SCANIA-From game developer dreams to patent success: Meet Fatima Strand

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SCANIA-Des rêves de développeurs de jeux au succès des brevets : rencontrez Fatima Strand

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Pour Fatima Strand, notre directrice de service au Japon, oser essayer est toujours de mise. Elle vit à Tokyo depuis mi-2023 car il s’agit d’un marché à fort potentiel et sur lequel elle peut faire une différence notable si elle réussit. Elle possède également un brevet à son nom. Cette innovation a permis à Scania de respecter les exigences légales relatives aux moteurs Euro6.

Fatima a passé plus de dix ans chez Scania, même si ce n’était pas prévu à l’origine. Le parcours Scania qu'elle a parcouru a impliqué presque tous les secteurs de l'organisation. Mais le plan initial ? Développeur de jeux à Stockholm ou d'effets spéciaux à Hollywood.
Le voyage Scania

Mais commençons par le début. Parallèlement à son programme de maîtrise en technologies et sciences des médias, elle a suivi un cours de gestion. C'est là qu'elle a rencontré « l'Engine Man » de Scania, un grand leader dans le développement de moteurs. Il avait besoin d’étudiants en mémoire de maîtrise. Comme le dit Fatima : « Tout le monde connaît Scania. C’était bien sûr sur le radar ». Elle s'est donc retrouvée dans un environnement hautement technologique ; c'était à la fois développement et amélioration, mais aussi une recherche constante vers une réduction des émissions et de meilleures performances des produits.

  « On m’a tellement fait confiance dès le début. Mais c’était aussi comme essayer de former des cowboys super talentueux, dotés de compétences de classe mondiale, faisant leur propre travail et croyant tellement en leur chemin. Fatima a joué un rôle car ils ont dû préparer le terrain pour livrer à temps et conformément aux objectifs fixés du projet. Pour gagner la confiance des cadres supérieurs, elle a décidé de suivre des cours supplémentaires chez KTH pour appréhender le cœur du génie mécanique, en particulier les moteurs à combustion.
Personnes et projets

Au départ, elle pensait pouvoir passer au maximum deux ans dans l’entreprise avant de rejoindre la ville. Mais au fil du temps, elle a découvert qu’elle appréciait le mélange des personnes et des projets. Et aujourd’hui, Fatima est impliquée dans presque tous les domaines d’activité de Scania. Dans l'un de ses derniers postes, elle a fait l'expérience directe du client en tant que directrice de concessionnaire à Stockholm, en Suède. « J’ai été là-bas pendant quelques années difficiles, non pas parce que c’était nouveau pour moi avec des environnements de travail difficiles, mais à cause de tout ce qui se passe dans la société pendant Covid, suite aux défis de la chaîne d’approvisionnement et aux taux d’inflation fous. J'ai découvert le vrai côté authentique des chauffeurs et des propriétaires d'entreprises de transport : ce qu'est la valeur et l'importance des relations humaines dans les affaires. Je ne pouvais pas rêver d’une mission plus amusante et plus significative et c’était une expérience que je souhaiterais à tous de vivre si vous en avez l’occasion.

C'est à ce moment-là qu'elle a compris pourquoi Scania existe : « Le lien avec tout l'écosystème des transports – je veux dire, les camions de pompiers, les livraisons de nourriture, les déchets ramassés devant votre porte, c'est nous tous. Et plusieurs fois par jour, je me suis rendu compte que mon équipe et tous ceux qui les soutiennent font une différence ; notre lutte et notre dévouement pour la durabilité sociale comptent réellement.
 
Quelque chose de sûr ou quelque chose de nouveau

Alors qu'elle était prête à franchir la prochaine étape de sa carrière, Fatima a essayé de décider si elle voulait conquérir un marché bien établi ou s'attaquer au Japon. Connaissant Fatima, qui veut faire la différence et ne recule devant aucun défi, c’était le cas du Japon. "Il a tellement de potentiel. Je sais à quoi ressemble un marché mature et ce qu’il faut pour y parvenir – trouver la voie dans des domaines inexploités fait partie de ce que j’apprécie le plus dans les missions que j’accepte. Être en Asie lui donne une chance exceptionnelle de découvrir une autre culture et une autre langue, de tester ses compétences en leadership et d'entrer dans de nouveaux territoires avec confiance mais avec une grande humilité face à ce qu'elle peut apporter.

  L'innovation

Alors qu’en est-il du brevet ? Réduction catalytique sélective. RCS. Ce n’est pas quelque chose que la personne moyenne connaît beaucoup. Mais nécessaire pour les exigences légales concernant les moteurs. À cette époque, le traitement des gaz d’échappement n’était pas aussi développé qu’aujourd’hui. « Étant moi-même, amoureux de la chimie et essayant quelque chose de moins conventionnel, j'ai rejoint un groupe de travail qui s'est penché sur les solutions Euro6 SCR. Nous avons tellement appris ; nous étions tellement dévoués : nous étions développeurs, designers, docteurs, seniors… Nous pouvions travailler uniquement sur l'évaporation des particules d'urée dans le système de post-traitement des gaz d'échappement. Nous avons acquis énormément de connaissances rapidement, puis nous avons obtenu notre brevet. Cela a rendu notre moteur Euro6 possible. "C'est ce que j'aime chez Scania : vous pouvez choisir votre créneau et être extrêmement spécialisé dans un domaine si vous le souhaitez."

Ce qui caractérise la carrière de Fatima chez Scania, et dont elle n’a pas réalisé au début, ce sont toutes les portes qui s’ouvrent si l’on est curieux et quelque peu patient. « C’est aussi la grandeur de faire partie d’un contexte plus large. Vous pouvez être le créneau et vous pouvez être ouvert d’esprit et prêt à apprendre de nouveaux domaines en cours de route – quelle que soit la voie, vous pouvez trouver votre carrière chez Scania et contribuer à notre voyage.
NJC.© Info SCANIA Trucks

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14/03/24-English

SCANIA-From game developer dreams to patent success: Meet Fatima Strand

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For Fatima Strand, our Service Director in Japan, daring to try is always on the cards. She has been living in Tokyo since mid-2023 because that is a market with great potential and where she can make a noticeable difference if she succeeds. She also has a patent to her name. This innovation made it possible for Scania to keep up with legal requirements for Euro6 engines.

Fatima has spent over ten years at Scania, although that wasn’t originally the plan. The Scania road she has covered has involved nearly every part of the organisation. But the original plan? Game developer in Stockholm, or special effects in Hollywood.
The Scania journey

But let’s start from the beginning. Parallel to her master's programme in media technology and science, she took a course on management. That was where she met the “Engine Man” from Scania, a great leader in developing engines. He needed master thesis students. As Fatima puts it: “Everyone knows about Scania. It was of course on the radar”. So she ended up in a highly tech-heavy environment; it was development and improvement at the same time, but also a constant chase towards decreased emissions and better product performance.

 “I was so trusted right from the start. But it was also like trying to structure super talented cowboys, with world-class competence doing their own thing and believing so much in their path.” Fatima played a part as they had to pave their way to deliver on time and according to set project goals. To gain the confidence of the senior staff, she decided to take additional courses at KTH to grasp the core of mechanical engineering, specifically combustion engines.
People and projects

Initially, she thought she might spend a maximum of two years at the company before hitting the city. But as time passed, she found that she enjoyed the mix of people and projects. And now, Fatima has been involved with nearly all business areas within Scania. In one of her latest positions, she experienced the customer first-hand as a Dealer Director in Stockholm, Sweden. “I was there for a couple of tough years, not because it was new to me with challenging work environments, but because of everything happening in society during Covid, following the supply chain challenges and crazy inflation rates. I learned the true, genuine side of drivers and haulage company owners – what is value and how important human relations are in business. I could not ask for a more fun and meaningful assignment and it was an experience I would wish all to encounter if you have the opportunity.”

Then and there, it became clear to her why Scania exists: “The connection to the whole eco-system of transport – I mean, the fire trucks, the food deliveries, the waste picked up outside your door, it’s all us. And it hit me several times every day that my team and everyone supporting them DO make a difference; our struggle and dedication for social sustainability actually matters.”
 
Something safe or something new

When she was ready for the next step in her career, Fatima tried to decide whether to conquer a well-established market or take on Japan. Knowing Fatima, who wants to make a difference and won’t back down from a challenge, Japan it was. “It has so much potential. I know what a mature market looks like and what it takes to get there – finding the way in the untapped is part of what I enjoy the most in the assignments I take on.” Being in Asia gives her an exceptional chance to experience another culture and language, test her leadership skills, and enter new territory with confidence yet great humbleness to what she can contribute.

 The innova­tion

So what about the patent? Selective Catalytic Reduction. SCR. Not something that the average person knows a lot about. But necessary for legal demands for engines. At that time, exhaust gas treatment wasn’t as developed as now. “Me being me, with a love for chemistry and trying something less conventional, I joined a task force that took on Euro6 SCR solutions. We learned so much; we were so dedicated: we were developers, designers, PhD’s, seniors… We could work solely on evaporation of the urea particles in the exhaust after-treatment system. We built so much knowledge quickly, and then we had our patent. That made our Euro6 engine possible. “This is what I love about Scania - you can choose your niche and be extremely specialised within a field if you wish.”

Something that characterises Fatima’s career at Scania, and what she didn’t realise at first, is all the doors opening if you are curious and somewhat patient. “It is also the greatness in being a part of a larger context. You can be the niche and you can be open-minded and ok with learning new areas along the way – either path you can find your career at Scania and contribute to our journey.”
NJC.© Info SCANIA Trucks

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14/03/24-NL

SCANIA-Van dromen voor game-ontwikkelaars tot patentsucces: maak kennis met Fatima Strand

Image- SCANIA Fatima Strand

Voor Fatima Strand, onze Service Director in Japan, is durven proberen altijd een optie. Sinds medio 2023 woont ze in Tokyo omdat dat een markt is met grote potentie en waar ze bij succes een merkbaar verschil kan maken. Ze heeft ook een patent op haar naam. Deze innovatie maakte het voor Scania mogelijk om te voldoen aan de wettelijke eisen voor Euro6-motoren.

Fatima heeft ruim tien jaar bij Scania gewerkt, al was dat oorspronkelijk niet het plan. Bij de Scania-weg die ze heeft afgelegd, waren bijna alle onderdelen van de organisatie betrokken. Maar het oorspronkelijke plan? Game-ontwikkelaar in Stockholm, of speciale effecten in Hollywood.
De Scania-reis

Maar laten we bij het begin beginnen. Parallel aan haar masteropleiding Mediatechnologie en Wetenschap volgde ze een cursus management. Daar ontmoette ze de ‘Engine Man’ van Scania, een groot leider in de ontwikkeling van motoren. Hij had masterscriptiestudenten nodig. Zoals Fatima het verwoordt: “Iedereen kent Scania. Het was natuurlijk op de radar”. Dus belandde ze in een omgeving met veel technologie; het was tegelijkertijd ontwikkeling en verbetering, maar ook een voortdurend streven naar lagere emissies en betere productprestaties.

  “Ik werd vanaf het begin zo vertrouwd. Maar het was ook alsof je supergetalenteerde cowboys probeerde te structureren, met vaardigheden van wereldklasse die hun eigen ding deden en zoveel in hun pad geloofden. Fatima speelde een rol omdat zij hun weg moesten effenen om op tijd en volgens de gestelde projectdoelen te leveren. Om het vertrouwen van het senior personeel te winnen, besloot ze aanvullende cursussen te volgen bij KTH om de kern van de machinebouw, met name verbrandingsmotoren, te begrijpen.
Mensen en projecten

Aanvankelijk dacht ze dat ze maximaal twee jaar bij het bedrijf zou kunnen werken voordat ze naar de stad zou gaan. Maar naarmate de tijd verstreek, merkte ze dat ze genoot van de mix van mensen en projecten. En nu is Fatima betrokken bij vrijwel alle bedrijfsonderdelen binnen Scania. In een van haar laatste functies heeft ze de klant uit de eerste hand ervaren als Dealer Director in Stockholm, Zweden. “Ik heb daar een paar moeilijke jaren doorgebracht, niet omdat het nieuw voor mij was met uitdagende werkomgevingen, maar vanwege alles wat er in de samenleving gebeurde tijdens Covid, als gevolg van de uitdagingen in de toeleveringsketen en de waanzinnige inflatiecijfers. Ik leerde de ware, authentieke kant kennen van chauffeurs en eigenaren van transportbedrijven: wat waarde is en hoe belangrijk menselijke relaties zijn in het bedrijfsleven. Ik kon me geen leukere en betekenisvollere opdracht wensen en het was een ervaring die ik iedereen graag zou willen meemaken als je de kans krijgt.”

Toen en daar werd het haar duidelijk waarom Scania bestaat: “De verbinding met het hele ecosysteem van transport – ik bedoel, de brandweerwagens, de voedselbezorgingen, het afval dat voor de deur wordt opgehaald, het zijn wij allemaal. En het viel me meerdere keren per dag op dat mijn team en iedereen die hen steunt WEL een verschil maken; onze strijd en toewijding voor sociale duurzaamheid doet er echt toe.”
 
Iets veiligs of iets nieuws

Toen ze klaar was voor de volgende stap in haar carrière, probeerde Fatima te beslissen of ze een gevestigde markt zou veroveren of de strijd aan zou gaan met Japan. Fatima kennende, die een verschil wil maken en een uitdaging niet uit de weg gaat, was dat Japan. “Het heeft zoveel potentieel. Ik weet hoe een volwassen markt eruit ziet en wat er nodig is om daar te komen. De weg vinden in het onaangeboorde is onderdeel van wat ik het leukste vind in de opdrachten die ik aanneem.” Het feit dat ze in Azië is, geeft haar een uitzonderlijke kans om een andere cultuur en taal te ervaren, haar leiderschapskwaliteiten te testen en nieuw terrein te betreden met vertrouwen en toch grote nederigheid in wat ze kan bijdragen.

  De innovatie

Hoe zit het dan met het patent? Selectieve katalytische reductie. SCR. Niet iets waar de gemiddelde mens veel vanaf weet. Maar noodzakelijk vanwege wettelijke eisen aan motoren. Destijds was de uitlaatgasbehandeling nog niet zo ontwikkeld als nu. “Omdat ik mezelf was, met een voorliefde voor scheikunde en iets minder conventioneels probeerde, sloot ik me aan bij een taskforce die zich bezighield met Euro6 SCR-oplossingen. We hebben zoveel geleerd; we waren zo toegewijd: we waren ontwikkelaars, ontwerpers, promovendi, senioren… We konden uitsluitend werken aan de verdamping van de ureumdeeltjes in het uitlaatgasnabehandelingssysteem. We hebben snel zoveel kennis opgebouwd, en toen hadden we ons patent. Dat maakte onze Euro6-motor mogelijk. “Dit is wat ik zo leuk vind aan Scania: je kunt je niche kiezen en je binnen een bepaald vakgebied uiterst gespecialiseerd laten zijn als je dat wilt.”

Iets dat Fatima’s carrière bij Scania kenmerkt, en wat ze zich aanvankelijk niet realiseerde, is dat alle deuren opengaan als je nieuwsgierig en enigszins geduldig bent. “Het is ook de grootsheid van het deel uitmaken van een grotere context. Jij kunt een nichespeler zijn en je kunt ruimdenkend zijn en het goed vinden om gaandeweg nieuwe gebieden te leren. Op beide manieren kun je je carrière bij Scania vinden en bijdragen aan onze reis.”
NJC.© Info SCANIA Trucks

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