RENAULT TRUCKS HOLDS ITS
06/04/21 - FR bas de page
In een jaar dat werd gekenmerkt door een ongekende gezondheidscrisis, was het de prioriteit van Renault Trucks om de activiteit van zijn klanten in stand te houden. Meer dan 90% van de verkoop- en servicepunten van Renault Trucks bleven klanten en hun vrachtwagens verwelkomen tijdens het hoogtepunt van de pandemie. In deze ongekende context en ondanks een daling van het volume, met in totaal 41.117 gefactureerde voertuigen in 2020, heeft Renault Trucks zijn marktaandeel behouden. Een positieve indicator is dat Renault Trucks een stijging van 12% in bestellingen heeft opgetekend in vergelijking met het voorgaande jaar.
Meer dan 90% van het verkoopnetwerk van Renault Trucks bleef open op het hoogtepunt van de pandemie
Om de veiligheid van zijn medewerkers te beschermen, besliste Renault Trucks op 18 maart 2020 om zijn vier Franse fabrieken te sluiten. De productie werd vanaf 23 april 2020 geleidelijk hervat.
De belangrijkste prioriteit van Renault Trucks in 2020 was echter om zijn klanten bij te staan ??en hen te helpen hun werk voort te zetten, wat van vitaal belang was tijdens de crisis. Tijdens de lockdown in maart slaagde de fabrikant erin om meer dan 90% van zijn verkoop- en servicenetwerk over de hele wereld open te houden, dankzij de introductie van de strengste gezondheids- en veiligheidsregels.
De facturering daalt, maar de bestellingen nemen toe
De pandemie en de daaruit voortvloeiende economische crisis hadden een sterke impact op de vrachtwagenmarkt in 2020. Het facturatievolume van Renault Trucks in 2020 volgde de markttrend en daalde met 24% tot 41.117 voertuigen.
De facturering is als volgt onderverdeeld:
Opsplitsing van facturering per bestemming
Europa (exclusief Frankrijk): 19.019 voertuigen gefactureerd
Frankrijk: 17.937 voertuigen gefactureerd
Rest van de wereld: 4.161 gefactureerde voertuigen
Opsplitsing van facturering per tonnage
Zware en middenklasse voertuigen: 26.246 voertuigen gefactureerd
Lichte voertuigen: 14.871 voertuigen gefactureerd
Een positieve indicator is het vermelden waard voor 2020, in die zin dat Renault Trucks een stijging van 12% in bestellingen registreerde in vergelijking met 2019.
Marktaandeel in Europa, onbetwiste leider in Frankrijk
In Europa heeft Renault Trucks dankzij de oprichting van organisaties die zich toeleggen op het merk en het creëren van flexibele aanbiedingen, specifiek aangepast aan de behoeften van de klanten in tijden van crisis, stand gehouden in een turbulente markt.
Op de Europese markt voor voertuigen van meer dan 6 ton noteerde de Franse fabrikant een stabiel marktaandeel van 8,5% in 2020. Het marktaandeel bleef ongewijzigd in het segment van meer dan 16 ton met 8,8% en in het middensegment (6-16 ton). ), steeg het met 0,3 punt tot 6,6%.
In Frankrijk blijft Renault Trucks op zijn thuismarkt de onbetwiste leider met een marktaandeel van> 6 ton van 28,3%, een stijging van 0,6%.
Positief is dat in het laatste kwartaal van 2020 Renault Trucks een stijging van 40% in bestellingen noteerde in vergelijking met het voorgaande jaar (Q4 2020 vs Q4 2019).
Internationale verkoop 16% gestegen
Internationaal registreerde Renault Trucks een stijging van 16% in zijn gefactureerde verkopen.
2020 werd vooral gekenmerkt door een sterk herstel in Algerije, een historische markt voor Renault Trucks, met 1.100 gefactureerde vrachtwagens, een stijging van 80% ten opzichte van 2019. Dankzij de assemblagefabriek in Meftah heeft de Franse fabrikant zijn leidende positie in Algerije verstevigd met een 47,8. % marktaandeel van meer dan 16 ton voor Europese fabrikanten.
Op de bloeiende Turkse markt realiseerde Renault Trucks een zeer sterke groei in gefactureerde verkopen, van 640 voertuigen in 2019 tot 1.061 in 2020.
De goede prestaties in Afrika bezuiden de Sahara zijn het vermelden waard, waar Renault Trucks een speciale reeks gebruikte voertuigen aanbiedt (Renault Trucks T X-Port en T X-64, omgebouwd in de Used Trucks Factory). Renault Trucks verkoopt op deze markten ook een speciale extra veilige editie van zijn K-gamma, de Renault Trucks K Safety Edition.
Recordvolumes voor gebruikte vrachtwagens, stijging van 9%
Used Trucks is een strategische sector voor Renault Trucks. De acties die de fabrikant heeft ondernomen met betrekking tot de specificatie van nieuwe vrachtwagens (met het oog op hun toekomstige komst op de markt voor gebruikte vrachtwagens), evenals de initiatieven die tijdens de pandemie werden geïntroduceerd in termen van financieringsflexibiliteit, gemak van contractonderbreking, enz. , stelde de fabrikant in staat om goed te presteren in 2020. Renault Trucks registreerde een recordvolume aan facturering met 10.308 gefactureerde gebruikte voertuigen, een stijging van 9% ten opzichte van 2019.
Renault Trucks heeft zijn prestaties ook aanzienlijk verbeterd op het gebied van services voor gebruikte vrachtwagens, met een penetratie van 4 punten ten opzichte van 2019 tot 28%. Ook het aantal verkochte gebruikte vrachtwagens met Selectiegarantiecontract is in 2020 met 25% gestegen.
Een unieke positie op de markt van gebruikte vrachtwagens
Renault Trucks hanteert een volledig innovatieve benadering van de markt voor gebruikte voertuigen. Deze strategie is uniek op de markt en is gebaseerd op upcycling en recycling.
De beste illustratie hiervan is de Used Trucks Factory, een gespecialiseerde werkplaats voor de transformatie van gebruikte vrachtwagens geïntegreerd in de productiesite in Bourg-en-Bresse. De conversies die daar worden uitgevoerd, zijn het onderwerp van specifieke R & D-studies en voldoen, wat betreft het industriële fabricageproces en de kwaliteitscontrole, aan dezelfde hoge normen als die welke worden toegepast bij de fabricage van nieuwe voertuigen. In 2020 werden 500 extra voertuigen geproduceerd in de Used Trucks Factory en dit jaar werden nieuwe modellen gelanceerd, zoals de Renault Trucks T X-64, een voertuig dat zich toelegt op de Afrikaanse en Midden-Oosterse markten.
Renault Trucks streeft ook naar de implementatie van zijn eigen recycling en hergebruik van onderdelen voor zware vrachtwagens, met Indra Automobile Recycling. Dit project is goedgekeurd door het Franse milieuagentschap ADEME.
Renault Trucks is een echte pionier in zijn benadering van gebruikte voertuigen en transformeert het activiteits- en koopgedrag en versnelt de overgang naar een circulaire economie.
Renault Trucks blijft fors investeren in elektrische mobiliteit
Renault Trucks heeft ambitieuze doelen gesteld voor elektrische mobiliteit in termen van verkoopvolumes. De fabrikant heeft aangekondigd dat elektrische voertuigen tegen 2025 10% van de totale verkoop van voertuigen zullen vertegenwoordigen en 35% tegen 2030. Het uiteindelijke doel is om tegen 2040 100% van zijn voertuigen te voorzien van fossiele brandstoffen.
De fabrikant doet enorme investeringen om dit doel te bereiken. In maart 2020 startte het met de serieproductie van zijn tweede generatie elektrische voertuigen in de fabriek van Blainville-sur-Orne en beschikt nu over het grootste elektrische aanbod op de markt. Renault Trucks D Z.E., D Wide Z.E. en Master Z.E. vormen een assortiment dat zich uitstrekt van 3,1 tot 26 ton en voldoet aan de stedelijke eisen van levering, distributie en afvalinzameling.
Om zijn klanten te helpen hun energietransitie te versnellen, heeft Renault Trucks een nieuwe verkooporganisatie opgericht die zich toelegt op elektrische mobiliteit.
Tegelijkertijd blijft de fabrikant investeren in de uitbreiding van de elektrificatie van zijn gamma voertuigen naar alle toepassingen. Vanaf 2023 is er voor elk segment een elektrische actieradius beschikbaar, namelijk distributie, bouw en lange afstand.
Info RENAULT Trucks
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06/04/21
Dans une année marquée par une crise sanitaire sans précédent, la priorité de Renault Trucks était de préserver l'activité de ses clients. Plus de 90% des points de vente et de service de Renault Trucks ont continué à accueillir les clients et leurs camions au plus fort de la pandémie. Dans ce contexte inédit et malgré une baisse des volumes, avec un total de 41 117 véhicules facturés en 2020, Renault Trucks maintient sa part de marché. Un indicateur positif est que Renault Trucks a enregistré une augmentation de 12% des commandes par rapport à l'année précédente.
Des volumes records de camions d'occasion, en hausse de 9%
Used Trucks est un secteur stratégique pour Renault Trucks. Les actions menées par le constructeur en ce qui concerne la spécification des camions neufs (en vue de leur arrivée future sur le marché des camions d'occasion), ainsi que les initiatives initiées lors de la pandémie en termes de flexibilité de financement, de facilité d'interruption de contrat, etc. , a permis au constructeur de bien performer en 2020. Renault Trucks a enregistré un volume de facturation record avec 10 308 véhicules d'occasion facturés, soit une augmentation de 9% par rapport à 2019.
Renault Trucks a également significativement augmenté ses performances en matière de services poids lourds d'occasion, avec une pénétration du service en hausse de 4 points par rapport à 2019 à 28%. Le nombre de camions d'occasion vendus avec un contrat de garantie Selection a également augmenté de 25% en 2020.
Une position unique sur le marché des camions d'occasion
Renault Trucks adopte une approche totalement innovante du marché des véhicules d'occasion. Cette stratégie est unique sur le marché et repose sur l'upcycling et le recyclage.
La meilleure illustration en est son Usine de camions d'occasion, atelier spécialisé de transformation de camions d'occasion intégré au site de fabrication de Bourg-en-Bresse. Les transformations qui y sont effectuées font l'objet d'études R&D spécifiques et, en termes de processus de fabrication industrielle et de contrôle qualité, répondent aux mêmes normes élevées que celles appliquées à la fabrication de véhicules neufs. 500 véhicules supplémentaires ont été fabriqués à l'usine de camions d'occasion en 2020 et de nouveaux modèles ont été lancés cette année, comme le Renault Trucks T X-64, un véhicule dédié aux marchés d'Afrique et du Moyen-Orient.
Renault Trucks poursuit également la mise en œuvre de son propre recyclage et réutilisation de pièces pour poids lourds, avec Indra Automobile Recycling. Ce projet a été labellisé par l'agence environnementale ADEME.
Véritable pionnier dans son approche du véhicule d'occasion, Renault Trucks transforme l'activité et les habitudes d'achat, et accélère sa transition vers une économie circulaire.
Renault Trucks continue d'investir massivement dans la mobilité électrique
Renault Trucks s'est fixé des objectifs ambitieux en matière de mobilité électrique en termes de volumes de ventes. Le constructeur a annoncé que d'ici 2025, les véhicules électriques représenteront 10% de ses ventes totales de véhicules et 35% d'ici 2030. L'objectif ultime est de fournir 100% de ses véhicules sans combustibles fossiles d'ici 2040.
Le fabricant fait d'énormes investissements pour atteindre cet objectif. En mars 2020, elle a démarré la production en série de sa deuxième génération de véhicules électriques à l'usine de Blainville-sur-Orne et dispose désormais de la plus large gamme électrique du marché. Renault Trucks D Z.E., D Wide Z.E. et Master Z.E. constituent une gamme allant de 3,1 à 26 tonnes, répondant aux exigences urbaines de livraison, de distribution et de collecte des déchets.
Pour aider ses clients à accélérer leur transition énergétique, Renault Trucks a mis en place une nouvelle organisation commerciale dédiée à la mobilité électrique.
Dans le même temps, le constructeur continue d'investir pour étendre l'électrification de sa gamme de véhicules à tous les usages. À partir de 2023, une gamme électrique sera disponible pour chaque segment, à savoir la distribution, la construction et l'interurbain.
Plus de 90% du réseau de vente de Renault Trucks est resté ouvert au plus fort de la pandémie
Le 18 mars 2020, pour protéger la sécurité de ses salariés, Renault Trucks a décidé de fermer ses quatre usines françaises. La production a repris progressivement à partir du 23 avril 2020.
Cependant, la priorité numéro un de Renault Trucks en 2020 était d'être aux côtés de ses clients et de les aider à poursuivre leur travail, indispensable pendant la crise. Lors du verrouillage de mars, le fabricant a réussi à maintenir plus de 90% de son réseau de vente et de service ouvert dans le monde, grâce à l'introduction des règles de santé et de sécurité les plus strictes.
La facturation baisse, mais les commandes augmentent
La pandémie et la crise économique qui en a résulté ont fortement impacté le marché des poids lourds en 2020. Le volume de facturation 2020 de Renault Trucks a suivi la tendance du marché, en baisse de 24% à 41 117 véhicules.
La facturation se décompose comme suit:
Répartition de la facturation par destination
Europe (hors France): 19019 véhicules facturés
France: 17937 véhicules facturés
Reste du monde: 4 161 véhicules facturés
Répartition de la facturation par tonnage
Véhicules lourds et milieu de gamme: 26 246 véhicules facturés
Véhicules légers: 14 871 véhicules facturés
Un indicateur positif est à noter pour 2020, dans la mesure où Renault Trucks enregistre une augmentation de 12% des commandes par rapport à 2019.
Détenir des parts de marché en Europe, leader incontesté en France
En Europe, grâce à la mise en place d'organisations dédiées à la marque et à la création d'offres flexibles, spécifiquement adaptées aux besoins des clients en temps de crise, Renault Trucks a tenu bon dans un marché turbulent.
Sur le marché européen des véhicules de plus de 6 tonnes, le constructeur français a enregistré une part de marché stable de 8,5% en 2020. La part de marché est restée inchangée dans le segment des plus de 16 tonnes à 8,8% et dans le segment milieu de gamme (6-16 tonnes ), il progresse de 0,3 point à 6,6%.
En France, sur son marché domestique, Renault Trucks reste le leader incontesté avec une part de marché> 6t de 28,3%, en hausse de 0,6%.
Sur une note positive, au dernier trimestre 2020, Renault Trucks a enregistré une augmentation de 40% des commandes par rapport à l'année précédente (T4 2020 vs T4 2019).
Ventes à l'international en hausse de 16%
A l'international, Renault Trucks enregistre une augmentation de 16% de ses ventes facturées.
L'année 2020 a notamment été marquée par une forte reprise en Algérie, marché historique pour Renault Trucks, avec 1 100 camions facturés, en hausse de 80% par rapport à 2019. Grâce à son usine d'assemblage de Meftah, le constructeur français conforte sa position de leader en Algérie avec un 47,8 % de part du marché des plus de 16 tonnes pour les fabricants européens.
Sur un marché turc porteur, Renault Trucks a réalisé une très forte croissance de ses ventes facturées, passant de 640 véhicules en 2019 à 1061 en 2020.
De bonnes performances en Afrique subsaharienne sont à noter, où Renault Trucks propose une gamme dédiée de véhicules d'occasion (Renault Trucks T X-Port et T X-64, reconvertis à l'usine de camions d'occasion). Renault Trucks commercialise également sur ces marchés une édition spéciale extra-sûre de sa gamme K, la Renault Trucks K Safety Edition.
Des volumes records de camions d'occasion, en hausse de 9%
Used Trucks est un secteur stratégique pour Renault Trucks. Les actions menées par le constructeur en ce qui concerne la spécification des camions neufs (en vue de leur arrivée future sur le marché des camions d'occasion), ainsi que les initiatives initiées lors de la pandémie en termes de flexibilité de financement, de facilité d'interruption de contrat, etc. , a permis au constructeur de bien performer en 2020. Renault Trucks a enregistré un volume de facturation record avec 10 308 véhicules d'occasion facturés, soit une augmentation de 9% par rapport à 2019.
Renault Trucks a également significativement augmenté ses performances en matière de services poids lourds d'occasion, avec une pénétration du service en hausse de 4 points par rapport à 2019 à 28%. Le nombre de camions d'occasion vendus avec un contrat de garantie Selection a également augmenté de 25% en 2020.
Une position unique sur le marché des camions d'occasion
Renault Trucks adopte une approche totalement innovante du marché des véhicules d'occasion. Cette stratégie est unique sur le marché et repose sur l'upcycling et le recyclage.
La meilleure illustration en est son Usine de camions d'occasion, atelier spécialisé de transformation de camions d'occasion intégré au site de fabrication de Bourg-en-Bresse. Les transformations qui y sont effectuées font l'objet d'études R&D spécifiques et, en termes de processus de fabrication industrielle et de contrôle qualité, répondent aux mêmes normes élevées que celles appliquées à la fabrication de véhicules neufs. 500 véhicules supplémentaires ont été fabriqués à l'usine de camions d'occasion en 2020 et de nouveaux modèles ont été lancés cette année, comme le Renault Trucks T X-64, un véhicule dédié aux marchés d'Afrique et du Moyen-Orient.
Renault Trucks poursuit également la mise en œuvre de son propre recyclage et réutilisation de pièces pour poids lourds, avec Indra Automobile Recycling. Ce projet a été labellisé par l'agence environnementale ADEME.
Véritable pionnier dans son approche du véhicule d'occasion, Renault Trucks transforme l'activité et les habitudes d'achat, et accélère sa transition vers une économie circulaire.
Renault Trucks continue d'investir massivement dans la mobilité électrique
Renault Trucks s'est fixé des objectifs ambitieux en matière de mobilité électrique en termes de volumes de ventes. Le constructeur a annoncé que d'ici 2025, les véhicules électriques représenteront 10% de ses ventes totales de véhicules et 35% d'ici 2030. L'objectif ultime est de fournir 100% de ses véhicules sans combustibles fossiles d'ici 2040.
Le fabricant fait d'énormes investissements pour atteindre cet objectif. En mars 2020, elle a démarré la production en série de sa deuxième génération de véhicules électriques à l'usine de Blainville-sur-Orne et dispose désormais de la plus large gamme électrique du marché. Renault Trucks D Z.E., D Wide Z.E. et Master Z.E. constituent une gamme allant de 3,1 à 26 tonnes, répondant aux exigences urbaines de livraison, de distribution et de collecte des déchets.
Pour aider ses clients à accélérer leur transition énergétique, Renault Trucks a mis en place une nouvelle organisation commerciale dédiée à la mobilité électrique.
Dans le même temps, le constructeur continue d'investir pour étendre l'électrification de sa gamme de véhicules à tous les usages. À partir de 2023, une gamme électrique sera disponible pour chaque segment, à savoir la distribution, la construction et l'interurbain.
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