Strabag wins German viaduct contract

30/07/24-FR-English-NL-footer

Strabag remporte un contrat pour un viaduc en Allemagne

Strabag is to construct the new Uttrichshausen viaduct (Image: DEGES)

La société autrichienne Strabag a remporté le contrat de remplacement du viaduc d'Uttrichshausen sur l'autoroute A7 dans le Land allemand de Hesse.

La valeur exacte du contrat n'a pas été divulguée, mais Strabag a déclaré qu'elle était « de l'ordre de plusieurs millions de dollars ».

Les travaux commenceront dès août 2024 et devraient être terminés fin 2029.

Avec 962 km, l'A7 est la plus longue autoroute fédérale d'Allemagne. Le pont d'Uttrichshausen est situé sur l'A7, au sud de la ville de Fulda. Le viaduc est très fréquenté et devrait être utilisé par 51 000 véhicules à moteur par jour d'ici 2030.

Outre la construction de la nouvelle structure de remplacement, le contrat comprend également le démantèlement des deux structures existantes, qui mesurent 880 m de long et environ 30 m de large lorsqu'elles sont mesurées ensemble. Construits entre 1966 et 1968, ils sont remplacés par un nouveau pont moderne en raison de leur âge.

Le nouveau pont à construire s'étend sur une longueur de 900 m. Les deux ouvrages d'art seront construits au même endroit que l'ouvrage existant et équipés de murs antibruit de cinq mètres de haut et d'un revêtement routier atténuant le bruit des deux côtés.

« La construction de ponts modernes est essentielle pour le développement de notre infrastructure. Nous sommes donc fiers de pouvoir mettre notre expertise au service de cet important axe de transport suprarégional sur l'autoroute A7 », a déclaré Klemens Haselsteiner, PDG de Strabag.
NJC.© Info STRABAG

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30/07/24-English

Strabag wins German viaduct contract

Strabag is to construct the new Uttrichshausen viaduct (Image: DEGES)

Austrian-based Strabag has been awarded the contract for the replacement of the Uttrichshausen viaduct on the A7 motorway in the German federal state of Hessen.

The exact value of the contract has not been disclosed, but Strabag said it was, “in the low three-digit million range.”

Work will begin as early as August 2024 and completion is scheduled for the end of 2029.

At 962km, the A7 is the longest federal motorway in Germany. The Uttrichshausen bridge is located on the A7, south of the city of Fulda. The viaduct is heavily frequented and is expected to be used by 51,000 motor vehicles per day by 2030.

In addition to the construction of the new replacement structure, the contract also includes the dismantling of the two existing structures, which are 880m long and approximately 30m wide when measured together. They were built between 1966 and 1968 and are being replaced by a new, modern bridge as a result of their age.

The new bridge structure to be built extends over a length of 900m. The two component structures will be constructed in the same position as the existing structure and equipped with five-metre-high noise barriers and a noise-mitigating road surface on both sides.

“Building modern bridges is essential for the development of our infrastructure. We are therefore proud to be able to apply our expertise to this important supra-regional transport axis on the A7 motorway,” said Strabag CEO, Klemens Haselsteiner.
NJC.© Info STRABAG

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30/07/24-NL

Strabag wint contract voor Duits viaduct

Strabag is to construct the new Uttrichshausen viaduct (Image: DEGES)

Het Oostenrijkse Strabag heeft het contract gekregen voor de vervanging van het viaduct Uttrichshausen op de snelweg A7 in de Duitse deelstaat Hessen.

De exacte waarde van het contract is niet bekendgemaakt, maar Strabag zei dat het "in de lage driecijferige miljoen-reeks" lag.

De werkzaamheden beginnen al in augustus 2024 en de voltooiing staat gepland voor eind 2029.

Met 962 km is de A7 de langste federale snelweg in Duitsland. De brug Uttrichshausen ligt op de A7, ten zuiden van de stad Fulda. Het viaduct wordt veel gebruikt en zal naar verwachting in 2030 door 51.000 motorvoertuigen per dag worden gebruikt.

Naast de bouw van de nieuwe vervangende constructie omvat het contract ook de ontmanteling van de twee bestaande constructies, die samen 880 m lang en ongeveer 30 m breed zijn. Ze werden gebouwd tussen 1966 en 1968 en worden vanwege hun leeftijd vervangen door een nieuwe, moderne brug.

De nieuw te bouwen brugconstructie strekt zich uit over een lengte van 900 m. De twee componentconstructies worden op dezelfde positie als de bestaande constructie gebouwd en aan beide zijden voorzien van vijf meter hoge geluidsschermen en een geluiddempend wegdek.

"Het bouwen van moderne bruggen is essentieel voor de ontwikkeling van onze infrastructuur. We zijn er dan ook trots op dat we onze expertise kunnen inzetten voor deze belangrijke bovenregionale transportas op de snelweg A7", aldus Strabag CEO, Klemens Haselsteiner.
NJC.© Info STRABAG

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