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27/06/25-FR-English-NL-footer

Production d'asphalte norvégienne avec brûleurs à hydrogène

The first Benninghoven burner in Kristiansund goes on-line.
IMAGE SOURCE: WIRTGEN GROUP

Benninghoven présente le premier brûleur au monde capable d'utiliser 100 % d'hydrogène vert, évalué en Norvège par Veidekke Industri AS.

Le système de séchage alimenté à l'hydrogène comprend un brûleur MULTI JET, un système de contrôle et une section brevetée de régulation de pression, offrant une solution flexible et complète.
L'utilisation de la technologie hydrogène par Veidekke a permis de réduire les émissions de CO2 de la production d'asphalte jusqu'à 40 %, ce qui lui a valu le Prix Climat 2024.

Le brûleur MULTI JET permet une combustion mixte et un changement de combustible sans interruption de la production, améliorant ainsi la flexibilité et la viabilité économique.

Des options de modernisation sont disponibles pour les centrales d'enrobage neuves et existantes, favorisant une production durable et rentable.

Benninghoven propose un large éventail de technologies pionnières qui favorisent la durabilité dans l'industrie de l'asphalte tout en garantissant la viabilité économique future des entreprises. La première d'entre elles est le premier brûleur au monde alimenté à 100 % par de l'hydrogène vert.

Notre exemple montre comment l'entreprise de construction Veidekke Industri AS est pionnière dans l'utilisation de l'hydrogène comme carburant dans la production d'asphalte. « Nous considérons le changement social et écologique comme une opportunité de tirer le meilleur parti de notre culture d'entreprise innovante et de notre expertise en ingénierie. « Les brûleurs à hydrogène de Benninghoven nous sont d'une grande aide à cet égard », déclare Eddie Heggard Engebretsen, chef de projet senior chez Veidekke.

Benninghoven a développé une solution complète et parfaitement coordonnée pour le séchage des matériaux. Pour la première fois, elle permet aux utilisateurs d'utiliser jusqu'à 100 % d'hydrogène vert dans le processus de production. Le système de séchage alimenté à l'hydrogène se compose d'un brûleur MULTI JET, d'un système de contrôle du brûleur, d'un système d'alimentation avec une section de régulation de pression brevetée qui réduit la pression de l'hydrogène à la valeur requise pour son fonctionnement, et d'autres composants de l'installation spécifiquement adaptés au fonctionnement à l'hydrogène. Cette solution complète se connecte directement à la source d'hydrogène et intègre de manière flexible diverses sources telles que des remorques, des réseaux d'approvisionnement ou des électrolyseurs décentralisés.

Un plan de sécurité est essentiel lors de l'utilisation de l'hydrogène. Il a été élaboré par les spécialistes de Benninghoven en étroite collaboration avec l'entreprise norvégienne. Outre la réduction des émissions de carbone, la surveillance des émissions de NOx est également un enjeu crucial. Le système Benninghoven comprend donc également la recirculation des gaz d'échappement, qui maintient la température. Faibles émissions de NOx.

Avec le système de brûleur à hydrogène, le fabricant et spécialiste des centrales d'enrobage propose une solution éprouvée et pratique, offrant des avantages non seulement techniques, mais aussi économiques. La flexibilité du changement de source d'énergie permet aux exploitants de s'adapter aux conditions du marché et à l'évolution des taux de taxe carbone. Les réductions de coûts d'exploitation qui en résultent jouent un rôle important dans la pérennité de la viabilité économique de l'exploitant.

« Par le passé, nous avons évalué les points sur lesquels nous pouvions réduire les émissions de CO₂ de nos procédés le plus rapidement possible. Pour la pose d'enrobés, nous sommes arrivés à la conclusion que nous ne pouvions actuellement atteindre que 3 % de réduction, mais la situation est bien différente pour la production d'enrobés. Ici, notre utilisation de l'hydrogène nous permet déjà de réduire nos émissions de CO₂ jusqu'à 40 % », explique Heggard Engebretsen.

Veidekke évalue cette technologie sur son site de Kristiansund depuis 2023. Entre-temps, l'usine a déjà produit plusieurs milliers de tonnes d'enrobés à l'hydrogène.

Une deuxième usine à Ålesund produit également de l'enrobés depuis. 2024. L'objectif était de valider le procédé et de vérifier si un résultat fiable pouvait être obtenu dans des conditions modifiées. Cette étape a été décisive pour atteindre la maturité de la production. La même année, l'exploitant de l'usine Veidekke a remporté le Prix du Climat 2024 pour ses travaux sur l'asphalte produit à l'hydrogène en Norvège. Veidekke prévoit déjà de démarrer la production de sa prochaine usine à hydrogène en 2025. « Nous considérons Benninghoven comme un partenaire extrêmement compétent pour notre mission. Depuis la mise en service du brûleur MULTI JET, nous avons déjà produit plusieurs milliers de tonnes d'asphalte en utilisant uniquement l'hydrogène comme source d'énergie zéro émission », déclare Heggard Engebretsen.

Hydrogène – potentiel, défis et perspectives

L'utilisation d'hydrogène vert permet une réduction considérable des émissions de carbone dans la production d'asphalte. Selon les estimations actuelles, environ 45 % des émissions de carbone de la chaîne de construction routière sont générées par les centrales d'enrobage, dont 41 % par le seul brûleur. Dans ce contexte, l'utilisation d'un brûleur à hydrogène est l'outil le plus efficace pour minimiser les émissions de carbone.

« Ici, dans le Grand Nord, les centrales hydroélectriques produisent beaucoup d'énergie verte. Dans l'ensemble, force est de constater que, malgré un potentiel énorme, la disponibilité reste encore insuffisante par rapport à la demande. À mon avis, ce n'est qu'une question de temps avant que ce phénomène ne soit compris et que des mesures de promotion et de subvention appropriées soient mises en place », déclare Heggard Engebretsen.
La modernisation est possible à tout moment

Les technologies de brûleur peuvent être installées ou modernisées dans les centrales d'enrobage neuves et existantes de Benninghoven et d'autres fabricants. Le brûleur MULTI JET peut, par exemple, utiliser jusqu'à quatre combustibles différents simultanément, quel que soit leur état physique – solide, liquide ou gazeux. Parmi ses autres caractéristiques, on compte la combustion mixte et le changement de combustible à la volée, sans avoir à arrêter l'installation ni à interrompre le processus de production en cours. Les exploitants d'installations bénéficient ainsi d'une grande flexibilité dans le choix des sources d'énergie les plus économiques et facilement disponibles. De plus, la possibilité de convertir facilement les installations aux dernières technologies de brûleurs à tout moment est un facteur important pour une production d'asphalte rentable et durable et pour garantir la viabilité à long terme des sites de production.
NJC.© Info WIRTGEN GROUP

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27/06/25-English

Norwegian asphalt production with hydrogen burners

The first Benninghoven burner in Kristiansund goes on-line.
IMAGE SOURCE: WIRTGEN GROUP

Benninghoven introduces the world's first burner capable of using 100% green hydrogen, evaluated in Norway by Veidekke Industri AS.

The hydrogen-fuelled drying system includes a MULTI JET burner, control system, and a patented pressure control section, offering a flexible, end-to-end solution.
Veidekke's use of hydrogen technology has reduced CO2 emissions by up to 40% in asphalt production, earning them the 2024 Climate Award.

The MULTI JET burner allows for mixed combustion and fuel-switching without production disruption, enhancing flexibility and economic viability.

Retrofitting options are available for both new and existing asphalt mixing plants, supporting sustainable and cost-efficient production.

Benninghoven offers a broad spectrum of pioneering technologies that drive sustainability in the asphalt industry and simultaneously secure the future economic viability of businesses. The first and foremost is the world’s first burner that can be fuelled using 100% green hydrogen.

Our example shows how construction company Veidekke Industri AS, is pioneering the use of hydrogen as a fuel in asphalt production. ‘We see social and ecological change as an opportunity for making the most of our innovative corporate culture and engineering expertise. Hydrogen burners from Benninghoven are a great help to us in this”, says Eddie Heggard Engebretsen, Senior Project Manager at Veidekke.

Benninghoven has developed an ideally coordinated, end-to-end solution for material drying. For the first time, this allows users to utilise up to 100% green hydrogen in the production process. The hydrogen-fuelled drying system consists of a MULTI JET burner, a burner control system, a feed system with a patented pressure control section, that reduces the hydrogen pressure to the required value for burner operation, and other plant components specifically adapted to operation with hydrogen. This end-to-end solution connects directly to the hydrogen source, flexibly incorporating various sources such as trailers, supply networks or decentralised electrolysers.

A safety plan is essential when using hydrogen. This was drawn-up by the specialists from Benninghoven in close collaboration with the Norwegian company. In addition to the reduction of carbon emissions, monitoring NOx emissions is also a critical issue. The Benninghoven system therefore also includes exhaust gas recirculation, which keeps NOx emissions low.

With the hydrogen burner system, the manufacturer and specialist for asphalt mixing plants provides a mature, practical solution that offers not only technical but also economic advantages. The ability to switch flexibly between energy sources allows operators to react to market conditions and changing carbon tax rates. The resulting reductions of operating costs play an important role in safeguarding the operator’s future economic viability.

‘In the past, we assessed where we could reduce CO₂ emissions in our processes as quickly as possible. For asphalt paving itself, we came to the conclusion that we’d currently be able to achieve reductions of only 3% – but things look very different when it comes to asphalt production. Here, our use of hydrogen already enables us to reduce our CO2 emissions by as much as 40%’, explains Heggard Engebretsen.

Veidekke has been evaluating the technology on its site in Kristiansund since 2023. In the meantime, the plant has already produced several thousand tons of asphalt with hydrogen.

A second plant in Ålesund has also been in producing asphalt since 2024. The aim here was to validate the process and verify whether a reliable result could be achieved under changed conditions. This step was decisive for the achievement of production maturity. In the same year, plant operator Veidekke won the 2024 Climate Award for its work on hydrogen-produced asphalt in Norway. Veidekke is already planning to begin production at its next hydrogen-fuelled plant in 2025. ‘We consider Benninghoven to be an extremely competent partner for our mission. Since the commissioning of the MULTI JET burner, we’ve already produced several thousand tons of asphalt using only hydrogen as a zero-emission energy source’, says Heggard Engebretsen.

Hydrogen – potential, challenges and outlook

The use of green hydrogen enables an enormous reduction of carbon emissions in asphalt production. According to current estimates, around 45% of the carbon emissions in the road construction process chain are generated by asphalt mixing plants, whereby 41% are generated solely by the burner. In view of this, the use of a hydrogen burner is the most effective tool available for the minimisation of carbon emissions.

‘Here in the far north, there’s a lot of green energy being generated by hydroelectric power plants. On the whole, though, we must unfortunately say that despite the enormous potential, availability is currently still lagging behind demand. In my view, it can only be a question of time before this is understood and will be appropriately promoted and subsidized’, says Heggard Engebretsen.
Retrofitting is possible at any time

The burner technologies can be installed or retrofitted in new-build and existing asphalt mixing plants from Benninghoven and other manufacturers. The MULTI JET burner can, for example, use up to four different fuels at the same time, regardless of their physical state – whether solid, liquid, or gaseous. Other features are mixed combustion and fuel-switching on the fly – all without having to shut down the plant or disrupt the ongoing production process. Plant operators therefore enjoy a high level of flexibility in the choice of the most economically-priced and readily available energy sources. Furthermore, the ability to simply convert plants to the latest burner technologies at any time is an important factor for achieving cost-efficient and sustainable asphalt production and securing the long-term viability of production sites.
NJC.© Info WIRTGEN GROUP

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27/06/25-NL

Noorse asfaltproductie met waterstofbranders

The first Benninghoven burner in Kristiansund goes on-line.
IMAGE SOURCE: WIRTGEN GROUP

Benninghoven introduceert 's werelds eerste brander die 100% groene waterstof kan gebruiken, geëvalueerd in Noorwegen door Veidekke Industri AS.

Het waterstofaangedreven droogsysteem omvat een MULTI JET-brander, een regelsysteem en een gepatenteerd drukregelsysteem, wat een flexibele totaaloplossing biedt.
Veidekke's gebruik van waterstoftechnologie heeft de CO2-uitstoot in de asfaltproductie met tot wel 40% verminderd, wat hen de Klimaatprijs 2024 opleverde.

De MULTI JET-brander maakt gemengde verbranding en brandstofwisseling mogelijk zonder productieverstoring, wat de flexibiliteit en economische haalbaarheid vergroot.

Retrofitopties zijn beschikbaar voor zowel nieuwe als bestaande asfaltcentrales, ter ondersteuning van duurzame en kostenefficiënte productie.

Benninghoven biedt een breed scala aan baanbrekende technologieën die de duurzaamheid in de asfaltindustrie stimuleren en tegelijkertijd de toekomstige economische levensvatbaarheid van bedrijven veiligstellen. De eerste en belangrijkste is 's werelds eerste brander die kan worden gevoed met 100% groene waterstof.

Ons voorbeeld laat zien hoe bouwbedrijf Veidekke Industri AS een pionier is in het gebruik van waterstof als brandstof bij de productie van asfalt. 'Wij zien maatschappelijke en ecologische verandering als een kans om onze innovatieve bedrijfscultuur en technische expertise optimaal te benutten. Waterstofbranders van Benninghoven helpen ons hierbij enorm”, aldus Eddie Heggard Engebretsen, Senior Project Manager bij Veidekke.

Benninghoven heeft een optimaal op elkaar afgestemde totaaloplossing ontwikkeld voor het drogen van materialen. Hiermee kunnen gebruikers voor het eerst tot 100% groene waterstof in het productieproces gebruiken. Het waterstofaangedreven droogsysteem bestaat uit een MULTI JET-brander, een branderregelsysteem, een toevoersysteem met een gepatenteerde drukregeling, die de waterstofdruk reduceert tot de gewenste waarde voor de brander, en andere installatiecomponenten die specifiek zijn aangepast aan de werking met waterstof. Deze totaaloplossing sluit direct aan op de waterstofbron en kan flexibel worden geïntegreerd met verschillende bronnen, zoals trailers, distributienetwerken of decentrale elektrolysers.

Een veiligheidsplan is essentieel bij het gebruik van waterstof. Dit is opgesteld door de specialisten van Benninghoven in nauwe samenwerking met het Noorse bedrijf. Naast het verminderen van de CO2-uitstoot is ook het monitoren van de NOx-uitstoot een cruciaal punt. Het Benninghoven-systeem omvat daarom ook uitlaatgasreiniging. recirculatie, waardoor de NOx-uitstoot laag blijft.

Met het waterstofbrandersysteem biedt de fabrikant en specialist voor asfaltcentrales een volwassen, praktische oplossing die niet alleen technische, maar ook economische voordelen biedt. De mogelijkheid om flexibel te schakelen tussen energiebronnen stelt exploitanten in staat om te reageren op marktomstandigheden en veranderende CO₂-belastingtarieven. De resulterende verlaging van de bedrijfskosten speelt een belangrijke rol bij het waarborgen van de toekomstige economische levensvatbaarheid van de exploitant.

‘In het verleden hebben we onderzocht waar we de CO₂-uitstoot in onze processen zo snel mogelijk konden verminderen. Voor asfaltverharding zelf kwamen we tot de conclusie dat we momenteel slechts een reductie van 3% zouden kunnen behalen – maar bij de asfaltproductie ziet de situatie er heel anders uit. Hier stelt ons gebruik van waterstof ons al in staat om onze CO₂-uitstoot met maar liefst 40% te verminderen’, legt Heggard Engebretsen uit.

Veidekke evalueert de technologie al sinds 2023 op haar locatie in Kristiansund. Inmiddels heeft de centrale al enkele duizenden tonnen asfalt met waterstof geproduceerd.

Een tweede centrale in Ålesund produceert sinds 2024 ook asfalt. Het doel was om het proces te valideren en te verifiëren of er onder gewijzigde omstandigheden een betrouwbaar resultaat kon worden behaald. Deze stap was doorslaggevend voor het bereiken van productierijpheid. In hetzelfde jaar won exploitant Veidekke de Klimaatprijs 2024 voor zijn werk aan waterstofasfalt in Noorwegen. Veidekke is al van plan om in 2025 met de productie van zijn volgende waterstofcentrale te beginnen. "Wij beschouwen Benninghoven als een uiterst competente partner voor onze missie. Sinds de ingebruikname van de MULTI JET-brander hebben we al enkele duizenden tonnen asfalt geproduceerd met uitsluitend waterstof als emissievrije energiebron", aldus Heggard Engebretsen.

Waterstof – potentieel, uitdagingen en vooruitzichten

Het gebruik van groene waterstof maakt een enorme vermindering van de CO2-uitstoot in de asfaltproductie mogelijk. Volgens huidige schattingen wordt ongeveer 45% van de CO2-uitstoot in de wegenbouwketen gegenereerd door asfaltcentrales, waarvan 41% uitsluitend door de verbrander. Het gebruik van een waterstofbrander is dan ook het meest effectieve instrument om de CO2-uitstoot te minimaliseren.

‘Hier in het hoge noorden wordt veel groene energie opgewekt door waterkrachtcentrales. Over het algemeen moeten we helaas constateren dat de beschikbaarheid, ondanks het enorme potentieel, momenteel nog achterblijft bij de vraag. Naar mijn mening is het slechts een kwestie van tijd voordat dit wordt begrepen en op passende wijze wordt gepromoot en gesubsidieerd’, aldus Heggard Engebretsen.
Retrofit is op elk moment mogelijk

De brandertechnologieën kunnen worden geïnstalleerd of gemoderniseerd in nieuwbouw- en bestaande asfaltcentrales van Benninghoven en andere fabrikanten. De MULTI JET-brander kan bijvoorbeeld tot vier verschillende brandstoffen tegelijk gebruiken, ongeacht hun fysieke toestand – vast, vloeibaar of gasvormig. Andere kenmerken zijn gemengde verbranding en directe brandstofwissel – dit alles zonder de installatie stil te leggen of het lopende productieproces te verstoren. Exploitanten van installaties genieten daardoor van een hoge mate van flexibiliteit bij de keuze van de meest economische en direct beschikbare energiebronnen. Bovendien is de mogelijkheid om installaties op elk gewenst moment eenvoudig om te bouwen naar de nieuwste brandertechnologieën een belangrijke factor voor het bereiken van een kostenefficiënte en duurzame asfaltproductie en het veiligstellen van de levensvatbaarheid van productielocaties op lange termijn.
NJC.© Info WIRTGEN GROUP

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