Pettibone Adds T1056X

17/06/21-FR bas de page

Pettibone voegt T1056X verreiker toe aan traverse line-up

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De Traverse T1056X-verreiker van Pettibone, het eerste Traverse-model met een capaciteit van 10.000 lb. in de X-serie, is voorzien van een verrijdbare giekwagen met de mogelijkheid om lasten te verplaatsen door horizontaal te rijden.

Met deze exclusieve functie kunnen machinisten volgens de fabrikant veilig ladingen op volledige hefhoogte plaatsen zonder meerdere giekfuncties te hoeven coördineren.

De T1056X heeft een gespecificeerde hefhoogte van 56 ft 6 in. en de landingshoogte is identiek dankzij de horizontaal verschuifbare giek. Traditionele vaste giekscharnieren hebben doorgaans een echte landingshoogte die enkele meters lager is dan de gepromote hefhoogte, omdat de machinist er rekening mee moet houden dat de vorken uit de lading worden teruggetrokken met voldoende achterwaartse beweging zodat de vorkpunten de landingszone vrijmaken, zei Pettibone .

De verschuifbare giek van de T1056X biedt tot 70 inch horizontale giekoverdracht, wat het maximale voorwaartse bereik vergroot tot 45 ft 10 in. De verreiker levert een maximaal laadvermogen van 10.000 lbs., wordt aangedreven door een 117 pk Cummins QSF 3.8 Tier 4 Final-dieselmotor. De motor is gemonteerd op een zijsteun en biedt gemakkelijke toegang voor onderhoud, terwijl hij een uitstekend zicht op de stoep en een bodemvrijheid van 18 inch biedt.

De Traverse T1056X is ontworpen op Pettibone's volgende generatie X-Series-platform en biedt een combinatie van robuuste betrouwbaarheid, vereenvoudigd onderhoud, intuïtieve bediening en duidelijke zichtlijnen voor beter zicht.

Aandrijflijn en assen zijn geoptimaliseerd om meer trekkracht te leveren met een minimale inruil op topsnelheid. Een pendelkoppeling voegt veelzijdigheid toe bij het slepen. De unit is gebouwd voor gebruik op ruw terrein en biedt fulltime vierwielaandrijving met een differentieel op de vooras met beperkte slip. Een kleine stuurhoek zorgt voor een efficiënte draaicirkel van 14 ft. 4 inch. De Dana VDT12000 Powershift-transmissie biedt drie snelheden, vooruit en achteruit.

De hydrauliek van Pettibone blijft zorgen voor een betere bestuurbaarheid en een algemeen bedieningsgevoel, terwijl de efficiëntie en cyclussnelheden worden verbeterd. Cilinderdemping dempt het einde van de slagen - zowel uitschuiven als intrekken - om slijtage van harde, schokkende aanslagen te voorkomen, terwijl het ook helpt voorkomen dat een lading wordt gemorst.

De T1056X maakt gebruik van een enkele hefcilinder die de zichtlijnen van de machinist verbetert, en heeft dubbele hydraulische leidingen voor kantelen en hulpleidingen.

Met gevormde giekplaten en minder laswerk, biedt de 4-delige giek van de machine meer sterkte bij een lager gewicht. Het ontwerp minimaliseert ook de doorbuiging van de giek voor een betere controle en nauwkeurigheid bij het plaatsen van lasten.

De overlapping van de giek is bijna verdubbeld ten opzichte van eerdere modellen om een ​​soepelere werking te bieden en de contactkrachten op de slijtplaten te verminderen, waardoor de levensduur wordt verlengd. Een aan de onderkant gemonteerde externe uitschuifcilinder vermindert de belasting op de slijtplaten met tot wel 50 procent. Deze cilinderlocatie biedt ook een sterk verbeterde toegang voor onderhoud tot interne giekcomponenten. Zwaar uitgevoerde verlengkettingen zorgen voor stabiele giekfuncties en een lange levensduur. Het onderhoud wordt verder vereenvoudigd door slijtkussens zonder bevestigingsmiddelen.

De bestuurderscabine behoudt de ergonomische stoel-, pedaal-, joystick- en stuurposities van de Pettibone. Een analoog/LCD-metercluster wordt standaard geleverd. Een optionele 7-in. digitaal display met geïntegreerde achteruitrijcamera is ook beschikbaar. De cabine biedt ook verbeterde klimaatregeling, plat vastgeschroefd glas, ontwerp met gedeelde deur, achterruit die kan worden geopend, USB-accessoirestekker, afsluitbare opbergruimte onder de stoel en waterbestendige onderdelen om het interieur gemakkelijk schoon te maken.

Volledig stalen brandstof- en hydrauliektanks zijn gebouwd om schade te weerstaan. De 30-gal. brandstoftank biedt voldoende volume voor een hele dag werken bij 100 procent belasting, en de afsluitbare brandstoftank bevindt zich op een schone, toegankelijke locatie. Andere kenmerken zijn onder meer niet-gespannen giekslangen, gesplitste elektrische circuitpanelen, een 12-volt accessoirestekker in de motorruimte en sterke, heldere LED-verlichting.

Extra opties zijn onder meer een sling hook voor extra ladingbeveiliging, massieve of met schuim gevulde banden en een breed scala aan hulpstukken, waaronder een 10-ft. toren die de hefhoogte van de machine kan uitbreiden tot meer dan 66 ft.

www.gopettibone.com.
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17/06/21

Pettibone ajoute le chariot télescopique T1056X à sa gamme Traverse

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Le chariot télescopique Traverse T1056X de Pettibone, le premier modèle Traverse d'une capacité de 10 000 lb de sa gamme X-Series, est doté d'un chariot à flèche traversante capable de déplacer des charges en se déplaçant horizontalement.

Cette caractéristique exclusive permet aux opérateurs de placer en toute sécurité des charges à pleine hauteur de levage sans avoir besoin de coordonner plusieurs fonctions de flèche, selon le fabricant.

Le T1056X a une hauteur de levage spécifiée de 56 pi 6 po et la hauteur d'atterrissage est identique, en raison de sa flèche coulissante horizontale. Les pivots de flèche fixes traditionnels ont généralement une véritable hauteur d'atterrissage inférieure de plusieurs pieds à la hauteur de levage promue, car l'opérateur doit tenir compte du retrait des fourches de la charge avec suffisamment de course vers l'arrière pour que les pointes des fourches dégagent la zone d'atterrissage, a déclaré Pettibone. .

La flèche transversale du T1056X offre jusqu'à 70 po de transfert de flèche horizontale, ce qui étend sa portée avant maximale à 45 pi 10 po. Offrant une capacité de charge maximale de 10 000 lb, le chariot télescopique est alimenté par un moteur Cummins de 117 ch. Moteur diesel QSF 3.8 Tier 4 Final. Monté sur une nacelle latérale, le moteur offre un accès facile pour l'entretien tout en permettant une excellente visibilité en bordure de rue et une garde au sol de 18 po.

Le Traverse T1056X a été conçu sur la plate-forme X-Series de nouvelle génération de Pettibone, offrant une combinaison de fiabilité robuste, de maintenance simplifiée, de fonctionnement intuitif et de lignes de visibilité claires pour une visibilité améliorée.

La transmission et les essieux ont été optimisés pour fournir un plus grand effort de traction avec un compromis minimal sur la vitesse de pointe. Un support d'attelage d'attelage ajoute de la polyvalence pour le remorquage. Conçu pour une utilisation sur terrain accidenté, l'unité offre une traction intégrale permanente avec différentiel d'essieu avant à glissement limité. La capacité d'angle de braquage serré offre un rayon de braquage efficace de 14 pi 4 po. La transmission Dana VDT12000 Powershift offre trois vitesses, avant et arrière.

Le circuit hydraulique de Pettibone continue d'offrir une contrôlabilité et une sensation de fonctionnement globales accrues, tout en améliorant l'efficacité et les vitesses de cycle. L'amortissement du cylindre amortit la fin des courses - à la fois en extension et en rétraction - pour éviter l'usure des butées dures et secouées, tout en aidant à prévenir le déversement potentiel d'une charge.

Le T1056X utilise un seul vérin de levage qui améliore la visibilité de l'opérateur et possède deux conduites hydrauliques pour l'inclinaison et la plomberie auxiliaire.

Avec des plaques de flèche formées et moins de soudure, la flèche à 4 sections de la machine offre une plus grande résistance tout en réduisant le poids. La conception minimise également la déflexion de la flèche pour un meilleur contrôle et une meilleure précision lors du placement des charges.

Le chevauchement de la flèche a été presque doublé par rapport aux modèles précédents pour offrir un fonctionnement plus fluide et réduire les forces de contact sur les patins d'usure, prolongeant ainsi la durée de vie. Un vérin d'extension externe monté en bas réduit encore la charge sur les plaquettes d'usure jusqu'à 50 pour cent. Cet emplacement de vérin offre également un accès de service considérablement amélioré aux composants internes de la flèche. Les chaînes d'extension robustes aident à assurer des fonctions de flèche stables et une longue durée de vie. L'entretien est encore simplifié par des patins d'usure sans attache.

La cabine de l'opérateur conserve les positions ergonomiques du siège, de la pédale, du joystick et du volant de Pettibone. Un groupe de jauges analogiques/LCD est fourni en standard. Un 7 pouces en option. un affichage numérique avec caméra de recul intégrée est également disponible. La cabine offre également une climatisation améliorée, une vitre plate boulonnée, une conception de porte divisée, une lunette arrière ouvrable, une prise USB pour accessoires, un rangement verrouillable sous le siège et des composants résistants à l'eau pour un lavage intérieur facile.

Les réservoirs de carburant et hydrauliques tout en acier sont conçus pour résister aux dommages. Le 30-gal. le réservoir de carburant offre un volume suffisant pour une journée de travail complète à 100 % de charge, et le réservoir de carburant verrouillable se trouve dans un endroit propre et accessible. Les autres caractéristiques comprennent des flexibles de flèche non tendus, des panneaux de circuits électriques à système divisé, une prise accessoire de 12 volts dans le compartiment moteur et un éclairage LED puissant et brillant.

Les options supplémentaires incluent un crochet d'élingue pour une sécurité de charge supplémentaire, des pneus pleins ou remplis de mousse et une grande variété d'accessoires, y compris un 10 pi. tour qui peut étendre la hauteur de levage de la machine au-delà de 66 pi.

www.gopettibone.com.
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