R.E.News International-WOLFF’s Gorge – Pair of WOLFF Cranes Working on the New Sill Bridge on the Brenner Motorway

19/10/26-FR-English-NL-footer

WOLFFkran au-dessus du vide : deux grues géantes au défi des gorges du Sill

35 e47 36 a06 Working between gorge, traffic and high-voltage lines: The two WOLFF cranes will handle central lifting tasks during the dismantling of the existing Sill Bridge and its subsequent reconstruction. IMAGE SOURCE: © Max Boschi

Au cœur des Alpes autrichiennes, deux grues WOLFF affrontent un chantier où chaque levage exige une précision absolue. Sur l’autoroute du Brenner A13, au sud d’Innsbruck, la démolition et la reconstruction du pont du Sill mobilisent deux grues à flèche distributrice, installées de part et d’autre d’une gorge vertigineuse.

Le groupe BODNER a choisi une WOLFF 8060.25 Cross, équipée d’une flèche de 80 mètres et capable de lever jusqu’à 25 tonnes, ainsi qu’une WOLFF 8038.20 Clear, dotée d’une flèche de 70 mètres et d’une capacité de 20 tonnes. Pendant environ trois ans, elles assureront l’acheminement des coffrages, du béton, des machines et des équipements nécessaires à la reconstruction.

Mais avant le premier levage, il a fallu relever un défi logistique considérable. L’assemblage de la plus grande grue a nécessité une grue mobile de 450 tonnes. Les ancrages des fondations ont été installés à 14 mètres dans la pente, environ 20 mètres sous la culée du pont. Le relief escarpé, les lignes électriques à haute tension et la proximité de l’aéroport d’Innsbruck ont imposé une préparation minutieuse et des mesures de sécurité spécifiques.

Au-delà de leurs capacités de levage, ces deux machines illustrent l’importance de l’ingénierie et de la coordination sur les grands chantiers alpins. Leur mission : permettre la reconstruction du pont tout en maintenant la circulation sur cet axe stratégique reliant l’Autriche à l’Italie.

Pour BODNER, il s’agit également d’une première : l’entreprise intègre pour la première fois des grues WOLFF à flèche distributrice dans sa flotte, en s’appuyant sur l’accompagnement technique de Wolffkran, de la planification au montage.

Achèvement prévu fin 2028 : dans les gorges du Sill, la performance des grues se mesure autant à leur puissance qu’à la précision avec laquelle elles travaillent au-dessus du vide, au service d’une infrastructure essentielle au trafic européen.
NJC.© Info WOLFFKRAN International AG

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19/10/26-English

WOLFF Crane Above the Void: Two Giant Cranes Challenge the Sill Gorge

In the heart of the Austrian Alps, two WOLFF cranes are tackling a construction site where every lift demands absolute precision. On the A13 Brenner motorway, south of Innsbruck, the demolition and reconstruction of the Sill Bridge requires two spreader jib cranes, positioned on either side of a vertiginous gorge.

The BODNER Group selected a WOLFF 8060.25 Cross, equipped with an 80-meter jib and capable of lifting up to 25 tons, and a WOLFF 8038.20 Clear, with a 70-meter jib and a 20-ton capacity. For approximately three years, they will transport the formwork, concrete, machinery, and equipment necessary for the reconstruction.

But before the first lift, a considerable logistical challenge had to be overcome. Assembling the largest crane required a 450-tonne mobile crane. The foundation anchors were installed 14 meters down the slope, approximately 20 meters below the bridge abutment. The steep terrain, high-voltage power lines, and proximity to Innsbruck Airport necessitated meticulous planning and specific safety measures.

Beyond their lifting capacities, these two machines illustrate the importance of engineering and coordination on major Alpine construction projects. Their mission: to enable the bridge reconstruction while maintaining traffic flow on this strategic route connecting Austria and Italy.

For BODNER, this is also a first: the company is integrating WOLFF spreader jib cranes into its fleet for the first time, relying on Wolffkran's technical support from planning to assembly.

Scheduled for completion at the end of 2028: in the Sill Gorge, the performance of the cranes is measured as much by their power as by the precision with which they work high above the void, serving an infrastructure essential to European traffic.

NJC.© Info WOLFFKRAN International AG

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19/10/26-NL

WOLFF-kraan boven de afgrond: Twee gigantische kranen trotseren de Sill-kloof

In het hart van de Oostenrijkse Alpen staan twee WOLFF-kranen aan het werk op een bouwterrein waar elke hijsbeweging absolute precisie vereist. Op de A13 Brenner-snelweg, ten zuiden van Innsbruck, vereist de sloop en wederopbouw van de Sillbrug twee spreidkranen, die aan weerszijden van een duizelingwekkende kloof staan opgesteld.

De BODNER Group koos voor een WOLFF 8060.25 Cross, uitgerust met een giek van 80 meter en een hefvermogen tot 25 ton, en een WOLFF 8038.20 Clear, met een giek van 70 meter en een hefvermogen van 20 ton. Gedurende ongeveer drie jaar zullen ze de bekisting, het beton, de machines en de apparatuur die nodig zijn voor de wederopbouw transporteren.

Maar vóór de eerste hijsbeweging moest een aanzienlijke logistieke uitdaging worden overwonnen. Voor de montage van de grootste kraan was een mobiele kraan van 450 ton nodig. De funderingsankers werden 14 meter lager op de helling geplaatst, ongeveer 20 meter onder de brugpijler. Het steile terrein, de hoogspanningsleidingen en de nabijheid van de luchthaven van Innsbruck vereisten nauwgezette planning en specifieke veiligheidsmaatregelen.

Naast hun hefvermogen illustreren deze twee machines het belang van engineering en coördinatie bij grote bouwprojecten in de Alpen. Hun missie: de brugreconstructie mogelijk maken en tegelijkertijd de verkeersstroom op deze strategische route tussen Oostenrijk en Italië garanderen.

Voor BODNER is dit ook een primeur: het bedrijf integreert voor het eerst WOLFF-spreidkranen in zijn vloot en vertrouwt daarbij op de technische ondersteuning van Wolffkran, van planning tot montage.

De oplevering is gepland voor eind 2028: in de Sill-kloof wordt de prestatie van de kranen evenzeer afgemeten aan hun kracht als aan de precisie waarmee ze hoog boven de afgrond werken, ten dienste van een infrastructuur die essentieel is voor het Europese verkeer.

NJC.© Info WOLFFKRAN International AG

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Date de dernière mise à jour : 16/10/2026

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