SCANIA Posten Norge is testing an all-electric truck from Oslo to Tromsø
06/09/21-FR bas de page
De Noorse postdienst test momenteel zijn nieuwe, volledig elektrische distributietruck van Scania op de route tussen Oslo en Tromsø, een traject van 1.600 km.
Met een batterijcapaciteit tot 300 kWh en een geschatte actieradius van ongeveer 250 km, is dit de grootste uitdaging voor de truck tot nu toe, en ook de langste reis die een volledig elektrische truck tot nu toe heeft meegemaakt. De route is veeleisend, met kronkelende wegen die onderweg verschillende bergen passeren.
Grondig getest
Tot nu toe heeft de vrachtwagen de wegen in Oost-Noorwegen uitgeprobeerd, op een traject van meer dan 250 km. "We willen graag weten of de truck de belofte van Scania over het bereik, het energieverbruik en hoe hij zal werken bij de geplande oplaadpunten zal waarmaken. We zijn ook geïnteresseerd in de werkelijke bedrijfskosten", zegt Kenneth Tjønndal Pettersen, persmanager Posten Norge .
Moeilijk klimaat
Zodra de truck Tromsø heeft bereikt, wordt dit de nieuwe werkplek van de truck. Tromsø ligt ver in het noorden van Noorwegen en het klimaat is subarctisch. Het winterseizoen brengt veel sneeuw met zich mee en de sneeuwbanken zijn vaak meer dan twee meter hoog. Temperaturen van -10 tot -20 graden Celsius zijn niet ongewoon. De warmste maand is juli, wanneer de gemiddelde temperatuur net onder de 13 graden komt. De truck moet echt bewijzen dat het een optie is, zelfs in koude omstandigheden.
“Er worden continu nieuwe producten ontwikkeld, getest en aangepast aan de markt. De ervaringen van de reis met de vrachtwagen van Posten Norge zullen ons waardevolle inzichten geven die ertoe kunnen bijdragen dat meer mensen voor elektrische transportoplossingen kiezen”, zegt John Lauvstad, directeur Marketing, Communicatie en Duurzaamheid bij Norsk Scania.
Info SCANIA TRUCKS
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06/09/21
La poste norvégienne teste actuellement son nouveau camion de distribution tout électrique de Scania sur la route entre Oslo et Tromsø, une section de 1 600 km.
Avec une capacité de batterie allant jusqu'à 300 kWh et une autonomie estimée à environ 250 km, c'est le plus grand défi pour le camion à ce jour, et aussi le plus long voyage qu'un camion tout électrique ait jamais rencontré. L'itinéraire est exigeant, avec des routes sinueuses passant plusieurs montagnes sur le chemin.
Testé à fond
Jusqu'à présent, le camion a sillonné les routes de l'Est de la Norvège, sur un parcours de plus de 250 km. « Nous aimerions savoir si le camion tiendra la promesse de Scania en matière d'autonomie, de consommation d'énergie et comment il fonctionnera aux points de recharge prévus. Nous sommes également intéressés par les coûts d'exploitation réels », déclare Kenneth Tjønndal Pettersen, responsable de la presse Posten Norge. .
Climat rude
Une fois que le camion aura atteint Tromsø, ce sera le nouveau lieu de travail du camion. Tromsø est situé loin au nord de la Norvège et le climat est subarctique. La saison hivernale apporte beaucoup de neige, et les bancs de neige font souvent plus de deux mètres de haut. Des températures de -10 à -20 degrés Celsius ne sont pas rares. Le mois le plus chaud est juillet, lorsque les températures moyennes atteignent un peu moins de 13 degrés. Le camion doit vraiment prouver qu'il est une option même par temps froid.
« De nouveaux produits sont continuellement développés, testés et adaptés au marché. Les expériences du voyage avec le camion de Posten Norge nous donneront des informations précieuses qui peuvent contribuer à inciter davantage de personnes à choisir des solutions de transport électriques », a déclaré John Lauvstad, directeur du marketing, de la communication et de la durabilité chez Norsk Scania.
Info SCANIA TRUCKS
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Date de dernière mise à jour : 05/09/2021