Split of Daimler into two independent companies: Daimler Truck transfers historical Mercedes-Benz commercial vehicles and archive to Wörth

30/11/21-FR Bas de page

Splitsing van Daimler in twee onafhankelijke bedrijven: Daimler Truck draagt ​​historische Mercedes-Benz bedrijfswagens en archief over aan Wörth

Stuttgart/Wörth am Rhein — Als gevolg van de splitsing van Daimler in twee onafhankelijke bedrijven op 1 december, heeft Daimler Truck de eerste batch historische Mercedes-Benz bedrijfsvoertuigen en delen van zijn vrachtwagen- en busarchief aan het einde van het jaar overgebracht naar de locatie in Wörth. november. Hiervoor reisde een konvooi van diepladers en historische vrachtwagens en bussen van de regio Stuttgart naar het Application Information Center (BIC) van de Mercedes-Benz vrachtwagenfabriek in Wörth am Rhein. Tot de historische vrachtwagens behoorden een Mercedes-Benz LP 333 uit 1960 (bekend als een "miljoenpoot" vanwege de twee bestuurbare voorassen) en een Mercedes-Benz LP 608, de eerste vrachtwagen die in 1965 in de onlangs geopende fabriek in Wörth werd geproduceerd. toekomst zal Daimler Truck zijn verzameling historische tentoonstellingen voornamelijk in de buurt van zijn vrachtwagen- en buslocaties huisvesten. Aanvullend archiefmateriaal en exposities zullen de komende weken worden verplaatst.

De collectie van Daimler Truck omvat ongeveer 130 voertuigen, waarvan ongeveer 30 voorheen in Stuttgart en omgeving stonden. Deze collectie omvat ook aandrijflijnen, onderdelen en accessoires uit de 125-jarige vrachtwagengeschiedenis van het bedrijf. De archieven van Daimler Truck werden voorheen verspreid over meer dan 160 vierkante meter opslagruimte. De documenten vulden meer dan 2.000 meter planken op verschillende niveaus. Het archiefmateriaal omvat 2.600 filmrolletjes en 600 magneetbanden die meer dan 1.000 uur aan historisch bewegend beeld bevatten.

Sven Gräble, Head of Operations Mercedes-Benz Trucks, verantwoordelijk voor het wereldwijde productienetwerk van Mercedes-Benz Trucks, verwelkomde het konvooi bij aankomst op de locatie in Wörth. "Ook al zal Daimler Truck in de toekomst zijn eigen weg gaan, wij en de collega's van auto's en bestelwagens zullen een geschiedenis blijven delen vol pioniersgeest, een schat aan ideeën en de moed om nieuwe wegen in te slaan", zei hij. “Ik ben verheugd dat we een nieuw thuis hebben gevonden voor onze historische bedrijfsvoertuigen in onze vrachtwagen- en busfabrieken. Deze getuigen op wielen uit het verleden vertegenwoordigen de 125-jarige geschiedenis van Daimler Truck. In de toekomst zullen ze direct naast de productiefaciliteiten voor onze toekomstige producten worden gevestigd.”

Mercedes-Benz Museum blijft de locatie voor de gedeelde geschiedenis van het bedrijf

Tot nu toe werden de klassieke voertuigen en het archief van Daimler AG centraal beheerd in Stuttgart. Na de bedrijfssplitsing blijft het analoge groepsarchief voor overkoepelende, bedrijfsbrede onderwerpen voorafgaand aan de scheiding in Stuttgart, samen met het archief voor auto's en bestelwagens. Het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart-Untertürkheim blijft de belangrijkste publiek toegankelijke locatie voor de gedeelde bedrijfsgeschiedenis, inclusief vrachtwagens en bussen.

Tot nu toe waren de tentoonstellingen van vrachtwagens en bussen gehuisvest op vier hoofdlocaties: het Mercedes-Benz Museum in Untertürkheim, de vrachtwagenfabriek in Wörth en twee magazijnen in de buurt van Wörth en Stuttgart. Vrachtwagens en bussen staan ​​ook bij diverse andere bedrijfsfaciliteiten en als tentoonstellingsbruikleen in een aantal internationale musea.

Collectie omvat historische tentoonstellingen, een digitaal archief en toekomstgerichte conceptvoertuigen

Het oudste verzamelobject van Daimler Truck is een originele Daimler Motor-Lastwagen uit 1898. Een ander hoogtepunt is een replica van de eerste Daimler Motor-Lastwagen uit 1896. De snelste tentoonstelling is een Atego racetruck gebouwd in 2000. Deze heeft 1.500 pk en een topsnelheid van 200 kilometer per uur. Naast exposities uit de begintijd van de productie van bedrijfsvoertuigen, bevat de collectie ook verschillende toekomstgerichte conceptvoertuigen.

Zowel medewerkers van vrachtwagens en bussen als die van auto's en bestelwagens zullen ook in de toekomst gebruik kunnen blijven maken van het digitale archief, evenals historici, mediavertegenwoordigers en andere geïnteresseerden. De digitale collecties over de geschiedenis van Daimler die een overkoepelend karakter hebben of die niet specifiek aan het ene of het andere bedrijf kunnen worden toegeschreven, zullen via beide bedrijven toegankelijk zijn.

Overzicht van de eerste partij overgedragen voertuigen

Naast het archiefmateriaal omvatte de eerste overdracht ook het transport van de volgende historische bedrijfsvoertuigen van Stuttgart naar Wörth: een Mercedes-Benz O 321 H panoramabus (1962), een Mercedes-Benz L 1500 met een houtgasgenerator (1937 ), Unimog 70200 No. 2 (Gebr. Boehringer, 1946), en een Mercedes-Benz OE dieseltractor (1926). Deze voertuigen werden vervoerd door twee Mercedes-Benz Actros en één Unimog U530 uit het huidige assortiment van Mercedes-Benz Trucks. Ze werden vergezeld door een rally Unimog U400, die in 2006 als servicevoertuig was gebruikt tijdens de rally Parijs-Dakar.
NJC.© Info MB Trucks

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30/11/21

Division de Daimler en deux sociétés indépendantes : Daimler Truck transfère des véhicules utilitaires historiques Mercedes-Benz et des archives à Wörth

Stuttgart/Wörth am Rhein — En raison de la scission de Daimler en deux sociétés indépendantes le 1er décembre, Daimler Truck a transféré le premier lot de véhicules utilitaires historiques Mercedes-Benz et des parties de ses archives de camions et de bus sur le site de Wörth à la fin de Novembre. À cette fin, un convoi de surbaissées et de camions et bus historiques a voyagé de la région de Stuttgart au Centre d'information sur les applications (BIC) de l'usine de camions Mercedes-Benz à Wörth am Rhein. Les camions historiques comprenaient un Mercedes-Benz LP 333 de 1960 (connu sous le nom de "mille-pattes" en raison de ses deux essieux avant orientables) et un Mercedes-Benz LP 608 qui était le premier camion produit dans l'usine de Wörth récemment ouverte en 1965. Dans À l'avenir, Daimler Truck abritera principalement sa collection d'expositions historiques à proximité de ses emplacements de camions et de bus. Des documents d'archives et des expositions supplémentaires seront déplacés dans les semaines à venir.

La collection de Daimler Truck comprend environ 130 véhicules, dont environ 30 étaient auparavant situés à Stuttgart et dans ses environs. Cette collection comprend également des groupes motopropulseurs, des pièces et des accessoires issus des 125 ans d'histoire des camions de l'entreprise. Les archives de Daimler Truck étaient auparavant réparties sur plus de 160 mètres carrés d'espace de stockage. Les documents remplissaient plus de 2 000 mètres d'étagères sur plusieurs niveaux. Le matériel d'archives comprend 2 600 rouleaux de film et 600 bandes magnétiques qui contiennent plus de 1 000 heures d'images animées historiques.

Sven Gräble, Head of Operations Mercedes-Benz Trucks, qui est responsable du réseau de production mondial de Mercedes-Benz Trucks, a accueilli le convoi à son arrivée sur le site de Wörth. « Même si Daimler Truck suivra sa propre voie à l'avenir, nous et les collègues des voitures et des fourgonnettes continuerons à partager une histoire pleine d'esprit pionnier, une mine d'idées et le courage de prendre de nouvelles directions », a-t-il déclaré. « Je suis ravi que nous ayons trouvé un nouveau foyer pour nos véhicules utilitaires historiques dans nos usines de camions et de bus. Ces témoins sur roues du passé représentent les 125 ans d'histoire de Daimler Truck. À l'avenir, ils seront situés juste à côté des installations de fabrication de nos futurs produits.

Le musée Mercedes-Benz restera le lieu de l'histoire commune de l'entreprise

Jusqu'à présent, les véhicules classiques et les archives de Daimler AG étaient gérés de manière centralisée à Stuttgart. Après la scission de l'entreprise, les archives analogiques du Groupe pour les sujets généraux à l'échelle de l'entreprise avant la séparation resteront à Stuttgart avec les archives pour les voitures et les camionnettes. Le musée Mercedes-Benz de Stuttgart-Untertürkheim continuera d'être le principal lieu accessible au public pour l'histoire commune de l'entreprise, y compris les camions et les bus.

Jusqu'à présent, les expositions de camions et de bus ont été hébergées dans quatre sites principaux : le musée Mercedes-Benz à Untertürkheim, l'usine de camions de Wörth et deux entrepôts près de Wörth et de Stuttgart. Des camions et des bus sont également situés dans diverses autres installations de l'entreprise et en tant que prêts d'exposition dans un certain nombre de musées internationaux.

La collection comprend des expositions historiques, des archives numériques et des véhicules conceptuels orientés vers l'avenir

Le plus ancien objet de collection de Daimler Truck est un Daimler Motor-Lastwagen original de 1898. Un autre point fort est une réplique du premier Daimler Motor-Lastwagen de 1896. L'exposition la plus rapide est un camion de course Atego construit en 2000. Il a 1 500 ch et un vitesse de pointe de 200 kilomètres par heure. En plus des expositions des premiers jours de la production de véhicules utilitaires, la collection contient également divers véhicules conceptuels orientés vers l'avenir.

Les employés des camions et des bus ainsi que ceux des voitures et des camionnettes pourront continuer à utiliser les archives numériques à l'avenir, tout comme les historiens, les représentants des médias et d'autres personnes intéressées. Les collections numériques concernant l'histoire de Daimler qui sont de nature globale ou qui ne peuvent être spécifiquement attribuées à l'une ou l'autre des sociétés seront accessibles via les deux sociétés.

Aperçu du premier lot de véhicules transférés

Outre le matériel d'archives, le transfert initial impliquait également le transport des véhicules utilitaires historiques suivants de Stuttgart à Wörth : un bus panoramique Mercedes-Benz O 321 H (1962), un Mercedes-Benz L 1500 avec un générateur de gaz à bois (1937 ), Unimog 70200 n° 2 (Gebr. Boehringer, 1946) et un tracteur diesel Mercedes-Benz OE (1926). Ces véhicules ont été transportés par deux Mercedes-Benz Actros et un Unimog U530 de la gamme de produits actuelle de Mercedes-Benz Trucks. Ils étaient accompagnés d'un rallye Unimog U400, qui avait servi de véhicule d'assistance lors du rallye Paris-Dakar en 2006.
NJC.© Info MB Trucks

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