R.E.News International-Industry leaders scale full value chain for hydrogen mobility across Europe

5c7f47a7 b5a8 4878 9a85 a87374580724 8 18/09/26-FR-English-NL-footer

Hydrogène : l’Europe prépare la révolution du camion

48 36d From left to right: Volker Ebeling - Senior Vice President New Energy, Supply & Infrastructure MB Energy, Nicolas Garnier – CEO TEAL Mobility, Armelle Levieux - Group Vice President Innovation & Technology Air Liquide, Karin Rådström – President & CEO Daimler Truck, Steffen Bilger - Minister of Transport, Hiroki Nakajima - Executive Vice President Toyota Motor Corporation, Martin Lundstedt – President & CEO Volvo Group, Markus Heyn - Deputy Chairman Robert Bosch GmbH & Chairman & CEO Bosch Mobility, und Antoine Tournand - Vice President Hydrogen & Gas Mobility TotalEnergies

À l’IAA Transportation, une nouvelle ambition industrielle s’affirme : faire de l’hydrogène une réalité à grande échelle pour le transport routier européen à l’horizon 2030.

Autour de Daimler Truck, Volvo Group, Toyota, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility et MB Energy, toute la chaîne de valeur se met en mouvement. Camions à pile à combustible, moteurs à combustion hydrogène, production d’énergie et stations de ravitaillement haute capacité composent désormais les pièces d’un même puzzle.

L’Allemagne apparaît comme le laboratoire grandeur nature de cette transformation. Les industriels préparent notamment une première série de 100 camions à pile à combustible Daimler à partir de fin 2026, tandis que Volvo poursuit le développement de ses solutions hydrogène pour une commercialisation vers 2030. Sur le terrain, les infrastructures visent des stations capables de ravitailler jusqu’à 100 poids lourds par jour.

Mais pour franchir le cap, trois conditions se dessinent : réduire le prix des camions, rendre l’hydrogène compétitif face au diesel et alléger les coûts d’exploitation, notamment grâce aux mécanismes de soutien et aux avantages liés aux véhicules zéro émission.

Avec plus de 70 stations et 800 poids lourds demandés dans le cadre du programme allemand NOW, le marché envoie déjà un signal fort.

De l’usine à la station, l’Europe construit progressivement son nouvel écosystème de transport lourd. L’Allemagne ouvre la voie ; l’ambition est désormais continentale.
NJC.© Info Daimler Truck AG

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

5c7f47a7 b5a8 4878 9a85 a87374580724 8 18/09/26-English

Hydrogen: Europe Prepares for the Truck Revolution

At IAA Transportation, a new industrial ambition is taking shape: to make hydrogen a large-scale reality for European road transport by 2030.

Alongside Daimler Truck, Volvo Group, Toyota, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility, and MB Energy, the entire value chain is mobilizing. Fuel cell trucks, hydrogen combustion engines, energy production, and high-capacity refueling stations are now all pieces of the same puzzle.

Germany is emerging as the full-scale laboratory for this transformation. Manufacturers are preparing an initial series of 100 Daimler fuel cell trucks starting at the end of 2026, while Volvo is continuing to develop its hydrogen solutions for commercialization around 2030. On the ground, infrastructure is being developed to create stations capable of refueling up to 100 trucks per day.

But to make the leap, three conditions are emerging: reducing truck prices, making hydrogen competitive with diesel, and lowering operating costs, particularly through support mechanisms and the advantages associated with zero-emission vehicles.

With more than 70 stations and 800 heavy goods vehicles requested under the German NOW program, the market is already sending a strong signal.

From factory to station, Europe is gradually building its new heavy transport ecosystem. Germany is leading the way; the ambition is now continental.

NJC.© Info Daimler Truck AG

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

5c7f47a7 b5a8 4878 9a85 a87374580724 8 18/09/26-NL

Waterstof: Europa maakt zich klaar voor de vrachtwagenrevolutie

IMAGE SOURCE: Daimler Truck AG

Op de IAA Transportation krijgt een nieuwe industriële ambitie vorm: waterstof tegen 2030 op grote schaal inzetten voor het Europese wegtransport.

Samen met Daimler Truck, Volvo Group, Toyota, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility en MB Energy mobiliseert de gehele waardeketen zich. Vrachtwagens met brandstofcellen, waterstofverbrandingsmotoren, energieproductie en tankstations met hoge capaciteit vormen nu allemaal onderdelen van dezelfde puzzel.

Duitsland ontpopt zich als het volwaardige laboratorium voor deze transformatie. Fabrikanten bereiden een eerste serie van 100 Daimler-vrachtwagens met brandstofcellen voor, die eind 2026 van start gaat, terwijl Volvo zijn waterstofoplossingen verder ontwikkelt voor commercialisering rond 2030. Op de grond wordt infrastructuur ontwikkeld voor tankstations die tot 100 vrachtwagens per dag kunnen bijtanken.

Maar om de sprong te maken, zijn er drie voorwaarden nodig: lagere vrachtwagenprijzen, waterstof concurrerend maken met diesel en lagere operationele kosten, met name door middel van stimuleringsmechanismen en de voordelen van emissievrije voertuigen.

Met meer dan 70 stations en 800 vrachtwagens die zijn aangevraagd in het kader van het Duitse NOW-programma, geeft de markt al een sterk signaal af.

Van fabriek tot station: Europa bouwt geleidelijk aan zijn nieuwe ecosysteem voor zwaar transport. Duitsland loopt voorop; de ambitie is nu continentaal.

NJC.© Info Daimler Truck AG

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Date de dernière mise à jour : 17/09/2026