R.E.News future Technology-ORNL Motor Drive Design Targets Heat and Wear for High-Power Electric Propulsion

 24/07/26-FR-English-NL-footer

ORNL repense l'électronique de puissance pour l'électrification des machines lourdes

Image-R.E.News©

Alors que l'électrification des poids lourds, des engins de chantier, des navires et de l'aéronautique entre dans une nouvelle phase, l'architecture des motorisations électriques devient un levier stratégique. Les chercheurs de l'Oak Ridge National Laboratory (ORNL) ont développé une conception innovante de commande moteur à double onduleur synchronisé, capable de réduire fortement les contraintes électriques sans ajouter de composants supplémentaires.

Les simulations montrent une réduction de 90 % des fluctuations de tension au point neutre et de 43 % des contraintes sur les condensateurs, deux facteurs directement liés à la fiabilité, à la gestion thermique et à la durée de vie des systèmes de propulsion. En privilégiant une optimisation de l'architecture et du bobinage moteur plutôt que l'ajout de filtres ou d'équipements de protection, ORNL ouvre la voie à des groupes motopropulseurs plus compacts, plus légers et plus efficients.

Si cette technologie doit encore être validée en conditions réelles, son potentiel est considérable pour les applications à forte puissance où la disponibilité des machines, la maîtrise des coûts d'exploitation et la densité énergétique sont déterminantes. Des camions lourds aux engins miniers, en passant par les navires et les futurs avions électriques, cette innovation pourrait devenir un élément clé de la prochaine génération de motorisations.

Plus qu'une avancée technologique, les travaux d'ORNL illustrent une nouvelle approche de l'électrification : concevoir la fiabilité dès l'architecture du système afin d'accélérer la transition vers des équipements industriels plus performants, plus durables et économiquement viables.
NJC.© Info  https://ieeexplore.ieee.org/document/11098113  https://www.ornl.gov/

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 24/07/26-English

ORNL Rethinks Power Electronics for Heavy-Duty Machinery Electrification

Image-R.E.News©

As the electrification of heavy trucks, construction equipment, ships, and aircraft enters a new phase, electric motor architecture is becoming a strategic lever. Researchers at Oak Ridge National Laboratory (ORNL) have developed an innovative dual-inverter synchronized motor control design capable of significantly reducing electrical stresses without adding any extra components.

Simulations show a 90% reduction in neutral point voltage fluctuations and a 43% reduction in capacitor stresses, two factors directly related to the reliability, thermal management, and lifespan of propulsion systems. By prioritizing the optimization of the motor architecture and winding rather than adding filters or protective equipment, ORNL is paving the way for more compact, lighter, and more efficient powertrains.

While this technology still needs to be validated under real-world conditions, its potential is considerable for high-power applications where machine availability, operating cost control, and energy density are critical. From heavy trucks and mining equipment to ships and future electric aircraft, this innovation could become a key component of the next generation of powertrains.

More than just a technological advancement, ORNL's work illustrates a new approach to electrification: designing reliability from the system architecture stage to accelerate the transition to more efficient, sustainable, and economically viable industrial equipment.

NJC.© Info https://ieeexplore.ieee.org/document/11098113  https://www.ornl.gov/

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 24/07/26-NL

ORNL heroverweegt vermogenselektronica voor de elektrificatie van zware machines

Image-R.E.News©

Nu de elektrificatie van zware vrachtwagens, bouwmachines, schepen en vliegtuigen een nieuwe fase ingaat, wordt de architectuur van elektromotoren een strategische factor. Onderzoekers van het Oak Ridge National Laboratory (ORNL) hebben een innovatief ontwerp voor gesynchroniseerde motorbesturing met dubbele omvormer ontwikkeld dat de elektrische belasting aanzienlijk kan verminderen zonder extra componenten toe te voegen.

Simulaties tonen een reductie van 90% in de fluctuaties van de nulpuntsspanning en een reductie van 43% in de belasting van condensatoren. Deze twee factoren zijn direct van invloed op de betrouwbaarheid, het thermisch beheer en de levensduur van aandrijfsystemen. Door prioriteit te geven aan de optimalisatie van de motorarchitectuur en de wikkeling in plaats van het toevoegen van filters of beveiligingsapparatuur, effent ORNL de weg voor compactere, lichtere en efficiëntere aandrijfsystemen.

Hoewel deze technologie nog in de praktijk moet worden gevalideerd, is het potentieel aanzienlijk voor toepassingen met hoog vermogen waar machinebeschikbaarheid, kostenbeheersing en energiedichtheid cruciaal zijn. Van zware vrachtwagens en mijnbouwapparatuur tot schepen en toekomstige elektrische vliegtuigen: deze innovatie zou een sleutelcomponent kunnen worden van de volgende generatie aandrijfsystemen.

Het werk van ORNL is meer dan alleen een technologische vooruitgang; het illustreert een nieuwe benadering van elektrificatie: betrouwbaarheid ontwerpen vanaf de systeemarchitectuurfase om de overgang naar efficiëntere, duurzamere en economisch haalbare industriële apparatuur te versnellen.

NJC.© Info https://ieeexplore.ieee.org/document/11098113  https://www.ornl.gov/

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------