R.E.N. New Technologys-Trimble releases 3D paving control platform for millers and cold planers

27/02/24-FR-English-NL-footer

Trimble lance une plateforme de contrôle de revêtement 3D pour les meuniers et les raboteuses à froid

Trimble headquarters in Colorado, US. (Image: Trimble)-A worker walks along a paver equipped with Trimble’s Roadworks platform. (Image: Trimble)

Consciente que la précision et l'exactitude sont primordiales en matière de pavage, la société technologique américaine Trimble a présenté sa dernière mise à jour de produit Roadworks : une plate-forme de contrôle de pavage pour les fraiseurs et les raboteurs.

Selon l’entreprise, il s’agit d’une extension de son système actuel de contrôle de pavage Trimble Roadworks 3D.

Le logiciel est conçu pour aider les machines compatibles à minimiser les coupes excessives et à créer des surfaces plus lisses. Trimble suggère qu'il s'agit d'une plate-forme idéale pour les travaux d'entretien des pistes d'aéroport, des autoroutes, des hippodromes ou « d'autres projets nécessitant une fluidité optimale ».

« Les projets de revêtement complexes tels que les pistes d'aéroport et les autoroutes très fréquentées ont certaines des spécifications les plus strictes du secteur de la construction », a expliqué Kevin Garcia, directeur général des solutions spécialisées civiles chez Trimble.

« Trimble Roadworks pour le fraisage et le rabotage à froid élimine à la fois les approximations et les retouches du fraisage, ce qui permet aux opérateurs de fraiser facilement avec précision jusqu'à une élévation de conception 3D. Les avantages s’étendent à tout le processus de pavage, créant moins de travail pour les finisseurs, réduisant l’utilisation d’asphalte et augmentant la douceur globale de la surface.

Une conception 3D de la chaussée est affichée pour l'opérateur de la machine et identifie les zones qui peuvent se trouver au-dessus ou en dessous du niveau idéal. La plate-forme peut guider automatiquement le tambour de fraisage pour couper la profondeur ou la pente idéale sans avoir recours à des cordes ou à un réglage manuel.

« Avec des graphiques intuitifs, des interactions et des gestes naturels et des fonctionnalités d'auto-découverte, [le logiciel raccourcit] le temps de formation des opérateurs », a déclaré Trimble. « Le système est compatible avec le logiciel Trimble WorksManager, qui gère le transfert de données et suit les équipements de technologie de construction sur les chantiers, et avec le logiciel Trimble Business Center, qui est utilisé pour créer des plans de fraisage 3D et des rapports complets de qualité et de production.
Plateforme Trimble Roadworks en action

La plate-forme a été testée en version bêta par Rabine Raving, basée dans l'Illinois, aux États-Unis, début 2023.

"C'est vraiment le prochain niveau et une opportunité pour nous d'améliorer considérablement notre efficacité, notre sécurité sur le terrain et notre précision", a déclaré Kyle Miller, directeur des opérations chez Rabine, qui a ajouté qu'il espérait que la nouvelle technologie pourrait jouer un rôle dans la réduction des pénuries de main-d'œuvre. « C’est également un élément clé de nos efforts pour attirer de nouveaux opérateurs dans notre industrie. »

Miller a rejoint l'entreprise en janvier 2023 et a commencé à se tourner vers la 3D pour les applications de pavage.

« Je suis issu du secteur du génie civil et du terrassement où la commande d'engins 3D est assez bien implantée. Je me demandais si la 3D avait sa place dans nos flux de travail de fraisage », a-t-il déclaré. « Pour les applications de fraisage, un opérateur bien formé peut observer les changements de pente et de contours nécessaires au drainage et aux exigences ADA dans un parking, mais cela représente une quantité de travail considérable.

« Si un inspecteur tiers constate un écart en dehors des spécifications, poursuit-il, nous devons retravailler, ce qui est toujours une entreprise coûteuse. Je pensais que les mêmes avantages que nous avions avec les tables pourraient être obtenus avec une solution de fraisage plus automatisée.

Miller s'est entretenu avec un concessionnaire régional de construction Trimble sur le sujet, ce qui a ouvert la porte aux premiers tests de la toute dernière solution de fraisage. La plate-forme de contrôle de revêtement Trimble Roadworks pour usines et raboteuses à froid a été installée sur un finisseur Rabine en avril et était sur un chantier en mai 2023. Le premier travail d'usine concernait un immeuble de bureaux et un centre de distribution dans le Wisconsin, aux États-Unis.

Pour un travail qui comprenait un petit parking et un rond-point avec des pentes complexes, Miller a déclaré que la capacité de prendre des décisions sur le terrain avec la plate-forme Trimble était très précieuse.

"La technologie calcule automatiquement la surface afin que nous puissions lire avec précision le profil à l'avance", a déclaré Miller. « Cela élimine les incertitudes de l’opérateur. Au lieu que l'opérateur doive évaluer la profondeur du fraisage en fonction de son expérience, la solution Roadworks fraise selon le profil de conception avec la précision désignée. Cela permet à nos équipes d’optimiser les quantités de matériaux broyés sur un site.
NJC.© Info TRIMBLE

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27/02/24-English

Trimble releases 3D paving control platform for millers and cold planers

Trimble headquarters in Colorado, US. (Image: Trimble)-A worker walks along a paver equipped with Trimble’s Roadworks platform. (Image: Trimble)

Recognising that precision and accuracy are paramount in paving, US-based technology company Trimble has introduced its newest Roadworks product update: a paving control platform for millers and planers

According to the company, it’s an extension of their current Trimble Roadworks 3D paving control system.

The software is built to help compatible machines minimise over-cutting and create smoother surfaces. Trimble suggests it’s an ideal platform for jobs servicing airport runways, highways, racetracks or “other projects that require optimum smoothness.”

“Complex paving projects such as airport runways and heavily-travelled highways have some of the tightest specifications in the construction industry,” explained Kevin Garcia, general manager of Civil Specialty Solutions at Trimble.

“Trimble Roadworks for milling and cold planing takes both the guesswork and the re-work out of milling, making it easy for operators to mill precisely to a 3D design elevation. The benefits of this extend throughout the entire paving process, creating less work for pavers, decreasing asphalt usage, and increasing overall surface smoothness.”

A 3D design of the pavement is displayed for the machine operator, and it identifies areas that may be above or below ideal grade. The platform can automatically guide the milling drum to cut the ideal depth or slope without the necessity of string lines or manual adjusting.

“With intuitive graphics, natural interactions and gestures, and self-discovery features, [the software shortens] training time for operators,” said Trimble. “The system is compatible with Trimble WorksManager software, which manages data transfer and tracks construction technology equipment across jobsites, and with Trimble Business Center software, which is used to create 3D milling plans and comprehensive quality and production reports.”
Trimble Roadworks platform in-action

The platform was beta tested by Illinois, US-based Rabine Raving in early 2023.

“It’s really the next level and an opportunity for us to significantly improve our efficiency, field safety, and precision,” said Kyle Miller, director of operations at Rabine, who added he hopes the new tech could play a role in reducing labour shortages. “It’s also a key component of our efforts to attract new operators to our industry.”

Miller joined the company in January 2023, and started looked to 3D for paving applications.

“I came from the civil and earthworks industry where 3D machine control is fairly well established. I wondered if there was a place for 3D in our milling workflows,” he said. “For milling applications, a well-trained operator can eyeball the changes of slope and contours necessary for drainage and ADA requirements in a parking lot, but it’s a considerable amount of work.

“If a third-party inspector finds any deviation outside the specs,” he continued, “we have to rework, which is always a costly endeavour. I believed that the same advantages we’ve had with the screeds could be realized with a more automated milling solution.”

Miller spoke with a regional Trimble construction dealer about the topic, which opened the door to initial testing of the newest milling solution. The Trimble Roadworks Paving Control Platform for mills and cold planers was installed on a Rabine paver in April and was on a jobsite by May 2023. The first mill job was for an office building and distribution centre in Wisconsin, US.

A job that included a small parking lot and roundabout with complex slopes, Miller said the ability to make in-field decisions with the Trimble platform was highly valuable.

“The technology automatically calculates the surface so we’re able to accurately read the profile ahead of time,” said Miller. “It takes the operator’s guesswork out of the equation. Instead of the operator having to gauge mill depth based on experience, the Roadworks solution mills to the design profile within the designated precision. It allows our crews to optimize material quantities that are milled on a site.”
NJC.© Info TRIMBLE

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27/02/24-NL

Trimble brengt een 3D-bestratingscontroleplatform uit voor freesmachines en asfaltschaafmachines

Het Amerikaanse technologiebedrijf Trimble erkent dat precisie en nauwkeurigheid van het grootste belang zijn bij bestrating en heeft zijn nieuwste Roadworks-productupdate geïntroduceerd: een bestratingscontroleplatform voor frees- en schaafmachines.

Volgens het bedrijf is het een uitbreiding van hun huidige Trimble Roadworks 3D bestratingscontrolesysteem.

De software is ontwikkeld om compatibele machines te helpen oversnijden te minimaliseren en gladdere oppervlakken te creëren. Trimble suggereert dat het een ideaal platform is voor klussen op start- en landingsbanen van luchthavens, snelwegen, racebanen of “andere projecten die optimale gladheid vereisen.”

“Complexe bestratingsprojecten zoals start- en landingsbanen op luchthavens en drukbereden snelwegen hebben enkele van de strengste specificaties in de bouwsector”, legt Kevin Garcia, algemeen directeur van Civil Specialty Solutions bij Trimble, uit.

“Trimble Roadworks voor frezen en koud schaven neemt zowel het giswerk als het nabewerkingen bij het frezen weg, waardoor het voor operators eenvoudig wordt om nauwkeurig tot op een 3D-ontwerphoogte te frezen. De voordelen hiervan strekken zich uit over het gehele bestratingsproces, waardoor er minder werk voor straatstenen ontstaat, het asfaltverbruik afneemt en de algehele gladheid van het oppervlak toeneemt.”

Een 3D-ontwerp van de bestrating wordt weergegeven voor de machinist en identificeert gebieden die zich boven of onder het ideale niveau kunnen bevinden. Het platform kan de freestrommel automatisch geleiden om de ideale diepte of helling te frezen, zonder de noodzaak van draadlijnen of handmatige aanpassingen.

“Met intuïtieve graphics, natuurlijke interacties en gebaren, en zelfontdekkingsfuncties [verkort] de software de trainingstijd voor operators”, aldus Trimble. “Het systeem is compatibel met Trimble WorksManager-software, die de gegevensoverdracht beheert en bouwtechnische apparatuur op verschillende bouwlocaties volgt, en met Trimble Business Center-software, die wordt gebruikt om 3D-freesplannen en uitgebreide kwaliteits- en productierapporten te maken.”
Trimble Roadworks-platform in actie

Het platform werd begin 2023 in bètatests uitgevoerd door het in Illinois gevestigde Rabine Raving.

“Het is echt het volgende niveau en een kans voor ons om onze efficiëntie, veldveiligheid en precisie aanzienlijk te verbeteren”, zegt Kyle Miller, operationeel directeur bij Rabine, die eraan toevoegde dat hij hoopt dat de nieuwe technologie een rol kan spelen bij het terugdringen van het tekort aan arbeidskrachten. “Het is ook een belangrijk onderdeel van onze inspanningen om nieuwe operators naar onze sector aan te trekken.”

Miller kwam in januari 2023 bij het bedrijf en begon te kijken naar 3D voor bestratingstoepassingen.

“Ik kom uit de civiele en grondverzetsector, waar 3D-machinebesturing redelijk goed ingeburgerd is. Ik vroeg me af of er een plaats was voor 3D in onze freesworkflows”, zei hij. “Voor freestoepassingen kan een goed opgeleide operator de veranderingen in helling en contouren in de gaten houden die nodig zijn voor drainage en ADA-vereisten op een parkeerplaats, maar het is een aanzienlijke hoeveelheid werk.

“Als een externe inspecteur een afwijking constateert die buiten de specificaties valt,” vervolgde hij, “moeten we het systeem opnieuw bewerken, wat altijd een kostbare onderneming is. Ik geloofde dat dezelfde voordelen die we hadden met de dekvloeren konden worden gerealiseerd met een meer geautomatiseerde freesoplossing.”

Miller sprak met een regionale Trimble-bouwdealer over dit onderwerp, wat de deur opende voor het eerste testen van de nieuwste freesoplossing. Het Trimble Roadworks Paving Control Platform voor freesmachines en asfaltfrezen werd in april op een Rabine bestratingsafwerkmachine geïnstalleerd en stond in mei 2023 op de bouwplaats. De eerste freesklus was voor een kantoorgebouw en een distributiecentrum in Wisconsin, VS.

Voor een klus waarbij een kleine parkeerplaats en een rotonde met complexe hellingen betrokken waren, was volgens Miller de mogelijkheid om op het terrein beslissingen te nemen met het Trimble-platform zeer waardevol.

“De technologie berekent automatisch het oppervlak, zodat we het profiel van tevoren nauwkeurig kunnen lezen”, aldus Miller. “Het neemt het giswerk van de operator weg. In plaats van dat de operator de freesdiepte moet meten op basis van ervaring, freest de Roadworks-oplossing volgens het ontwerpprofiel binnen de aangegeven nauwkeurigheid. Hierdoor kunnen onze bemanningen de materiaalhoeveelheden optimaliseren die ter plaatse worden gemalen.”
NJC.© Info TRIMBLE

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