WIRTGEN Group Sugarcane producer on Vögele paver

02/11/26-FR-English-NL-footer

Au Brésil, une plantation de canne à sucre se transforme en chantier routier avec Vögele et Hamm !
TRAVAUX ROUTIERS | MACHINES & LOGISTIQUE AGRICOLE

93 417 94 350 95 3a7 Instead of hiring a construction company, the Brazilian agricultural business invested, among other things, in its own model SUPER 1400 Vögele paver.IMAGE SOURCE: WIRTGEN GROUP-The applications and service technicians from the Wirtgen Group provided comprehensive training for the plantation workers in how to operate the Vögele paver.
IMAGE SOURCE: WIRTGEN GROUP-Outstanding teamwork: The Hamm HD 90 K roller followed on behind the SUPER 1400 and provided the required compaction of the freshly paved asphalt. IMAGE SOURCE: WIRTGEN GROUP

Imaginez une exploitation agricole grande comme une petite ville, où près de 300 machines s'activent pendant la récolte. Des tracteurs, des moissonneuses de canne à sucre et des camions circulent quotidiennement sur des dizaines de kilomètres de pistes. Mais lorsque les pluies tropicales s'abattent sur la région, ces chemins deviennent rapidement un véritable cauchemar logistique.

Au Brésil, Usina Alta Mogiana a décidé de prendre le problème à bras-le-corps : plutôt que de continuer à réparer ses pistes ou de faire appel à une entreprise spécialisée, cette importante unité agro-industrielle a choisi d'investir dans ses propres équipements de construction routière. Son objectif : transformer près de 60 kilomètres de chemins internes en routes asphaltées, réduire les coûts de transport et maîtriser durablement son réseau routier.
60 kilomètres de routes pour libérer la logistique
Implantée à São Joaquim da Barra, dans le nord de l'État de São Paulo, Usina Alta Mogiana produit chaque année plus de 10 millions de sacs de sucre granulé et des centaines de millions de litres de bioéthanol.

Sur cette immense exploitation, les pistes en gravier représentent un maillon essentiel de la chaîne de production. Mais pendant la saison des pluies, les fortes précipitations ramollissent les sols, provoquent des ravinements et compliquent considérablement l'acheminement de la canne à sucre vers l'usine.

Résultat : entretien permanent, réparations coûteuses, usure accélérée des camions et ralentissement des rotations de transport.

La direction a donc décidé de changer radicalement de stratégie en asphaltant son réseau routier interne.
Vögele SUPER 1400 : la précision au service du chantier
Pour mener à bien cette opération, l'entreprise a sélectionné une finisseuse sur chenilles Vögele SUPER 1400, associée à un rouleau compacteur Hamm HD 90 K.

Compacte, robuste et particulièrement maniable, la SUPER 1400 est adaptée aux contraintes des routes agricoles. Elle reçoit une table extensible AB 480 avec systèmes de damage et de vibration, permettant de travailler sur des largeurs comprises entre 2,55 et 4,80 mètres, voire jusqu'à 6,30 mètres avec des extensions supplémentaires.

Sa capacité de pose pouvant atteindre 600 tonnes d'enrobé par heure constitue un avantage important pour profiter des courtes périodes de temps sec.

Le programme prévoit deux bandes de roulement de quatre mètres de largeur, avec une couche de liaison de 5 cm et une couche de roulement de 3 cm, sur l'ensemble des 60 kilomètres.

Même sous les températures tropicales, le système de refroidissement de la machine assure la continuité des opérations.
Les agriculteurs deviennent constructeurs routiers
L'originalité de ce projet réside aussi dans son organisation. Usina Alta Mogiana n'a pas simplement acheté des machines : elle a décidé de former ses propres collaborateurs pour réaliser les travaux.

Le groupe Wirtgen et Terraverde Máquinas, distributeur régional des équipements John Deere et Wirtgen Group, ont accompagné l'entreprise dans cette démarche.

Au programme : étude de rentabilité, essais, assistance technique et plusieurs journées de formation destinées aux futurs opérateurs.

La prise en main de la SUPER 1400 est facilitée par le système de commande ErgoBasic de Vögele. Son interface intuitive, ses symboles clairement identifiés et ses commandes ergonomiques permettent aux conducteurs, même peu expérimentés dans les travaux routiers, d'apprendre rapidement les principales fonctions de la machine.

Derrière la finisseuse, le Hamm HD 90 K assure le compactage de l'enrobé fraîchement posé, garantissant la qualité et la régularité de la chaussée.
Jusqu'à 7 millions de réals économisés chaque année !
L'investissement commence à montrer tout son intérêt économique. L'asphaltage du réseau devrait considérablement réduire les interventions d'entretien sur les routes et limiter l'usure du parc de transport.

Les économies liées à la seule suppression des opérations d'entretien et de réparation pourraient atteindre 7 millions de réals brésiliens par an, soit environ 1,2 million d'euros.

Les temps de transport entre les champs et l'usine seront également réduits, avec un objectif de diminution des coûts logistiques pouvant atteindre 25 %.

Et l'entreprise dispose désormais de ses propres machines et d'un personnel formé pour poursuivre, adapter ou étendre son réseau routier selon ses besoins.
Une exploitation agricole qui adopte les méthodes des professionnels de la route
Avec cette initiative, Usina Alta Mogiana démontre que les technologies des travaux publics peuvent apporter des réponses concrètes aux défis de la grande agriculture industrielle.

Vögele et Hamm ne construisent pas ici une autoroute, mais un outil stratégique pour la production agricole. Soixante kilomètres d'enrobé qui permettront aux camions de circuler plus efficacement, aux récoltes d'arriver plus rapidement à l'usine et à l'entreprise de réduire durablement ses dépenses.

Une belle illustration de la convergence entre agriculture, génie civil et mécanisation : quand une exploitation décide de devenir elle-même son propre constructeur routier !
NJC.© Info Wirtgen Group

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02/11/26-English

In Brazil, a sugarcane plantation is transformed into a road construction site with Vögele and Hamm!
ROAD WORKS | AGRICULTURAL MACHINERY & LOGISTICS

Imagine a farm the size of a small town, where nearly 300 machines are in operation during harvest time. Tractors, sugarcane harvesters, and trucks travel daily on dozens of kilometers of tracks. But when tropical rains hit the region, these roads quickly become a logistical nightmare.

In Brazil, Usina Alta Mogiana decided to tackle the problem head-on: rather than continuing to repair its tracks or hiring a specialized company, this major agribusiness chose to invest in its own road construction equipment. Its goal: to transform nearly 60 kilometers of internal roads into paved roads, reduce transportation costs, and sustainably manage its road network.

60 Kilometers of Roads to Free Up Logistics
Located in São Joaquim da Barra, in the northern part of São Paulo state, Usina Alta Mogiana produces more than 10 million bags of granulated sugar and hundreds of millions of liters of bioethanol each year.

On this vast operation, gravel roads are a crucial link in the production chain. But during the rainy season, heavy rainfall softens the soil, causes erosion, and significantly complicates the transport of sugarcane to the factory.

The result: constant maintenance, costly repairs, accelerated wear and tear on trucks, and slower transport schedules.

Management has therefore decided to radically change its strategy by paving its internal road network.

Vögele SUPER 1400: Precision at the Service of the Construction Site
To carry out this project, the company selected a Vögele SUPER 1400 tracked paver, coupled with a Hamm HD 90 K roller compactor.

Compact, robust, and exceptionally maneuverable, the SUPER 1400 is ideally suited to the demands of agricultural roads. It is equipped with an AB 480 extendable screed featuring tamping and vibration systems, allowing it to work on widths ranging from 2.55 to 4.80 meters, or even up to 6.30 meters with additional extensions.

Its paving capacity of up to 600 tons of asphalt per hour is a significant advantage for taking advantage of short periods of dry weather.

The project includes two four-meter-wide slabs, with a 5 cm binder course and a 3 cm surface course, over the entire 60-kilometer stretch.

Even in tropical temperatures, the machine's cooling system ensures continuous operation.
Farmers become road builders.
The originality of this project also lies in its organization. Usina Alta Mogiana didn't simply purchase machines; it decided to train its own employees to carry out the work.

The Wirtgen Group and Terraverde Máquinas, regional distributor of John Deere and Wirtgen Group equipment, supported the company in this endeavor.

The program included a cost-benefit analysis, trials, technical assistance, and several days of training for future operators.

The SUPER 1400 is easy to learn thanks to Vögele's ErgoBasic control system. Its intuitive interface, clearly identified symbols, and ergonomic controls allow operators, even those with little experience in road work, to quickly learn the machine's main functions.

Behind the paver, the Hamm HD 90 K compacts the freshly laid asphalt, ensuring the quality and consistency of the road surface.

Up to 7 million reais saved each year!

The investment is beginning to show its full economic value. Paving the network should significantly reduce road maintenance and limit wear and tear on the transport fleet.

Savings from eliminating maintenance and repair work alone could reach 7 million Brazilian reais per year, or approximately 1.2 million euros.

Transport times between the fields and the plant will also be reduced, with a target of lowering logistics costs by up to 25%.

And the company now has its own machines and trained staff to continue, adapt, or expand its road network as needed. A farm that adopts the methods of road construction professionals
With this initiative, Usina Alta Mogiana demonstrates that public works technologies can provide concrete solutions to the challenges of large-scale industrial agriculture.

Vögele and Hamm aren't building a highway here, but a strategic tool for agricultural production. Sixty kilometers of asphalt will allow trucks to circulate more efficiently, crops to arrive at the factory more quickly, and the company to sustainably reduce its expenses.

A perfect illustration of the convergence between agriculture, civil engineering, and mechanization: when a farm decides to become its own road builder!

NJC.© Info Wirtgen Group

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02/11/26-NL

In Brazilië wordt een suikerrietplantage omgetoverd tot een wegenbouwterrein door Vögele en Hamm!

WEGENWERK | LANDBOUWMACHINES & LOGISTIEK

Stel je een boerderij voor ter grootte van een klein dorp, waar tijdens de oogsttijd bijna 300 machines in gebruik zijn. Tractoren, suikerrietoogstmachines en vrachtwagens rijden dagelijks over tientallen kilometers aan paden. Maar wanneer tropische regenbuien de regio treffen, veranderen deze wegen al snel in een logistieke nachtmerrie.

In Brazilië besloot Usina Alta Mogiana het probleem direct aan te pakken: in plaats van de paden te blijven repareren of een gespecialiseerd bedrijf in te huren, koos dit grote agrarische bedrijf ervoor om te investeren in eigen wegenbouwmachines. Het doel: bijna 60 kilometer aan interne wegen omzetten in verharde wegen, de transportkosten verlagen en het wegennet duurzaam beheren.

60 kilometer wegen voor efficiëntere logistiek
Usina Alta Mogiana, gelegen in São Joaquim da Barra in het noorden van de staat São Paulo, produceert jaarlijks meer dan 10 miljoen zakken kristalsuiker en honderden miljoenen liters bio-ethanol.

Op dit enorme terrein vormen de onverharde wegen een cruciale schakel in de productieketen. Tijdens het regenseizoen zorgt de hevige regenval echter voor bodemerosie en bemoeilijkt het transport van suikerriet naar de fabriek aanzienlijk.

Het gevolg: constant onderhoud, kostbare reparaties, versnelde slijtage van vrachtwagens en langere transporttijden.

Het management heeft daarom besloten de strategie radicaal te veranderen door het interne wegennet te asfalteren.

Vögele SUPER 1400: Precisie in dienst van de bouwplaats
Voor dit project heeft het bedrijf gekozen voor een Vögele SUPER 1400 rupsbandasfaltmachine, gekoppeld aan een Hamm HD 90 K wals.

Compact, robuust en uitzonderlijk wendbaar: de SUPER 1400 is bij uitstek geschikt voor de eisen van landbouwwegen. Hij is uitgerust met een AB 480 uitschuifbare afwerkbalk met verdichtings- en vibratiesystemen, waardoor hij kan werken op breedtes van 2,55 tot 4,80 meter, of zelfs tot 6,30 meter met extra verlengstukken.

De capaciteit van maximaal 600 ton asfalt per uur is een belangrijk voordeel om korte droge periodes optimaal te benutten.

Het project omvat twee vier meter brede platen, met een 5 cm dikke bindlaag en een 3 cm dikke deklaag, over het gehele traject van 60 kilometer.

Zelfs bij tropische temperaturen zorgt het koelsysteem van de machine voor een continue werking.

Boeren worden wegenbouwers.

De originaliteit van dit project schuilt ook in de organisatie ervan. Usina Alta Mogiana kocht niet zomaar machines; het bedrijf besloot zijn eigen medewerkers op te leiden om het werk uit te voeren.

De Wirtgen Group en Terraverde Máquinas, regionale distributeur van John Deere en Wirtgen Group-machines, ondersteunden het bedrijf bij dit project.

Het programma omvatte een kosten-batenanalyse, proefdraaien, technische ondersteuning en een training van meerdere dagen voor toekomstige machinisten.

De SUPER 1400 is gemakkelijk te leren dankzij het ErgoBasic-besturingssysteem van Vögele. De intuïtieve interface, duidelijk herkenbare symbolen en ergonomische bedieningselementen zorgen ervoor dat machinisten, zelfs met weinig ervaring in de wegenbouw, de belangrijkste functies van de machine snel onder de knie krijgen.

Achter de asfalteermachine verdicht de Hamm HD 90 K het vers aangelegde asfalt, waardoor de kwaliteit en consistentie van het wegdek gewaarborgd zijn.

Tot wel 7 miljoen reais per jaar bespaard!

De investering begint zijn volledige economische waarde te tonen. Het asfalteren van het wegennet moet het wegonderhoud aanzienlijk verminderen en de slijtage van het wagenpark beperken.

De besparingen door het elimineren van onderhouds- en reparatiewerkzaamheden alleen al kunnen oplopen tot 7 miljoen Braziliaanse reais per jaar, oftewel ongeveer 1,2 miljoen euro.

De transporttijden tussen de velden en de fabriek worden ook verkort, met als doel de logistieke kosten met maximaal 25% te verlagen.

Het bedrijf beschikt nu over eigen machines en getraind personeel om het wegennet naar behoefte te onderhouden, aan te passen of uit te breiden. Een boerderij die de methoden van professionals in de wegenbouw toepast.
Met dit initiatief laat Usina Alta Mogiana zien dat technologieën voor openbare werken concrete oplossingen kunnen bieden voor de uitdagingen van grootschalige industriële landbouw.

Vögele en Hamm bouwen hier geen snelweg, maar een strategisch instrument voor de landbouwproductie. Zestig kilometer asfalt zorgt ervoor dat vrachtwagens efficiënter kunnen rijden, gewassen sneller bij de fabriek aankomen en het bedrijf zijn kosten duurzaam kan verlagen.

Een perfect voorbeeld van de convergentie tussen landbouw, civiele techniek en mechanisatie: wanneer een boerderij besluit zijn eigen wegenbouwer te worden!

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Date de dernière mise à jour : 02/11/2026

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