Potain cranes chosen for major new high-speed rail link in the UK
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Les grues Potain choisies pour une nouvelle liaison ferroviaire à grande vitesse majeure au Royaume-Uni
IMAGE SOURCE: MANITOWOC COMPANY, INC.
La coentreprise chargée de la construction utilisera 11 grues à flèche relevable Potain MR 225 A pour construire le viaduc de Colne Valley au nord-ouest de Londres dans le cadre de la ligne ferroviaire à grande vitesse.
Une fois terminé, le viaduc sera le plus long pont ferroviaire du Royaume-Uni et transportera des trains sur 3,4 km à travers une série de lacs et de voies navigables entre Hillingdon et l'autoroute M25.
Les 11 grues d'une capacité de 14 t seront configurées avec des flèches de 50 m et utilisées pour soulever des coffrages en béton et des sections préfabriquées.
Le plus grand projet d'infrastructure d'Europe a fait appel à des grues Potain pour fournir une assistance de levage essentielle à la construction du plus long pont ferroviaire du Royaume-Uni. Les grues sont toutes fournies par l'entreprise britannique de construction et de génie civil Sir Robert McAlpine, qui est l'une des trois sociétés d'infrastructure de la joint-venture Align qui construit 21,6 km de la ligne ferroviaire révolutionnaire HS2.
Les quatre premières grues à flèche relevable Potain MR 225 A travaillent déjà à la construction du viaduc de Colne Valley, qui fera partie de la voie ferrée attribuée à la JV Align. Une fois terminé, le viaduc de Colne Valley, qui se trouve à la périphérie de Londres, mesurera 3,4 km, ce qui en fera le plus long pont ferroviaire du Royaume-Uni. Sir Robert McAlpine est l'une des entreprises de construction les plus connues du Royaume-Uni. Client de Potain depuis plus de 30 ans, il exploite une flotte de 55 grues.
Chacune des 11 grues à flèche relevable Potain MR 225 A que l'entreprise utilise sur le projet sera configurée avec une flèche de 50 m, leur permettant de soulever jusqu'à 3,25 t à son extrémité de flèche, tandis que jusqu'à 10 t peuvent être manipulées jusqu'à 25 m. Toutes les grues fonctionneront avec la même configuration, érigées sur des cornières de fixation réutilisables, avec une hauteur au pied de flèche de 17,5 m.
La première MR 225 A a été érigée en juin 2022 et la dernière sera démantelée en mars 2024. Les grues travailleront 10 heures par jour pendant cinq jours par semaine, soulevant des coffrages en béton et des éléments préfabriqués.
« Sir Robert McAlpine et Potain entretiennent une relation de longue date qui continue de s'améliorer grâce à la collaboration et à l'innovation. Nos attentes sont satisfaites avec l'engagement total des deux équipes pour garantir que nous atteignons nos buts et objectifs selon les normes les plus élevées », a déclaré Steve Wright, directeur de l'usine commerciale chez Sir Robert McAlpine.
Bien que configurée avec des flèches de 50 m pour le projet du viaduc de Colne Valley, la grue à flèche relevable Potain MR 225 A peut fonctionner avec jusqu'à 55 m de flèche en cas de besoin. Il a une capacité maximale de 14 t et peut soulever jusqu'à 2,15 t en bout de flèche de 55 m.
Le groupement Align regroupe Bouygues Travaux Publics et VolkerFitzpatrick ainsi que Sir Robert McAlpine.
NJC.© Info MANITOWOC COMPANY, INC.
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25/07/23-English
Potain cranes chosen for major new high-speed rail link in the UK
IMAGE SOURCE: MANITOWOC COMPANY, INC.
The joint-venture managing construction will use 11 Potain MR 225 A luffing jib cranes to construct the Colne Valley Viaduct in northwest London as part of the high-speed rail line.
Once complete, the viaduct will be the longest railway bridge in the UK and carry trains 3.4 km across a series of lakes and waterways between Hillingdon and the M25 highway.
All 11 of the 14 t capacity cranes will be configured with 50 m jibs and used to lift concrete formwork and precast sections.
The largest infrastructure project in Europe has called on Potain cranes to deliver essential lifting support to build the longest railway bridge in the UK. The cranes are all being supplied by UK construction and civil engineering company Sir Robert McAlpine, which is one of three infrastructure companies in the Align joint-venture building 21.6 km of the groundbreaking HS2 rail line.
The first four Potain MR 225 A luffing jib cranes are already working on construction of the Colne Valley Viaduct, which will form part of the rail line assigned to the Align JV. Once complete, the Colne Valley Viaduct, which sits on the outskirts of London, will measure 3.4 km making it the longest rail bridge in the UK. Sir Robert McAlpine is one of the UK’s best-known construction companies and has been a Potain customer for more than 30 years, running a fleet of 55 cranes.
Each of the 11 Potain MR 225 A luffing jib cranes the company is using on the project will be configured with a 50 m jib, enabling them to lift up to 3.25 t at its jib end, while up to 10 t can be handled out to 25 m. All cranes will work with the same configuration, erected on reusable fixing angles, with a 17.5 m height to the jib foot.
The first MR 225 A was erected in June 2022 and the last one will be dismantled in March 2024. The cranes will work 10 hours a day for five days a week, lifting concrete formwork and precast sections.
“Sir Robert McAlpine and Potain have a longstanding relationship that continues to improve through collaboration and innovation. Our expectations are met with full commitment from both teams to ensure we achieve our aims and objectives to the highest standards,” said Steve Wright, commercial plant manager at Sir Robert McAlpine.
Although configured with 50 m jibs for the Colne Valley Viaduct project, the Potain MR 225 A luffing jib crane can work with up to 55 m of jib when needed. It has a maximum capacity of 14 t and can lift up to 2.15 t at its full 55 m jib end.
The Align joint venture comprises Bouygues Travaux Publics and VolkerFitzpatrick as well as Sir Robert McAlpine.
NJC.© Info MANITOWOC COMPANY, INC.
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25/07/23-NL
Potain-kranen gekozen voor grote nieuwe hogesnelheidsspoorverbinding in het VK
IMAGE SOURCE: MANITOWOC COMPANY, INC.
De joint venture die de constructie beheert, zal 11 Potain MR 225 A beweegbare zwenkkranen gebruiken om het Colne Valley Viaduct in het noordwesten van Londen te bouwen als onderdeel van de hogesnelheidslijn.
Eenmaal voltooid, zal het viaduct de langste spoorbrug in het VK zijn en treinen 3,4 km over een reeks meren en waterwegen vervoeren tussen Hillingdon en de snelweg M25.
Alle 11 van de kranen met een capaciteit van 14 ton zullen worden geconfigureerd met giekpen van 50 m en worden gebruikt om betonnen bekistingen en prefabelementen te hijsen.
Het grootste infrastructuurproject in Europa heeft een beroep gedaan op Potain-kranen om essentiële hijsondersteuning te leveren bij de bouw van de langste spoorbrug in het VK. De kranen worden allemaal geleverd door het Britse bouw- en civieltechnische bedrijf Sir Robert McAlpine, een van de drie infrastructuurbedrijven in het Align joint venture-gebouw op 21,6 km van de baanbrekende HS2-spoorlijn.
De eerste vier Potain MR 225 A beweegbare zwenkkranen zijn al bezig met de bouw van het Colne Valley Viaduct, dat deel zal uitmaken van de spoorlijn die is toegewezen aan de Align JV. Eenmaal voltooid, zal het Colne Valley Viaduct, dat aan de rand van Londen ligt, 3,4 km lang zijn en daarmee de langste spoorbrug in het VK. Sir Robert McAlpine is een van de bekendste bouwbedrijven in het Verenigd Koninkrijk en is al meer dan 30 jaar klant van Potain, met een vloot van 55 kranen.
Elk van de 11 Potain MR 225 A beweegbare kraanarmkranen die het bedrijf voor het project gebruikt, zal worden geconfigureerd met een giek van 50 m, waardoor ze tot 3,25 ton aan het uiteinde van de giek kunnen heffen, terwijl tot 10 ton kan worden verplaatst tot 25 m. Alle kranen zullen werken met dezelfde configuratie, opgesteld op herbruikbare bevestigingshoeken, met een hoogte van 17,5 m tot aan de giekvoet.
De eerste MR 225 A is in juni 2022 geplaatst en de laatste zal in maart 2024 worden ontmanteld. De kranen zullen vijf dagen per week 10 uur per dag aan het werk zijn om betonbekistingen en prefabelementen te hijsen.
“Sir Robert McAlpine en Potain hebben een langdurige relatie die steeds beter wordt door samenwerking en innovatie. Aan onze verwachtingen wordt voldaan met volledige inzet van beide teams om ervoor te zorgen dat we onze doelen en doelstellingen volgens de hoogste normen bereiken”, aldus Steve Wright, commercieel fabrieksmanager bij Sir Robert McAlpine.
Hoewel de Potain MR 225 A beweegbare kraanarm is geconfigureerd met 50 m giek voor het Colne Valley Viaduct-project, kan hij indien nodig werken met een giek tot 55 m. Hij heeft een maximale capaciteit van 14 ton en kan tot 2,15 ton heffen aan het einde van de volledige giek van 55 m.
De joint venture Align bestaat uit Bouygues Travaux Publics en VolkerFitzpatrick, evenals Sir Robert McAlpine.
NJC.© Info MANITOWOC COMPANY, INC.
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Date de dernière mise à jour : 24/07/2023