Trevi Group selected for Melbourne freeway project
08/04/24-FR-English-NL-footer
Groupe Trévi sélectionné pour le projet d'autoroute de Melbourne
Crews work on the North East Link road project in Melbourne, Victoria, Australia. (Image: Trevi Group)-Four Soilmec hydromills work the site. According to Trevi Group, it’s the only construction project in the country using four hydromills on a single scheme. (Image: Trevi Group)
revi Australia, une succursale du Groupe Trevi, en collaboration avec son partenaire Wagstaff Piling, a été sélectionné comme entrepreneur spécialisé en ingénierie du sol responsable d'une section du projet d'autoroute North East Link à Melbourne, Victoria, Australie.
Trevi Group est une société italienne d'ingénierie souterraine. Wagstaff Piling est une entreprise de battage basée en Australie.
Selon le Groupe Trevi, la coentreprise construira le « Lower Plenty Road Interchange ». Il impliquera l'installation de 3 km (1,9 mi) de paroi moulée de 1 200 mm (4 pi) jusqu'à 40 m (131 pi) sous le niveau du sol.
Quatre nouveaux broyeurs hydrauliques Soilmec seront utilisés pour excaver environ 90 000 m3 (3 178 320 pieds cubes) de sol et de roche afin de construire la boîte principale et les rampes.
« North East Link est le plus gros investissement jamais réalisé dans le nord-est de Melbourne », a déclaré le groupe Trevi. "Un projet majeur avec des tunnels de 6,5 km (4 mi) de Watsonia à Bulleen, il permettra de réparer le chaînon manquant du réseau autoroutier de Melbourne, de retirer 15 000 camions des routes locales par jour et de réduire les temps de trajet jusqu'à 35 minutes."
La société a déclaré que le site « Lower Plenty » présente des conditions de sol uniques en raison d’événements géologiques anciens.
« Des investigations géotechniques supplémentaires et une planification minutieuse ont été réalisées, permettant une installation réussie des panneaux de paroi moulée », a déclaré Groupe Trévi.
La construction de la route et du tunnel ajoutera 10 km (6,2 mi) d'autoroute, qui reliera le périphérique métropolitain de Greensborough à l'autoroute de l'Est à Bulleen, dans la région métropolitaine de Melbourne.
Des décennies de discussions sur l’expansion du réseau autoroutier ont été bloquées jusqu’en 2020, date à laquelle l’approbation et les premiers travaux ont commencé. En 2021, la partie tunnelisée de la chaussée est passée de 1,9 km à 6,5 km (1,2 mi à 4 mi).
Initialement estimé à 16,5 milliards de dollars en 2017, le prix est depuis passé à 26,1 milliards de dollars l'année dernière.
Les travaux du tunnel sont attendus cette année et le projet devrait s'achever en 2028.
Utilisation de moulins hydrauliques sur le projet North East Link
Selon le Groupe Trevi, le projet utilise quatre broyeurs hydrauliques pour creuser des tranchées étroites.
« Aucun autre projet en Australie n'a eu quatre usines hydrauliques en activité dans une seule zone », a déclaré le groupe Trevi. « La logistique nécessaire au fonctionnement de tous les moulins hydrauliques est un travail à plein temps pour l'équipe. Des séances de planification détaillées sont organisées quotidiennement pour gérer efficacement les équipements et les ressources, et l'adaptabilité est une compétence que possède notre équipe qui leur permet d'obtenir continuellement les meilleurs résultats.
NJC.© Info groupe TREVI
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08/02/24-English
Trevi Group selected for Melbourne freeway project
Crews work on the North East Link road project in Melbourne, Victoria, Australia. (Image: Trevi Group)-Four Soilmec hydromills work the site. According to Trevi Group, it’s the only construction project in the country using four hydromills on a single scheme. (Image: Trevi Group)
revi Australia, a Trevi Group branch, together with JV partner Wagstaff Piling, was selected as the specialist ground engineering contractor responsible for a section of the North East Link freeway project in Melbourne, Victoria, Australia.
Trevi Group is an Italian underground engineering firm. Wagstaff Piling is an Australia-based piling company.
According to Trevi Group, the JV will construct the “Lower Plenty Road Interchange”. It will involve installation of 3km (1.9 mi) of 1,200-mm (4 ft) diaphragm wall up to 40m (131 ft) below ground level.
Four new Soilmec hydromills will be used to excavate around 90,000m3 (3,178,320 cu ft) of soil and rock to build the main box and ramps.
“North East Link is the biggest ever investment in Melbourne’s north east,” said Trevi Group. “A major project with 6.5km (4 mi) tunnels from Watsonia to Bulleen, it will fix the missing link in Melbourne’s freeway network, take 15,000 trucks off local roads a day and reduce travel times by up to 35 minutes.”
The firm said the ‘Lower Plenty’ site has unique ground conditions due to ancient geological events.
“Additional geotechnical investigations and careful planning were carried out, allowing the diaphragm wall panels to be successfully installed,” said Trevi Group.
The road and tunnel build will add 10km (6.2 mi) of freeway, which will connect the Metropolitan Ring Road at Greensborough with the Eastern Freeway at Bulleen, in the metro Melbourne region.
Decades of discussion on expanding the freeway system stalled until 2020 when approval and early works began. In 2021, the tunnelled portion of the roadway was increased from 1.9km to 6.5km (1.2 mi to 4 mi).
Originally expected to cost US$16.5 billion in 2017, the price has since risen to $26.1 billion as of last year.
Tunnel work is expected this year with the project scheduled to finish in 2028.
Use of hydromills on the North East Link project
According to Trevi Group, the project is using four hydromills for narrow trench-cutting.
“No other project in Australia has had four hydromills working in one area,” said Trevi Group. “The logistics to keep all hydromills running is a full-time job for the team. Detailed planning sessions are held daily to effectively manage equipment and resources and adaptability is a skill that our team has that allow them to continually achieve the best outcomes.”
NJC.© Info TREVI group
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08/04/24-NL
Trevi Group geselecteerd voor snelwegproject in Melbourne
Crews work on the North East Link road project in Melbourne, Victoria, Australia. (Image: Trevi Group)-Four Soilmec hydromills work the site. According to Trevi Group, it’s the only construction project in the country using four hydromills on a single scheme. (Image: Trevi Group)
revi Australia, een vestiging van de Trevi Group, werd samen met JV-partner Wagstaff Piling geselecteerd als de gespecialiseerde grondaannemer die verantwoordelijk was voor een deel van het North East Link-snelwegproject in Melbourne, Victoria, Australië.
Trevi Group is een Italiaans ondergronds ingenieursbureau. Wagstaff Piling is een in Australië gevestigd heibedrijf.
Volgens Trevi Group zal de JV de “Lower Plenty Road Interchange” aanleggen. Het omvat de installatie van een diepwand van 3 km (1,9 mijl) van 1200 mm (4 ft) tot 40 meter (131 ft) onder het maaiveld.
Vier nieuwe Soilmec-hydromolens zullen worden gebruikt om ongeveer 90.000 m3 grond en gesteente uit te graven om de hoofdkast en de hellingen te bouwen.
“North East Link is de grootste investering ooit in het noordoosten van Melbourne”, aldus Trevi Group. “Een groot project met 6,5 km lange tunnels van Watsonia naar Bulleen, zal de ontbrekende schakel in het snelwegnetwerk van Melbourne repareren, 15.000 vrachtwagens per dag van de lokale wegen halen en de reistijden met wel 35 minuten verkorten.”
Het bedrijf zei dat de ‘Lower Plenty’-site unieke bodemgesteldheid heeft als gevolg van oude geologische gebeurtenissen.
“Aanvullend geotechnisch onderzoek en een zorgvuldige planning werden uitgevoerd, waardoor de diepwandpanelen met succes konden worden geïnstalleerd”, aldus Trevi Group.
Door de aanleg van wegen en tunnels wordt 10 km snelweg toegevoegd, die de Metropolitan Ring Road bij Greensborough zal verbinden met de Eastern Freeway bij Bulleen, in de metroregio van Melbourne.
Tientallen jaren van discussie over de uitbreiding van het snelwegsysteem liepen vast tot 2020, toen de goedkeuring en de eerste werkzaamheden begonnen. In 2021 werd het getunnelde gedeelte van de rijbaan vergroot van 1,9 km naar 6,5 km (1,2 mijl tot 4 mijl).
Oorspronkelijk werd verwacht dat de prijs in 2017 16,5 miljard dollar zou kosten, maar de prijs is sindsdien gestegen naar 26,1 miljard dollar vorig jaar.
Dit jaar worden tunnelwerkzaamheden verwacht en het project zal naar verwachting in 2028 worden afgerond.
Gebruik van hydromolens op het North East Link-project
Volgens Trevi Group wordt bij het project gebruik gemaakt van vier hydromolens voor het graven van smalle sleuven.
“Geen enkel ander project in Australië heeft vier hydromolens in één gebied laten werken”, aldus Trevi Group. “De logistiek om alle hydromolens draaiende te houden is een fulltime baan voor het team. Er worden dagelijks gedetailleerde planningssessies gehouden om apparatuur en middelen effectief te beheren, en aanpassingsvermogen is een vaardigheid van ons team waarmee ze voortdurend de beste resultaten kunnen bereiken.”
NJC.© Info TREVI groep
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Date de dernière mise à jour : 08/04/2024