Volvo CE’s autonomous asphalt compactor concept
04/10/21-FR bas de page
Het autonome asfaltverdichtingsconcept van Volvo CE
Volvo CE’s CX01 single-drum asphalt compactor concept
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) heeft zijn CX01-concept voor asfaltverdichting met één trommel onthuld op de Utility Expo in Louisville, Kentucky, VS.
Het CX01-concept maakt gebruik van één trillende asfaltverdichtingswals die in feite twee onafhankelijke helften is (een gespleten trommel genoemd) die rechtop wordt gehouden door een zelfbalancerend besturingssysteem.
De machine kan zowel op afstand als volledig autonoom worden bediend, en is ook uitgerust met zowel een dieselmotor als een energieopslagsysteem, waardoor het een flexibele elektrische hybride oplossing is. Het kan worden gebruikt in diesel-only, hybride of volledig elektrische modi.
"Hoewel de CX01 een conceptueel product is, zal het onderzoek en de ontwikkeling die eraan is besteed, klanten op andere manieren ten goede komen", zegt Justin Zupanc, hoofd van het ontwikkelingsteam voor asfaltverdichting van Volvo CE.
Volvo CE zegt dat door het herontwerp van de verdichters zelf, de machinist uit de unit wordt verwijderd - waardoor de blootstelling aan trillingen, geluid, stof en andere bijbehorende omgevingsomstandigheden wordt verminderd - en wordt vrijgemaakt om autonoom een vloot van CX-units te besturen die samenwerken om asfaltoppervlakken te verdichten.
Een vloot van deze eenheden die voor grotere klussen worden ingezet, zou kunnen samenwerken en niet alleen kunnen communiceren tussen elke CX-eenheid, maar ook met andere apparatuur op de locatie. De machines konden de bouwplaats inspecteren, verslag uitbrengen over de omstandigheden van de materialen, zaken als dichtheid, temperatuur en passages, en bepalen wanneer en waar te verdichten.
Het rolpatroon, het gewicht en het aantal rollen kunnen allemaal worden aangepast aan de breedte, dikte en snelheid van de bestrating, waardoor een complete bestratingsoplossing wordt geboden voor wat voor klus het ook is, van lichte infrastructuur tot wegenbouw.
De CX01 kan worden gekoppeld aan het bestaande Co-Pilot-systeem van Volvo, zodat al het werk op afstand kan worden afgehandeld via een touchscreen-interface. Bovendien maakt het gebruik van GPS-positietracking om de werkprestaties te controleren en klanten te helpen hun productiviteitsdoelen beter te bereiken.
Hoewel het CX01-concept puur een verkenning was, zouden sommige lessen kunnen worden toegepast op toekomstige producten.
“Besturing op afstand en autonome operaties zijn voor ons aandachtsgebieden in R&D. Hoewel de wrijvingsarme waterreductiecoating op de trommelmantel theoretisch is, kan het op grotere machines een enorm voordeel zijn om de benodigde hoeveelheid water te verminderen, "voegde Zupanc eraan toe.
"Het is opwindend om te bedenken hoe de theorieën die op de CX01 worden getoond in de toekomst kunnen worden gerealiseerd op verdichtingsproductie-eenheden."
NJC.© Info VOLVO CE
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04/10/21
Le concept de compacteur d'asphalte autonome de Volvo CE
Volvo CE’s CX01 single-drum asphalt compactor concept
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) a dévoilé son concept de compacteur d'asphalte à tambour unique CX01 à The Utility Expo à Louisville, Kentucky, États-Unis.
Le concept CX01 utilise un tambour compacteur d'asphalte vibrant qui est en fait deux moitiés indépendantes (appelées tambour divisé) maintenues droites par un système de contrôle à équilibrage automatique.
Capable de fonctionner soit par télécommande, soit de manière entièrement autonome, la machine est également équipée à la fois d'un moteur diesel et d'un système de stockage d'énergie, ce qui en fait une solution hybride électrique flexible. Il peut fonctionner en mode diesel uniquement, hybride ou entièrement électrique.
« Bien que le CX01 soit un produit conceptuel, la recherche et le développement qui y ont été consacrés profiteront aux clients d'autres manières », a déclaré Justin Zupanc, chef de l'équipe de développement du compactage de l'asphalte, Volvo CE.
Volvo CE affirme qu'en repensant les compacteurs eux-mêmes, l'opérateur est retiré de l'unité – réduisant l'exposition aux vibrations, au bruit, à la poussière et aux autres conditions environnementales associées – et libéré pour contrôler de manière autonome une flotte d'unités CX travaillant ensemble pour compacter les surfaces d'asphalte.
Une flotte de ces unités déployées sur des travaux plus importants pourrait travailler ensemble et communiquer non seulement entre chaque unité CX mais également avec d'autres équipements sur le site. Les machines pourraient surveiller le chantier, rendre compte des conditions des matériaux, des éléments tels que la densité, la température et les passes, et déterminer quand et où compacter.
Le modèle de roulement, le poids et le nombre de rouleaux peuvent tous être ajustés pour correspondre à la largeur, l'épaisseur et la vitesse de l'opération de pavage, offrant une solution de pavage complète pour tout type de travail, de l'infrastructure légère à la construction d'autoroutes.
Le CX01 peut être associé au système Co-Pilot existant de Volvo afin que tout le travail puisse être géré à distance via une interface à écran tactile. En outre, il utilise le suivi de la position GPS pour surveiller les performances des travaux et aider les clients à mieux atteindre leurs objectifs de productivité.
Bien que le concept CX01 ait été purement une exploration, certains enseignements pourraient être appliqués aux futurs produits.
« La télécommande et les opérations autonomes sont des domaines d'intérêt pour nous en R&D. De plus, bien que le revêtement de réduction d'eau à faible friction sur la coque du tambour soit théorique, il pourrait être un énorme avantage sur les grandes machines de réduire la quantité d'eau nécessaire », a ajouté Zupanc.
« C'est passionnant de penser à la façon dont les théories présentées sur le CX01 pourraient être mises en œuvre sur les unités de production de compactage à l'avenir. »
NJC.© Info VOLVO CE
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