Swepac launches electric variant of forward-reverse compactor

 11/06/26-FR-English-NL-footer

Swepac électrifie le compactage lourd avec le nouveau FB 500B

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L’électrification poursuit sa percée sur les chantiers européens. À l’occasion de l’International Rental Exhibition (IRE) 2026 de Maastricht, le constructeur suédois de matériels de compactage Swepac a dévoilé le FB 500B, une version entièrement électrique de son célèbre compacteur réversible à plaque vibrante FB 500.

Cette nouveauté marque une étape importante dans la transition énergétique du secteur, en offrant les mêmes performances qu’un modèle diesel tout en répondant aux exigences croissantes en matière de réduction des émissions.

La puissance du diesel, sans les émissions

Avec une force centrifuge de 66 kN et un poids opérationnel de 460 kg, le FB 500B affiche des caractéristiques identiques à celles de son équivalent thermique. Une prouesse technique rendue possible grâce à l’intégration d’un moteur électrique à courant continu de 10 kW, alimenté par une batterie lithium-ion de 7,5 kWh.

Cette combinaison permet jusqu’à deux heures d’autonomie en utilisation intensive, tandis qu’une recharge complète s’effectue en seulement quatre heures via un chargeur de 40 A.

Conçu pour les chantiers de demain

Le FB 500B cible en priorité les environnements où les motorisations thermiques deviennent de plus en plus contraintes : tranchées, tunnels, zones urbaines denses, bâtiments fermés ou projets soumis à des réglementations environnementales strictes.

Pour Anders Johansson, directeur général de Swepac, la demande est clairement portée par l’évolution des normes et des cahiers des charges. De nombreux projets exigent désormais des équipements sans émissions directes, notamment en Suède, en Norvège et aux Pays-Bas, où l’électrification des flottes s’accélère rapidement.

« Certaines sociétés de location suédoises exploitent aujourd’hui des parcs composés à 50 % de machines électriques et 50 % de machines diesel, tandis que d’autres vont encore plus loin en préparant activement la composition de leurs flottes pour les cinq prochaines années », explique-t-il.

Une équation économique de plus en plus favorable

Si l’investissement initial reste encore supérieur à celui d’une machine diesel comparable, Swepac estime que l’écart devrait progressivement se réduire à mesure que les volumes de production augmentent et que la technologie se démocratise.

Au-delà du prix d’achat, le fabricant met également en avant les avantages liés à l’exploitation. Avec moins de composants mécaniques, aucune vidange moteur et des besoins d’entretien réduits, le FB 500B offre des perspectives particulièrement intéressantes en matière de coût total de possession (TCO), un argument de poids pour les sociétés de location et les entrepreneurs.

L’électrique gagne du terrain dans le compactage

Avec le lancement du FB 500B, Swepac démontre que l’électrification ne se limite plus aux petites machines de chantier. Désormais capable d’atteindre les niveaux de performance exigés par les applications de compactage les plus intensives, la technologie électrique s’impose progressivement comme une alternative crédible aux motorisations conventionnelles.

Pour les loueurs comme pour les entreprises de travaux publics, le message est clair : l’avenir du compactage s’annonce plus silencieux, plus propre et de plus en plus compétitif.
NJC.© Info Swepac 

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 11/06/26-English

Swepac Electrifies Heavy Compaction with the New FB 500B

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Electrification continues its advance on European construction sites. At the International Rental Exhibition (IRE) 2026 in Maastricht, the Swedish compaction equipment manufacturer Swepac unveiled the FB 500B, a fully electric version of its renowned FB 500 reversible vibratory plate compactor.

This new model marks a significant step in the sector's energy transition, offering the same performance as a diesel model while meeting increasing emissions reduction requirements.

The Power of Diesel, Without the Emissions

With a centrifugal force of 66 kN and an operating weight of 460 kg, the FB 500B boasts the same specifications as its diesel counterpart. This technical feat is made possible by the integration of a 10 kW DC electric motor, powered by a 7.5 kWh lithium-ion battery.

This combination allows for up to two hours of autonomy under intensive use, while a full recharge takes only four hours via a 40A charger.

Designed for the construction sites of tomorrow

The FB 500B is primarily aimed at environments where internal combustion engines are becoming increasingly restricted: trenches, tunnels, dense urban areas, enclosed buildings, or projects subject to strict environmental regulations.

For Anders Johansson, Managing Director of Swepac, demand is clearly driven by evolving standards and specifications. Many projects now require equipment with zero direct emissions, particularly in Sweden, Norway, and the Netherlands, where fleet electrification is accelerating rapidly.

"Some Swedish rental companies now operate fleets composed of 50% electric and 50% diesel machines, while others are going even further by actively preparing their fleet composition for the next five years," he explains.

An increasingly favorable economic equation

While the initial investment is still higher than that of a comparable diesel machine, Swepac believes the gap should gradually narrow as production volumes increase and the technology becomes more widespread.

Beyond the purchase price, the manufacturer also highlights the advantages related to operation. With fewer mechanical components, no engine oil changes, and reduced maintenance requirements, the FB 500B offers particularly attractive prospects in terms of total cost of ownership (TCO), a compelling argument for rental companies and contractors.

Electricity is gaining ground in compaction

With the launch of the FB 500B, Swepac demonstrates that electrification is no longer limited to small construction machines. Now capable of achieving the performance levels required by the most intensive compaction applications, electric technology is gradually establishing itself as a credible alternative to conventional engines.

For rental companies and public works firms alike, the message is clear: the future of compaction is quieter, cleaner, and increasingly competitive.

NJC.© Info Swepac

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 11/06/26-NL

Swepac elektrificeert zware verdichting met de nieuwe FB 500B

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Elektrificatie zet zijn opmars voort op Europese bouwplaatsen. Op de International Rental Exhibition (IRE) 2026 in Maastricht presenteerde de Zweedse fabrikant van verdichtingsmachines Swepac de FB 500B, een volledig elektrische versie van zijn befaamde FB 500 trilplaat.

Dit nieuwe model markeert een belangrijke stap in de energietransitie van de sector en biedt dezelfde prestaties als een dieselmodel, terwijl het voldoet aan de steeds strengere emissie-eisen.

De kracht van diesel, zonder de uitstoot

Met een centrifugaalkracht van 66 kN en een bedrijfsgewicht van 460 kg beschikt de FB 500B over dezelfde specificaties als zijn dieseltegenhanger. Deze technische prestatie is mogelijk gemaakt door de integratie van een 10 kW DC-elektromotor, gevoed door een 7,5 kWh lithium-ionbatterij.

Deze combinatie maakt een autonomie van maximaal twee uur mogelijk bij intensief gebruik, terwijl een volledige oplading slechts vier uur duurt met een 40A-lader.

Ontworpen voor de bouwplaatsen van de toekomst

De FB 500B is primair gericht op omgevingen waar verbrandingsmotoren steeds meer beperkingen ondervinden: sleuven, tunnels, dichtbevolkte stedelijke gebieden, gesloten gebouwen of projecten die onderworpen zijn aan strenge milieuregelgeving.

Volgens Anders Johansson, directeur van Swepac, wordt de vraag duidelijk gedreven door veranderende normen en specificaties. Veel projecten vereisen nu materieel met nul directe emissies, met name in Zweden, Noorwegen en Nederland, waar de elektrificatie van het machinepark snel toeneemt.

"Sommige Zweedse verhuurbedrijven hebben nu een wagenpark dat voor 50% uit elektrische en voor 50% uit dieselmachines bestaat, terwijl anderen nog een stap verder gaan door hun wagenparksamenstelling actief voor te bereiden op de komende vijf jaar", legt hij uit.

Een steeds gunstigere economische vergelijking

Hoewel de initiële investering nog steeds hoger is dan die van een vergelijkbare dieselmachine, verwacht Swepac dat het verschil geleidelijk kleiner zal worden naarmate de productievolumes toenemen en de technologie zich verder verspreidt.

Naast de aanschafprijs benadrukt de fabrikant ook de voordelen op het gebied van gebruik. Met minder mechanische onderdelen, geen olieverversingen en minder onderhoud biedt de FB 500B bijzonder aantrekkelijke vooruitzichten wat betreft de totale eigendomskosten (TCO), een overtuigend argument voor verhuurbedrijven en aannemers.

Elektriciteit wint terrein in verdichting

Met de introductie van de FB 500B laat Swepac zien dat elektrificatie niet langer beperkt is tot kleine bouwmachines. Elektrische technologie, die nu in staat is de prestaties te leveren die nodig zijn voor de meest intensieve verdichtingstoepassingen, vestigt zich geleidelijk aan als een geloofwaardig alternatief voor conventionele motoren.

Voor zowel verhuurbedrijven als openbare werken is de boodschap duidelijk: de toekomst van verdichting is stiller, schoner en steeds concurrerender.

NJC.© Info Swepac

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