RENAULT Sobriété énergétique et préservation des ressources: la stratégie de Renault Trucks

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Sobriété énergétique et préservation des ressources: la stratégie de Renault Trucks

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Dans son dernier rapport développement durable, publié en juin 2025, Renault Trucks détaille la stratégie de sobriété énergétique et de préservation des ressources mise en œuvre sur ses sites. Depuis 2019, les émissions de gaz à effet de serre y ont été en effet réduites de 26 %. Objectif du constructeur : atteindre la neutralité carbone sur l’ensemble de ses sites d’ici 2040.

Au-delà de son engagement à décarboner le transport routier, Renault Trucks agit également pour réduire l’impact environnemental de ses sites industriels à travers une série de mesures concrètes.  

Pour réduire l’empreinte carbone de ses usines, Renault Trucks a engagé plusieurs actions : modernisation des systèmes de chauffage, isolation des bâtiments, développement d’un réseau de chaleur avec récupération de la chaleur fatale des procédés industriels, ou encore réduction du nombre d’essais de moteurs. Ces mesures, combinées à des investissements ciblés, ont permis de diminuer les émissions de gaz à effet de serre de -26 % entre 2019 et 2024. 
-    À Lyon, le bâtiment X-Tech Arena, qui héberge 1 300 ingénieurs, affiche une consommation inférieure de -25 % aux exigences réglementaires françaises ;
-    à Blainville-sur-Orne, la rénovation de 1 800 m² de bâtiments permet d’économiser 265 MWh de gaz naturel par an ;
-    à Bourg-en-Bresse, l’isolation renforcée des bâtiments représente un gain annuel de 100 MWh.
Développer l’autoproduction d’énergie renouvelable

Renault Trucks s’associe à des tiers investisseurs pour développer des installations permettant de produire de l’énergie renouvelable directement sur ses sites :
-    à Bourg-en-Bresse, 17 hectares de parkings sont progressivement équipés d’ombrières photovoltaïques, avec une puissance installée de 22 MW crête, soit l’équivalent de la consommation annuelle de 17 500 habitants. 30 % de cette électricité produite sera directement utilisée par le site. L’installation sera achevée en 2026.
-    à Lyon, la toiture du futur centre mondial de distribution de pièces de rechanges sera équipée de panneaux photovoltaïques, qui fourniront suffisamment d’électricité pour couvrir ses besoins et ceux des bâtiments voisins ;

D’autres solutions complètent ce dispositif : 
-    à Lyon, des installations géothermiques chauffent 5 000 m² de bureaux, permettant une économie de 360 MWh par an ;
-    un réseau de chaleur de 2 km, alimenté à 75 % par l’énergie thermique générée par les procédés industriels, sera par ailleurs mis en service en 2025 sur ce même site (les 25 % restants proviendront du réseau urbain). Il desservira 150 000 m² de bâtiments.

Renault Trucks a réduit de plus de 60 % sa consommation d’eau par camion produit depuis 2016, atteignant 5,9 m³ en 2024 :
-    sur le site de Lyon, la consommation a été divisée par cinq en vingt ans, grâce, notamment à l’installation de capteurs acoustiques qui détectent rapidement les fuites d’eau ;
-    à Blainville-sur-Orne, une station physico-chimique traite les eaux avant rejet ;
-    à Lyon, des tours de refroidissement ont été remplacées par des dispositifs en circuit fermé, limitant fortement les besoins en eau.

Renault Trucks poursuit sa démarche vers le zéro enfouissement des déchets opérationnels et vise la certification de l’ensemble de ses sites d’ici fin 2025. Les sites de Blainville-sur-Orne et Bourg en Bresse, ainsi que les unités moteurs et magasin pièces de rechange de Lyon, sont déjà certifiés « Landfill Free » .

Sur tous les sites du constructeur, les déchets sont triés, réutilisés ou transformés :
-    Les chutes métalliques issues de la production sont fondues pour fabriquer de nouvelles pièces ; 
-    les emballages et supports logistiques sont intégrés dans des boucles internes de réemploi ; 
-    des projets de valorisation sont développés pour optimiser chaque flux de déchets.

Renault Trucks a banni les produits phytosanitaires de ses sites, privilégiant notamment la tonte raisonnée et l’éco-pâturage pour l’entretien des espaces verts. Des ruches ont été installées à Vénissieux et Saint-Priest. À Bourg-en-Bresse, Renault Trucks est engagé dans un programme de préservation du ruisseau Dévorah, habitat d’une libellule protégée. Un partenariat avec le syndicat du bassin versant de la Reyssouze qui se poursuit jusqu’en 2028.
À Lyon, depuis 2023, plus de 2 400 arbres ont été plantés dans l’optique de supprimer les îlots de chaleur et désimperméabiliser les sols. Une zone d’expérimentation de 3 000 m2 a par ailleurs été aménagée afin de restaurer la fertilité des sols grâce au génie pédologique. Cet espace a notamment pour but de créer un ilot de fraîcheur et favoriser la biodiversité en attirant oiseaux, insectes et petits mammifères.

Renault Trucks anticipe les effets du changement climatique sur ses sites et réalise des analyses de risques climatiques, à horizon 2050 et 2100, selon la méthode OCARA développée par le cabinet de conseil Carbone 4. Ces évaluations permettent d’identifier les vulnérabilités face à des phénomènes tels que les vagues de chaleur, les inondations, la remontée des nappes phréatiques, les sècheresses et les vents violents et de renforcer la résilience des installations.

À Blainville-sur-Orne, une feuille de route a déjà été établie, en lien avec les autorités locales, pour répondre aux risques liés à la montée du niveau de la mer et aux pluies intenses. À Lyon et Bourg-en-Bresse, les efforts portent notamment sur la prévention des fortes chaleurs. L’intégration des enjeux climatiques devient ainsi un critère structurant dans la conception des nouveaux bâtiments et des processus industriels.
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 08/07/25-English

Energy Efficiency and Resource Conservation: Renault Trucks' Strategy

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In its latest sustainable development report, published in June 2025, Renault Trucks details the energy efficiency and resource conservation strategy implemented at its sites. Since 2019, greenhouse gas emissions have been reduced by 26%. The manufacturer's objective: to achieve carbon neutrality across all its sites by 2040.

Beyond its commitment to decarbonizing road transport, Renault Trucks is also taking action to reduce the environmental impact of its industrial sites through a series of concrete measures.

To reduce the carbon footprint of its factories, Renault Trucks has undertaken several initiatives: modernizing heating systems, insulating buildings, developing a heating network with waste heat recovery from industrial processes, and reducing the number of engine tests. These measures, combined with targeted investments, have reduced greenhouse gas emissions by 26% between 2019 and 2024.
- In Lyon, the X-Tech Arena building, which houses 1,300 engineers, has a consumption 25% lower than French regulatory requirements;
- In Blainville-sur-Orne, the renovation of 1,800 m² of buildings saves 265 MWh of natural gas per year;
- In Bourg-en-Bresse, enhanced building insulation represents an annual gain of 100 MWh. Developing self-production of renewable energy

Renault Trucks is partnering with third-party investors to develop facilities to produce renewable energy directly on its sites:
- In Bourg-en-Bresse, 17 hectares of parking lots are gradually being equipped with photovoltaic canopies, with an installed capacity of 22 MW peak, equivalent to the annual consumption of 17,500 residents. Thirty percent of this electricity produced will be used directly by the site. The installation will be completed in 2026.
- In Lyon, the roof of the future global spare parts distribution center will be equipped with photovoltaic panels, which will provide sufficient electricity to cover its needs and those of neighboring buildings;

Other solutions complement this system:
- In Lyon, geothermal installations heat 5,000 m² of office space, generating savings of 360 MWh per year; - A 2 km district heating network, 75% powered by thermal energy generated by industrial processes, will also be commissioned in 2025 on the same site (the remaining 25% will come from the urban network). It will serve 150,000 m² of buildings.

Renault Trucks has reduced its water consumption per truck produced by more than 60% since 2016, reaching 5.9 m³ in 2024:
- At the Lyon site, consumption has been divided by five in twenty years, thanks in particular to the installation of acoustic sensors that quickly detect water leaks;
- In Blainville-sur-Orne, a physicochemical plant treats water before discharge;
- In Lyon, cooling towers have been replaced by closed-circuit systems, significantly limiting water requirements.

Renault Trucks is continuing its approach to zero landfill for operational waste and aims to have all its sites certified by the end of 2025. The Blainville-sur-Orne and Bourg-en-Bresse sites, as well as the engine units and spare parts warehouse in Lyon, are already certified "Landfill Free."

At all of the manufacturer's sites, waste is sorted, reused, or transformed:
- Metal scraps from production are melted down to make new parts;
- Packaging and logistics materials are integrated into internal reuse loops;
- Recovery projects are developed to optimize each waste stream.

Renault Trucks has banned the use of plant protection products from its sites, favoring sustainable mowing and eco-grazing for the maintenance of green spaces. Beehives have been installed in Vénissieux and Saint-Priest. In Bourg-en-Bresse, Renault Trucks is involved in a program to preserve the Dévorah stream, home to a protected dragonfly. This partnership with the Reyssouze watershed association will continue until 2028.
In Lyon, since 2023, more than 2,400 trees have been planted to eliminate heat islands and de-impermeable the soil. A 3,000 m² experimental area has also been developed to restore soil fertility through soil engineering. The main goal of this space is to create a cool spot and promote biodiversity by attracting birds, insects, and small mammals. Renault Trucks anticipates the effects of climate change on its sites and conducts climate risk analyses for 2050 and 2100, using the OCARA method developed by the consulting firm Carbone 4. These assessments identify vulnerabilities to phenomena such as heat waves, floods, rising water tables, droughts, and strong winds, and strengthen the resilience of facilities.

In Blainville-sur-Orne, a roadmap has already been established, in collaboration with local authorities, to address the risks associated with rising sea levels and intense rainfall. In Lyon and Bourg-en-Bresse, efforts are focusing in particular on preventing extreme heat. Integrating climate issues is thus becoming a key criterion in the design of new buildings and industrial processes.
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 08/07/25-NL

Energie-efficiëntie en behoud van hulpbronnen: de strategie van Renault Trucks

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In zijn laatste rapport over duurzame ontwikkeling, gepubliceerd in juni 2025, beschrijft Renault Trucks de strategie voor energie-efficiëntie en behoud van hulpbronnen die op zijn locaties is geïmplementeerd. Sinds 2019 is de uitstoot van broeikasgassen met 26% verminderd. De doelstelling van de fabrikant: tegen 2040 CO2-neutraliteit bereiken op al zijn locaties.

Naast zijn streven naar het CO2-vrij maken van het wegtransport, onderneemt Renault Trucks ook actie om de milieu-impact van zijn industriële locaties te verminderen door middel van een reeks concrete maatregelen.

Om de CO2-voetafdruk van zijn fabrieken te verkleinen, heeft Renault Trucks verschillende initiatieven genomen: het moderniseren van verwarmingssystemen, het isoleren van gebouwen, het ontwikkelen van een warmtenetwerk met warmteterugwinning uit industriële processen en het verminderen van het aantal motortests. Deze maatregelen, gecombineerd met gerichte investeringen, hebben de broeikasgasemissies tussen 2019 en 2024 met 26% verminderd.
- In Lyon heeft het X-Tech Arena-gebouw, waar 1.300 ingenieurs werken, een verbruik dat 25% lager ligt dan de Franse regelgeving;
- In Blainville-sur-Orne bespaart de renovatie van 1.800 m² gebouwen 265 MWh aardgas per jaar;
- In Bourg-en-Bresse vertegenwoordigt verbeterde isolatie van gebouwen een jaarlijkse winst van 100 MWh. Ontwikkeling van zelfopwekking van hernieuwbare energie

Renault Trucks werkt samen met externe investeerders aan de ontwikkeling van installaties voor de directe opwekking van hernieuwbare energie op haar locaties:
- In Bourg-en-Bresse worden 17 hectare aan parkeerterreinen geleidelijk uitgerust met fotovoltaïsche overkappingen, met een geïnstalleerd vermogen van 22 MW piek, wat overeenkomt met het jaarverbruik van 17.500 inwoners. Dertig procent van deze opgewekte elektriciteit zal rechtstreeks door de locatie worden gebruikt. De installatie zal in 2026 voltooid zijn.
- In Lyon zal het dak van het toekomstige wereldwijde distributiecentrum voor reserveonderdelen worden uitgerust met fotovoltaïsche panelen, die voldoende elektriciteit zullen leveren om in de eigen behoeften en die van aangrenzende gebouwen te voorzien;

Andere oplossingen vullen dit systeem aan:
- In Lyon verwarmen geothermische installaties 5.000 m² kantoorruimte, wat een besparing van 360 MWh per jaar oplevert; - Op dezelfde locatie wordt in 2025 ook een 2 km lang stadsverwarmingsnet in gebruik genomen, dat voor 75% wordt gevoed door thermische energie uit industriële processen (de resterende 25% komt uit het stadsnet). Dit netwerk zal 150.000 m² aan gebouwen van stroom voorzien.

Renault Trucks heeft zijn waterverbruik per geproduceerde vrachtwagen sinds 2016 met meer dan 60% verminderd, tot 5,9 m³ in 2024:
- Op de locatie in Lyon is het verbruik in twintig jaar tijd vervijfvoudigd, met name dankzij de installatie van akoestische sensoren die waterlekken snel detecteren;
- In Blainville-sur-Orne zuivert een fysicochemische installatie het water vóór lozing;
- In Lyon zijn koeltorens vervangen door gesloten circuitsystemen, waardoor de waterbehoefte aanzienlijk is beperkt.

Renault Trucks zet zijn streven naar een stortvrije bedrijfsvoering voort en streeft ernaar om al zijn locaties tegen eind 2025 gecertificeerd te hebben. De locaties in Blainville-sur-Orne en Bourg-en-Bresse, evenals de motorunits en het magazijn voor reserveonderdelen in Lyon, zijn al gecertificeerd als "stortplaatsvrij".

Op alle locaties van de fabrikant wordt afval gesorteerd, hergebruikt of verwerkt:
- Metaalresten uit de productie worden omgesmolten tot nieuwe onderdelen;
- Verpakkings- en logistieke materialen worden geïntegreerd in interne hergebruikskringlopen;
- Hergebruikprojecten worden ontwikkeld om elke afvalstroom te optimaliseren.

Renault Trucks heeft het gebruik van gewasbeschermingsmiddelen op zijn locaties verboden en geeft de voorkeur aan duurzaam maaien en ecologisch grazen voor het onderhoud van groene ruimtes. In Vénissieux en Saint-Priest zijn bijenkorven geplaatst. In Bourg-en-Bresse is Renault Trucks betrokken bij een programma voor het behoud van de beek Dévorah, waar een beschermde libel leeft. Deze samenwerking met de stroomgebiedvereniging van Reyssouze loopt tot 2028.
In Lyon zijn sinds 2023 meer dan 2400 bomen geplant om hitte-eilanden te elimineren en de bodem waterafstotend te maken. Er is ook een proefterrein van 3000 m² aangelegd om de bodemvruchtbaarheid te herstellen door middel van bodemengineering. Het hoofddoel van dit terrein is om een ​​koele plek te creëren en de biodiversiteit te bevorderen door vogels, insecten en kleine zoogdieren aan te trekken. Renault Trucks anticipeert op de gevolgen van klimaatverandering voor haar locaties en voert klimaatrisicoanalyses uit voor 2050 en 2100, met behulp van de OCARA-methode, ontwikkeld door het adviesbureau Carbone 4. Deze beoordelingen identificeren kwetsbaarheden voor verschijnselen zoals hittegolven, overstromingen, stijgende grondwaterstanden, droogte en harde wind, en versterken de veerkracht van faciliteiten.

In Blainville-sur-Orne is in samenwerking met lokale overheden al een stappenplan opgesteld om de risico's in verband met zeespiegelstijging en hevige regenval aan te pakken. In Lyon en Bourg-en-Bresse wordt met name ingezet op het voorkomen van extreme hitte. Het integreren van klimaataspecten wordt daarmee een belangrijk criterium bij het ontwerp van nieuwe gebouwen en industriële processen.
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