Simex upgrades its ART 1000 for in-situ asphalt regeneration

30/05/25-FR-English-NL-footer

Simex modernise son ART 1000 pour la régénération in situ de l'asphalte

Image- SIMEX

Simex a dévoilé la nouvelle version de son ART 1000 pour le recyclage in situ des couches superficielles d'asphalte.

Présenté en avant-première au salon Bauma, l'ART 1000 Gen II de Simex est dédié aux interventions en surface pour la restauration fonctionnelle des routes dégradées.

S'installant sur une chargeuse compacte, l'ART 1000 Gen II ne nécessite ni retrait de matériaux fraisés ni ajout d'enrobé vierge. La technologie Simex utilise uniquement le matériau existant sur le chantier.

« Ce n'est pas une machine à paver, c'est une machine à réparer », a déclaré Andrea Bonomi, directeur de l'exploitation de Simex Amérique du Nord. « C'est un système compact qui ne nécessite pas de gros budget pour de gros finisseurs ou fraiseuses. Il est idéal pour les zones reculées ou les municipalités qui souhaitent simplement réparer leurs routes sans investir dans une réfection complète. » De plus, il évite l'interruption totale de la circulation routière, garantissant ainsi la réouverture immédiate de la route après sa remise en état.

Pendant la phase de fraisage, l'équipement utilise un régénérateur chimique écologique pour recycler à froid les granulats bitumineux produits.

L'ART est composé de deux tambours : le premier pour le fraisage (jusqu'à 1 mètre de large) et le malaxage, et le second pour le concassage et la désintégration.
En fonctionnement, l'ART 1000 combine les processus suivants :

Fraisage de la section de route dégradée
Injection contrôlée de régénérateurs proportionnelle à la profondeur de travail et à la vitesse de l'engin porteur
Réduction du matériau broyé à la granulométrie adéquate
Mélange final pour obtenir l'enrobé bitumineux recyclé prêt au compactage

Après régénération, l'enrobé bitumineux est déposé directement sur la piste fraisée et est prêt à être nivelé et compacté au rouleau ou à la plaque vibrante.

Outre les avantages logistiques, la technologie ART 1000 offre des avantages environnementaux grâce à la récupération et à la régénération 100 % des matériaux sur site, ainsi qu'une réduction du trafic de construction.
Nouvelle technologie ART 1000

L'année dernière, Simex a amélioré l'électronique embarquée de l'ART 1000 afin de mieux répondre aux besoins quotidiens des chantiers routiers.

Simex a intégré une nouvelle interface vidéo pour améliorer la connectivité entre l'opérateur et la technologie ART 1000. Cette interface affiche des valeurs en temps réel telles que l'avancement, le dosage et la consommation d'additifs. De plus, il est possible de régler manuellement une quantité précise de régénérateur (avec une sensibilité de 100 ml par minute) selon les spécifications du fabricant et les conditions environnementales du chantier.

Le logiciel Simex calibre et ajuste le dosage du régénérateur en fonction de la vitesse du porteur, en fonction des paramètres saisis par l'opérateur au début du chantier. L'écran de contrôle est associé à un indicateur LED installé au-dessus de l'équipement, dans une position ergonomique, permettant à l'opérateur de surveiller et de garantir facilement la vitesse adéquate pour un mélange efficace des matériaux.

Le Le réservoir arrière de 100 litres est désormais amovible latéralement et, grâce à un bouchon de vidange situé en bas, il peut être facilement vidé si nécessaire.

De plus, le déplacement latéral du réservoir permet d'accéder au compartiment du deuxième tambour (concasseur) par le haut, pour le nettoyage et l'entretien.

La grille qui détermine la granulométrie correcte du matériau sortant sous le deuxième tambour est également facilement amovible latéralement pour un entretien et un nettoyage en fin de journée.

Le réservoir et la grille amovibles ont été conçus pour garantir un accès facile et sûr au tambour concasseur de l'équipement.
NJC.© Info Simex

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30/05/25-English

Simex upgrades its  ART 1000 for in-situ  asphalt regeneration

Image- SIMEX

Simex has unveiled its new version of its ART 1000 for in-situ recycling of surface layers of asphalt.

Making its debut at bauma, Simex’s ART 1000 Gen II focuses on surface-level interventions for the functional recovery of road deterioration.

Attaching to a compact loader, ART 1000 Gen II does not require the removal of milled material or the addition of virgin bituminous mix. Instead, the Simex technology uses only the existing on-site material.

‘It’s not a paving machine, it’s a patching machine,” said Andrea Bonomi, Simex North America’s Chief Operating Officer.  “It’s a compact system that is not involving a big budget for big pavers or big milling machines. It’s good for remote areas or municipalities that just  need to repair the roads without spending a lot of money to completely repave the road.”

As well, it avoids the complete interruption of vehicular traffic, ensuring the road can be reopened immediately after restoration.

During the milling phase, the equipment uses an eco-friendly chemical rejuvenator to cold-recycle the bituminous aggregate produced.

ART consists of two drums: the first for milling (up to 1 metre wide) and mixing, and the second for crushing and disintegration.
In operation, the ART 1000 combines the following processes:

Milling of the deteriorated road section
Controlled injection of rejuvenators proportional to the working depth and the carrier’s speed
Reduction of the milled material to the correct grain size
Final mixing to create the recycled bituminous mix ready for compaction

After regeneration, the bituminous mix is deposited directly into the milled track and is ready to be levelled and compacted with a roller or vibrating plate.

In addition to the logistical advantages, the ART 1000 technology delivers environmental benefits thanks to the recovery and regeneration of 100 per cent of the on-site material, as well as a reduction in construction traffic.
 New ART 1000 tech

In the past year, Simex has enhanced the onboard electronics of the ART 1000 to better meet the daily needs of road construction sites.

Simex has included a new video interface to improve connectivity between the operator and the ART 1000 technology. The interface displays real-time values such as progress, additive dosage and additive consumption. As well, it is possible to manually set a precise amount of rejuvenator (with a sensitivity of 100 ml per minute) according to the manufacturer’s specifications and the site’s environmental conditions.

The Simex software calibrates and adjusts the rejuvenator dosage according to the change in the carrier’s speed, based on parameters entered by the operator at the start of the job. The control display is paired with an LED indicator installed above the equipment in an ergonomic position, making it easy for the operator to monitor and ensure the correct speed for effective material mixing.

The 100-litre rear tank is now removable from the side, and thanks to a drainage cap located at the bottom, it can be easily emptied if necessary.

Additionally, the lateral movement of the tank allows access to the second drum compartment (crusher) from above, for cleaning and maintenance.

The grill that determines the correct grain size of the material exiting under the second drum is also easily removable from the side for proper maintenance and cleaning at the end of the day.

The removable tank and grill have been designed to ensure safe and easy access to the crusher drum of the equipment.
NJC.© Info Simex

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30/05/25-NL

Simex upgradet ART 1000 voor in-situ asfaltregeneratie

Image- SIMEX

Simex heeft een nieuwe versie van zijn ART 1000 onthuld voor in-situ recycling van asfaltlagen.

De ART 1000 Gen II van Simex, die zijn debuut maakte op de Bauma, richt zich op ingrepen op wegdekniveau voor het functioneel herstel van wegverslechtering.

De ART 1000 Gen II, die aan een compacte shovel wordt bevestigd, hoeft geen gefreesd materiaal te worden verwijderd of nieuw bitumineus materiaal te worden toegevoegd. De Simex-technologie gebruikt alleen het bestaande materiaal ter plaatse.

"Het is geen asfalteermachine, maar een reparatiemachine", aldus Andrea Bonomi, Chief Operating Officer van Simex Noord-Amerika. "Het is een compact systeem dat geen groot budget vereist voor grote asfalteermachines of freesmachines. Het is geschikt voor afgelegen gebieden of gemeenten die alleen de wegen hoeven te repareren, zonder veel geld uit te geven aan een volledige herasfaltering."

Bovendien wordt de volledige verkeersonderbreking vermeden, waardoor de weg direct na de restauratie weer open kan.

Tijdens de freesfase gebruikt de apparatuur een milieuvriendelijke chemische verjongingsinstallatie om het geproduceerde bitumineuze aggregaat koud te recyclen.

De ART bestaat uit twee trommels: de eerste voor het malen (tot 1 meter breed) en mengen, en de tweede voor het breken en vermalen.
Tijdens bedrijf combineert de ART 1000 de volgende processen:

Frezen van het verslechterde weggedeelte
Gecontroleerde injectie van verjongingsmiddelen, evenredig aan de werkdiepte en de snelheid van de transporteur
Verkleinen van het gefreesde materiaal tot de juiste korrelgrootte
Eindmenging om het gerecyclede bitumineuze mengsel te verkrijgen, klaar voor verdichting

Na regeneratie wordt het bitumineuze mengsel direct in de freesbaan gestort en is het klaar om te worden geëgaliseerd en verdicht met een wals of trilplaat.

Naast de logistieke voordelen biedt de ART 1000-technologie milieuvoordelen dankzij de terugwinning en regeneratie van 100 procent van het materiaal op locatie, evenals een vermindering van het bouwverkeer.
Nieuwe ART 1000-technologie

Het afgelopen jaar heeft Simex de elektronica aan boord van de ART 1000 verbeterd om beter te voldoen aan de dagelijkse behoeften van wegenbouwlocaties.

Simex heeft een nieuwe video-interface toegevoegd om de connectiviteit tussen de operator en de ART 1000-technologie te verbeteren. De interface geeft realtime waarden weer, zoals voortgang, dosering en verbruik van additieven. Het is ook mogelijk om handmatig een nauwkeurige hoeveelheid verjongingsmiddel in te stellen (met een gevoeligheid van 100 ml per minuut) volgens de specificaties van de fabrikant en de omgevingsomstandigheden op de locatie.

De Simex-software kalibreert en past de dosering van het verjongingsmiddel aan op basis van de snelheidsverandering van de drager, op basis van parameters die de operator aan het begin van de klus heeft ingevoerd. Het bedieningsdisplay is gekoppeld aan een LED-indicator die op een ergonomische positie boven de apparatuur is geïnstalleerd, waardoor de operator de juiste snelheid voor een effectieve materiaalmenging gemakkelijk kan controleren en garanderen.

De achterste tank van 100 liter is nu aan de zijkant afneembaar en dankzij een aftapdop aan de onderkant kan deze indien nodig eenvoudig worden geleegd.

Bovendien biedt de zijwaartse beweging van de tank toegang tot het tweede trommelcompartiment (breker) van bovenaf voor reiniging en onderhoud.

Het rooster dat de juiste korrelgrootte bepaalt van het materiaal dat onder de tweede trommel uitkomt, is ook eenvoudig aan de zijkant afneembaar voor goed onderhoud en reiniging aan het einde van de dag.

De afneembare tank en het rooster zijn ontworpen om veilige en gemakkelijke toegang tot de brekertrommel van de machine te garanderen.
NJC.© Info Simex

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