Philippi-Hagenbuch Custom Engineers Asymmetrical Hard Rock Body for Underground Hauling Environments

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Philippi-Hagenbuch Custom Engineers Corps asymétrique en roche dure pour les environnements de transport souterrain

Philippi-Hagenbuch custom engineers a haul truck body that maximizes hauling capacity while allowing for safer, more efficient loading to account for mining environment constraints such as clearance and visibility.
IMAGE SOURCE: Philippi-Hagenbuch, Inc.

Philippi-Hagenbuch Inc., un leader mondial dans la personnalisation de camions de transport hors route, élargit son portefeuille d'ingénierie personnalisée de carrosseries HiVol® Hard Rock pour inclure des carrosseries asymétriques optimisées pour les environnements souterrains. Philippi-Hagenbuch a fabriqué et livré les quatre premières carrosseries des camions de transport articulés John Deere 260E travaillant dans une mine souterraine de calcaire à Kansas City, Missouri. La conception maximise la capacité de transport de chaque camion tout en permettant un chargement plus sûr et plus efficace pour tenir compte des contraintes environnementales, telles que le dégagement et la visibilité.

« Nous reconnaissons que chaque mine est différente, c'est pourquoi nous avons toujours eu pour objectif de répondre aux besoins de nos clients avec des solutions conçues et fabriquées sur mesure », a déclaré Josh Swank, vice-président des ventes et du marketing de Philippi-Hagenbuch. "Dans un espace souterrain sombre, ces carrosseries conçues sur mesure font une différence significative en termes d'augmentation de la sécurité et de l'efficacité du processus de chargement."

Chaque benne Hard Rock pour la mine souterraine de calcaire a une capacité volumétrique totale de 23,9 verges cubes, soit une augmentation par rapport à la capacité de la benne OEM de 19,6. La conception personnalisée comprend une carrosserie surélevée surbaissée dans laquelle le côté passager est plus haut que celui du conducteur pour prendre en compte les conditions de chargement telles que la chargeuse elle-même, la hauteur de la mine, la direction de chargement et le temps de cycle. Cette asymétrie donne de l'espace pour le chargeur du côté conducteur et permet au côté passager d'agir comme un panneau arrière pour récupérer le matériel pendant son chargement, évitant ainsi les déversements inutiles.

Pour assurer une répartition égale du poids et améliorer la stabilité, Philippi-Hagenbuch a conçu les carrosseries avec un plancher allongé du côté conducteur et raccourci du côté passager. L'élargissement de la carrosserie abaisse le centre de gravité, ce qui rend le camion plus stable et augmente la sécurité de l'opérateur. Les ingénieurs ont adapté la taille unique de la carrosserie décalée en personnalisant un support de cylindre avec des cylindres OEM raccourcis pour répondre aux spécifications de dégagement et garantir que la carrosserie du camion ne heurte pas le plafond de la mine souterraine lors du déversement.

"Bien que le support de cylindre ait nécessité une ingénierie, nous n'avons pas eu besoin de concevoir un tout nouveau cylindre", a poursuivi Swank. « Chez Philippi-Hagenbuch, notre philosophie est d'utiliser autant de composants de montage de carrosserie OEM que possible afin de faciliter le remplacement des pièces d'usure par les clients, minimisant ainsi la maintenance et les temps d'arrêt. »

Philippi-Hagenbuch construit chaque corps exclusivement avec de l'acier Hardox® 450 à haute résistance et résistant à l'abrasion pour une durabilité robuste permettant de gérer les environnements miniers extrêmes. De plus, les carrosseries sont équipées d'un hayon Autogate® conçu sur mesure pour maximiser la capacité et empêcher les déversements à l'arrière du camion. Ces hayons sont spécialement conçus pour correspondre à la forme asymétrique de la carrosserie personnalisée et à l'angle de repos naturel du matériau transporté.

Cette conception, bien que conçue pour une opération minière spécifique, offre des avantages potentiels pour un large éventail d'opérations avec des camions de transport souterrains. Pour en savoir plus sur Philippi-Hagenbuch et la gamme complète de carrosseries de camions de transport sur mesure de l'entreprise, visitez le site
NJC.© Info Philippi-Hagenbuch Inc.

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03/11/23-English

Philippi-Hagenbuch Custom Engineers Asymmetrical Hard Rock Body for Underground Hauling Environments

Philippi-Hagenbuch custom engineers a haul truck body that maximizes hauling capacity while allowing for safer, more efficient loading to account for mining environment constraints such as clearance and visibility.
IMAGE SOURCE: Philippi-Hagenbuch, Inc.

Philippi-Hagenbuch Inc., a global leader in off-highway haul truck customization, expands its custom engineering portfolio of HiVol® Hard Rock Bodies to include asymmetrical bodies that are optimized for underground environments. Philippi-Hagenbuch manufactured and delivered the inaugural four bodies for articulated John Deere 260E haul trucks working in an underground limestone mine in Kansas City, Missouri. The design maximizes each truck’s hauling capacity while allowing for safer, more efficient loading to account for environmental constraints, such as clearance and visibility.

“We recognize that every mine is different, so it’s always been a focus to address our clients’ needs with custom-engineered and manufactured solutions,” said Josh Swank, Philippi-Hagenbuch vice president of sales and marketing. “In a dark underground space, these custom-engineered bodies make a significant difference in terms of increasing the safety and efficiency of the loading process.”

Each Hard Rock Body for the underground limestone mine has a total volumetric capacity of 23.9 cubic yards, an increase over the 19.6 OEM body capacity. The custom design features a hoisted, low-side body in which the passenger side is taller than the driver’s to factor in loading conditions such as the loader itself, mine height, loading direction and cycle time. This asymmetry gives clearance for the loader on the driver’s side and allows the passenger side to act as a backboard to catch material as it is loaded, avoiding unnecessary spillage.

To ensure an equal distribution of weight and improve stability, Philippi-Hagenbuch engineered the bodies with a floor that is elongated on the driver’s side and shortened on the passenger side. Widening the body lowers the center of gravity, making the truck more stable and increasing operator safety. Engineers addressed the unique size of the offset body by customizing a cylinder mount with shortened OEM cylinders to meet clearance specifications and ensure the body of the truck did not hit the ceiling in the underground mine when dumping.

“Although the cylinder mount required engineering, we did not have to design a brand-new cylinder for it,” Swank continued. “Our philosophy at Philippi-Hagenbuch is to use as many OEM body-mounting components as possible so that it’s easier for clients to replace wear parts, minimizing maintenance and downtime.”

Philippi-Hagenbuch builds each body exclusively with high-strength, abrasion-resistant Hardox® 450 steel for robust durability to handle extreme mining environments. Additionally, the bodies come equipped with a custom-engineered Autogate® tailgate to maximize capacity and prevent spillage from the back of the truck. These tailgates are uniquely designed to match the asymmetrical shape of the custom body and the natural angle of repose of the material being hauled.

This design, while engineered for a specific mining operation, offers potential benefits for a wide range of operations with underground haul trucks. To learn more about Philippi-Hagenbuch and the company’s full range of custom-engineered haul truck bodies, visit
NJC.© Info Philippi-Hagenbuch Inc.

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03/11/23-NL

Philippi-Hagenbuch Custom Engineers Asymmetrische hardrockcarrosserie voor ondergrondse transportomgevingen

Philippi-Hagenbuch custom engineers a haul truck body that maximizes hauling capacity while allowing for safer, more efficient loading to account for mining environment constraints such as clearance and visibility.
IMAGE SOURCE: Philippi-Hagenbuch, Inc.

Philippi-Hagenbuch Inc., een wereldleider op het gebied van maatwerk voor off-highway trucks, breidt zijn custom engineeringportfolio van HiVol® Hard Rock Bodies uit met asymmetrische carrosserieën die zijn geoptimaliseerd voor ondergrondse omgevingen. Philippi-Hagenbuch vervaardigde en leverde de eerste vier carrosserieën voor gelede John Deere 260E-transportwagens die in een ondergrondse kalksteenmijn in Kansas City, Missouri werkten. Het ontwerp maximaliseert de transportcapaciteit van elke vrachtwagen en maakt tegelijkertijd veiliger en efficiënter laden mogelijk, rekening houdend met omgevingsbeperkingen, zoals vrije ruimte en zicht.

“We erkennen dat elke mijn anders is, dus het is altijd een focus geweest om aan de behoeften van onze klanten te voldoen met op maat gemaakte en vervaardigde oplossingen”, zegt Josh Swank, vice-president verkoop en marketing van Philippi-Hagenbuch. “In een donkere ondergrondse ruimte maken deze op maat gemaakte opbouwen een aanzienlijk verschil als het gaat om het vergroten van de veiligheid en efficiëntie van het laadproces.”

Elke Hard Rock Body voor de ondergrondse kalksteenmijn heeft een totale volumetrische capaciteit van 23,9 kubieke meter, een stijging ten opzichte van de 19,6 OEM-carrosseriecapaciteit. Het aangepaste ontwerp omvat een gehesen laadbak met lage zijkant, waarbij de passagierszijde groter is dan die van de bestuurder, om rekening te houden met de beladingsomstandigheden zoals de lader zelf, de mijnhoogte, de laadrichting en de cyclustijd. Deze asymmetrie geeft ruimte voor de lader aan de bestuurderszijde en zorgt ervoor dat de passagierszijde als achterbord kan fungeren om materiaal op te vangen terwijl het wordt geladen, waardoor onnodig morsen wordt voorkomen.

Om een gelijke gewichtsverdeling te garanderen en de stabiliteit te verbeteren, ontwierp Philippi-Hagenbuch de carrosserieën met een vloer die aan de bestuurderszijde verlengd is en aan de passagierszijde ingekort. Door de carrosserie te verbreden, wordt het zwaartepunt verlaagd, waardoor de truck stabieler wordt en de veiligheid van de machinist toeneemt. Ingenieurs hebben de unieke afmetingen van de offset-carrosserie aangepakt door een cilinderbevestiging met verkorte OEM-cilinders aan te passen om aan de spelingsspecificaties te voldoen en ervoor te zorgen dat de carrosserie van de vrachtwagen tijdens het dumpen niet tegen het plafond in de ondergrondse mijn botst.

“Hoewel de cilindermontage techniek vereiste, hoefden we er geen gloednieuwe cilinder voor te ontwerpen”, vervolgde Swank. “Onze filosofie bij Philippi-Hagenbuch is om zoveel mogelijk OEM-opbouwcomponenten te gebruiken, zodat het voor klanten gemakkelijker is om slijtageonderdelen te vervangen, waardoor onderhoud en stilstand tot een minimum worden beperkt.”

Philippi-Hagenbuch bouwt elke carrosserie uitsluitend met zeer sterk, slijtvast Hardox® 450-staal voor robuuste duurzaamheid om extreme mijnbouwomgevingen aan te kunnen. Bovendien zijn de carrosserieën uitgerust met een op maat gemaakte Autogate®-achterklep om de capaciteit te maximaliseren en lekkage via de achterkant van de truck te voorkomen. Deze achterkleppen zijn uniek ontworpen om te passen bij de asymmetrische vorm van de aangepaste carrosserie en de natuurlijke rusthoek van het vervoerde materiaal.

Hoewel dit ontwerp is ontworpen voor een specifieke mijnbouwoperatie, biedt het potentiële voordelen voor een breed scala aan werkzaamheden met ondergrondse vrachtwagens. Ga voor meer informatie over Philippi-Hagenbuch en het volledige assortiment op maat gemaakte vrachtwagenopbouwen van het bedrijf naar
NJC.© Info Philippi-Hagenbuch Inc.

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