USA world news - D.A. Collins Completes Erie Canal

20/07/2 -FR bas de page

DA Collins voltooit Erie Canal-werk met 248 HYLAB, ATC-3275

Als onderdeel van het noodreparatieprogramma van de New York State Canal Corporation is de bouw voltooid van Erie Canal Lock E-7 in Niskayuna, New York. Onderhoud en reparaties werden afgerond vóór 15 mei 2021, wanneer het vaarseizoen van het Erie Canal begint.

DA Collins Companies (DA Collins) uit Wilton, NY, gebruikte zijn 200 ton (181 t) Link-Belt 248 HYLAB 5 vakwerkrupskraan en 275 ton (250 t) Link-Belt ATC-3275 all-terrain kraan voor de renovatie van de belangrijkste componenten van het slot - kleppen, poorten, elektrische en betonnen bak.

Na het aanbrengen van damwanden en het leegpompen van de sluis met een kofferdam, heeft D.A. Collins liet de 248 HYLAB 5-kraan in de droge sluis zakken om de sluisdeuren van 100.000 lb. (45.359 kg) op te tillen, te verwijderen en te positioneren voor reparaties.

Rupsbanden, carrosserie en vakwerkgieksecties van de 248 HYLAB werden neergelaten (en aan het einde weer naar buiten getild) met behulp van D.A. Collins' ATC-3275 all-terrain kraan. De 248 HYLAB rustte op houten planken boven een groep van 7 ft. (2,1 m) hoge Flexifloat-schepen die omhoog kwamen als langdurige regenval de sluis overstroomde.

Voor gebruik in de sluis was de 248 HYLAB 5 uitgerust met een giek van 90 ft. (27,4 m) om een ​​goede beweging van de sluisdeuren te garanderen wanneer ze werden opgetild en verplaatst voor onderhoud. Dankzij stalen opritten aan weerszijden van het gecentreerde drijvende schip kon de 248 HYLAB 5 over de volledige lengte van de basisvloer van de sluis navigeren. Alles buiten de omtrek van de voetafdruk van het slot, de ATC-3275 werd gebruikt om van bovenaf te reiken met zijn volledige giek en aanbouwdeel.

Volgens D. A. Collins kraanmachinist Bill Staley, vanwege de lange 223 ft. (67,9 m) reikwijdte en hefcapaciteit van de ATC-3275, kon hij gemakkelijk een van de 45 ft. (13,7 m) brede en 328 ft. (99,9 m) lange sluizen bereiken .

"Dit was de eerste keer dat we onze 248 in en uit een sluis hadden getild, dus we communiceerden met onze Link-Belt-dealer, CRW Corp. uit Williston, Vermont, om correcte informatie te krijgen over de hijspunten en aanbevolen tuigage die nodig is om te hijsen. het huis van de kraan [hoofdtransportlast] op de juiste manier. We gebruikten op maat gemaakte tuigage voor de lift. Het bestond uit 16,8 ft. lange stroppen die elk 22.000 pond ondersteunen. voor de achterpoten bevestigd door de achterste trommel en 12,6 ft. lange stroppen ondersteunen elk 55.000 lbs voor de voorpoten die aan de binnenkant zijn bevestigd door de cabine en de mast," legde Staley uit.

Kraansporen waren ongeveer 38.000 lbs (17.236 kg) per stuk, en het opgetuigde hoofdkraanlichaam woog 83.500 lbs (37.874 kg) en werd opgetild met een straal van 36 ft en een giekhoek van 67 graden, met een giek uit van 103,4 ft. in de EM6-modus. De 40.000 lb (18.143 kg) Flexifloat-bakken waren een van de laatste liften die door de Link-Belt-installatie uit de droge kamer werden gehesen.

Ga voor meer informatie naar www.linkbelt.com.

Info D.A. Collins Companies

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20/07/21

D.A. Collins termine les travaux du canal Érié avec 248 HYLAB, ATC-3275

Dans le cadre du programme de réparation d'urgence de la New York State Canal Corporation, la construction est terminée sur Erie Canal Lock E-7 à Niskayuna, N.Y. L'entretien et les réparations ont été finalisés avant le 15 mai 2021, lorsque la saison de navigation du canal Erie commence.

D.A. Collins Companies (DA Collins) de Wilton, NY, a utilisé sa grue sur chenilles Link-Belt 248 HYLAB 5 de 200 tonnes (181 t) et sa grue tout-terrain Link-Belt ATC-3275 de 275 tonnes (250 t) pour la remise à neuf de les éléments clés de l'écluse : vannes, vannes, électricité et bassin en béton.

Après pose de palplanches et vidange de l'écluse par batardeau, D.A. Collins a abaissé la grue 248 HYLAB 5 dans l'écluse sèche pour soulever, retirer et positionner les portes d'écluse de 100 000 lb (45 359 kg) pour les réparations.

Les chenilles, la carrosserie et les sections de flèche en treillis du 248 HYLAB ont été abaissées (et relevées à la fin) à l'aide de D.A. La grue tout-terrain ATC-3275 de Collins. Le 248 HYLAB reposait sur des planches de bois au-dessus d'un groupe de barges Flexifloat de 7 pieds (2,1 m) de haut qui se soulevaient si des pluies prolongées inondaient l'écluse.

Pour fonctionner à l'intérieur de l'écluse, le 248 HYLAB 5 était équipé d'une flèche de 27,4 m (90 pi) pour assurer le bon mouvement des portes de l'écluse lorsqu'elles étaient levées et déplacées pour l'entretien. Des rampes en acier de chaque côté de la barge flottante centrée ont permis au 248 HYLAB 5 de naviguer sur toute la longueur du plancher de base de l'écluse. Tout ce qui se trouvait au-delà du périmètre de l'empreinte de l'écluse, l'ATC-3275 était utilisé pour atteindre d'en haut avec sa flèche et son accessoire complets.

Selon D.A. L'opérateur de grue Collins Bill Staley, en raison de la longue portée et de la capacité de levage de 223 pi (67,9 m) de l'ATC-3275, il pouvait facilement atteindre n'importe quelle écluse de 45 pi (13,7 m) de large sur 328 pi (99,9 m) de long. .

"C'était la première fois que nous soulevions notre 248 dans et hors d'une serrure, nous avons donc communiqué avec notre revendeur Link-Belt, CRW Corp. de Williston, Vermont, pour obtenir des informations correctes sur les points de levage et le gréement recommandé nécessaire pour soulever la maison de la grue [charge de transport principale] correctement. Nous avons utilisé un gréement fait sur mesure pour le levage. Il se composait d'élingues de 16,8 pi de long supportant 22 000 lb chacune pour les pattes arrière fixées par le tambour arrière et d'élingues de 12,6 pi supportant 55 000 lb chacun pour les pattes avant fixées à l'intérieur par la cabine et le mât sous tension », a expliqué Staley.

Les chenilles de la grue pesaient environ 38 000 lb (17 236 kg) chacune, et le corps principal de la grue gréée pesait 83 500 lb (37 874 kg) et était soulevé à un rayon de 36 pi tout en ayant un angle de flèche de 67 degrés, avec 103,4 pi de flèche à l'extérieur en mode EM6. Les barges Flexifloat de 40 000 lb (18 143 kg) ont été l'un des derniers ascenseurs hissés par la plate-forme Link-Belt hors de la chambre sèche.

Pour plus d'informations, www.linkbelt.com.

Info D.A. Collins Companies

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