RENAULT First English Channel crossing for an electric truck on a logistics mission

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Première traversée de la Manche pour un camion électrique en mission logistique

Image-Renault Trucks E-Tech T est devenu le premier camion électrique à effectuer un fret réel entre Douvres (Angleterre) et Calais (Pas-de-Calais).© Renault Trucks

Kuehne+Nagel a acheminé pour la première fois des marchandises depuis le Royaume-Uni vers la France avec un camion électrique Renault Trucks E-Tech T, via un ferry hybride P&O Ferries. Cette mission de transport marque une avancée significative dans la décarbonation du fret routier international.

Renault Trucks, Kuehne+Nagel et P&O Ferries ont réalisé la première traversée de la Manche d’un poids lourd électrique transportant du fret, par ferry, de Douvres à Calais. La mission a débuté au dépôt de Kuehne+Nagel de East Midlands Gateway, dans le Derbyshire (Royaume-Uni) et s’est achevée le même jour au dépôt du transporteur à Amiens, en France. Après déchargement, puis chargement de nouvelles marchandises et une recharge électrique, le camion a repris la route vers le Royaume-Uni. Ce trajet aller-retour de 1 100 km, démontre la faisabilité opérationnelle de la mobilité électrique pour le transport routier international de marchandises et marque une étape importante vers la logistique décarbonée.

Cette opération prouve que les camions électriques sont en mesure de répondre aux exigences du transport international de marchandises et qu’ils peuvent s’inscrire dans des chaînes logistiques efficaces, décarbonées et fiables. Elle confirme également que le transport maritime par ferry constitue une solution sûre et efficace pour les poids lourds électriques entre le Royaume-Uni et l’Europe continentale. En effet, le Renault Trucks E-Tech T – camion électrique 4x2 de 40 tonnes – a traversé la Manche à bord du P&O Liberté, nouveau ferry hybride de la compagnie P&O Ferries, qui émet 40 % de CO₂ de moins qu’un ferry traditionnel sur cette même ligne, contribuant à la réduction de l’empreinte carbone globale de ce trajet.

Jusqu'à présent, aucun camion électrique transportant du fret n'avait intégré la traversée Douvres-Calais dans une mission de transport réelle. En réalisant ce parcours, les partenaires souhaitent renforcer la confiance dans la technologie des véhicules électriques à batteries, encourager son adoption à grande échelle et accélérer la transition vers un transport durable. La liaison Douvres-Calais, axe commercial clé entre le Royaume-Uni et l’Europe, démontre ici son potentiel de corridor de transport de marchandises décarboné.
NJC.© Info RENAULT Trucks

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19/06/25-English

First English Channel crossing for an electric truck on a logistics mission

Image-Renault Trucks E-Tech T est devenu le premier camion électrique à effectuer un fret réel entre Douvres (Angleterre) et Calais (Pas-de-Calais).© Renault Trucks

Kuehne+Nagel has transported goods from the United Kingdom to France for the first time using a Renault Trucks E-Tech T electric truck, via a P&O Ferries hybrid ferry. This transport mission marks a significant step forward in the decarbonization of international road freight.

Renault Trucks, Kuehne+Nagel, and P&O Ferries have completed the first English Channel crossing of an electric heavy goods vehicle transporting freight by ferry from Dover to Calais. The mission began at Kuehne+Nagel's East Midlands Gateway depot in Derbyshire, United Kingdom, and ended the same day at the carrier's depot in Amiens, France. After unloading, then loading new goods and recharging, the truck returned to the United Kingdom. This 1,100 km round trip demonstrates the operational feasibility of electric mobility for international road freight transport and marks an important step towards carbon-free logistics.

This operation proves that electric trucks are capable of meeting the demands of international freight transport and that they can be part of efficient, carbon-free, and reliable supply chains. It also confirms that maritime ferry transport is a safe and efficient solution for electric heavy goods vehicles between the United Kingdom and continental Europe. Indeed, the Renault Trucks E-Tech T – a 40-tonne 4x2 electric truck – crossed the Channel aboard the P&O Liberté, P&O Ferries' new hybrid ferry, which emits 40% less CO₂ than a conventional ferry on the same route, contributing to the overall carbon footprint of this route.

Until now, no electric freight truck has undertaken the Dover-Calais crossing in a real-world transport mission. By creating this route, the partners aim to build confidence in battery-electric vehicle technology, encourage its widespread adoption, and accelerate the transition to sustainable transport. The Dover-Calais route, a key trade route between the United Kingdom and Europe, demonstrates its potential as a carbon-free freight transport corridor.
NJC.© Info RENAULT Trucks

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19/06/25-NL

Eerste Kanaaloversteek voor een elektrische vrachtwagen op een logistieke missie

Image-Renault Trucks E-Tech T est devenu le premier camion électrique à effectuer un fret réel entre Douvres (Angleterre) et Calais (Pas-de-Calais).© Renault Trucks

Kuehne+Nagel heeft voor het eerst goederen van het Verenigd Koninkrijk naar Frankrijk vervoerd met een elektrische Renault Trucks E-Tech T-vrachtwagen, via een hybride veerboot van P&O Ferries. Deze transportmissie markeert een belangrijke stap voorwaarts in de decarbonisatie van het internationale wegvrachtvervoer.

Renault Trucks, Kuehne+Nagel en P&O Ferries hebben de eerste Kanaaloversteek voltooid van een elektrisch zwaar vrachtvoertuig dat vracht per veerboot vervoerde van Dover naar Calais. De missie begon bij Kuehne+Nagel's East Midlands Gateway-depot in Derbyshire, Verenigd Koninkrijk, en eindigde dezelfde dag bij het depot van de vervoerder in Amiens, Frankrijk. Na het lossen, laden en opladen van nieuwe goederen keerde de vrachtwagen terug naar het Verenigd Koninkrijk. Deze retourreis van 1100 km toont de operationele haalbaarheid van elektrische mobiliteit voor internationaal wegvrachtvervoer en markeert een belangrijke stap in de richting van CO2-vrije logistiek.

Deze operatie bewijst dat elektrische vrachtwagens in staat zijn om te voldoen aan de eisen van internationaal goederenvervoer en dat ze deel kunnen uitmaken van efficiënte, CO₂-vrije en betrouwbare toeleveringsketens. Het bevestigt tevens dat maritiem veerbootvervoer een veilige en efficiënte oplossing is voor elektrische zware vrachtwagens tussen het Verenigd Koninkrijk en continentaal Europa. De Renault Trucks E-Tech T – een 40-tons elektrische 4x2-vrachtwagen – stak het Kanaal over aan boord van de P&O Liberté, de nieuwe hybride veerboot van P&O Ferries. Deze stoot 40% minder CO₂ uit dan een conventionele veerboot op dezelfde route, wat bijdraagt ​​aan de totale CO₂-voetafdruk van deze route.

Tot nu toe heeft geen enkele elektrische vrachtwagen de oversteek van Dover naar Calais gemaakt in een echte transportmissie. Met deze route willen de partners het vertrouwen in de technologie van batterij-elektrische voertuigen vergroten, de brede acceptatie ervan stimuleren en de transitie naar duurzaam transport versnellen. De route Dover-Calais, een belangrijke handelsroute tussen het Verenigd Koninkrijk en Europa, toont zijn potentieel als CO₂-vrije goederencorridor.
NJC.© Info RENAULT Trucks

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