Renault Trucks E-Tech T and C series in Bourg-en-Bresse

27/11/23-FR-English-NL-footer

Renault Trucks serie E- Tech T et C à Bourg-en-Bresse

Image- RENAULT Trucks

La production en série des camions électriques de la gamme haute de Renault
Trucks vient de débuter dans l’usine de Bourg-en-Bresse. Ce site, qui assemble
les camions de la marque depuis 60 ans, accueille désormais la production des
Renault Trucks E-Tech T et C. Ces véhicules, dédiés à la distribution régionale et
à la construction urbaine, viennent compléter l’offre 100 % électrique du
constructeur, la plus large sur le marché européen, s’étendant de 650 kg à 44 t.
L’usine Renault Trucks de Bourg-en-Bresse, en activité depuis 1964, assemble
désormais les Renault Trucks E-Tech T et C. Ces camions de 44 t de PTAC,
respectivement dédiés à la distribution régionale et à la construction urbaine, viennent
compléter la gamme 100 % électrique du constructeur français. Cette gamme, la plus
large d’Europe, permet désormais de couvrir et de décarboner la quasi-totalité des
applications urbaines et régionales.
◼ Adapter l’outil industriel
Pour accueillir la fabrication de ces 44 t électriques, Renault Trucks a investi pour
transformer et adapter son outil industriel et développé les compétences de ses
collaborateurs. Le constructeur s’appuie sur quatre ans d’industrialisation de camions
électriques de moyen tonnage dans son usine de Blainville-sur-Orne et en applique les
préceptes et bonnes pratiques à Bourg-en-Bresse.

Les Renault Trucks E-Tech T et C sont assemblés sur la même ligne de montage que
leurs équivalents diesel. En sortie de ligne, ils regagnent un espace dédié de 5 200 m2
,
baptisé Renault Trucks E-Tech Factory, dans lequel des opérateurs et techniciens
habilités effectuent les opérations techniques propres à l’électrification : assemblage de
l'unité de propulsion électrique (EDU - Electric Drive Unit), mise en place de la
transmission et des batteries. Les véhicules électriques reprennent ensuite le
processus de fabrication série, avec des tests de performance et des essais sur piste
pour garantir leur fiabilité et leur qualité.
◼ Décarboner de nouveaux secteurs d’activité
Les Renault Trucks E-Tech T et C couvrent la quasi-totalité des applications de
construction urbaine et de distribution régionale. Qu’il s’agisse de transport de biens,
de matériaux ou de déchets industriels par exemple, les véhicules s’adaptent à tout
modèle de carrosserie grâce à trois types de prises de mouvement (PTO) : électrique,
électromécanique, ou sur la boîte de vitesses, ouvrant ainsi la possibilité de
décarboner de nouveaux pans de l’activité urbaine et régionale.
Avec un poids total roulant autorisé jusqu’à 44 tonnes, les Renault Trucks E-Tech T et
C sont disponibles en version tracteur 4x2 et 6x2, cabine profonde, avec un
empattement de 3 900 mm. En configuration porteur, ils sont disponibles en 4x2, 6x2
et 8x4 tridem, cabine courte ou profonde, avec une offre de onze empattements, allant
de 3 900 à 6 700 mm.
Les Renault Trucks E-Tech T et C peuvent être équipés de deux ou trois moteurs
électriques développant une puissance combinée allant jusqu’à 490 kW (= 660 ch).
Pour répondre aux besoins des clients en termes d'autonomie et d'activité, les Renault
Trucks E-Tech T et C peuvent disposer de quatre à six packs de batteries lithium-ion
offrant une puissance de 390 à 540 kWh. Les batteries sont rechargeables par courant
alternatif (AC) jusqu’à 43 kW, ou par courant continu (DC) jusqu’à 250 kW. Ainsi, ces
camions pourront parcourir jusqu’à 300 km avec une charge complète et jusqu’à 500
km avec une recharge rapide intermédiaire (250 kW) d’une heure (pour un véhicule
équipé de 6 packs de batteries).
Les cellules et les modules des batteries sont fournies par Samsung SDI et
assemblées à Gand, en Belgique, dans une usine du groupe Volvo, dont Renault
Trucks fait partie.
NJC.© RENAULT Trucks

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

27/11/23-English

Renault Trucks E-Tech T and C series in Bourg-en-Bresse

Image- RENAULT Trucks

Mass production of Renault’s high-end electric trucks
Trucks has just started in the Bourg-en-Bresse factory. This site, which assembles
the brand's trucks for 60 years, now hosts the production of
Renault Trucks E-Tech T and C. These vehicles, dedicated to regional distribution and
to urban construction, complete the 100% electric offer of the
manufacturer, the largest on the European market, ranging from 650 kg to 44 t.
The Renault Trucks factory in Bourg-en-Bresse, in operation since 1964, assembles
now the Renault Trucks E-Tech T and C. These 44 t GVW trucks,
respectively dedicated to regional distribution and urban construction, come
complete the 100% electric range of the French manufacturer. This range, the most
wide of Europe, now makes it possible to cover and decarbonize almost all of the
urban and regional applications.
◼ Adapt the industrial tool
To accommodate the manufacturing of these 44 t electric vehicles, Renault Trucks has invested in
transform and adapt its industrial tools and develop the skills of its
collaborators. The manufacturer builds on four years of truck industrialization
medium-tonnage electric vehicles in its Blainville-sur-Orne factory and applies the
precepts and good practices in Bourg-en-Bresse.

The Renault Trucks E-Tech T and C are assembled on the same assembly line as
their diesel equivalents. At the end of the line, they return to a dedicated space of 5,200 m2
,
called Renault Trucks E-Tech Factory, in which operators and technicians
authorized carry out the technical operations specific to electrification: assembly of
the electric propulsion unit (EDU - Electric Drive Unit), installation of the
transmission and batteries. Electric vehicles then take over
serial manufacturing process, with performance tests and track trials
to guarantee their reliability and quality.
◼ Decarbonize new sectors of activity
The Renault Trucks E-Tech T and C cover almost all applications of
urban construction and regional distribution. Whether it concerns the transport of goods,
materials or industrial waste for example, the vehicles adapt to everything
body model thanks to three types of power take-offs (PTO): electric,
electromechanical, or on the gearbox, thus opening the possibility of
decarbonize new areas of urban and regional activity.
With an authorized total rolling weight of up to 44 tonnes, the Renault Trucks E-Tech T and
C are available in 4x2 and 6x2 tractor version, deep cab, with a
wheelbase of 3,900 mm. In carrier configuration, they are available in 4x2, 6x2
and 8x4 tridem, short or deep cabin, with an offer of eleven wheelbases, ranging
from 3,900 to 6,700 mm.
Renault Trucks E-Tech T and C can be equipped with two or three engines
electrics developing a combined power of up to 490 kW (= 660 hp).
To meet customer needs in terms of autonomy and activity, Renault
E-Tech T and C trucks can have four to six lithium-ion battery packs
offering a power of 390 to 540 kWh. The batteries are rechargeable by current
alternating current (AC) up to 43 kW, or direct current (DC) up to 250 kW. Thus, these
trucks will be able to travel up to 300 km on a full charge and up to 500
km with intermediate rapid charging (250 kW) of one hour (for a vehicle
equipped with 6 battery packs).
Battery cells and modules are supplied by Samsung SDI and
assembled in Ghent, Belgium, in a factory of the Volvo group, including Renault
Trucks is one of them.
NJC.© RENAULT Trucks

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

27/11/23-NL

Renault Trucks E-Tech T- en C-serie in Bourg-en-Bresse

Image- RENAULT Trucks

Massaproductie van de hoogwaardige elektrische vrachtwagens van Renault
Trucks is net gestart in de fabriek in Bourg-en-Bresse. Deze site, die samenkomt
De vrachtwagens van het merk worden al 60 jaar geproduceerd en nu vindt de productie plaats van
Renault Trucks E-Tech T en C. Deze voertuigen zijn bestemd voor regionale distributie en
tot stedelijke bouw, vervolledig het 100% elektrische aanbod van de
fabrikant, de grootste op de Europese markt, variërend van 650 kg tot 44 t.
De fabriek van Renault Trucks in Bourg-en-Bresse, actief sinds 1964, assembleert
nu de Renault Trucks E-Tech T en C. Deze vrachtwagens van 44 ton GVW,
respectievelijk gewijd aan regionale distributie en stedelijke constructie, komen
maken het 100% elektrische aanbod van de Franse fabrikant compleet. Dit bereik, het meest
in heel Europa, maakt het nu mogelijk om vrijwel het hele continent te bestrijken en koolstofarm te maken
stedelijke en regionale toepassingen.
◼ Pas het industriële gereedschap aan
Om de productie van deze elektrische voertuigen van 44 ton mogelijk te maken, heeft Renault Trucks geïnvesteerd in
zijn industriële instrumenten te transformeren en aan te passen, en zijn vaardigheden te ontwikkelen
medewerkers. De fabrikant bouwt voort op vier jaar industrialisatie van vrachtwagens
elektrische voertuigen met een middelgroot tonnage in de fabriek in Blainville-sur-Orne en past de
voorschriften en goede praktijken in Bourg-en-Bresse.

De Renault Trucks E-Tech T en C worden op dezelfde assemblagelijn geassembleerd als
hun dieselequivalenten. Aan het einde van de rij keren ze terug naar een speciale ruimte van 5.200 m2
,
genaamd Renault Trucks E-Tech Factory, waarin operators en technici zitten
gemachtigd om de technische werkzaamheden uit te voeren die specifiek zijn voor de elektrificatie: montage van
de elektrische voortstuwingseenheid (EDU - Electric Drive Unit), installatie van de
transmissie en batterijen. Elektrische voertuigen nemen het dan over
serieel productieproces, met prestatietests en baanproeven
om hun betrouwbaarheid en kwaliteit te garanderen.
◼ Nieuwe bedrijfstakken koolstofvrij maken
De Renault Trucks E-Tech T en C dekken bijna alle toepassingen af
stedelijke constructie en regionale distributie. Of het nu gaat om het vervoer van goederen,
materialen of bedrijfsafval bijvoorbeeld, de voertuigen passen zich aan alles aan
carrosseriemodel dankzij drie soorten krachtafnemers (PTO): elektrisch,
elektromechanisch, of op de versnellingsbak, waardoor de mogelijkheid wordt geopend
het koolstofvrij maken van nieuwe gebieden van stedelijke en regionale activiteit.
Met een toegestaan ​​totaal rolgewicht van maximaal 44 ton zijn de Renault Trucks E-Tech T en
C zijn leverbaar in 4x2 en 6x2 trekkerversie, diepe cabine, met a
wielbasis van 3.900 mm. In dragerconfiguratie zijn ze verkrijgbaar in 4x2, 6x2
en 8x4 tridem, korte of diepe cabine, met een aanbod van elf wielbases, variërend
van 3.900 tot 6.700 mm.
Renault Trucks E-Tech T en C kunnen worden uitgerust met twee of drie motoren
elektrische systemen die een gecombineerd vermogen tot 490 kW (= 660 pk) ontwikkelen.
Om tegemoet te komen aan de behoeften van de klant op het gebied van autonomie en activiteit, heeft Renault
E-Tech T- en C-trucks kunnen vier tot zes lithium-ionbatterijpakketten hebben
met een vermogen van 390 tot 540 kWh. De batterijen zijn oplaadbaar door middel van stroom
wisselstroom (AC) tot 43 kW, of gelijkstroom (DC) tot 250 kW. Deze dus
Vrachtwagens kunnen met een volle accu tot 300 km afleggen en tot 500 km
km met tussentijds snelladen (250 kW) van één uur (voor een voertuig
voorzien van 6 accupakketten).
Batterijcellen en modules worden geleverd door Samsung SDI en
geassembleerd in Gent, België, in een fabriek van de Volvo-groep, waaronder Renault
Vrachtwagens is er één van.
NJC.© RENAULT Trucks

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------