Nooteboom Pushes the Boundaries of Heavy Haulage with the New EURO-PX3 2+4

 25/06/26-FR-English-NL-footer

Nooteboom repousse les limites du transport lourd avec la nouvelle EURO-PX3 2+4

Image-NOOTEBOOM

Nooteboom enrichit sa gamme de semi-remorques extra-surbaissées EURO-PX3 avec une nouvelle configuration associant un Interdolly à 2 essieux à une semi-remorque 4 essieux. Conçue pour répondre aux exigences croissantes du transport exceptionnel, cette version 2+4 combine charge utile accrue, maniabilité optimisée et flexibilité maximale.

Présentée comme l’évolution la plus performante de la troisième génération EURO-PX3, cette nouvelle combinaison offre plus d’une tonne de charge utile supplémentaire par rapport à la génération précédente, tout en conservant les standards de robustesse, de qualité et de simplicité d’exploitation qui ont fait la réputation de la marque.

L’Interdolly 2 essieux se distingue également par sa compatibilité avec les précédentes générations EURO et les nouveaux modèles EURO-PX3, permettant aux transporteurs de valoriser leurs équipements existants tout en réduisant leur coût total de possession.

Sur le terrain, la nouvelle configuration améliore sensiblement le comportement directionnel. Son système de direction avancé facilite l’obtention d’autorisations longue durée pour les convois exceptionnels, réduit le recours à un second conducteur et offre un angle de braquage supplémentaire pour les manœuvres dans les espaces les plus restreints.

Comme l’ensemble de la gamme EURO-PX3, cette version bénéficie d’un châssis allégé mais extrêmement robuste, d’une fosse pour bras de pelle élargie, d’une surface de chargement optimisée et d’un système de direction limitant l’usure des pneumatiques. Résultat : une rentabilité accrue et une efficacité opérationnelle renforcée pour les missions les plus exigeantes.

Disponible en configurations de 2, 3 ou 4 lignes d’essieux, avec des capacités de 12 ou 14 tonnes par ligne à 80 km/h, l’EURO-PX3 confirme son statut de référence sur le segment des porte-engins lourds.

La première unité sera livrée à Schaften Rental Cranes and Special Transport. Après une première apparition au salon Hillhead au Royaume-Uni, le nouveau porte-engins poursuivra sa tournée européenne à l’IAA Transportation de Hanovre puis lors de la Journée Mack et Transport Lourd aux Pays-Bas, où il devrait attirer l’attention des spécialistes du transport exceptionnel.
NJC.© Info Nooteboom

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 25/06/26-English

Nooteboom Pushes the Boundaries of Heavy Haulage with the New EURO-PX3 2+4

Image-NOOTEBOOM

Nooteboom is expanding its EURO-PX3 range of extra-low semi-trailers with a new configuration combining a 2-axle Interdolly with a 4-axle semi-trailer. Designed to meet the growing demands of heavy haulage, this 2+4 version combines increased payload, optimized maneuverability, and maximum flexibility.

Presented as the most advanced evolution of the third-generation EURO-PX3, this new combination offers more than a ton of additional payload compared to the previous generation, while maintaining the robustness, quality, and ease of operation that have made the brand famous.

The 2-axle Interdolly also stands out for its compatibility with previous EURO generations and the new EURO-PX3 models, allowing haulers to maximize the value of their existing equipment while reducing their total cost of ownership.

On the job site, the new configuration significantly improves steering performance. Its advanced steering system facilitates obtaining long-term permits for oversized loads, reduces the need for a second driver, and offers an additional turning radius for maneuvering in the tightest spaces.

Like the entire EURO-PX3 range, this version benefits from a lighter yet extremely robust chassis, an enlarged excavator arm recess, an optimized loading area, and a steering system that minimizes tire wear. The result: increased profitability and enhanced operational efficiency for the most demanding missions.

Available in 2, 3, or 4 axle configurations, with capacities of 12 or 14 tonnes per axle at 80 km/h, the EURO-PX3 confirms its status as the benchmark in the heavy equipment carrier segment.

The first unit will be delivered to Schaften Rental Cranes and Special Transport. After its debut at the Hillhead trade fair in the UK, the new low loader will continue its European tour at IAA Transportation in Hanover and then at Mack and Heavy Haul Day in the Netherlands, where it is expected to attract the attention of heavy haulage specialists.

NJC.© Info Nooteboom

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 25/06/26-NL

Nooteboom verlegt de grenzen van zwaar transport met de nieuwe EURO-PX3 2+4

Image-NOOTEBOOM

Nooteboom breidt zijn EURO-PX3-reeks van extra lage opleggers uit met een nieuwe configuratie die een 2-assige Interdolly combineert met een 4-assige oplegger. Deze 2+4-versie is ontworpen om te voldoen aan de groeiende vraag naar zwaar transport en combineert een groter laadvermogen, geoptimaliseerde manoeuvreerbaarheid en maximale flexibiliteit.

Deze nieuwe combinatie, gepresenteerd als de meest geavanceerde evolutie van de derde generatie EURO-PX3, biedt meer dan een ton extra laadvermogen ten opzichte van de vorige generatie, met behoud van de robuustheid, kwaliteit en het gebruiksgemak waar het merk om bekend staat.

De 2-assige Interdolly onderscheidt zich ook door zijn compatibiliteit met eerdere EURO-generaties en de nieuwe EURO-PX3-modellen, waardoor transporteurs de waarde van hun bestaande materieel kunnen maximaliseren en tegelijkertijd hun totale eigendomskosten kunnen verlagen.

Op de werklocatie verbetert de nieuwe configuratie de stuurprestaties aanzienlijk. Het geavanceerde stuursysteem maakt het verkrijgen van langetermijnvergunningen voor exceptionele ladingen eenvoudiger, vermindert de behoefte aan een tweede bestuurder en biedt een grotere draaicirkel voor manoeuvreren in de krapste ruimtes.

Net als de gehele EURO-PX3-serie profiteert deze versie van een lichter maar uiterst robuust chassis, een vergrote uitsparing voor de graafarm, een geoptimaliseerd laadplatform en een stuursysteem dat bandenslijtage minimaliseert. Het resultaat: verhoogde winstgevendheid en verbeterde operationele efficiëntie voor de meest veeleisende opdrachten.

De EURO-PX3 is verkrijgbaar in 2-, 3- of 4-assige configuraties, met een capaciteit van 12 of 14 ton per as bij 80 km/u, en bevestigt daarmee zijn status als de maatstaf in het segment van de diepladers voor zwaar materieel.

Het eerste exemplaar wordt geleverd aan Schaften Rental Cranes and Special Transport. Na zijn debuut op de Hillhead-beurs in het Verenigd Koninkrijk, vervolgt de nieuwe dieplader zijn Europese tournee op de IAA Transportation in Hannover en vervolgens op Mack en Heavy Haul Day in Nederland, waar hij naar verwachting de aandacht zal trekken van specialisten in zwaar transport.

NJC.© Info Nooteboom

----------------------------------------------------------------------------------------------------------