Restoring Skid Resistance in Cyngor Gwynedd
19/06/23-FR-English-NL-footer
Restauration de la résistance au dérapage à Cyngor Gwynedd
Image- WJ Group
Lorsque plusieurs routes de la région de Dwyfor à Cyngor Gwynedd ont été identifiées comme ayant une résistance au dérapage inférieure aux niveaux requis, une solution était nécessaire pour restaurer la texture et assurer la sécurité des usagers de la route.
Au cours d'une enquête routière de routine, l'équipe d'inspection de l'autoroute Cyngor Gwynedd a découvert que des sections de l'A498 Nantgwynant, de l'A497 Nefyn et de la B4411 Criccieth présentaient des niveaux de frottement inférieurs à ceux définis par les normes de résistance au dérapage CS 228. En conséquence, les véhicules étaient potentiellement à risque de incidents de dérapage lors de l'utilisation de sections identifiées des trois routes en raison des niveaux d'adhérence inférieurs.
La perte de macro et de microtexture était le résultat de l'encastrement des agrégats causé par le volume de trafic au fil du temps, combiné aux températures élevées subies au cours de l'été 2022. Cela a provoqué un réchauffement significatif de la surface sur la route orientée sud de l'A498, Pour résoudre ce problème, Cyngor Gwynedd Highways s'est engagé avec WJ Group pour mettre en œuvre une solution rentable et à faible émission de carbone.
La sécurité d'abord
Après avoir été approché par Cyngor Gwynedd et évalué les zones en question, WJ Group a proposé de retexturer les surfaces en utilisant la méthode Hydro Retexturing. Il s'agit d'un traitement de surface qui utilise des jets d'eau à haute pression pour éliminer l'excès de bitume de la surface de la route afin de restaurer la macro-texture de la surface de la chaussée.
Non seulement l'Hydro Retexturing améliore la longévité et la durabilité des revêtements routiers, mais il est également fréquemment privilégié car il peut être utilisé pour atteindre des rendements de 7 000 à 8 000 mètres carrés de surface traitée en un seul quart de travail. L'usine de retexturation est montée à l'avant de l'unité, de sorte que les exigences de gestion du trafic peuvent être réduites au minimum.
Pour les gens et la planète
En plus de rechercher une solution qui augmenterait la résistance au dérapage dans ces zones, Cyngor Gwynedd Highways a recherché une option qui répondrait à ses objectifs de durabilité. Avec une échéance de neutralité carbone auto-imposée, l'autorité locale a voulu limiter la quantité d'émissions de CO2 émises par tout traitement.
Par rapport au resurfaçage, la retexturation réduit considérablement l'impact carbone d'un projet. C'est également une solution moins chère et plus rapide pour les surfaces usées, aidant à prolonger la durée de vie et à redonner à la surface de la route la même - ou une meilleure - résistance au dérapage que lors de sa première pose.
Euron Gwyn Jones, ingénieur principal chez Gyngor Gwynedd Dwyfor Highways, a déclaré : « La retexturation a considérablement contribué à réduire les risques de dérapage sur les trois sites. C'est un processus qui peut être utilisé maintes et maintes fois si l'agrégat est sain, il prolonge le besoin d'un traitement de surface plus invasif. Cela contribue également à réduire les émissions de carbone, les nouveaux matériaux utilisés et les perturbations pour l'usager de la route. »
Sur les trois routes, 21 825 m² de route ont été retexturés en huit jours, minimisant les perturbations pour les usagers de la route. Si les mêmes sections avaient été refaites à neuf, le programme aurait pris près de six semaines. De plus, le processus a des propriétés environnementales positives, car il prolonge la durée de vie des couches de couche de surface en maximisant la durée de vie des agrégats de qualité supérieure qu'elle contient. Cela permet de réaliser d'importantes économies de carbone, de coûts et d'utilisation de matériaux vierges, ce qui a entraîné des économies de carbone d'environ 176 tonnes ou 96 % sur l'ensemble du réseau routier.
Gerald Byrne, responsable des spécifications nationales chez WJ, a déclaré : « Bien que la sécurité reste toujours en tête de liste des priorités, la durabilité est de plus en plus importante pour les clients. Par conséquent, l'impact environnemental doit rester à l'esprit lorsque l'on travaille sur des projets d'amélioration des routes. Grâce à notre collaboration avec Cyngor Gwynedd Highways, nous sommes extrêmement fiers d'avoir généré des économies de carbone aussi importantes, tout en améliorant de manière cruciale la sécurité routière sur l'ensemble du réseau.
NJC.© Info WJ Group
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19/06/23-English
Restoring Skid Resistance in Cyngor Gwynedd
Image- WJ Group
When multiple roads in the Dwyfor area of Cyngor Gwynedd were identified to have skid resistance below the required levels, a solution was required to restore texture and ensure the safety of road users.
During a routine road survey, the Cyngor Gwynedd Highway Inspection team discovered that sections of the A498 Nantgwynant, A497 Nefyn and B4411 Criccieth had friction levels below those set out by the Skidding Resistance Standards CS 228. As a result, vehicles were potentially at risk of skidding incidents when using identified sections of the three roads due to the lower levels of grip.
The loss of macro and micro texture was the result of aggregate embedment caused by the volume of traffic over time, combined with the high temperatures experienced during the summer of 2022. This caused the surface to warm significantly on the south facing road of the A498, leading to ‘fatting up.’ To tackle this issue, Cyngor Gwynedd Highways engaged with WJ Group to implement a cost-effective and low carbon solution.
Safety First
After being approached by Cyngor Gwynedd and assessing the areas in question, WJ Group proposed retexturing the surfaces using the Hydro Retexturing method. This is a surface treatment which uses high pressure water jets to blast excess bitumen out of the road surface to restore macro texture to the pavement surface.
Not only does Hydro Retexturing boost longevity and durability of road surfaces, it is also frequently favoured as it can be used to achieve outputs of 7,000 to 8,000 square metres of treated surface in a single shift. The retexturing plant is mounted to the front of the unit, so traffic management requirements can be kept to a minimum.
For People and Planet
As well as looking for a solution that would increase the skid resistance in these areas, Cyngor Gwynedd Highways sought an option that would meet their sustainability objectives. With a self-imposed carbon neutral deadline, the local authority wanted to limit the amount of CO2 emissions released by any treatment.
When compared to resurfacing, retexturing significantly reduces the carbon impact of a project. It is also a cheaper and faster solution for worn surfaces, helping to prolong the lifespan and restore the road surface to the same – or better – skid resistance as when it was first laid.
Euron Gwyn Jones, Senior Engineer at Gyngor Gwynedd Dwyfor Highways commented: “Retexturing has significantly helped to reduce skid risks across all three sites. It is a process that can be used time and time again if the aggregate is sound, it prolongs the need for more invasive surface treatment. It also helps with reducing the carbon emitted, new material being used and disruption to the road user.”
Across the three roads, 21,825sqm of road was retextured over eight days, minimising disruption for road users. If the same sections had been resurfaced, the programme would have taken almost six weeks to complete. Additionally, the process has positive environmental properties, as it extends the lifespan of surface course layers by maximising the life of the premium aggregates contained within it. This delivers significant savings in carbon, cost and virgin material use, which resulted in approximate carbon savings of 176 tonnes or 96% across the road network.
Gerald Byrne, National Specifications Manager at WJ said: “While safety still remains at the top of the priority list, sustainability is increasingly important for customers. Therefore, environmental impact must remain front of mind when working on road improvement projects. Through collaboration with Cyngor Gwynedd Highways, we’re extremely proud to have generated such significant carbon savings, while crucially improving road safety across the network.”
NJC.© Info WJ Group
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19/06/23-NL
Stroefheid herstellen in Cyngor Gwynedd
Image- WJ Group
Toen werd vastgesteld dat meerdere wegen in het Dwyfor-gebied van Cyngor Gwynedd een stroefheid onder het vereiste niveau hadden, was er een oplossing nodig om de textuur te herstellen en de veiligheid van weggebruikers te waarborgen.
Tijdens een routinematig wegonderzoek ontdekte het Cyngor Gwynedd Highway Inspection-team dat secties van de A498 Nantgwynant, A497 Nefyn en B4411 Criccieth wrijvingsniveaus hadden die lager waren dan de slipweerstandsnormen CS 228. Als gevolg hiervan liepen voertuigen mogelijk het risico van slipincidenten bij het gebruik van geïdentificeerde delen van de drie wegen vanwege de lagere gripniveaus.
Het verlies aan macro- en microtextuur was het resultaat van de inbedding van het aggregaat veroorzaakt door het verkeersvolume in de loop van de tijd, in combinatie met de hoge temperaturen in de zomer van 2022. Hierdoor werd het wegdek aanzienlijk warm op de weg naar het zuiden van de A498, leidend tot 'vettering'.Om dit probleem aan te pakken, ging Cyngor Gwynedd Highways in zee met WJ Group om een kosteneffectieve en koolstofarme oplossing te implementeren.
Veiligheid eerst
Na te zijn benaderd door Cyngor Gwynedd en de betreffende gebieden te hebben beoordeeld, stelde WJ Group voor om de oppervlakken opnieuw te structureren met behulp van de Hydro Retexturing-methode. Dit is een oppervlaktebehandeling waarbij waterstralen onder hoge druk worden gebruikt om overtollig bitumen uit het wegdek te blazen om de macrostructuur van het wegdek te herstellen.
Hydro Retexturing verhoogt niet alleen de levensduur en duurzaamheid van het wegdek, het wordt ook vaak gebruikt omdat het kan worden gebruikt om in een enkele ploeg een opbrengst van 7.000 tot 8.000 vierkante meter behandeld oppervlak te bereiken. De hertexturiseringsinstallatie is aan de voorzijde van de unit gemonteerd, zodat de eisen aan verkeersmanagement tot een minimum kunnen worden beperkt.
Voor mens en planeet
Naast het zoeken naar een oplossing die de stroefheid in deze gebieden zou verhogen, zocht Cyngor Gwynedd Highways naar een optie die zou voldoen aan hun duurzaamheidsdoelstellingen. Met een zelfopgelegde koolstofneutrale deadline wilde de lokale overheid de hoeveelheid CO2-uitstoot die vrijkomt bij elke behandeling beperken.
In vergelijking met resurfacing vermindert retexturisering de koolstofimpact van een project aanzienlijk. Het is ook een goedkopere en snellere oplossing voor versleten oppervlakken, waardoor de levensduur wordt verlengd en het wegdek dezelfde of betere stroefheid krijgt dan toen het voor het eerst werd gelegd.
Euron Gwyn Jones, Senior Engineer bij Gyngor Gwynedd Dwyfor Highways merkte op: “Herstructurering heeft aanzienlijk bijgedragen aan het verminderen van sliprisico's op alle drie de locaties. Het is een proces dat keer op keer kan worden gebruikt als het aggregaat in orde is, het verlengt de behoefte aan meer invasieve oppervlaktebehandeling. Het helpt ook bij het verminderen van de CO2-uitstoot, het gebruik van nieuw materiaal en de overlast voor de weggebruiker.”
Over de drie wegen werd in acht dagen 21.825 m² weg opnieuw aangelegd, waardoor de hinder voor weggebruikers tot een minimum werd beperkt. Als dezelfde secties weer boven water waren gekomen, zou het programma bijna zes weken in beslag hebben genomen. Bovendien heeft het proces positieve milieu-eigenschappen, omdat het de levensduur van deklaaglagen verlengt door de levensduur van de hoogwaardige aggregaten die erin zitten te maximaliseren. Dit levert aanzienlijke besparingen op in koolstof, kosten en nieuw materiaalgebruik, wat resulteerde in een koolstofbesparing van ongeveer 176 ton of 96% over het wegennet.
Gerald Byrne, National Specifications Manager bij WJ zei: “Hoewel veiligheid nog steeds bovenaan de prioriteitenlijst staat, wordt duurzaamheid steeds belangrijker voor klanten. Daarom moet de impact op het milieu centraal staan bij het werken aan wegenverbeteringsprojecten. Door de samenwerking met Cyngor Gwynedd Highways zijn we enorm trots dat we zulke aanzienlijke CO2-besparingen hebben gerealiseerd, terwijl we de verkeersveiligheid in het hele netwerk cruciaal hebben verbeterd.”
NJC.© Info WJ Group
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