controle over de vrachtwagens hebben. Dit komt omdat ze toegang hebben tot de gps-positie en tracking van de machine, evenals een verscheidenheid aan dagelijkse prestatierapporten om te downloaden, bijvoorbeeld over werkuren, motortoerentallen, stilstandtijd en systeemfoutcodewaarschuwingen. Hierdoor kunnen ze onderhoud efficiënt plannen, de uptime maximaliseren en de levensduur van componenten verlengen.

De eerste TA300- en TA400 Stage V-modellen rollen al van de productielijn en zullen vanaf maart aan de eerste klanten in Europa worden geleverd. Terex Trucks biedt kosteneffectieve en volledig conforme vrachtwagens in alle markten over de hele wereld, met het nieuwe Europese Stage V-systeem als aanvulling op de Tier 4 Final-reeks knikdumpers voor de Noord-Amerikaanse markt en de Tier 2-reeks die is ontworpen voor alle niet-markten. Gereguleerde wereld .

De TA300 en de TA400

De TA300 van 28 ton (30 ton) heeft een maximaal laadvermogen van 28 ton (30,9 ton) en een laadvermogen van 17,5 m³ (22,9 yd³), voor een topsnelheid van 55 km / u. Deze dumper heeft 8 versnellingen vooruit en 4 versnellingen achteruit. Naast een verhoogde operationele efficiëntie zorgt deze opstelling voor soepeler schakelen en dus meer gebruikerscomfort voor de machinist. Bovendien hebben de technici van Terex Trucks de service-intervallen verlengd van 1.000 tot 4.000 uur. De belangrijkste voordelen voor klanten zijn: verhoogde productiviteit, kortere cyclustijden, lagere kosten per ton en verminderde CO2-uitstoot.

De TA400, de grootste knikdumper van Terex Trucks, biedt een maximaal laadvermogen van 38 ton (41,9 ton) en een laadvermogen van 23,3 m³ (30,3 yd³). Het is ontworpen om te voldoen aan de eisen van de meest extreme operaties, zoals steengroeven, mijnen en grootschalige bouwprojecten. De planetaire transmissie zorgt voor efficiënt en soepel schakelen om het brandstofverbruik te optimaliseren en de bedrijfskosten te verlagen met een onderhoudsinterval van 6000 uur. Bedieningspunten op maaiveldhoogte en de kantelbare cabine, gecombineerd met de elektrische opening van de motorkap, zorgen voor onderhoudsgemak en maximale inzetbaarheid.

Info Terex

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Date de dernière mise à jour : 26/04/2021

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