R.E.News International-Policy and industry join forces in London to tackle urban emissions from construction equipment

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Politique et industrie s'unissent à Londres pour lutter contre les émissions urbaines des engins de chantier.

37 737 39 eaa Mete Coban MBE, Deputy Mayor of London (center) with Thomas Bitter, Head of the Compact Business Unit at Volvo CE (left) and His Excellency the Swedish Ambassador to the United Kingdom, Stefan Gullgren (right).-The trial in Redcliffe Gardens, London, used an ECR25 Electric excavator to help remove nearly 8kg of NOx and NHMC emissions.
IMAGE SOURCE: Volvo Construction EquipmentIMAGE SOURCE: Radski Photography

Lors de la Semaine d'action pour le climat de Londres 2025, l'ambassade de Suède, la Chambre de commerce suédoise et Volvo CE ont convenu avec les leaders du secteur de s'attaquer à la transition vers des engins de chantier zéro émission.

Les engins compacts diesel, contributeurs importants à la pollution atmosphérique urbaine, sont souvent exemptés de la réglementation des zones à faibles émissions, ce qui souligne la nécessité de changements politiques.

La table ronde a souligné l'urgence d'une collaboration tout au long de la chaîne de valeur pour accélérer l'adoption d'engins de chantier zéro émission.

Le maire adjoint Mete Coban, membre de l'Ordre de l'Empire britannique, a souligné l'importance de réduire les émissions des engins de chantier pour améliorer la qualité de l'air urbain.

Un essai réussi de 12 semaines mené par Volvo CE, TfL et FM Conway a démontré le potentiel des engins de chantier électriques zéro émission pour réduire significativement les émissions nocives.

L'événement s'est conclu par un appel à l'action lancé aux villes du monde entier pour intégrer des engins de chantier durables dans les zones à faibles émissions et promouvoir des pratiques de travaux publics.

Lors de la Semaine d'action pour le climat de Londres 2025, l'ambassade de Suède, la Chambre de commerce suédoise et Volvo CE ont réuni des acteurs du secteur, des responsables politiques et des défenseurs de la qualité de l'air afin de répondre à l'urgence d'accélérer la transition vers des engins de chantier zéro émission. Le message était clair : la pollution de l'air est un problème de santé publique majeur qui ne peut être ignoré.

La collaboration est essentielle pour garantir que le potentiel des alternatives zéro émission pour améliorer significativement l'environnement urbain ne soit pas ignoré.

Les acteurs de la chaîne de valeur se sont réunis pour partager leurs meilleures pratiques et lever les obstacles afin de favoriser la transition urgente vers une construction zéro émission.

Les engins compacts diesel, très répandus dans les villes, contribuent largement à la pollution atmosphérique, un problème de santé publique crucial, et pourtant, ils sont souvent exemptés de la réglementation des zones à faibles émissions. La collaboration est essentielle pour garantir que le potentiel des alternatives zéro émission pour améliorer significativement l'environnement urbain ne soit pas ignoré. Les acteurs de la chaîne de valeur se sont réunis pour partager leurs meilleures pratiques et lever les obstacles afin de favoriser la transition urgente vers une construction zéro émission.

La table ronde de haut niveau s'est tenue à l'ambassade de Suède pendant la Semaine d'action pour le climat de Londres en juin et a souligné l'impact positif du passage aux engins de chantier électriques sur l'amélioration de la qualité de l'air urbain. Réunissant des dirigeants de Volvo CE, de la City de Londres, ainsi que des chercheurs et des groupes de défense influents, l'événement a profité de l'élan du festival annuel pour accélérer la recherche d'une solution viable à la mauvaise qualité de l'air.

La construction étant désormais une source majeure d'émissions de carbone noir à Londres – dépassant pour la première fois les voitures –, il est urgent d'adopter un leadership audacieux pour impulser le changement. Les débats passionnés de la table ronde ont souligné que l'inaction serait catastrophique.

Mete Coban, MBE, maire adjoint chargé de l'environnement et de l'énergie, a déclaré : « La qualité de l'air est une question de justice sociale. C'est pourquoi le maire et moi-même mettons tout en œuvre pour réduire la pollution atmosphérique toxique dans notre ville. Réduire les émissions des engins de chantier est un moyen essentiel d'assainir notre air. Le maire a déjà pris des mesures concrètes en instaurant une zone à faibles émissions pour les engins mobiles non routiers et en renforçant les normes, avant même que tous les engins de chantier de Londres ne soient à zéro émission d'ici 2040. En réunissant les leaders du secteur et nos partenaires lors de la Semaine d'action pour le climat de Londres, nous pourrons continuer à collaborer sur des solutions innovantes qui améliorent la qualité de l'air et l'environnement, tout en œuvrant à la construction d'un Londres plus vert et plus sain pour tous. » Rosamund Adoo-Kissi-Debrah CBE, fondatrice, directrice et administratrice de la Fondation Ella Roberta, a déclaré : « Nous avons le devoir, envers les générations futures, de traiter la pollution de l'air comme l'urgence de santé publique qu'elle représente. Le respect des normes minimales de l'OMS doit être le point de départ, et j'espère que la Loi d'Ella restera à l'esprit alors que nous œuvrons pour faire du droit à l'air pur une réalité pour tous. »

Rien qu'à Londres, les quelque 5 000 pelles compactes diesel en service aujourd'hui émettent autant de polluants nocifs – NOx (oxyde nitrique et dioxyde d'azote) et PM (particules fines) – que plus de 100 000 voitures diesel. Cependant, ces engins ne sont actuellement pas soumis aux restrictions de la Zone à très faibles émissions (ULEZ).

Des statistiques récentes montrent que seulement 17 % des villes du monde respectent les recommandations de l'OMS sur la qualité de l'air et que la pollution atmosphérique est liée à 8,1 millions de décès prématurés dans le monde en 2021. L'urgence d'un air plus pur dans nos villes n'a jamais été aussi évidente.

La transition vers des engins de chantier électriques permettrait de réduire considérablement la pollution atmosphérique et sonore. Ces engins, qui ne produisent aucune émission à l'échappement et réduisent les vibrations, les pertes d'énergie et le bruit, offrent des avantages indéniables pour les zones densément peuplées, améliorant la santé et le bien-être de tous.

Pour exploiter pleinement leur potentiel, il est toutefois crucial d'accélérer le développement des infrastructures, l'approvisionnement en énergie verte, le soutien politique et la coopération intersectorielle.

Thomas Bitter, responsable de la division Compact Business Unit chez Volvo CE, a déclaré : « Des villes comme Londres réalisent de grands progrès en matière d’amélioration de la qualité de l’air. Cependant, ignorer les équipements de construction dans les politiques de faibles émissions revient à passer à côté d’une opportunité essentielle en matière de santé. Des solutions zéro émission existent, mais leur adoption est trop lente. Nous avons besoin d’une collaboration sur l’ensemble de la chaîne de valeur pour lever les obstacles au changement et accélérer la transition vers une construction zéro émission, essentielle à la santé urbaine.»

Fredrik Warneryd, PDG de la Chambre de commerce suédoise pour le Royaume-Uni (SCC UK), déclare : « Chez SCC UK, notre objectif a toujours été de favoriser les liens qui stimulent l’innovation et stimulent la croissance. En contribuant à réunir les partenaires adéquats, nous sommes fiers de soutenir les solutions suédoises répondant aux défis mondiaux. Le leadership de Volvo CE en matière de solutions durables et de qualité de l’air est un exemple marquant pour le secteur et au-delà. C’est grâce à des partenariats comme ceux-ci que nous pouvons réaliser ensemble des progrès significatifs.»

La table ronde a également mis en lumière les résultats d'un essai de près de 12 semaines mené par Volvo CE, Transport for London (TfL) et l'entrepreneur FM Conway, au cours duquel des machines diesel ont été remplacées par trois engins de chantier électriques zéro émission.

Comme ces alternatives électriques ne produisent aucune émission de NOx ni de particules, les résultats ont révélé que l'essai avait permis d'éliminer près de 8 kg d'émissions de NOx et d'hydrocarbures non méthaniques (NHMC) des routes. C'est la même quantité de NOx que celle rejetée par une voiture diesel parcourant plus de 63 000 km (39 000 miles).

Les engins diesel compacts sont beaucoup plus polluants, car ils ne sont pas tenus d'être équipés des mêmes filtres à particules que les voitures particulières et les engins de chantier plus imposants. En effet, les engins de plus grande taille ont toujours été davantage ciblés que les plus petits dans la lutte contre la pollution atmosphérique. Or, si les engins compacts ne représentent qu'environ un tiers des engins de chantier en Europe, ils sont responsables de plus de 50 % des émissions de NOx du secteur.

L'extension de cette solution à d'autres villes du monde pourrait donc transformer la qualité de l'air en milieu urbain.

La table ronde s'est conclue par un appel urgent à l'action pour que les villes du monde entier lèvent les barrières, encouragent la collaboration et développent des initiatives similaires. En s'attaquant à l'impact souvent négligé des engins compacts diesel sur la qualité de l'air urbain, en intégrant les engins de chantier dans les zones à faibles émissions et en intégrant des critères de durabilité dans les travaux publics, les acteurs peuvent ensemble façonner des environnements urbains plus sains pour tous.

NJC.© Info Volvo Construction Equipment

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Policy and industry join forces in London to tackle urban emissions from construction equipment

During London Climate Action Week 2025, the Swedish Embassy, the Swedish Chamber of Commerce, and Volvo CE convened industry leaders to address the shift to zero-emission construction equipment.

Diesel compact machines, significant contributors to urban air pollution, are often exempt from low emission zone regulations, highlighting the need for policy changes.

The roundtable emphasized the urgent need for collaboration across the value chain to accelerate the adoption of zero-emission construction equipment.

Deputy Mayor Mete Coban MBE stressed the importance of reducing emissions from construction equipment to improve urban air quality.

A successful 12-week trial by Volvo CE, TfL, and FM Conway demonstrated the potential of zero-emission electric construction machines to significantly reduce harmful emissions.

The event concluded with a call to action for global cities to incorporate construction equipment into low emission zones and promote sustainable practices in public works.

During London Climate Action Week 2025, the Swedish Embassy, the Swedish Chamber of Commerce and Volvo CE gathered industry players, policy leaders and air quality advocates to address the urgent need to accelerate the shift to zero-emission construction equipment. The message was clear: air pollution is a huge public health issue that cannot be ignored.

Diesel compact machines, prevalent in cities, are a major contributor to the critical public health issue of air pollution yet are often exempt from low emission zone regulations.

Collaboration is essential to ensure that the potential for zero-emission alternatives to significantly improve urban environments is not ignored.

Stakeholders across the value chain gathered to share best practice and break down barriers to drive the urgently-needed shift to emission-free construction.

Diesel compact machines, prevalent in cities, are a major contributor to the critical public health issue of air pollution yet are often exempt from low emission zone regulations. Collaboration is essential to ensure that the potential for zero-emission alternatives to significantly improve urban environments is not ignored. Stakeholders across the value chain gathered to share best practice and break down barriers to drive the urgently-needed shift to emission-free construction.

The high-level roundtable was held at the Swedish Embassy during London Climate Action Week in June and highlighted the positive impact that shifting to electric construction machines can have on improving urban air quality. Bringing together leaders from Volvo CE, the City of London and influential researchers and campaign groups, the event took advantage of the momentum from the annual festival to help accelerate a viable solution to poor air quality.

With construction now a dominant source of black carbon emissions in London – exceeding cars for the first time – there is an urgent need for bold leadership to drive change. The impassioned discussion at the roundtable underscored that inaction would be catastrophic.

Mete Coban MBE, Deputy Mayor for Environment and Energy, said: “Clean air is a matter of social justice, which is why the Mayor and I are doing everything we can to reduce toxic air pollution in our city. Reducing emissions from construction equipment is a key way we can clean up our air, and the Mayor has already taken firm action by introducing the Non-Road Mobile Machinery Low Emission Zone and tightening standards, ahead of all construction equipment in London needing to be zero-emission by 2040. By bringing industry leaders and partners together this London Climate Action Week, we can continue to collaborate on innovative solutions that improve our air quality and environment as we work to build a greener, healthier London for everyone.”

Rosamund Adoo-Kissi-Debrah CBE, Founder, Director, and Trustee of Ella Roberta Foundation, said: “We owe it to future generations to treat air pollution as the public health emergency it is. Meeting the WHO’s minimum standards must be the starting point — and I hope Ella’s Law remains front of mind as we work towards making the right to clean air a reality for all.”

In London alone, the approximate 5,000 diesel compact excavators at work today emit as much harmful pollutants - of NOx (nitric oxide and nitrogen dioxide) and PM (particulate matter) - as over 100,000 diesel cars. However, these machines currently fall outside Ultra Low Emission Zone (ULEZ) restrictions.

With recent statistics showing that only 17% of global cities comply with WHO air quality guidelines and air pollution is linked to 8.1 million premature deaths globally in 2021, the urgency for cleaner air in our cities has never been more evident.

Transitioning to electric-powered construction equipment would significantly reduce air and noise pollution. These machines – which produce zero tailpipe emissions and less vibrations, energy loss, and noise – offer undeniable benefits for densely populated areas, increasing the health and wellbeing of everyone around.

To fulfil their potential, however, it is crucial to accelerate infrastructure development, green energy supplies, policy support and cross-industry cooperation.

Thomas Bitter, Head of the Compact Business Unit at Volvo CE, noted: “Cities like London are making great progress to improve air quality. But ignoring construction equipment in low emission policies misses a key health opportunity. Zero-emission solutions exist, but adoption is too slow. We need full value chain collaboration to break down barriers to change and speed up the shift to emission-free construction that is so essential for urban health.”

Fredrik Warneryd, CEO of the Swedish Chamber of Commerce for the UK (SCC UK), says: “At SCC UK, our purpose has always been to foster connections that spark innovation and drive positive growth. By helping to bring together the right partners, we are proud to support Swedish solutions addressing global challenges. Volvo CE’s leadership in advancing sustainable solutions and clean air sets a powerful example for the industry and beyond. It is through partnerships like these that we can drive meaningful progress together.”

The roundtable also highlighted the results of an almost 12-week trial by Volvo CE, Transport for London (TfL) and contractor FM Conway, in which diesel machines were replaced by three zero-emission electric construction machines.

Because these electric alternatives produce zero NOx and PM emissions, the findings revealed that the trial had therefore removed nearly 8kg of NOx and NHMC (non-methane hydrocarbons) emissions from the streets. That is the same amount of NOx as would be pumped out from a diesel car travelling more than 39,000 miles (close to 63,000 km).

Diesel compact machines are disproportionately higher emitters because they are not required to be fitted with the same particulate filters that passenger cars and larger construction equipment are required to have. This is because bigger machines have historically been in greater focus than smaller ones when it comes to tackling air pollution. But in fact, while compact machines make up only around a third of construction equipment in Europe, they account for over 50% of the sector’s NOx emissions.

Scaling this solution to other cities worldwide could therefore transform the air quality of urban environments.

The roundtable concluded with an urgent call to action for cities around the world to break down barriers, open collaboration and develop similar initiatives. By addressing the often-overlooked impact of diesel compact machines on urban air quality, incorporating construction equipment into low emission zones and embedding sustainability criteria in public works, stakeholders can together shape healthier urban environments for all.
NJC.© Info Volvo Construction Equipment

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Njc 64 03/07/25-NL

Beleid en industrie bundelen krachten in Londen om stedelijke emissies van bouwmachines aan te pakken

Tijdens de London Climate Action Week 2025 kwamen de Zweedse ambassade, de Zweedse Kamer van Koophandel en Volvo CE overeen dat leiders uit de industrie zich zouden inzetten voor de overstap naar emissievrije bouwmachines.

Compacte dieselmachines, die een belangrijke bijdrage leveren aan de luchtvervuiling in de stad, vallen vaak niet onder de regelgeving voor lage-emissiezones, wat de noodzaak van beleidswijzigingen onderstreept.

De rondetafelconferentie benadrukte de dringende noodzaak van samenwerking in de gehele waardeketen om de invoering van emissievrije bouwmachines te versnellen.

Locoburgemeester Mete Coban MBE benadrukte het belang van het verminderen van emissies van bouwmachines om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren.

Een succesvolle proef van 12 weken door Volvo CE, TfL en FM Conway toonde het potentieel aan van emissievrije elektrische bouwmachines om schadelijke emissies aanzienlijk te verminderen.

Het evenement werd afgesloten met een oproep aan steden wereldwijd om bouwmachines op te nemen in lage-emissiezones en duurzame praktijken in openbare werken te bevorderen.

Tijdens de London Climate Action Week 2025 brachten de Zweedse ambassade, de Zweedse Kamer van Koophandel en Volvo CE spelers uit de industrie, beleidsmakers en belangenbehartigers van de luchtkwaliteit bijeen om de dringende noodzaak te bespreken om de overstap naar emissievrije bouwmachines te versnellen. De boodschap was duidelijk: luchtvervuiling is een groot probleem voor de volksgezondheid dat niet kan worden genegeerd.

Samenwerking is essentieel om ervoor te zorgen dat de mogelijkheden van emissievrije alternatieven om de stedelijke omgeving aanzienlijk te verbeteren, niet worden genegeerd.

Belanghebbenden in de hele waardeketen kwamen bijeen om best practices te delen en barrières te slechten om de dringend noodzakelijke overstap naar emissievrije bouw te stimuleren.

Compacte dieselmachines, die veel voorkomen in steden, dragen in belangrijke mate bij aan het kritieke probleem voor de volksgezondheid van luchtvervuiling, maar vallen vaak niet onder de regelgeving voor lage-emissiezones. Samenwerking is essentieel om ervoor te zorgen dat de mogelijkheden van emissievrije alternatieven om de stedelijke omgeving aanzienlijk te verbeteren, niet worden genegeerd. Belanghebbenden in de gehele waardeketen kwamen bijeen om best practices te delen en barrières te slechten om de dringend noodzakelijke overstap naar emissievrije bouw te stimuleren.

De rondetafelconferentie op hoog niveau vond plaats in de Zweedse ambassade tijdens de London Climate Action Week in juni en benadrukte de positieve impact die de overstap naar elektrische bouwmachines kan hebben op de verbetering van de luchtkwaliteit in steden. Het evenement, dat leiders van Volvo CE, de City of London en invloedrijke onderzoekers en actiegroepen bijeenbracht, maakte gebruik van het momentum van het jaarlijkse festival om een haalbare oplossing voor slechte luchtkwaliteit te versnellen.

Nu de bouwsector in Londen de grootste bron van roetuitstoot is – voor het eerst meer dan auto's – is er dringend behoefte aan gedurfd leiderschap om verandering te stimuleren. De gepassioneerde discussie aan de rondetafelconferentie onderstreepte dat niets doen catastrofaal zou zijn.

Mete Coban MBE, locoburgemeester voor Milieu en Energie, zei: "Schone lucht is een kwestie van sociale rechtvaardigheid. Daarom doen de burgemeester en ik er alles aan om de giftige luchtvervuiling in onze stad te verminderen. Het verminderen van de uitstoot van bouwmachines is een belangrijke manier om onze lucht te zuiveren. De burgemeester heeft al krachtige maatregelen genomen door de invoering van de lage-emissiezone voor niet-weggebonden mobiele machines en het aanscherpen van de normen, voordat alle bouwmachines in Londen in 2040 emissievrij moeten zijn. Door marktleiders en partners samen te brengen tijdens deze London Climate Action Week, kunnen we blijven samenwerken aan innovatieve oplossingen die onze luchtkwaliteit en ons milieu verbeteren, terwijl we werken aan een groener en gezonder Londen voor iedereen."

Rosamund Adoo-Kissi-Debrah CBE, oprichter, directeur en trustee van de Ella Roberta Foundation, zei: "We zijn het aan toekomstige generaties verplicht om luchtvervuiling te behandelen als de noodsituatie voor de volksgezondheid die het is. Voldoen aan de minimumnormen van de WHO moet het uitgangspunt zijn – en ik hoop dat de wet van Ella voorop blijft staan terwijl we werken aan de verwezenlijking van het recht op schone lucht voor iedereen."

Alleen al in Londen stoten de ongeveer 5.000 dieselcompacte graafmachines die momenteel in gebruik zijn evenveel schadelijke stoffen uit – NOx (stikstofoxide en stikstofdioxide) en PM (fijnstof) – als meer dan 100.000 dieselauto's. Deze machines vallen momenteel echter buiten de beperkingen van de Ultra Low Emission Zone (ULEZ).

Recente statistieken tonen aan dat slechts 17% van de wereldsteden voldoet aan de WHO-richtlijnen voor luchtkwaliteit en dat luchtvervuiling in 2021 wereldwijd verband houdt met 8,1 miljoen vroegtijdige sterfgevallen. De urgentie van schonere lucht in onze steden is dan ook groter dan ooit.

De overstap naar elektrisch aangedreven bouwmachines zou de luchtvervuiling en geluidsoverlast aanzienlijk verminderen. Deze machines – die geen uitlaatgassen produceren en minder trillingen, energieverlies en lawaai veroorzaken – bieden onmiskenbare voordelen voor dichtbevolkte gebieden en verhogen de gezondheid en het welzijn van iedereen in de omgeving.

Om hun potentieel te benutten, is het echter cruciaal om de ontwikkeling van infrastructuur, de levering van groene energie, beleidsondersteuning en samenwerking tussen sectoren te versnellen.

Thomas Bitter, hoofd van de Compact Business Unit bij Volvo CE, merkte op: "Steden zoals Londen boeken grote vooruitgang in het verbeteren van de luchtkwaliteit. Maar door bouwmachines te negeren in emissiearme beleidsmaatregelen, missen we een belangrijke kans voor de gezondheid. Er bestaan emissievrije oplossingen, maar de implementatie ervan verloopt te traag. We hebben samenwerking binnen de volledige waardeketen nodig om barrières voor verandering te slechten en de overstap naar emissievrije bouw, die zo essentieel is voor de gezondheid in steden, te versnellen."

Fredrik Warneryd, CEO van de Zweedse Kamer van Koophandel voor het Verenigd Koninkrijk (SCC UK), zegt: "Bij SCC UK is het altijd onze missie geweest om verbindingen te creëren die innovatie stimuleren en positieve groei stimuleren. Door de juiste partners bij elkaar te brengen, zijn we er trots op Zweedse oplossingen te ondersteunen die wereldwijde uitdagingen aanpakken. Volvo CE's leiderschap in het bevorderen van duurzame oplossingen en schone lucht is een krachtig voorbeeld voor de industrie en daarbuiten. Dankzij partnerschappen zoals deze kunnen we samen betekenisvolle vooruitgang boeken."

Tijdens de rondetafel werden ook de resultaten belicht van een bijna 12 weken durende proef van Volvo CE, Transport for London (TfL) en aannemer FM Conway, waarbij dieselmachines werden vervangen door drie emissievrije elektrische bouwmachines.

Omdat deze elektrische alternatieven geen NOx- en PM-uitstoot produceren, bleek uit de bevindingen dat de proef bijna 8 kg NOx- en NHMC-uitstoot (niet-methaankoolwaterstoffen) uit de straten had verwijderd. Dat is dezelfde hoeveelheid NOx als die zou worden uitgestoten door een dieselauto die meer dan 63.000 km rijdt.

Compacte dieselmachines stoten onevenredig veel meer uit, omdat ze niet verplicht zijn uitgerust met dezelfde roetfilters als personenauto's en grotere bouwmachines. Dit komt doordat grotere machines historisch gezien meer aandacht hebben gekregen dan kleinere machines als het gaat om de aanpak van luchtvervuiling. Maar hoewel compacte machines slechts ongeveer een derde van de bouwmachines in Europa uitmaken, zijn ze verantwoordelijk voor meer dan 50% van de NOx-uitstoot in de sector.

Het opschalen van deze oplossing naar andere steden wereldwijd zou de luchtkwaliteit in stedelijke omgevingen kunnen verbeteren.

De rondetafelconferentie werd afgesloten met een dringende oproep aan steden wereldwijd om barrières te slechten, open samenwerking te stimuleren en vergelijkbare initiatieven te ontwikkelen. Door de vaak over het hoofd geziene impact van compacte dieselmachines op de luchtkwaliteit in steden aan te pakken, bouwmachines in te zetten in lage-emissiezones en duurzaamheidscriteria te implementeren in openbare werken, kunnen belanghebbenden samen een gezondere stedelijke omgeving voor iedereen creëren.

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Date de dernière mise à jour : 02/07/2025