Volvo’s gas-powered trucks on the rise – enabling up to 100% CO2 reduction

08/05/25/FR-English-NL-footer

Les camions à essence Volvo en plein essor : jusqu'à 100 % de réduction des émissions de CO2

Image- VOLVO Trucks

Les ventes de camions à essence Volvo ont augmenté de plus de 25 % en 2024, avec plus de 8 000 unités vendues dans le monde.

Ces camions permettent de réduire les émissions de CO2 jusqu'à 100 % grâce à des carburants renouvelables comme le biogaz et sont disponibles en modèles FM, FH et FH Aero.

Les camions à essence peuvent parcourir jusqu'à 1 000 kilomètres, ce qui les rend adaptés au transport longue distance, à la distribution régionale et à la construction.

Les moteurs à essence Volvo, basés sur le moteur diesel D13, offrent des performances élevées, un faible niveau sonore et une faible consommation de carburant grâce à la technologie HPDI de Cespira.

Le passage du diesel au GNL permet de réduire jusqu'à 20 % des émissions de CO2, tandis que l'utilisation du biogaz/bio-GNL permet de réduire jusqu'à 100 % des émissions de CO2.

La stratégie de Volvo pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2040 comprend des moteurs électriques à batterie, à pile à combustible et à combustion utilisant des carburants renouvelables.

La demande pour les camions Volvo à essence est en hausse et les ventes ont progressé de plus de 25 % en 2024. Les camions à essence constituent une solution de plus en plus performante pour les entreprises de transport souhaitant réduire leur empreinte carbone, car les carburants renouvelables permettent de réduire les émissions de carbone jusqu'à 100 %.

La demande mondiale pour les camions à essence Volvo est en pleine croissance et Volvo Trucks a vendu plus de 8 000 unités dans le monde. En 2024, les ventes ont augmenté de 25 %, les principaux marchés étant la Suède, la Norvège, les Pays-Bas, l'Espagne et le Royaume-Uni. Les moteurs à essence Volvo sont disponibles sur les modèles Volvo FM, FH et FH Aero et permettent une commutation fluide entre le biogaz (gaz non fossile produit à partir de déchets organiques) et le GNL (gaz naturel liquéfié) classique.

Les camions Volvo à essence peuvent parcourir jusqu'à 1 000 kilomètres, ce qui les rend parfaitement adaptés aux missions de transport telles que la distribution longue distance et régionale, mais aussi la construction. Ils représentent une alternative viable aux autres véhicules à faibles émissions, les entreprises de transport et les acheteurs de transport étant à la recherche de solutions plus durables.

« Nombre de nos clients choisissent de remplacer leurs camions diesel par des camions à essence afin de réduire facilement leurs émissions de CO2 dès maintenant », déclare Jan Hjelmgren, responsable de la gestion des produits chez Volvo Trucks. Il poursuit : « Les camions à essence Volvo sont une solution gagnante pour les entreprises de transport, car ils allient un coût de possession réduit, une empreinte carbone réduite et une productivité préservée.»

Plusieurs pays disposent déjà d'un vaste réseau de stations-service avec un accès croissant au biogaz. La production mondiale de biogaz a augmenté de 21 % en 2024*. Cela signifie que la possibilité de réduire les émissions de CO2 jusqu'à 100 % s'offre à un nombre important d'utilisateurs. Le biogaz est une solution économique par rapport au diesel sur les marchés bénéficiant d'incitations fiscales et de subventions gouvernementales pour les carburants renouvelables et les faibles émissions. De plus, le GNL classique réduit les émissions de CO2 jusqu'à 20 % (« du réservoir à la roue ») par rapport aux camions diesel.
Des économies significatives de CO2 et de coûts d'exploitation, sans compromis

Volvo propose une technologie de moteur à gaz exceptionnelle, basée sur son groupe motopropulseur le plus vendu, le moteur diesel D13, qui offre des performances comparables à celles de n'importe quel camion diesel, avec des émissions de CO2 réduites.

« Nos moteurs à gaz bénéficient d'une technologie supérieure qui surpasse nettement la concurrence en termes de puissance, de couple, de réactivité et de consommation de carburant. Les conducteurs nous disent apprécier le faible niveau sonore, la puissance, la maniabilité et le confort de conduite de nos camions à gaz », déclare Jan Hjelmgren. « Nous constatons que les camions à gaz ont un fort potentiel sur la voie du transport zéro émission. »

Économies de CO2 grâce aux camions à essence – faits :

Passer du diesel au GNL (gaz naturel liquéfié) permet de réduire jusqu'à 20 % les émissions de CO₂ (du réservoir à la roue).

Passer du diesel au biogaz/bio-GNL permet de réduire jusqu'à 100 % les émissions de CO₂ (du puits à la roue).

Le bio-GNL est produit à partir de matières premières telles que les déchets ménagers, les déchets agricoles et les eaux usées.

Le bio-GNL est identique au GNL classique en termes de performances, de stockage et de ravitaillement.

Camions à essence Volvo – Faits :

Volvo propose les modèles Volvo FM, FH et FH Aero à essence en configuration tracteur/porteur 4x2, 6x2 et 6x4, certifiés pour des charges allant jusqu'à 60 tonnes.

Le moteur Volvo G13 GNL est basé sur le moteur diesel D13 Euro 6 et propose trois niveaux de puissance : 420 ch / 2 100 Nm, 460 ch / 2 300 Nm et 500 ch / 2 500 Nm.

Le plus grand réservoir de carburant contient 225 kg d'essence, offrant une autonomie de 1 000 km.

Les camions à essence Volvo utilisent la technologie HPDI (injection directe haute pression) économe en carburant du fournisseur Cespira : https://cespira.com/

Le moteur à essence Volvo utilise une faible quantité de diesel comme carburant d'allumage. En cas d'utilisation d'huile végétale hydrogénée/hydrotraitée (HVO), du CO₂ peut être émis. Réduction jusqu'à 100 % (du puits à la roue) par rapport à un camion diesel.

Le biogaz est un carburant pour les moteurs à combustion, qui constituent un élément essentiel de la stratégie de Volvo Trucks en matière de groupes motopropulseurs pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2040.
NJC.© Info VOLVO Trucks

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08/05/25-English

Volvo’s gas-powered trucks on the rise – enabling up to 100% CO2 reduction

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Volvo’s gas-powered truck sales increased by over 25% in 2024, with more than 8,000 units sold globally.

The trucks can reduce CO2 emissions by up to 100% using renewable fuels like biogas and are available in FM, FH, and FH Aero models.

Gas-powered trucks can cover up to 1,000 kilometers, making them suitable for long-haul, regional distribution, and construction.

Volvo’s gas engines, based on the D13 diesel engine, offer high performance, low noise, and fuel efficiency, using HPDI technology from Cespira.

Switching from diesel to LNG saves up to 20% CO2 emissions, while using biogas/Bio-LNG can achieve up to 100% CO2 reduction.

Volvo’s strategy to reach net-zero emissions by 2040 includes battery-electric, fuel-cell electric, and combustion engines using renewable fuels.

Demand for Volvo’s gas-powered trucks is rising and sales increased by more than 25% in 2024. Gas-powered trucks are a growing solution for transport companies to reduce their CO2 footprint as carbon emissions can be reduced by up to 100% using renewable fuels.

Global customer demand for Volvo’s gas-powered trucks is growing and Volvo Trucks has sold more than 8 000 units in total around the world. During 2024, sales increased with 25% where the top markets are Sweden, Norway, Netherlands, Spain and the UK. Volvo’s gas engines are available in the Volvo FM, FH and FH Aero models, and they can switch seamlessly between biogas (non-fossil gas produced from organic waste) and regular LNG (Liquified Natural Gas) fuel.

Gas-powered Volvo trucks can cover distances of up to 1,000 kilometers, making them suitable for transport assignments such as long haul- and regional distribution but also construction. They represent a viable alternative to other low-emission vehicles as transport companies and transport buyers are looking for ways to become more sustainable.

“Many of our customers choose to replace their diesel trucks with gas-powered trucks as an easy way to reduce their CO2 emissions here and now”, says Jan Hjelmgren, Head of Product Management at Volvo Trucks. He continues: “Volvo’s gas-powered trucks are a real win-win for transport companies as they can combine a lower cost of ownership with a reduced carbon footprint and retained productivity.”

Several countries already offer an extensive network of gas stations with a growing access to biogas. Global production of biogas grew by 21% during 2024*. This means that the possibility of reducing CO2 emissions by up to 100% opens for a significant volume of users. Biogas is a cost-efficient solution compared to diesel in markets with tax incentives and government subsidies for renewable fuels and low emissions. Also, regular LNG fuel reduces CO2 by up to 20% (“Tank to Wheel”) versus diesel trucks.
Significant savings in CO2 and running costs, with no compromises

Volvo offers exceptional gas engine technology, based on its best-selling powertrain, the D13 diesel engine, which means that it offers performance on par with any diesel truck, with reduced CO2.

“Our gas engines come with a superior technology that clearly outperforms competition on power, torque, engine response and fuel economy. Drivers tell us that they appreciate the low noise, power, drivability and comfortable ride of our gas trucks”, says Jan Hjelmgren. “We do see that gas-powered trucks have a great potential on the path towards zero emission transport.”

CO2 savings with gas-powered trucks – facts:

Switching from diesel to LNG (Liquified Natural Gas) saves up to 20% reduction of CO₂ (Tank to Wheel)

Going from Diesel to biogas/Bio-LNG saves up to 100% reduction of CO₂ (Well to Wheel)

Bio-LNG is produced from feedstock, such as household waste, agricultural waste and sewage.

Bio-LNG is identical to regular LNG when it comes to performance, storage and refueling.

Volvo’s gas-powered trucks – facts:

Volvo offers gas-powered Volvo FM, FH and FH Aero models in 4x2, 6x2 and 6x4 Tractor/Rigid configuration, certified for loads up to 60 tons

Volvo’s Volvo G13 LNG engine is based on the D13 diesel Euro 6 engine and comes with three power levels: 420hp / 2100Nm, 460hp / 2300Nm and 500hp / 2500Nm

The largest fuel tank carries 225kg of gas, giving a 1,000km driving range

Volvo Trucks’ gas-powered uses the fuel efficient HPDI (High Pressure Direct Injection) technology from supplier Cespira: https://cespira.com/

Volvo’s gas engine solution uses a small amount of diesel as ignition fuel, and when using HVO (Hydrogenated/ Hydrotreated Vegetable Oil) for ignition, CO₂ can be reduced up to 100% (Well to Wheel) versus a diesel-powered truck

Biogas represents one fuel type for combustion engines which in turn are a crucial part of Volvo Trucks’ powertrain strategy to reach net-zero emissions by 2040.
NJC.© Info VOLVO Trucks

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08/05/25-NL

Volvo's gasaangedreven vrachtwagens in opkomst – tot 100% CO2-reductie mogelijk

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De verkoop van Volvo's gasaangedreven vrachtwagens steeg in 2024 met meer dan 25%, met wereldwijd meer dan 8.000 verkochte exemplaren.

De vrachtwagens kunnen de CO2-uitstoot tot 100% verminderen met behulp van hernieuwbare brandstoffen zoals biogas en zijn verkrijgbaar in de modellen FM, FH en FH Aero.

Vrachtauto's op gas kunnen tot 1.000 kilometer afleggen, waardoor ze geschikt zijn voor langeafstandstransport, regionale distributie en bouw.

De gasmotoren van Volvo, gebaseerd op de D13-dieselmotor, bieden hoge prestaties, een laag geluidsniveau en brandstofefficiëntie dankzij HPDI-technologie van Cespira.

Overschakelen van diesel naar LNG bespaart tot 20% CO2-uitstoot, terwijl het gebruik van biogas/bio-LNG tot 100% CO2-reductie kan opleveren.

Volvo's strategie om in 2040 netto nul emissies te bereiken, omvat batterij-elektrische motoren, brandstofcelmotoren en verbrandingsmotoren die gebruikmaken van hernieuwbare brandstoffen.

De vraag naar Volvo's gasaangedreven trucks neemt toe en de verkoop is in 2024 met meer dan 25% gestegen. Gasaangedreven trucks vormen een groeiende oplossing voor transportbedrijven om hun CO2-voetafdruk te verkleinen, aangezien de CO2-uitstoot met hernieuwbare brandstoffen tot 100% kan worden verminderd.

De wereldwijde vraag naar Volvo's gasaangedreven trucks groeit en Volvo Trucks heeft wereldwijd in totaal meer dan 8.000 exemplaren verkocht. In 2024 steeg de verkoop met 25%, met Zweden, Noorwegen, Nederland, Spanje en het Verenigd Koninkrijk als belangrijkste markten. Volvo's gasmotoren zijn verkrijgbaar in de Volvo FM-, FH- en FH Aero-modellen en kunnen naadloos schakelen tussen biogas (niet-fossiel gas geproduceerd uit organisch afval) en gewone LNG (vloeibaar aardgas).

Volvo-trucks op gas kunnen afstanden tot 1.000 kilometer afleggen, waardoor ze geschikt zijn voor transportopdrachten zoals langeafstands- en regionale distributie, maar ook voor de bouw. ​​Ze vormen een haalbaar alternatief voor andere emissiearme voertuigen, aangezien transportbedrijven en transportinkopers op zoek zijn naar manieren om duurzamer te worden.

"Veel van onze klanten kiezen ervoor om hun dieseltrucks te vervangen door trucks op gas om zo hun CO2-uitstoot direct en eenvoudig te verlagen", aldus Jan Hjelmgren, Hoofd Product Management bij Volvo Trucks. Hij vervolgt: "Volvo's trucks op gas zijn een echte win-winsituatie voor transportbedrijven, omdat ze lagere eigendomskosten kunnen combineren met een kleinere CO2-voetafdruk en een hogere productiviteit."

Verschillende landen bieden al een uitgebreid netwerk van tankstations met een toenemende toegang tot biogas. De wereldwijde productie van biogas groeide met 21% in 2024*. Dit betekent dat een aanzienlijk aantal gebruikers de mogelijkheid krijgt om de CO2-uitstoot tot 100% te verlagen. Biogas is een kostenefficiënte oplossing ten opzichte van diesel in markten met belastingvoordelen en overheidssubsidies voor hernieuwbare brandstoffen en lage emissies. Bovendien verlaagt reguliere LNG de CO2-uitstoot met wel 20% ("Tank to Wheel") ten opzichte van dieseltrucks.

Aanzienlijke besparingen op CO2 en bedrijfskosten, zonder compromissen

Volvo biedt uitzonderlijke gasmotortechnologie, gebaseerd op zijn bestverkochte aandrijflijn, de D13-dieselmotor. Dit betekent dat deze motor prestaties levert die vergelijkbaar zijn met die van elke dieseltruck, met een lagere CO2-uitstoot.

"Onze gasmotoren zijn voorzien van superieure technologie die de concurrentie duidelijk overtreft op het gebied van vermogen, koppel, motorrespons en brandstofverbruik. Chauffeurs geven aan dat ze het lage geluidsniveau, het vermogen, de rijeigenschappen en het rijcomfort van onze gastrucks waarderen", aldus Jan Hjelmgren. "We zien dat gastrucks een groot potentieel hebben op weg naar emissievrij transport."

CO2-besparing met vrachtwagens op gas – feiten:

Overstappen van diesel naar LNG (vloeibaar aardgas) bespaart tot 20% CO₂ (Tank to Wheel)

Overstappen van diesel naar biogas/bio-LNG bespaart tot 100% CO₂ (Well to Wheel)

Bio-LNG wordt geproduceerd uit grondstoffen zoals huishoudelijk afval, landbouwafval en rioolwater.

Bio-LNG is qua prestaties, opslag en tanken identiek aan regulier LNG.

Volvo's gasaangedreven vrachtwagens – feiten:

Volvo biedt de gasaangedreven Volvo FM-, FH- en FH Aero-modellen aan in 4x2-, 6x2- en 6x4-trekker/bakwagenconfiguratie, gecertificeerd voor ladingen tot 60 ton.

Volvo's Volvo G13 LNG-motor is gebaseerd op de D13 Euro 6-dieselmotor en is verkrijgbaar in drie vermogensniveaus: 420 pk / 2100 Nm, 460 pk / 2300 Nm en 500 pk / 2500 Nm.

De grootste brandstoftank heeft een inhoud van 225 kg gas, goed voor een actieradius van 1.000 km.

De gasaangedreven vrachtwagens van Volvo Trucks maken gebruik van de brandstofefficiënte HPDI-technologie (High Pressure Direct Injection) van leverancier Cespira: https://cespira.com/

Volvo's gasmotor gebruikt een kleine hoeveelheid diesel als ontstekingsbrandstof. Bij gebruik van HVO (Hydrogenated/ Hydrotreated Vegetable Oil) voor de ontsteking kan CO₂ vrijkomen. tot 100% (van bron tot wiel) worden verminderd ten opzichte van een dieseltruck.

Biogas is één brandstoftype voor verbrandingsmotoren, die op hun beurt een cruciaal onderdeel vormen van de aandrijflijnstrategie van Volvo Trucks om tegen 2040 netto nul emissies te bereiken.
NJC.© Info VOLVO Trucks

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