The future is smart: STILL presents intelligent energy and sustainability solutions as well as two new product lines.

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L'avenir est intelligent : STILL présente des solutions énergétiques et durables intelligentes ainsi que deux nouvelles gammes de produits.

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STILL stellt sich der Zukunft mit einer smarten Markenausrichtung, einem erweiterten Produktportfolio und einer Fokussierung auf passgenaue Lösungen. Im Fokus: Automatisierung, alternative Energien, Zirkularität und Service. IMAGE SOURCE: STILL GmbH

L'industrie de l'intralogistique doit suivre le rythme de l'évolution rapide des marchés et des besoins des clients. En tant que fournisseur intralogistique de longue date, STILL est en avance sur le jeu avec une orientation de marque intelligente, un portefeuille de produits élargi et une concentration sur les solutions personnalisées. Les domaines clés ici sont l'automatisation, les énergies alternatives, la circularité et le service.

"Tout ce qui est possible n'a pas toujours de sens", a déclaré Frank Müller, Senior Vice President Brand Management, lors de la conférence de presse STILL de cette année. Avec cela, Müller se réfère à la course pour trouver les meilleures performances d'ingénierie et les meilleurs équipements dans lesquels de nombreux fabricants se sont engagés depuis des années. « Les défis de notre époque ne peuvent pas être relevés avec une seule réponse : en plus des solutions de chariot individuelles pour les tâches exigeantes - qui peuvent être évolutives et variées - des solutions de chariot moins complexes et intelligentes sont de plus en plus recherchées pour des applications simples. Cela pourrait bien être le camion sans l'ensemble complet de variantes d'équipement. Un camion d'entrée de gamme - prêt à l'emploi et rapidement disponible. L'important, c'est : pas de compromis en termes de qualité, de sécurité ou de service !
Nouveau : „Ligne Xcellence“ et „Ligne Classique”

À l'avenir, STILL proposera deux gammes de produits parfaitement adaptées aux besoins individuels des clients : la "Xcellence Line" et la "Classic Line". La ligne Xcellence offre la technologie la plus avancée pour des applications exigeantes, hautement variables et personnalisables. La pièce maîtresse de cette gamme sera la future série RXE, la prochaine génération de chariots élévateurs électriques. Il remplacera progressivement la série RX existante dans toutes les catégories de poids et, selon STILL, établira de nouvelles normes en matière d'efficacité énergétique et de durabilité. En matière d'efficacité énergétique, le nouveau RXE 10-16C ouvre la voie. Par exemple, il est possible d'exécuter le cycle DIN EN 16796 avec le nouveau RXE 10-16C de manière à ce que la consommation d'énergie soit jusqu'à 17 % inférieure à celle de son prédécesseur, le RX 50 - malgré la masse plus importante du véhicule. En outre, la gamme de produits de technologie d'entrepôt doit être élargie. La Classic Line, quant à elle, propose des solutions d'entrée de gamme axées sur les fonctions de base - standardisées, disponibles rapidement et à un prix attractif. Avec la Classic Line, l'entreprise hambourgeoise veut pénétrer des groupes cibles et des marchés sur lesquels elle ne jouait auparavant qu'un rôle mineur. STILL propose déjà des produits de technique de stockage et des chariots élévateurs à moteur thermique (chariots V) avec un C dans l'abréviation. Cette gamme de produits doit être successivement élargie en un portefeuille de produits complet.
Lutter contre la pénurie de travailleurs qualifiés grâce à l'automatisation

Outre le désir de produits plus simples et de plus de technologie d'entrepôt, STILL enregistre une demande croissante de la part de ses clients pour des solutions d'automatisation pouvant être mises en œuvre rapidement et évolutives. Cette tendance est alimentée par la pénurie continue de travailleurs qualifiés, qui affecte parfois l'intralogistique encore plus sévèrement que d'autres industries. Les solutions d'automatisation intelligentes sont conçues pour aider à combler ces lacunes. Le défi ici est que la structure d'entrepôt existante est souvent trop exiguë et ne convient donc pas à une automatisation ultérieure. STILL vise à y remédier avec des solutions de friches industrielles intelligentes : des chariots de manutention auto-apprenants capables de faire face à des conditions défavorables et une séparation intelligente des transports horizontaux et verticaux avec des tortues et des AGV adaptés aux opérations mixtes.
Technologies d'entraînement modernes dans le portefeuille

Un autre domaine d'action important pour STILL est la technique d'entraînement moderne. Au cours de la dernière décennie, les solutions tout électriques se sont progressivement imposées aux chariots élévateurs de toutes les catégories de poids, d'autant plus que leurs performances ont rattrapé, voire dépassé, celles des chariots de type V comparables. STILL cite en exemple son chariot élévateur électrique RX 60, que les experts ont déjà qualifié de « tueur de moteur à combustion ».

En ce qui concerne la propulsion électrique, STILL continue de s'appuyer sur plusieurs piliers : Premièrement, la technologie lithium-ion doit être poussée plus loin, entre autres avec les chargeurs embarqués déjà disponibles, qui permettent aux chariots de fonctionner sans changer de batterie à tout. De plus, la technologie plomb-acide peu coûteuse et éprouvée continuera à jouer son rôle.

Les chargeurs intelligents réduisent les coûts énergétiques

Le développement actuel des énergies fossiles a donné un nouvel élan au passage à des flottes purement électriques. Cependant, plus de camions électriques entraînent également plus de processus de recharge. La technologie Li-ion signifie que plusieurs processus de charge peuvent avoir lieu en même temps - généralement au changement d'équipe ou après la fin du travail - et il existe un risque de pics de puissance coûteux dans les usines. Ici, STILL veut soutenir ses clients avec une gestion intelligente de l'énergie : les nouveaux chargeurs intelligents sont conçus pour aider à contrôler intelligemment les processus de charge, répartir la charge plus uniformément et ainsi réduire les pics. Selon STILL, cela permet de réaliser d'importantes économies sur les coûts d'électricité, avec une disponibilité totale des camions.
Lancement de la production interne de piles à combustible

Le troisième pilier, et certainement le plus innovant, est la technologie des piles à combustible, que STILL considère comme ayant un grand potentiel compte tenu des crises actuelles. Après près de 20 ans d'expérience dans divers projets de piles à combustible, l'entreprise prévoit de lancer l'année prochaine sa propre pile à combustible 24 V pour camions d'entrepôt - produite à Hambourg.

Cela fera de STILL le premier fabricant d'équipement d'origine sur le marché européen avec sa propre production de piles à combustible. À l'avenir, les clients recevront non seulement le chariot de manutention, mais également la pile à combustible et le service correspondant de STILL - le tout d'une seule source.
Étude de concept : Le premier chariot élévateur circulaire

En matière de développement durable, STILL observe aujourd'hui une forte dynamique au sein du monde des affaires ainsi que des exigences légales de plus en plus strictes. Les fournisseurs sont de plus en plus intégrés dans les stratégies de développement durable de leurs clients et sont tenus de fournir des preuves substantielles, comme un classement EcoVadis positif. STILL veut également apporter une réponse intelligente à cela : avec une stratégie de circularité cohérente. Cette stratégie est basée sur la prévention systématique des déchets et le recyclage des ressources dans tous les domaines liés à la création, à l'utilisation et au recyclage d'un produit STILL. Dans le cadre de cette stratégie, l'entreprise hambourgeoise a présenté une étude de concept : selon STILL, le prochain chariot élévateur électrique RXE sera le premier de son genre à être conçu avec une approche circulaire dès le départ - de la conception à la chaîne d'approvisionnement à la production et enfin à l'utilisation par le client. Les économies de CO2 prévues dans l'étude sont en effet prometteuses et se présenteraient comme suit à ce stade : 15 % dans la chaîne d'approvisionnement, 50 % dans la production, 25 % dans l'utilisation.
Le service intelligent devient un facteur central dans le flux de matériel interne

En fin de compte, STILL souhaite adopter une approche intelligente du service. Lorsque vous examinez les besoins des clients de l'intralogistique, il devient clair qu'il ne s'agit pas seulement de réparations et de pièces de rechange ; il s'agit de la rentabilité et de l'écologie de l'ensemble du flux de matières. Et cela ne peut être optimisé qu'avec des services vraiment intelligents. Disponibilité maximale. Temps d'arrêt ou temps de maintenance courts. Si possible, une seule personne de contact. Techniciens de service disponibles rapidement. Conseils d'experts sur le post-équipement - une organisation intelligente du service après-vente STILL rend cela possible.
Des services qui vont au-delà de la marque STILL

Être intelligent, c'est aussi penser au-delà de sa propre marque. Par exemple, les grands clients doivent de plus en plus être conseillés et accompagnés indépendamment des marques. Beaucoup d'entre eux exploitent des flottes mixtes et ont besoin de conseils complets. C'est précisément ce que STILL souhaite proposer à ses grands comptes. L'objectif est d'utiliser des outils intelligents d'analyse de flotte pour montrer aux clients comment exploiter leur flotte avec une efficacité maximale : de l'utilisation optimale des véhicules à la gestion de l'énergie et à l'optimisation de la flotte.

"Rendre l'intralogistique intelligente. Ensemble" - telle est la devise sous laquelle STILL conjugue ses efforts. Frank Müller en est convaincu : "Les solutions intelligentes sont exactement ce dont nos marchés ont besoin. Et avec cela, nous ferons entrer notre histoire de plus de cent ans dans une nouvelle ère, avec nos clients."
NJC.© Info STILL GmbH

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27/09/22-English

The future is smart: STILL presents intelligent energy and sustainability solutions as well as two new product lines.

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The intralogistics industry needs to keep pace with the rapidly changing markets and customer needs. As the long-standing intralogistics supplier, STILL is ahead of the game with a smart brand orientation, an expanded product portfolio and a focus on customised solutions. Key areas here are automation, alternative energies, circularity and service.

"Not everything possible always makes sense," states Frank Müller, Senior Vice President Brand Management, during this year's STILL press conference. With this Müller refers to the race to find the best engineering performance and equipment that many manufacturers have been engaged in for years. “The challenges of our time cannot be met with just one answer: in addition to individual truck solutions for demanding tasks - which can be scaled and varied - less complex, smart truck solutions are increasingly being sought for simple applications. This may well be the truck without the full package of equipment variants. An entry-level truck - ready-made and quickly available. The important thing is: no compromises in terms of quality, safety or service!”
New: „Xcellence Line“ and „Classic Line”

In future, STILL will offer two product lines that are tailored precisely to individual customer requirements: the "Xcellence Line" and the "Classic Line". The Xcellence Line offers the most advanced technology for demanding applications, highly variable and customisable. The centrepiece of this line will be the future RXE series, the next generation of electric forklift trucks. It will gradually replace the existing RX series in all weight classes and, according to STILL, set new standards in energy efficiency and sustainability. When it comes to energy efficiency, the new RXE 10-16C leads the way. For example, it is possible to run the DIN EN 16796 cycle with the new RXE 10-16C in such a way that energy consumption is up to 17% lower than was possible with its predecessor, the RX 50 - despite the greater vehicle mass. In addition, the range of warehouse technology products is to be expanded. The Classic Line, on the other hand, offers entry-level solutions with a focus on core functions - standardised, quickly available and at an attractive price point. With the Classic Line, the Hamburg-based company wants to penetrate target groups and markets in which it has previously played only a minor role. STILL already offers warehouse technology products and IC engine-powered forklift trucks (V trucks) with a C in the abbreviation. This product range is to be successively expanded into a complete product portfolio.
Combating the shortage of skilled workers with automation

In addition to the desire for simpler products and more warehouse technology, STILL is registering a growing demand among its customers for automation solutions that can be implemented quickly and are scalable. This trend is being fuelled by the ongoing shortage of skilled workers, which sometimes impacts intralogistics even more severely than other industries. Smart automation solutions are designed to help close these gaps. The challenge here is that the existing warehouse structure is often too cramped and therefore not suitable for subsequent automation. STILL aims to remedy this with smart brown-field solutions: self-learning industrial trucks that can cope with unfavourable conditions and a smart separation of horizontal and vertical transports with turtles and AGVs that are suitable for mixed operations.
Modern drive technologies in the portfolio

Another important field of action for STILL is modern drive technology. Over the past decade, all-electric solutions have gradually gained acceptance for forklift trucks of all weight classes, especially as their performance has caught up with or even surpassed that of comparable V-type trucks. STILL refers to its RX 60 electric forklift truck as an example, which experts have already described as a 'combustion engine killer'.

When it comes to the electric drive, STILL continues to rely on multiple mainstays: Firstly, lithium-ion technology is to be pushed further, among other things with the on-board chargers already available, which allow the trucks to operate without changing batteries at all. In addition, the low-cost and proven lead-acid technology will continue to play its part.

Smart chargers reduce energy costs

The current development in fossil fuels has given another boost to the switch to purely electrically powered fleets. However, more e-trucks also lead to more charging processes. Li-ion technology means that more charging processes can take place at the same time - usually at the change of shift or after the end of work - and there is a risk of expensive power peaks in the plants. Here, STILL wants to support its customers with intelligent energy management: New smart chargers are designed to help control charging processes intelligently, distribute the load more evenly and thus reduce the peaks. According to STILL, this enables significant savings to be made on electricity costs, with full availability of the trucks.
Launch of in-house fuel cell production

The third and certainly most innovative pillar is fuel cell technology, which STILL sees as having great potential in view of the current crises. After almost 20 years of experience in various fuel cell projects, the company plans to launch its own 24V fuel cell for warehouse trucks next year - produced in Hamburg.

This will make STILL the first original equipment manufacturer on the European market with its own fuel cell production. In future, customers will not only receive the industrial truck, but also the fuel cell and the corresponding service from STILL - all from a single source.
Concept study: The first circular forklift truck

With regard to sustainability, STILL is now observing great momentum within the business community as well as increasingly stringent legal requirements. Suppliers are increasingly being integrated into their clients' sustainability strategies and are required to provide substantial evidence, such as a positive EcoVadis ranking. STILL also wants to provide a smart answer to this: with a consistent circularity strategy. This strategy is based on consistent waste avoidance and resource recycling in all areas that have to do with the creation, use and recycling of a STILL product. As part of this strategy, the Hamburg-based company has presented a concept study: According to STILL, the next RXE electric forklift truck is to be the first of its kind to be engineered with a circular approach from the outset - from design through the supply chain to production and finally to use by the customer. The CO2 savings planned in the study are indeed promising and would look as follows at this stage: 15% in the supply chain, 50% in production, 25% in use.
Smart service becomes a central factor in the internal material flow

Ultimately, STILL wants to take a smart approach to service. When you look at the needs of intralogistics customers, it becomes clear that it is about more than just repairs and spare parts; it is about the cost-effectiveness and ecology of the entire material flow. And this can only be optimised with really smart services. Maximum availability. Short downtimes or maintenance times. If possible, only one contact person. Quickly available service technicians. Expert advice on retrofitting - a smart organisation of the STILL After Sales Service makes this possible.
Services that go beyond the STILL brand

Being smart also means thinking beyond one's own brand. For example, major customers should increasingly be advised and supported independently of brands. Many of them operate mixed fleets and need comprehensive advice. This is precisely what STILL wants to offer its key accounts. The aim is to use smart fleet analysis tools to show customers how they can operate their fleets with maximum efficiency: from the optimum use of vehicles to energy management and fleet optimisation.

"Making intralogistics smart. Together" - this is the motto under which STILL is pooling its efforts. Frank Müller is convinced: "Smart solutions are exactly what our markets need. And with this, we will take our history of over one hundred years into a new era, together with our customers."
NJC.© Info STILL GmbH

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27/09/22-NL

De toekomst is slim: STILL presenteert intelligente energie- en duurzaamheidsoplossingen en twee nieuwe productlijnen.

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De intralogistieke sector moet gelijke tred houden met de snel veranderende markten en klantbehoeften. Als al lang bestaande intralogistieke leverancier loopt STILL voorop met een slimme merkoriëntatie, een uitgebreid productportfolio en een focus op maatwerkoplossingen. Sleutelgebieden hierbij zijn automatisering, alternatieve energieën, circulariteit en service.

"Niet al het mogelijke is altijd logisch", zegt Frank Müller, Senior Vice President Brand Management, tijdens de STILL-persconferentie van dit jaar. Hiermee verwijst Müller naar de race om de beste technische prestaties en apparatuur te vinden waar veel fabrikanten al jaren mee bezig zijn. “De uitdagingen van onze tijd kunnen niet met slechts één antwoord worden beantwoord: naast individuele vrachtwagenoplossingen voor veeleisende taken - die kunnen worden geschaald en gevarieerd - wordt steeds vaker gezocht naar minder complexe, slimme vrachtwagenoplossingen voor eenvoudige toepassingen. Dit zou wel eens de truck kunnen zijn zonder het volledige pakket aan uitrustingsvarianten. Een instapwagen - kant-en-klaar en snel leverbaar. Het belangrijkste is: geen compromissen op het gebied van kwaliteit, veiligheid of service!”
Nieuw: "Xcellence Line" en "Classic Line"

STILL zal in de toekomst twee productlijnen aanbieden die precies zijn afgestemd op de individuele wensen van de klant: de "Xcellence Line" en de "Classic Line". De Xcellence Line biedt de meest geavanceerde technologie voor veeleisende toepassingen, zeer variabel en aanpasbaar. Het middelpunt van deze lijn wordt de toekomstige RXE-serie, de volgende generatie elektrische vorkheftrucks. Het zal geleidelijk de bestaande RX-serie in alle gewichtsklassen vervangen en, volgens STILL, nieuwe normen stellen op het gebied van energie-efficiëntie en duurzaamheid. Als het gaat om energie-efficiëntie, loopt de nieuwe RXE 10-16C voorop. Zo is het bijvoorbeeld mogelijk om de DIN EN 16796 cyclus met de nieuwe RXE 10-16C zo uit te voeren dat het energieverbruik tot 17% lager is dan mogelijk was met zijn voorganger, de RX 50 - ondanks de grotere voertuigmassa. Daarnaast wordt het assortiment magazijntechnologieproducten uitgebreid. De Classic Line biedt daarentegen instapoplossingen met een focus op kernfuncties - gestandaardiseerd, snel beschikbaar en tegen een aantrekkelijke prijs. Met de Classic Line wil het in Hamburg gevestigde bedrijf doelgroepen en markten aanboren waarin het voorheen slechts een ondergeschikte rol speelde. STILL biedt al magazijntechnologieproducten en IC-motoraangedreven vorkheftrucks (V-trucks) met een C in de afkorting. Dit productassortiment wordt achtereenvolgens uitgebreid tot een compleet productportfolio.
Het tekort aan geschoolde arbeidskrachten bestrijden met automatisering

Naast de wens naar eenvoudigere producten en meer magazijntechniek, merkt STILL bij haar klanten een groeiende vraag naar snel implementeerbare en schaalbare automatiseringsoplossingen. Deze trend wordt aangewakkerd door het aanhoudende tekort aan geschoolde arbeidskrachten, dat de intralogistiek soms nog zwaarder treft dan andere industrieën. Slimme automatiseringsoplossingen zijn ontworpen om deze hiaten te helpen dichten. De uitdaging hierbij is dat de bestaande magazijnstructuur vaak te krap is en daardoor niet geschikt voor latere automatisering. STILL wil dit verhelpen met slimme brownfieldoplossingen: zelflerende industriële trucks die ongunstige omstandigheden aankunnen en een slimme scheiding van horizontaal en verticaal transport met turtles en AGV’s die geschikt zijn voor gemengde operaties.
Moderne aandrijftechnologieën in het portfolio

Een ander belangrijk werkterrein voor STILL is de moderne aandrijftechniek. In het afgelopen decennium zijn volledig elektrische oplossingen geleidelijk geaccepteerd voor vorkheftrucks van alle gewichtsklassen, vooral omdat hun prestaties die van vergelijkbare V-type trucks hebben ingehaald of zelfs overtroffen. STILL noemt als voorbeeld zijn elektrische vorkheftruck RX 60, die door experts al werd omschreven als een 'verbrandingsmotormoordenaar'.

Als het gaat om de elektrische aandrijving, blijft STILL steunen op meerdere pijlers: Ten eerste moet de lithium-iontechnologie verder worden geduwd, onder meer met de reeds beschikbare ingebouwde laders, waardoor de vrachtwagens kunnen werken zonder batterijen te hoeven vervangen allemaal. Bovendien zal de goedkope en beproefde loodzuurtechnologie haar rol blijven spelen.

Slimme opladers verlagen de energiekosten

De huidige ontwikkeling van fossiele brandstoffen heeft de overstap naar puur elektrisch aangedreven vloten een nieuwe impuls gegeven. Meer e-trucks leiden echter ook tot meer laadprocessen. Dankzij de Li-ion-technologie kunnen er meer laadprocessen tegelijk plaatsvinden - meestal bij de wisseling van de ploeg of na afloop van het werk - en bestaat het risico op dure stroompieken in de centrales. Hier wil STILL zijn klanten ondersteunen met intelligent energiebeheer: nieuwe slimme laders zijn ontworpen om laadprocessen intelligent te sturen, de belasting gelijkmatiger te verdelen en zo de pieken te verminderen. Volgens STILL maakt dit een aanzienlijke besparing mogelijk op de elektriciteitskosten, met volledige beschikbaarheid van de vrachtwagens.
Lancering van eigen brandstofcelproductie

De derde en zeker meest innovatieve pijler is de brandstofceltechnologie, die STILL gezien de huidige crises een groot potentieel ziet. Na bijna 20 jaar ervaring in verschillende brandstofcelprojecten, is het bedrijf van plan om volgend jaar zijn eigen 24V-brandstofcel voor magazijntrucks te lanceren - geproduceerd in Hamburg.

Hiermee wordt STILL de eerste OEM-fabrikant op de Europese markt met een eigen brandstofcelproductie. Klanten ontvangen in de toekomst niet alleen de industriële truck, maar ook de brandstofcel en de bijbehorende service van STILL - allemaal uit één hand.
Conceptstudie: De eerste circulaire vorkheftruck

Op het gebied van duurzaamheid merkt STILL inmiddels een grote dynamiek binnen het bedrijfsleven en steeds strengere wettelijke eisen. Leveranciers worden steeds meer geïntegreerd in de duurzaamheidsstrategieën van hun klanten en moeten substantieel bewijs leveren, zoals een positieve EcoVadis-ranglijst. Ook hier wil STILL een slim antwoord op geven: met een consistente circulariteitsstrategie. Deze strategie is gebaseerd op het consequent vermijden van afval en het recyclen van hulpbronnen op alle gebieden die te maken hebben met de creatie, het gebruik en de recycling van een STILL-product. Als onderdeel van deze strategie heeft het in Hamburg gevestigde bedrijf een conceptstudie gepresenteerd: volgens STILL zal de volgende RXE elektrische vorkheftruck de eerste in zijn soort zijn die vanaf het begin wordt ontworpen met een circulaire benadering - van ontwerp tot supply chain tot productie en uiteindelijk voor gebruik door de klant. De in het onderzoek geplande CO2-besparingen zijn inderdaad veelbelovend en zien er in dit stadium als volgt uit: 15% in de toeleveringsketen, 50% in productie, 25% in gebruik.
Slimme service wordt een centrale factor in de interne materiaalstroom

Uiteindelijk wil STILL slim omgaan met service. Als je kijkt naar de behoeften van intralogistieke klanten, wordt duidelijk dat het om meer gaat dan alleen reparaties en reserveonderdelen; het gaat om de kosteneffectiviteit en ecologie van de gehele materiaalstroom. En dit kan alleen worden geoptimaliseerd met echt slimme diensten. Maximale beschikbaarheid. Korte stilstand- of onderhoudstijden. Indien mogelijk slechts één contactpersoon. Snel beschikbare service monteurs. Deskundig advies over retrofitten - een slimme organisatie van de STILL After Sales Service maakt dit mogelijk.
Diensten die verder gaan dan het merk STILL

Slim zijn betekent ook verder denken dan het eigen merk. Zo zouden grote klanten steeds vaker onafhankelijk van merken geadviseerd en ondersteund moeten worden. Velen van hen exploiteren gemengde vloten en hebben uitgebreid advies nodig. Dit is precies wat STILL haar key accounts wil aanbieden. Het doel is om klanten met slimme wagenparkanalysetools te laten zien hoe ze hun wagenpark met maximale efficiëntie kunnen exploiteren: van optimaal gebruik van voertuigen tot energiebeheer en wagenparkoptimalisatie.

"Intralogistiek slim maken. Samen" - dat is het motto waaronder STILL haar krachten bundelt. Frank Müller is ervan overtuigd: "Slimme oplossingen zijn precies wat onze markten nodig hebben. En hiermee gaan we samen met onze klanten onze geschiedenis van meer dan honderd jaar een nieuw tijdperk in."
NJC.© Info STILL GmbH

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