R.E.News future Technology-Hyster® hydrogen fuel cell ReachStacker supports sustainable ports project at Rotterdam Short Sea Terminals

 06/10/26-FR-English-NL-footer

Rotterdam : quand l’hydrogène entre dans le port

Hyster RST ReachStacker team photo
IMAGE SOURCE: Hyster

À Rotterdam, le futur de la logistique portuaire vient de prendre une forme très concrète.

Sur les quais de Rotterdam Shortsea Terminals, un nouveau ReachStacker Hyster fonctionnant à l’hydrogène entre en service dans le cadre d’un ambitieux programme européen consacré à la décarbonation des ports.

Conçu pour manipuler notamment des conteneurs de 45 pieds, le Hyster RSJ46-33XDH/62 associe une pile à combustible Nuvera de 60 kW à une batterie lithium-ion de 130 kWh. Une architecture pensée pour conjuguer puissance, autonomie opérationnelle et zéro émission directe à l’échappement.

Mais l’intérêt du projet dépasse largement la machine.

Pendant cinq ans, Hyster, Heffiq, RST et plusieurs partenaires néerlandais vont transformer le terminal en véritable laboratoire grandeur nature. Une station de ravitaillement modulaire en hydrogène permettra d’expérimenter directement cette énergie au cœur des opérations portuaires.

L’objectif est simple : apprendre en travaillant. Mesurer les performances, former les équipes, développer les compétences et comprendre comment l’hydrogène peut répondre aux exigences particulièrement intensives de la manutention portuaire.

Soutenu par l’Union européenne, la province de Hollande-Méridionale et le Just Transition Fund, le programme associe également entreprises, spécialistes de l’énergie et organismes de formation afin de préparer les métiers portuaires à la transition énergétique.

À Rotterdam, l’hydrogène n’est donc plus une promesse dessinée sur une feuille de route.

Il travaille désormais sur les quais. Et chaque conteneur déplacé devient une nouvelle leçon pour construire le port de demain.
NJC.© Info  Hyster 

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 06/10/26-English

Rotterdam: When Hydrogen Enters the Port

Hyster RST ReachStacker team photo
IMAGE SOURCE: Hyster

In Rotterdam, the future of port logistics has just taken a very concrete form.

On the docks of Rotterdam Shortsea Terminals, a new hydrogen-powered Hyster ReachStacker has entered service as part of an ambitious European program dedicated to decarbonizing ports.

Designed to handle 45-foot containers, among other things, the Hyster RSJ46-33XDH/62 combines a 60 kW Nuvera fuel cell with a 130 kWh lithium-ion battery. This architecture is designed to combine power, operational range, and zero direct tailpipe emissions.

But the project's significance extends far beyond the machine itself.

For five years, Hyster, Heffiq, RST, and several Dutch partners will transform the terminal into a veritable full-scale laboratory. A modular hydrogen refueling station will allow for direct experimentation with this energy source at the heart of port operations.

The objective is simple: learning by doing. Measuring performance, training teams, developing skills, and understanding how hydrogen can meet the particularly demanding requirements of port handling.

Supported by the European Union, the province of South Holland, and the Just Transition Fund, the program also brings together businesses, energy specialists, and training organizations to prepare port workers for the energy transition.

In Rotterdam, hydrogen is no longer just a promise outlined on a roadmap.

It's now working on the docks. And every container moved becomes a new lesson in building the port of tomorrow.

NJC.© Info Hyster

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 06/10/26-NL

Rotterdam: Waterstof in de haven

Hyster RST ReachStacker team photo
IMAGE SOURCE: Hyster

In Rotterdam heeft de toekomst van de havenlogistiek een concrete vorm aangenomen.

Op de kade van Rotterdam Shortsea Terminals is een nieuwe waterstof-aangedreven Hyster ReachStacker in gebruik genomen als onderdeel van een ambitieus Europees programma gericht op de decarbonisatie van havens.

De Hyster RSJ46-33XDH/62, ontworpen voor onder andere 45-voets containers, combineert een 60 kW Nuvera brandstofcel met een 130 kWh lithium-ionbatterij. Deze architectuur is ontworpen om vermogen, actieradius en nul directe uitlaatgassen te combineren.

Maar de betekenis van het project reikt veel verder dan de machine zelf.

Gedurende vijf jaar zullen Hyster, Heffiq, RST en diverse Nederlandse partners de terminal transformeren tot een volwaardig laboratorium. Een modulair waterstoftankstation maakt directe experimenten met deze energiebron mogelijk, midden in de havenactiviteiten.

Het doel is simpel: leren door te doen. Prestaties meten, teams trainen, vaardigheden ontwikkelen en inzicht krijgen in hoe waterstof kan voldoen aan de bijzonder veeleisende eisen van de havenafhandeling.

Het programma, dat wordt ondersteund door de Europese Unie, de provincie Zuid-Holland en het Fonds voor een Rechtvaardige Transitie, brengt ook bedrijven, energiespecialisten en opleidingsorganisaties samen om havenarbeiders voor te bereiden op de energietransitie.

In Rotterdam is waterstof niet langer slechts een belofte op een routekaart.

Het wordt nu daadwerkelijk toegepast in de haven. En elke verplaatste container is een nieuwe les in het bouwen van de haven van de toekomst.

NJC.© Info Hyster

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