R.E.News International-Turner Construction Leads $675M Concourse Project

20/11/24-FR-English-NL-footer

Turner Construction dirige un projet de hall d'aéroport de 675 millions de dollars

Photo courtesy of Metropolitan Washington Airports Authority

Turner Construction dirige un projet de hall d'aéroport de 675 millions de dollars à l'aéroport de Dulles, visant à améliorer l'expérience des voyageurs, à accroître la durabilité et à améliorer les infrastructures. Le projet est achevé à 30 %, utilise des équipements spécialisés et se concentre sur la sécurité, l'efficacité et la gestion environnementale.

L'aéroport de Dulles (IAD) s'étend sur 13 000 acres dans les comtés de Loudon et de Fairfax dans le nord de la Virginie. Il se classe au cinquième rang en termes d'utilisation du sol parmi les aéroports américains. En dehors de la ville de New York, Dulles gère le plus grand trafic international de la région, dont environ 90 % du trafic dans la zone métropolitaine de Washington DC. L'aéroport a accueilli environ 24 millions de passagers en 2019, avec une moyenne de 60 000 passagers voyageant quotidiennement vers plus de 100 destinations.

Dulles a ouvert ses portes en 1962 et porte le nom de John Foster Dulles, un secrétaire d'État influent pendant l'administration Eisenhower. Le terminal principal de l'aéroport a été conçu par l'architecte finno-américain de renommée mondiale, Eero Saarinen.

Malgré les visuels époustouflants et l'histoire de l'aéroport, les planificateurs ont décidé qu'il était temps de moderniser l'IAD. Un nouveau hall de 400 000 pieds carrés offrira de la place pour 14 portes et coûtera 675 millions de dollars. La construction se prolongera jusqu'en 2026. Le nouveau hall comprendra des équipements tels qu'une zone de soulagement pour animaux de compagnie, des concessions, des zones de sièges plus grandes et de nouvelles toilettes.

"Ce projet fait partie de nos efforts pour créer l'aéroport du futur et pour continuer à fournir un service de qualité supérieure au public voyageur dans les années à venir", a déclaré le directeur général de la MWAA, Jack Potter, aux membres du conseil d'administration.

Les fonds pour le projet comprendront probablement les revenus des obligations provenant de la vente de 424 acres adjacents à Dulles. Les responsables de l'aéroport chercheront également à obtenir des subventions mises à la disposition des aéroports grâce au financement des infrastructures signé dans la loi l'année dernière. L'autorité aéroportuaire a déposé une demande de 230 millions de dollars auprès d'un programme de subventions concurrentiel géré par la Federal Aviation Administration. Les responsables de l'aéroport ont déclaré qu'ils chercheraient également des fonds supplémentaires auprès d'autres programmes de subventions axés sur les aéroports.

Joseph Coratola Jr., superviseur de l'architecte concepteur de l'autorité aéroportuaire, supervise le projet en étroite collaboration avec Turner Construction. Le projet est achevé à environ 30 %.

L'équipe de construction prévoit avoir besoin de 13 000 mètres cubes de béton pour le bâtiment et de 65 000 mètres cubes pour le pavage du tablier. Le bâtiment nécessitera environ 3 700 tonnes d'acier tandis que 70 000 mètres cubes de terre seront excavés mais resteront sur la propriété de l'aéroport pour une utilisation future. Le béton retiré est recyclé et réutilisé comme base pour le nouveau pavage du tablier.

Coratola et son équipe utilisent la conception architecturale pour construire un hall qui maximisera l'expérience de voyage des clients.

« De larges couloirs et des allées spacieuses permettront une circulation fluide et sans entrave dans tout l'espace », a-t-il déclaré. « Cela sera particulièrement bénéfique pour les utilisateurs de fauteuils roulants et les personnes avec des aides à la mobilité. Le pavage tactile et le revêtement de sol aux couleurs contrastées amélioreront l'orientation des personnes malvoyantes, les signaux sonores et la signalisation pour le guidage et l'orientation. »

La conception optimisera l'éclairage naturel et comprendra des systèmes de traitement d'air de pointe. Le système CVC intégrera l'air naturel extérieur dans les systèmes d'air conditionné.

« Des systèmes CVC dynamiques et des stratégies de zonage assureront le confort des passagers dans les zones d'embarquement », a déclaré Coratola. « Les matériaux naturels sur les murs et les plafonds du hall ajouteront de la chaleur et de la texture. »

Comme de nombreux projets de construction aujourd'hui, les planificateurs de projets gardent clairement en tête les objectifs « verts ».

« Nous travaillons vers l'objectif de conception et de construction certifiables LEED BD+C v4 Silver », a déclaré Coratola.

Les systèmes de traitement d'air intègrent des systèmes de récupération à haut rendement. Ces mesures et d'autres devraient entraîner des économies de coûts énergétiques de 12 %. L'équipe de construction intègre des matériaux provenant de l'environnement local pour répondre aux objectifs de gestion environnementale et de durabilité. L'équipe installera également des bornes de recharge électrique pour les véhicules à usage général et les équipements d'entretien au sol.

Bien entendu, la sécurité sera au cœur du projet, avec la présence de responsables de la sécurité dédiés, des visites de sécurité régulières et des réunions quotidiennes sur la sécurité.
Équipement

Turner Construction et ses sous-traitants utilisent de nombreux équipements spécialisés pour la construction à Dulles, notamment :

Une excavatrice longue portée pour l'excavation du tunnel.
Plusieurs excavatrices à chenilles de 90 000 lb et des béliers hydrauliques pour l'excavation du tunnel et du site.
Des foreuses rotatives à couple élevé pour l'installation de caissons.
Une grue sur chenilles à flèche relevable de 300 tonnes pour le montage de l'acier avec une flèche et une flèche de 500 ft.
Une grue mobile à flèche télescopique hydraulique de 300 tonnes pour la démolition sélective de la station APM.

Grues sur chenilles à flèche télescopique de 120 tonnes pour la construction de tunnels et de caissons. CEG
NJC.© Info Chuck MacDonald is an editor, blogger and freelance feature writer whose writing adventures have taken him to 48 states and 10 countries.

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20/11/24-English

Turner Construction Leads $675M Concourse Project

Photo courtesy of Metropolitan Washington Airports Authority

Turner Construction leads $675M concourse project at Dulles Airport, aiming to enhance traveler experience, increase sustainability, and improve infrastructure. The project is 30% complete, utilizing specialized equipment and focusing on safety, efficiency and environmental stewardship.

Dulles Airport (IAD) sprawls across 13,000 acres in Loudon and Fairfax counties in northern Virginia. It ranks fifth in land use among American airports. Outside of New York City, Dulles handles the most international traffic in the region, including approximately 90 percent of the traffic in the D.C. metro area. The airport welcomed approximately 24 million passengers in 2019 with an average of 60,000 passengers traveling daily to more than 100 destinations.

Dulles opened in 1962 and is named after John Foster Dulles, an influential secretary of state during the Eisenhower administration. The airport's main terminal was designed by world-renowned Finnish American architect, Eero Saarinen.

Despite the stunning visuals and history of the airport, planners have decided it's time for an update for IAD. A new 400,000-sq.-ft. concourse will provide room for 14 gates and cost $675 million. The construction will extend into 2026. The new concourse will include amenities like a pet-relief area, concessions, larger seating areas and new restrooms.

"This project is part of our effort to create the airport of the future and to continue providing top-quality service for the traveling public in the years ahead," MWAA chief executive Jack Potter told board members.

Funds for the project will probably include bonds income from the sale of 424 acres adjacent to Dulles. Airport officials also will seek grants made available to airports through the infrastructure funding signed into law last year. The airport authority has filed an application seeking $230 million from a competitive grant program managed by the Federal Aviation Administration. Airport officials said they also will seek additional funding from other airport-focused grant programs.

Joseph Coratola Jr., design architect supervisor of the Airports Authority, is supervising the project, working closely with Turner Construction. The project is approximately 30 percent complete.

The construction team anticipates needing 13,000 cu. yds. of concrete for the building and 65,000 cu. yds. for the apron paving. The building will require approximately 3,700 tons of steel while 70,000 cu. yds. of soil will be excavated but will remain on the airport property for future use. Concrete that is removed is being recycled and reused as a base for the new apron paving.

Coratola and his team are using architectural design to build a concourse that will maximize guests' traveling experience.

"Wide corridors and spacious walkways will allow for smooth and unimpeded movement throughout the space," he said. "It will be especially beneficial for wheelchair users and individuals with mobility aids. Tactile paving and color-contrasted flooring will enhance wayfinding for individuals with visual impairments, audible cues and signage for guidance and orientation."

The design will maximize natural lighting and include state-of-the-art air handling systems. The HVAC system will incorporate outside natural air within conditioned air systems.

"Dynamic HVAC systems and zoning strategies will keep passengers comfortable in the gate areas," said Coratola. "Natural materials on walls and ceilings in the concourse will add warmth and texture."

Like many construction projects today, project planners are keeping "green" targets clearly in focus.

"We are working toward the goal of LEED BD+C v4 Silver Certifiable design and construction," said Coratola.

Air handling systems incorporate high-efficiency recovery systems. These and other steps should result in 12 percent energy cost savings. The construction team is incorporating materials sourced from the local environment to meet environmental stewardship and sustainability goals. The team will also install electric charging stations for general-use vehicles and ground servicing equipment.

Of course, safety will be a focus of the project incorporating dedicated safety managers, regular safety walks and daily safety meetings.
Equipment

Turner Construction and subcontractors are using many specialized pieces of equipment for the construction at Dulles including:

Long-reach excavator for tunnel excavation.
Multiple 90,000-lb. track excavators and hoe rams for tunnel and site excavation.
High-torque rotary drilling machines for caisson installation.
300-ton luffing jib crawler crane for steel erection with 500 ft. of boom and jib.
300-ton hydraulic telescopic boom mobile crane for selective demolition of APM station.

Multiple 120-ton telescopic boom crawler cranes for tunnel and caisson construction. CEG
NJC.© Info Chuck MacDonald is an editor, blogger and freelance feature writer whose writing adventures have taken him to 48 states and 10 countries.

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20/11/24-NL

Turner Construction leidt $ 675 miljoen concourseproject

Photo courtesy of Metropolitan Washington Airports Authority

Turner Construction leidt $ 675 miljoen concourseproject op Dulles Airport, gericht op het verbeteren van de reizigerservaring, het vergroten van de duurzaamheid en het verbeteren van de infrastructuur. Het project is voor 30% voltooid, maakt gebruik van gespecialiseerde apparatuur en richt zich op veiligheid, efficiëntie en milieubeheer.

Dulles Airport (IAD) strekt zich uit over 13.000 acres in de provincies Loudon en Fairfax in het noorden van Virginia. Het staat op de vijfde plaats in landgebruik onder Amerikaanse luchthavens. Buiten New York City verwerkt Dulles het meeste internationale verkeer in de regio, waaronder ongeveer 90 procent van het verkeer in het grootstedelijk gebied van D.C. De luchthaven verwelkomde ongeveer 24 miljoen passagiers in 2019 met gemiddeld 60.000 passagiers die dagelijks naar meer dan 100 bestemmingen reisden.

Dulles werd geopend in 1962 en is vernoemd naar John Foster Dulles, een invloedrijke minister van Buitenlandse Zaken tijdens de regering van Eisenhower. De hoofdterminal van de luchthaven is ontworpen door de wereldberoemde Fins-Amerikaanse architect Eero Saarinen.

Ondanks de verbluffende beelden en geschiedenis van de luchthaven, hebben planners besloten dat het tijd is voor een update voor IAD. Een nieuwe 400.000 vierkante voet grote hal biedt ruimte aan 14 gates en kost $ 675 miljoen. De bouw zal doorlopen tot 2026. De nieuwe hal zal voorzieningen omvatten zoals een opvanggebied voor huisdieren, concessies, grotere zitgedeeltes en nieuwe toiletten.

"Dit project is onderdeel van onze inspanning om de luchthaven van de toekomst te creëren en om de komende jaren topkwaliteit service te blijven bieden aan het reizende publiek", vertelde Jack Potter, CEO van MWAA, aan bestuursleden.

Fondsen voor het project zullen waarschijnlijk obligatie-inkomsten omvatten uit de verkoop van 424 acres grenzend aan Dulles. Luchthavenfunctionarissen zullen ook subsidies aanvragen die beschikbaar zijn gesteld aan luchthavens via de infrastructuurfinanciering die vorig jaar in de wet is vastgelegd. De luchthavenautoriteit heeft een aanvraag ingediend om $ 230 miljoen te verkrijgen uit een concurrerend subsidieprogramma dat wordt beheerd door de Federal Aviation Administration. Luchthavenfunctionarissen zeiden dat ze ook aanvullende financiering zullen zoeken van andere op luchthavens gerichte subsidieprogramma's.

Joseph Coratola Jr., supervisor van de ontwerparchitect van de Airports Authority, houdt toezicht op het project en werkt nauw samen met Turner Construction. Het project is ongeveer 30 procent voltooid.

Het bouwteam verwacht 13.000 cu. yds. beton nodig te hebben voor het gebouw en 65.000 cu. yds. voor de platformbestrating. Het gebouw vereist ongeveer 3.700 ton staal, terwijl 70.000 cu. yds. grond wordt afgegraven, maar op het terrein van de luchthaven blijft voor toekomstig gebruik. Beton dat wordt verwijderd, wordt gerecycled en hergebruikt als basis voor de nieuwe platformbestrating.

Coratola en zijn team gebruiken architectonisch ontwerp om een ​​hal te bouwen die de reiservaring van gasten zal maximaliseren.

"Brede gangen en ruime looppaden zorgen voor een soepele en ongehinderde beweging door de ruimte", zei hij. "Het zal vooral nuttig zijn voor rolstoelgebruikers en personen met mobiliteitshulpmiddelen. Tastbare bestrating en gekleurde vloeren zullen de oriëntatie voor personen met een visuele beperking verbeteren, evenals hoorbare signalen en bewegwijzering voor begeleiding en oriëntatie."

Het ontwerp zal de natuurlijke verlichting maximaliseren en ultramoderne luchtbehandelingssystemen omvatten. Het HVAC-systeem zal natuurlijke buitenlucht integreren in geconditioneerde luchtsystemen.

"Dynamische HVAC-systemen en zoneringsstrategieën zullen ervoor zorgen dat passagiers zich op hun gemak voelen in de gate-gebieden," aldus Coratola. "Natuurlijke materialen op muren en plafonds in de hal zullen warmte en textuur toevoegen."

Zoals bij veel bouwprojecten vandaag de dag, houden projectplanners "groene" doelen duidelijk in het vizier.

"We werken aan het doel van LEED BD+C v4 Silver Certifiable design en constructie," aldus Coratola.

Luchtbehandelingssystemen omvatten zeer efficiënte herstelsystemen. Deze en andere stappen zouden moeten resulteren in een energiebesparing van 12 procent. Het bouwteam verwerkt materialen uit de lokale omgeving om te voldoen aan milieubeheer- en duurzaamheidsdoelen. Het team zal ook elektrische laadstations installeren voor voertuigen voor algemeen gebruik en grondonderhoudsapparatuur.

Natuurlijk zal veiligheid een focus zijn van het project, met speciale veiligheidsmanagers, regelmatige veiligheidswandelingen en dagelijkse veiligheidsvergaderingen.
Apparatuur

Turner Construction en onderaannemers gebruiken veel gespecialiseerde apparatuur voor de bouw in Dulles, waaronder:

Graafmachine met lange reikwijdte voor tunnelgraafwerkzaamheden.
Meerdere 90.000-lb. rupsgraafmachines en schoffelrammen voor tunnel- en terreingraafwerkzaamheden.
Roterende boormachines met hoog koppel voor caissoninstallatie.
Rupskraan met 300 ton luffing jib voor staalmontage met 500 ft. giek en jib.
Mobiele kraan met hydraulische telescopische giek van 300 ton voor selectieve sloop van APM-station.

Meerdere 120-tons telescopische giek rupskranen voor tunnel- en caissonbouw. ​​CEG
NJC.© Info Chuck MacDonald is an editor, blogger and freelance feature writer whose writing adventures have taken him to 48 states and 10 countries.

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