R.E.News International -CECE Technical Week wraps up 2025 with key regulatory updates

 18/12/25-FR-English-NL-footer

CECE Technical Week : une année 2025 conclue sous le signe de la réglementation et de l’anticipation

CECE Technical Week wraps up 2025 with key regulatory updates IMAGE SOURCE: CECE

La CECE Technical Week, rendez-vous incontournable des experts techniques du secteur des équipements de construction, s’est tenue du 2 au 4 décembre 2025, marquant la dernière session trimestrielle de l’année. À l’heure du bilan, cette semaine dense a permis de faire le point sur les grands dossiers réglementaires européens tout en préparant activement les échéances à venir.

Durant ces trois journées, la Commission Technique de la CECE (TC) et ses Project Teams (PT) ont passé en revue les avancées majeures sur des réglementations clés telles que le F-Gas, les batteries, REACH, les PFAS ou encore le Règlement européen sur la déforestation (EUDR). Une photographie complète d’un paysage réglementaire en constante évolution, aux implications directes pour les fabricants.

Un cadre réglementaire de plus en plus dense

La semaine s’est ouverte avec la réunion du PT3R, au cours de laquelle les membres ont découvert la cartographie des dossiers CECE, désormais structurée par Project Team. Cet outil transversal, présenté ensuite au début de chaque réunion, a offert une vision claire de l’étendue et de la profondeur du travail mené par la fédération.

Les échanges ont confirmé la finalisation complète de la révision du règlement F-Gas, avec l’adoption de l’ensemble des actes secondaires. En parallèle, la mise en œuvre du Règlement Batteries et Déchets de Batteries progresse, dans un contexte marqué par les discussions autour de l’Omnibus IV et des ajustements actuellement à l’étude. La CECE a également annoncé sa participation au prochain Waste Expert Group de la Commission, prévu le 11 décembre, afin d’examiner de nouvelles dérogations concernant la démontabilité et le remplacement des batteries portables.

Les substances chimiques ont occupé une place centrale dans les débats, notamment après l’avis défavorable du Regulatory Scrutiny Board sur l’étude d’impact REACH et les avancées du projet de restriction PFAS. La réunion s’est conclue par un point sur l’EUDR ainsi que sur deux nouvelles propositions de restriction (MCCP et LC-PFCA) dans le cadre du règlement sur les polluants organiques persistants (POP).

Circulation routière, numérique et sécurité des machines

Le PT Road Circulation, réuni le mardi après-midi, a permis de présenter l’intention de la CECE de rejoindre le nouveau Groupe d’experts de la Commission sur les tracteurs agricoles et les machines mobiles (WGATM). Issu de l’ancien WGAT, ce groupe élargit désormais son champ d’action aux machines mobiles non routières (NRMM) circulant sur la voie publique.

Les discussions ont ensuite porté sur les travaux menés au sein de l’ITF, avec un panorama détaillé des propositions destinées à alimenter les futurs actes délégués et d’exécution du règlement NRMM, attendus respectivement pour janvier et juillet 2027. La CECE a également préparé son rôle de secrétariat pilote de l’ITF pour la période mars–août 2026.

Le mercredi, le PT Data s’est penché sur le paquet numérique européen, publié le 19 novembre, incluant les volets relatifs aux données, à la cybersécurité et à l’intelligence artificielle. Les membres ont examiné les amendements ciblés proposés pour le Data Act, le RGPD et l’AI Act, convenant de répondre à la consultation sur le Digital Fitness Check. La mise en œuvre du Cyber Resilience Act (CRA) a également fait l’objet d’échanges, à la lumière des premières lignes directrices publiées par la Commission.

Machines, normes et défis techniques

La réunion du PT Machinery a abordé plusieurs sujets prioritaires, allant de l’avancement du Guide d’application du Règlement Machines aux travaux de normalisation menés au sein des groupes Orgalim. Les discussions sur les modifications substantielles, les vibrations, les sièges et les comportements auto-évolutifs sont restées au cœur des préoccupations.

La CECE a également relayé ses positions lors du Machinery Expert Group, plaidant notamment pour le report des dispositions cyber afin d’assurer une cohérence avec le CRA, et appelant la Commission à investir dans la recherche de solutions techniques fiables pour la détection des lignes électriques aériennes, alors que l’obligation approche sans solution éprouvée.

Par ailleurs, les impacts de l’Omnibus IV sur la déclaration de conformité électronique ont été analysés, les membres s’accordant sur la nécessité de défendre un report d’au moins 24 mois. Des mises à jour ont également été fournies sur la surveillance du marché, la normalisation, la directive sur les équipements sous pression et le guide relatif aux équipements radio.

Un regard rétrospectif et prospectif

La Commission Technique a clôturé la semaine en s’appuyant sur la cartographie des dossiers pour dresser un bilan complet des travaux menés en 2025, tout en identifiant les priorités pour les mois à venir. Les membres ont également pris connaissance des évolutions post-Brexit, notamment la consultation britannique sur la sécurité des machines et les modifications récentes de la réglementation sur le bruit.

Un temps fort de la réunion a été consacré à la révision du Nouveau Cadre Législatif (NLF), suivie d’une intervention de Julio Mateos Basco (Orgalim), qui a apporté un éclairage stratégique sur l’état d’avancement de la révision de REACH et ses implications pour l’industrie européenne.

La session s’est achevée par un dernier point sur l’EUDR, confirmant son caractère structurant pour les années à venir.

Cap sur 2026

Avec une feuille de route réglementaire toujours plus exigeante, la CECE poursuit son rôle de relais technique et stratégique pour l’industrie. La prochaine CECE Technical Week se tiendra à Bruxelles du 23 au 26 mars 2026, où les travaux engagés se poursuivront avec la même intensité, au service d’un secteur confronté à des transformations profondes.
NJC.© Info CECE

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 18/12/25-English

CECE Technical Week: A 2025 Year Concluded Under the Sign of Regulation and Foresight

CECE Technical Week wraps up 2025 with key regulatory updates IMAGE SOURCE: CECE

CECE Technical Week, the essential event for technical experts in the construction equipment sector, took place from December 2nd to 4th, 2025, marking the last quarterly session of the year. This intensive week provided an opportunity to review key European regulatory issues while actively preparing for upcoming deadlines.

Over these three days, the CECE Technical Committee (TC) and its Project Teams (PT) reviewed major developments on key regulations such as F-Gas, batteries, REACH, PFAS, and the European Union Deforestation and Forest Deforestation Regulation (EUDR). A comprehensive overview of a constantly evolving regulatory landscape with direct implications for manufacturers.

An Increasingly Complex Regulatory Framework

The week began with the PT3R meeting, during which members were introduced to the CECE project mapping, now structured by Project Team. This cross-cutting tool, subsequently presented at the beginning of each meeting, provided a clear overview of the scope and depth of the work undertaken by the federation.

Discussions confirmed the complete finalization of the F-Gas Regulation revision, with the adoption of all secondary acts. In parallel, the implementation of the Batteries and Battery Waste Regulation is progressing, in a context marked by discussions surrounding Omnibus IV and the adjustments currently under consideration. CECE also announced its participation in the Commission's next Waste Expert Group meeting, scheduled for December 11, to examine new exemptions concerning the disassembly and replacement of portable batteries.

Chemical substances were a central topic of discussion, particularly following the Regulatory Scrutiny Board's negative opinion on the REACH impact assessment and the progress made on the proposed PFAS restriction. The meeting concluded with an update on the EUDR and two new restriction proposals (MCCP and LC-PFCA) under the Persistent Organic Pollutants (POPs) Regulation.

Road Traffic, Digital Technology, and Machine Safety

The Road Traffic Working Group, meeting on Tuesday afternoon, presented the ECEC's intention to join the Commission's new Working Group on Agricultural Tractors and Mobile Machinery (WGATM). This group, which evolved from the former WGAT, now extends its scope to include non-road mobile machinery (NRMM) operating on public roads.

Discussions then focused on the work carried out within the ITF, with a detailed overview of the proposals intended to inform the future delegated and implementing acts of the NRMM Regulation, expected in January and July 2027 respectively. The CECE also prepared its role as the ITF's pilot secretariat for the period March–August 2026.

On Wednesday, the Data Working Party examined the European digital package, published on November 19, including the sections relating to data, cybersecurity, and artificial intelligence. Members reviewed the proposed targeted amendments to the Data Act, the GDPR, and the AI ​​Act, agreeing to respond to the consultation on the Digital Fitness Check. The implementation of the Cyber ​​Resilience Act (CRA) was also discussed, in light of the first guidelines published by the Commission.

Machinery, Standards, and Technical Challenges

The Machinery Working Party (WP Machinery) meeting addressed several priority topics, ranging from the progress of the Machinery Regulation Implementation Guide to the standardization work carried out within the Orgalim working groups. Discussions on substantial modifications, vibrations, seats, and self-evolving behavior remained central.

The CECE also relayed its positions at the Machinery Expert Group, notably advocating for the postponement of the cybersecurity provisions to ensure consistency with the CRA, and calling on the Commission to invest in research into reliable technical solutions for detecting overhead power lines, as the obligation approaches without a proven solution.

Furthermore, the impacts of Omnibus IV on the electronic declaration of conformity were analyzed, with members agreeing on the need to advocate for a postponement of at least 24 months. Updates were also provided on market surveillance, standardization, the Pressure Equipment Directive, and the guide relating to radio equipment.

A Retrospective and Prospective Look

The Technical Committee concluded the week by reviewing the portfolio to take stock of the work carried out in 2025, while also identifying priorities for the coming months. Members were also briefed on post-Brexit developments, including the UK consultation on machine safety and recent changes to noise regulations.

A key part of the meeting was dedicated to the review of the New Legislative Framework (NLF), followed by a presentation from Julio Mateos Basco (Orgalim), who provided strategic insights into the progress of the REACH revision and its implications for European industry.

The session ended with a final update on the EUDR, confirming its structuring role for the years ahead.

Looking Ahead to 2026

With an increasingly demanding regulatory roadmap, the CECE continues its role as a technical and strategic liaison for industry. The next CECE Technical Week will be held in Brussels from March 23 to 26, 2026, where the ongoing work will continue with the same intensity, serving a sector facing profound transformations.

NJC.© Info CECE

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 18/12/25-NL

CECE Technische Week: Een jaar 2025 afgesloten in het teken van regelgeving en vooruitziendheid

CECE Technical Week wraps up 2025 with key regulatory updates IMAGE SOURCE: CECE

De CECE Technische Week, hét essentiële evenement voor technische experts in de bouwmachinesector, vond plaats van 2 tot en met 4 december 2025 en markeerde de laatste kwartaalbijeenkomst van het jaar. Deze intensieve week bood de gelegenheid om belangrijke Europese regelgevingskwesties te bespreken en actief voor te bereiden op naderende deadlines.

Gedurende deze drie dagen bespraken het CECE Technisch Comité (TC) en de bijbehorende projectteams (PT) belangrijke ontwikkelingen op het gebied van regelgeving zoals F-gassen, batterijen, REACH, PFAS en de Europese Verordening inzake ontbossing en boskap (EUDR). Een uitgebreid overzicht van een voortdurend veranderend regelgevingslandschap met directe gevolgen voor fabrikanten.

Een steeds complexer wordend regelgevingskader

De week begon met de PT3R-bijeenkomst, waarin de leden kennismaakten met de CECE-projectmapping, die nu is gestructureerd per projectteam. Dit overkoepelende instrument, dat vervolgens aan het begin van elke vergadering werd gepresenteerd, gaf een duidelijk overzicht van de reikwijdte en de diepte van het werk dat door de federatie werd verricht.

De besprekingen bevestigden de volledige afronding van de herziening van de F-gasverordening, met de goedkeuring van alle secundaire wetgeving. Parallel daaraan vordert de implementatie van de Verordening inzake batterijen en batterijafval, in een context die wordt gekenmerkt door discussies rond Omnibus IV en de aanpassingen die momenteel worden overwogen. CECE kondigde ook haar deelname aan de volgende bijeenkomst van de Expertgroep Afval van de Commissie aan, gepland voor 11 december, om nieuwe vrijstellingen met betrekking tot de demontage en vervanging van draagbare batterijen te onderzoeken.

Chemische stoffen vormden een centraal discussiepunt, met name naar aanleiding van het negatieve advies van de Raad voor Regelgevingstoezicht op de effectbeoordeling van REACH en de vooruitgang die is geboekt met de voorgestelde PFAS-beperking. De vergadering werd afgesloten met een update over de EUDR en twee nieuwe voorstellen voor beperkingen (MCCP en LC-PFCA) in het kader van de Verordening inzake persistente organische verontreinigende stoffen (POP's).

Wegverkeer, digitale technologie en machineveiligheid

De werkgroep Wegverkeer, die dinsdagmiddag bijeenkwam, presenteerde het voornemen van de ECEC om zich aan te sluiten bij de nieuwe werkgroep Landbouwtrekkers en mobiele machines (WGATM) van de Commissie. Deze werkgroep, die is voortgekomen uit de voormalige WGAT, omvat nu ook niet-weggebonden mobiele machines (NRMM) die op de openbare weg rijden.

De besprekingen richtten zich vervolgens op het werk dat binnen de ITF wordt verricht, met een gedetailleerd overzicht van de voorstellen die bedoeld zijn als basis voor de toekomstige gedelegeerde en uitvoeringsbesluiten van de NRMM-verordening, die respectievelijk in januari en juli 2027 worden verwacht. De ECEC bereidde zich ook voor op haar rol als proefsecretariaat van de ITF voor de periode maart-augustus 2026.

Op woensdag besprak de werkgroep Gegevens het Europees digitaal pakket, dat op 19 november werd gepubliceerd, inclusief de onderdelen met betrekking tot gegevens, cyberbeveiliging en kunstmatige intelligentie. De leden bespraken de voorgestelde gerichte wijzigingen van de Datawet, de AVG en de AI-wet en stemden ermee in om te reageren op de consultatie over de digitale veiligheidscheck. De implementatie van de Cyber ​​Resilience Act (CRA) werd ook besproken, in het licht van de eerste richtlijnen die door de Commissie zijn gepubliceerd.

Machines, normen en technische uitdagingen

De werkgroep Machines (WP Machines) behandelde diverse prioritaire onderwerpen, variërend van de voortgang van de implementatiehandleiding voor de machineverordening tot het standaardiseringswerk dat binnen de Orgalim-werkgroepen wordt uitgevoerd. Discussies over substantiële wijzigingen, trillingen, zittingen en zelfontwikkelend gedrag bleven centraal staan.

Het CECE bracht ook zijn standpunten over aan de expertgroep Machines, met name de oproep om de bepalingen inzake cyberbeveiliging uit te stellen om consistentie met de CRA te waarborgen, en de oproep aan de Commissie om te investeren in onderzoek naar betrouwbare technische oplossingen voor het detecteren van bovengrondse hoogspanningsleidingen, aangezien de verplichting nadert zonder een bewezen oplossing.

Verder werden de gevolgen van Omnibus IV voor de elektronische conformiteitsverklaring geanalyseerd, waarbij de leden het erover eens waren dat een uitstel van ten minste 24 maanden noodzakelijk is. Er werden ook updates gegeven over markttoezicht, standaardisatie, de Richtlijn Drukapparatuur en de handleiding met betrekking tot radioapparatuur.

Een terugblik en een vooruitblik

De technische commissie sloot de week af met een evaluatie van de portefeuille om de stand van zaken in 2025 te beoordelen en prioriteiten voor de komende maanden vast te stellen. De leden werden tevens geïnformeerd over ontwikkelingen na de Brexit, waaronder de Britse consultatie over machineveiligheid en recente wijzigingen in de geluidsregelgeving.

Een belangrijk onderdeel van de vergadering was gewijd aan de evaluatie van het nieuwe wetgevingskader (NLF), gevolgd door een presentatie van Julio Mateos Basco (Orgalim), die strategische inzichten gaf in de voortgang van de REACH-herziening en de implicaties daarvan voor de Europese industrie.

De sessie eindigde met een laatste update over de EUDR, waarin de structurerende rol ervan voor de komende jaren werd bevestigd.

Vooruitblik op 2026

Met een steeds veeleisender regelgevingstraject blijft het CECE fungeren als technisch en strategisch aanspreekpunt voor de industrie. De volgende CECE Technische Week vindt plaats in Brussel van 23 tot en met 26 maart 2026. Daar wordt het lopende werk met dezelfde intensiteit voortgezet ten dienste van een sector die ingrijpende veranderingen ondergaat.

NJC.© Info CECE

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------