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26/06/25-FR-English-NL-footer
Le nouveau chariot de manutention de conteneurs vides électrique à batterie Hyster® contribue à la décarbonation des flottes
New Hyster® Battery Electric Empty Container Handler Helps Decarbonise Fleets
IMAGE SOURCE: Hyster
Hyster a présenté le chariot de manutention de conteneurs vides électrique à batterie J6-7XD-EC3/4, conçu pour les ports, les terminaux et les parcs à conteneurs.
Ces nouveaux modèles offrent zéro émission et des performances comparables à celles des chariots à moteur thermique.
Ces chariots de manutention de conteneurs sont dotés d'une architecture système 350 V optimisée pour l'efficacité énergétique et la disponibilité, avec des capacités de charge rapide et d'opportunité.
L'environnement de travail comprend une cabine spacieuse et ergonomique offrant une excellente visibilité et un écran couleur intégré de 7 pouces.
Le châssis robuste et la batterie lithium-ion sans entretien contribuent à sa durabilité et à la réduction du coût total de possession.
Hyster a dévoilé un nouveau chariot de manutention de conteneurs vides ultra-robuste, alimenté par des batteries lithium-ion intégrées. Les modèles Hyster® J6-7XD-EC3/4 sont conçus pour répondre aux exigences rigoureuses des ports, des terminaux, des parcs à conteneurs et des opérations intermodales, tout en contribuant à la décarbonation des flottes de manutention de conteneurs.
Ce dernier-né de la gamme de chariots électriques Hyster offre des performances constantes comparables à celles d'un chariot à moteur thermique (ICE), mais sans émissions polluantes. Doté d'une transmission électrique, ce chariot de manutention de conteneurs vides supporte des cycles de travail intensifs, une capacité de levage de 6 000 à 7 000 kilogrammes et la possibilité d'empiler des conteneurs sur trois ou quatre.
« La série J6-7XD-EC3/4 allie la fiabilité robuste qui fait la réputation d'Hyster aux avantages de l'énergie propre fournie par une batterie lithium-ion intégrée », explique Ricky Hirani, responsable mondial des produits commerciaux pour les gros chariots chez Hyster. « Les secteurs du transport maritime et de la conteneurisation accordent une importance constante au développement durable. C'est pourquoi ce nouveau chariot de manutention de conteneurs vides offre une solution flexible pour réduire les émissions de carbone, sans compromettre le rendement ni la fiabilité.»
L'architecture du système 350 V du chariot est optimisée pour l'efficacité énergétique et la disponibilité, offrant une alternative pratique et économique aux systèmes à tension plus élevée. Les batteries, de taille adaptée, peuvent également être configurées pour répondre aux exigences spécifiques des applications. La recharge rapide et opportune est possible grâce au système de charge combiné (CCS) standardisé pour les équipements rechargeables, facilitant ainsi l'intégration aux flottes et infrastructures électriques existantes.
Le nouveau chariot porte-conteneurs électrique élimine non seulement les émissions généralement associées aux équipements diesel, mais aussi le bruit. L'environnement de travail de l'opérateur est complété par une cabine spacieuse et ergonomique offrant une excellente visibilité grâce à des vitres avant et arrière incurvées en verre trempé et une vitre supérieure blindée, contribuant ainsi à optimiser la productivité. Un écran couleur de 7 pouces intégré et une disposition intuitive des commandes garantissent la simplicité d'utilisation et la confiance de l'opérateur, même dans les situations de manutention complexes. Les opérateurs bénéficieront de la compatibilité des commandes du nouveau modèle avec celles des autres chariots élévateurs et chariots porte-conteneurs Hyster, simplifiant ainsi la transition vers l'utilisation d'équipements électriques.
Conçus pour résister aux environnements difficiles de manutention de conteneurs, les chariots porte-conteneurs vides électriques Hyster J6-7XD-EC3/4 sont dotés d'un châssis robuste et d'un accès simplifié pour l'entretien. Avec une formation adéquate, les techniciens peuvent accéder à tous les composants haute tension situés derrière des panneaux amovibles. De plus, la batterie lithium-ion ne nécessite aucun entretien. Cela contribue à minimiser les temps d'arrêt opérationnel et à réduire le coût total de possession.
NJC.© Info HYSTER
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26/05/25-English
New Hyster® Battery Electric Empty Container Handler Helps Decarbonise Fleets
New Hyster® Battery Electric Empty Container Handler Helps Decarbonise Fleets
IMAGE SOURCE: Hyster
Hyster has introduced the J6-7XD-EC3/4 battery electric empty container handler, designed for ports, terminals, and container yards.
The new models offer zero tailpipe emissions and performance comparable to internal combustion engine trucks.
The container handlers feature a 350V system architecture optimized for energy efficiency and uptime, with fast and opportunity charging capabilities.
The operator environment includes a spacious, ergonomically designed cab with excellent visibility and a full-color 7-inch integrated performance display.
The rugged chassis and maintenance-free lithium-ion battery contribute to durability and lower total cost of ownership.
Hyster has unveiled a new heavy-duty empty container handler, powered by integrated lithium-ion batteries. The Hyster® J6-7XD-EC3/4 models are engineered to meet the rigorous demands of ports, terminals, container yards, and intermodal operations while supporting the decarbonisation of container handling fleets.
This latest addition to the Hyster electric truck range delivers consistent performance comparable to an internal combustion engine (ICE) truck but with zero tailpipe emissions. Featuring an electric drivetrain, the empty container hander supports intensive duty cycles, a lifting capacity of 6,000 to 7,000 kilograms, and the ability to stack containers three or four high.
“The J6-7XD-EC3/4 series combines the rugged reliability Hyster is known for with the benefits of clean power from an integrated lithium-ion battery,” says Ricky Hirani, Global Commercial Product Leader, Big Trucks for Hyster. “The shipping and containerisation industries have a continued focus on sustainability, so the new empty container handler provides a flexible solution for reducing carbon emissions, without compromising on throughput or dependability.”
The truck’s 350V system architecture is optimised for both energy efficiency and uptime, providing a practical and cost-effective alternative to higher-voltage systems. The right-sized batteries can also be configured to meet specific application demands. Fast and opportunity charging is possible using the standardised CCS (Combined Charging System) for plug-in equipment, enabling easy integration with existing electric fleets and infrastructure.
The new electric container handler not only eliminates the emissions typically associated with diesel-powered equipment, but also the noise. The operator environment is complemented by a spacious, ergonomically designed cab that offers excellent visibility through curved front and rear windows with tempered glass and an armoured overhead window, helping optimise productivity. A full-colour 7-inch integrated performance display and intuitive control layout support ease of use and operator confidence, even in complex handling scenarios. Operators will benefit from commonality between the new model’s controls, and those found across other Hyster Big Trucks and container handlers, streamlining the shift to using electric equipment.
Built for durability in harsh container handling environments, the Hyster J6-7XD-EC3/4 electric empty container handlers feature a rugged chassis, and simplified service access. With the correct training, technicians can access all high voltage components behind removable panels. What’s more, the lithium-ion battery is maintenance-free. Altogether, this helps minimise operational downtime and contributes to a lower total cost of ownership.
NJC.© Info HYSTER
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26/06/25-NL
Nieuwe Hyster® elektrische empty containertruck met batterij helpt wagenparken te decarboniseren
New Hyster® Battery Electric Empty Container Handler Helps Decarbonise Fleets
IMAGE SOURCE: Hyster
Hyster heeft de J6-7XD-EC3/4 elektrische empty containertruck met batterij geïntroduceerd, ontworpen voor havens, terminals en containerdepots.
De nieuwe modellen bieden geen uitlaatemissies en prestaties die vergelijkbaar zijn met die van trucks met verbrandingsmotor.
De containertrucks zijn voorzien van een 350V-systeemarchitectuur die is geoptimaliseerd voor energie-efficiëntie en uptime, met mogelijkheden voor snel en tussentijds opladen.
De bestuurdersomgeving omvat een ruime, ergonomisch ontworpen cabine met uitstekend zicht en een geïntegreerd 7-inch kleurendisplay.
Het robuuste chassis en de onderhoudsvrije lithium-ionbatterij dragen bij aan de duurzaamheid en lagere totale eigendomskosten.
Hyster heeft een nieuwe heavy-duty empty containertruck onthuld, aangedreven door geïntegreerde lithium-ionbatterijen. De Hyster® J6-7XD-EC3/4-modellen zijn ontworpen om te voldoen aan de strenge eisen van havens, terminals, containerdepots en intermodale operaties, en ondersteunen tegelijkertijd de decarbonisatie van containerdepots.
Deze nieuwste toevoeging aan de elektrische truckreeks van Hyster levert consistente prestaties die vergelijkbaar zijn met die van een truck met verbrandingsmotor (ICE), maar dan zonder uitlaatemissies. Dankzij de elektrische aandrijflijn ondersteunt de empty container handler intensieve werkcycli, een hefvermogen van 6.000 tot 7.000 kilogram en de mogelijkheid om containers drie of vier hoog te stapelen.
"De J6-7XD-EC3/4-serie combineert de robuuste betrouwbaarheid waar Hyster bekend om staat met de voordelen van schone energie dankzij een geïntegreerde lithium-ionbatterij", aldus Ricky Hirani, Global Commercial Product Leader, Big Trucks bij Hyster. "De transport- en containersector richt zich voortdurend op duurzaamheid, dus de nieuwe empty container handler biedt een flexibele oplossing voor het verminderen van de CO2-uitstoot, zonder in te leveren op doorvoer of betrouwbaarheid."
De 350V-systeemarchitectuur van de truck is geoptimaliseerd voor zowel energie-efficiëntie als uptime, en biedt een praktisch en kosteneffectief alternatief voor systemen met een hogere spanning. De juiste batterijgrootte kan ook worden geconfigureerd om aan specifieke toepassingsvereisten te voldoen. Snel en tussentijds opladen is mogelijk met behulp van het gestandaardiseerde CCS (Combined Charging System) voor plug-in apparatuur, wat eenvoudige integratie met bestaande elektrische wagenparken en infrastructuur mogelijk maakt.
De nieuwe elektrische containertruck elimineert niet alleen de emissies die doorgaans gepaard gaan met dieselaangedreven apparatuur, maar ook het geluidsniveau. De bestuurdersomgeving wordt gecompleteerd door een ruime, ergonomisch ontworpen cabine met uitstekend zicht door gebogen voor- en achterruiten met gehard glas en een gepantserde dakruit, wat de productiviteit optimaliseert. Een geïntegreerd 7-inch kleurendisplay en een intuïtieve bedieningsindeling ondersteunen gebruiksgemak en vertrouwen van de bestuurder, zelfs in complexe handlingscenario's. Bestuurders profiteren van de gemeenschappelijke bedieningselementen van het nieuwe model en die van andere Hyster Big Trucks en containertrucks, waardoor de overstap naar elektrisch materieel wordt gestroomlijnd.
De Hyster J6-7XD-EC3/4 elektrische empty containertrucks zijn gebouwd voor duurzaamheid in zware containerhandlingomgevingen en beschikken over een robuust chassis en vereenvoudigde onderhoudstoegang. Met de juiste training kunnen monteurs toegang krijgen tot alle hoogspanningscomponenten achter verwijderbare panelen. Bovendien is de lithium-ionaccu onderhoudsvrij. Dit alles draagt bij aan minimale operationele downtime en lagere totale eigendomskosten.
NJC.© Info HYSTER
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Date de dernière mise à jour : 25/06/2025