RENAULT-Innovation at the roadside: Renault Trucks K sets new standards in the towing and recovery sector

22/04/24-FR-English-NL-footer

Innovation au bord de la route : Renault Trucks K établit de nouvelles références dans le secteur du remorquage et de la dépannage

Innovation at the roadside: Renault Trucks K sets new standards in the towing and recovery sector IMAGE SOURCE: Renault Trucks Deutschland

Renault Trucks et EMPL Fahrzeugwerk GmbH ont collaboré pour créer le Renault Trucks K 520 innovant pour Dietrich Trucks, adapté à leurs besoins spécifiques de remorquage et de dépannage.

Le Renault Trucks K 520 présente une configuration d'essieux 8x4, une carrosserie de type Bison EH / W200 et un bras de récupération avec un pont élévateur extra-plat, capable de manutentionner des véhicules de 3,5 à 60 tonnes de PTAC.

Équipé d'une transmission tout-terrain, de blocages de différentiel, d'une aide au démarrage en côte et à la descente, le K 520 est conçu pour une récupération et un remorquage efficaces du véhicule.

Dietrich Trucks, exprimant sa satisfaction quant à son partenariat de services avec Renault Trucks, souligne la demande de véhicules Renault Trucks dans sa flotte, notamment les séries Master, T et une série T 6x2 personnalisée avec grue de chargement.

Le K 520 est doté d'une garde au sol élevée, d'un grand angle d'inclinaison, de deux treuils à câble de 20 tonnes de Sepson et d'un système de bus CAN pour le contrôle et la surveillance de la superstructure, garantissant la stabilité et l'efficacité des opérations de récupération.

Joel Otte de Dietrich Trucks souligne la valeur du projet à 500 000 euros, attribuant son succès au soutien et au partenariat solides avec Renault Trucks, soulignant la robustesse et la fiabilité du véhicule pour les tâches de remorquage et de dépannage.

Dietrich Trucks, partenaire de service de Renault Trucks à Wenden, construit des véhicules de remorquage et de dépannage innovants. Le Renault Trucks K 520 a été spécialement construit par Renault Trucks et EMPL Fahrzeugwerk GmbH selon les spécifications de Dietrich et est le premier et unique véhicule de ce type.

Le Renault Trucks K 520 a été construit par Renault Trucks et EMPL selon les spécifications de Dietrich, puis a été modernisé par le partenaire de service. Cela en fait le tout premier véhicule de remorquage et de dépannage de ce type. Le véhicule avec la configuration d'essieux 8x4, avec la carrosserie Bison EH / W200 et un bras de récupération avec un relevage extra-plat pour véhicules de 3,5 à 60 tonnes de PTAC, est équipé d'une transmission adaptée au tout-terrain ainsi que d'un différentiel. antivol, aide au démarrage en côte et à la descente et est donc parfaitement adapté au dépannage ou au remorquage d'autres véhicules.

"Nous sommes très satisfaits du partenariat de services avec Renault Trucks. Nous sommes également nous-mêmes un service de remorquage et de dépannage et proposons des véhicules spécialisés pour ce secteur", déclare Joel Otte, responsable des ventes chez Dietrich Trucks. « La demande pour Renault Trucks est forte : outre le Renault Trucks K 520, nous avons également dans notre flotte des Renault Trucks Master et la série T comme véhicules de remorquage et de dépannage. Nous disposons également d'un Renault Trucks T en version 6x2 avec un grue de chargement en construction.

Le Renault Trucks K 520 présente une garde au sol élevée et un angle d'inclinaison important. Le véhicule est équipé de deux treuils à câble du fabricant Sepson, chacun avec une force de traction de 20 tonnes, qui sont installés sur le bras principal avec le sens de traction vers l'arrière. Grâce à un système de support à l'arrière et sur le côté droit du véhicule, le véhicule est préparé pour une position stable pendant les travaux de dépannage. Le Renault Trucks K 520 dispose également d'un système de bus CAN pour contrôler et surveiller l'ensemble de la superstructure. Le véhicule a un poids total autorisé en charge de 80 tonnes.

"L'ensemble du projet a une valeur totale de 500 000 euros", poursuit Joël Otte. "Une telle chose n'est possible pour nous qu'avec le bon soutien et le partenariat que nous entretenons avec Renault Trucks."

Les atouts uniques du Renault Truck K sont à la fois la robustesse et la fiabilité. De ce fait, ce véhicule est particulièrement adapté au remorquage et à la récupération d'autres véhicules.
NJC.© Info Renault Trucks Deutschland

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22/04/24-English

Innovation at the roadside: Renault Trucks K sets new standards in the towing and recovery sector

Innovation at the roadside: Renault Trucks K sets new standards in the towing and recovery sector IMAGE SOURCE: Renault Trucks Deutschland

Renault Trucks and EMPL Fahrzeugwerk GmbH collaborated to create the innovative Renault Trucks K 520 for Dietrich Trucks, tailored to their specific towing and recovery needs.

The Renault Trucks K 520 features an 8x4 axle configuration, Bison EH / W200 body type, and a recovery arm with an extra-flat underride lift, capable of handling vehicles from 3.5 to 60 tonnes GVW.

Equipped with off-road suitable transmission, differential locks, hill start and descent assist, the K 520 is designed for efficient vehicle recovery and towing.

Dietrich Trucks, expressing satisfaction with their service partnership with Renault Trucks, highlights the demand for Renault Trucks vehicles in their fleet, including the Master, T series, and a custom 6x2 T series with a loading crane.

The K 520 boasts high ground clearance, large slope angle, dual 20-tonne cable winches from Sepson, and a CAN bus system for superstructure control and monitoring, ensuring stability and efficiency in recovery operations.

Joel Otte of Dietrich Trucks emphasizes the project's value at 500,000 euros, attributing its success to the strong support and partnership with Renault Trucks, underscoring the vehicle's robustness and reliability for towing and recovery tasks.

The Renault Trucks service partner Dietrich Trucks in Wenden builds innovative towing and recovery vehicles. The Renault Trucks K 520 was specially built by Renault Trucks and EMPL Fahrzeugwerk GmbH to Dietrich's specifications and is the first and only vehicle of its kind.

The Renault Trucks K 520 was built by Renault Trucks and EMPL according to Dietrich's specifications and then was retrofitted by the service partner. This makes it the first ever towing and recovery vehicle of this type. The vehicle with the 8x4 axle configuration, with the Bison EH / W200 body type and a recovery arm with an extra-flat underride lift for vehicles from 3.5 to 60 tonnes GVW, is equipped with a transmission with off-road suitability as well as differential locks, hill start and descent assist and is therefore perfectly suited to recovering or towing other vehicles.

"We are very satisfied with the service partnership with Renault Trucks. We are also a towing and recovery service ourselves and deal in specialised vehicles for this sector," says Joel Otte, Head of Sales at Dietrich Trucks. "The demand for Renault Trucks is high: in addition to the Renault Trucks K 520, we also have Renault Trucks Master and the T series in our fleet as towing and recovery vehicles. We also have a Renault Trucks T as a 6x2 version with a loading crane under construction."

The Renault Trucks K 520 has a high ground clearance and a large slope angle. The vehicle has two cable winches from the manufacturer Sepson, each with a pulling force of 20 tonnes, which are installed on the main arm with the pulling direction at the rear. With a support system both at the rear and on the right-hand side of the vehicle, the vehicle is prepared for a stable vehicle position during recovery work. The Renault Trucks K 520 also has a CAN bus system for controlling and monitoring the entire superstructure. The vehicle has an approved gross combination weight of 80 tonnes.

"The entire project has a total value of 500,000 euros," continues Joel Otte. "Something like this is only possible for us with the good support and partnership that we have with Renault Trucks."

The unique selling points of the Renault Truck K are both robustness and reliability. As a result, this vehicle is particularly suitable for towing and recovering other vehicles.
NJC.© Info Renault Trucks Deutschland

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22/04/24-NL

Innovatie langs de weg: Renault Trucks K zet nieuwe normen in de sleep- en bergingssector

Innovation at the roadside: Renault Trucks K sets new standards in the towing and recovery sector IMAGE SOURCE: Renault Trucks Deutschland

Renault Trucks en EMPL Fahrzeugwerk GmbH werkten samen om de innovatieve Renault Trucks K 520 voor Dietrich Trucks te creëren, afgestemd op hun specifieke sleep- en bergingsbehoeften.

De Renault Trucks K 520 heeft een 8x4-asconfiguratie, een Bison EH / W200-carrosserietype en een bergingsarm met een extra vlakke onderrijlift, geschikt voor voertuigen van 3,5 tot 60 ton GVW.

Uitgerust met een transmissie die geschikt is voor offroadgebruik, differentieelsloten, een hellingsstart- en afdalingshulp, is de K 520 ontworpen voor het efficiënt bergen en slepen van voertuigen.

Dietrich Trucks, die zijn tevredenheid uitdrukt over hun servicepartnerschap met Renault Trucks, benadrukt de vraag naar Renault Trucks-voertuigen in hun wagenpark, waaronder de Master, T-serie en een op maat gemaakte 6x2 T-serie met een laadkraan.

De K 520 beschikt over een grote bodemvrijheid, een grote hellingshoek, dubbele kabellieren van 20 ton van Sepson en een CAN-bussysteem voor controle en monitoring van de bovenbouw, waardoor stabiliteit en efficiëntie bij bergingswerkzaamheden worden gegarandeerd.

Joel Otte van Dietrich Trucks benadrukt de waarde van het project van 500.000 euro en schrijft het succes ervan toe aan de sterke steun en samenwerking met Renault Trucks, wat de robuustheid en betrouwbaarheid van het voertuig voor sleep- en bergingstaken onderstreept.

De servicepartner van Renault Trucks Dietrich Trucks in Wenden bouwt innovatieve sleep- en bergingsvoertuigen. De Renault Trucks K 520 werd speciaal gebouwd door Renault Trucks en EMPL Fahrzeugwerk GmbH volgens de specificaties van Dietrich en is het eerste en enige voertuig in zijn soort.

De Renault Trucks K 520 werd door Renault Trucks en EMPL volgens de specificaties van Dietrich gebouwd en vervolgens door de servicepartner achteraf ingebouwd. Daarmee is het het eerste sleep- en bergingsvoertuig ooit van dit type. Het voertuig met de 8x4 asconfiguratie, met het carrosserietype Bison EH/W200 en een bergingsarm met extra vlakke onderrijlift voor voertuigen van 3,5 tot 60 ton GVW, is uitgerust met een transmissie met offroad-geschiktheid en een differentieel vergrendelingen, start- en afdalingsassistentie en is daarom uitstekend geschikt voor het bergen of slepen van andere voertuigen.

"We zijn zeer tevreden over het servicepartnerschap met Renault Trucks. We zijn zelf ook een sleep- en bergingsdienst en handelen in gespecialiseerde voertuigen voor deze sector", zegt Joel Otte, hoofd verkoop bij Dietrich Trucks. “De vraag naar Renault Trucks is groot: naast de Renault Trucks K 520 hebben we ook Renault Trucks Master en de T-serie in ons wagenpark als trek- en bergingsvoertuigen. Ook hebben we een Renault Trucks T als 6x2-versie met een laadkraan in aanbouw."

De Renault Trucks K 520 heeft een grote bodemvrijheid en een grote hellingshoek. Het voertuig beschikt over twee kabellieren van de fabrikant Sepson, elk met een trekkracht van 20 ton, die met de trekrichting naar achteren op de hoofdarm zijn gemonteerd. Met een ondersteuningssysteem zowel aan de achterzijde als aan de rechterzijde van het voertuig wordt het voertuig voorbereid op een stabiele voertuigpositie tijdens bergingswerkzaamheden. De Renault Trucks K 520 beschikt bovendien over een CAN-bussysteem voor het aansturen en monitoren van de gehele bovenbouw. Het voertuig heeft een toegestaan treingewicht van 80 ton.

“Het hele project heeft een totale waarde van 500.000 euro”, vervolgt Joel Otte. "Zoiets is voor ons alleen mogelijk met de goede ondersteuning en samenwerking die we hebben met Renault Trucks."

De unieke verkoopargumenten van de Renault Truck K zijn zowel robuustheid als betrouwbaarheid. Hierdoor is dit voertuig bijzonder geschikt voor het slepen en bergen van andere voertuigen.
NJC.© Info Renault Trucks Deutschland

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