Webuild introduces tunnel-exploring robot
14/04/22-FR-English-NL-footer
Webuild présente un robot explorateur de tunnels
Webuild et sa filiale suisse CSC Costruzioni ont réalisé un essai d'un prototype de robot conçu pour effectuer des inspections exploratoires avant les travaux de creusement de tunnels.
Axel - Autonomous Exploration Electrified Vehicle - a été utilisé pour effectuer une inspection préliminaire sur le site de Nicchie La Maddalena, du côté italien du projet de tunnel de base Turin-Lyon. Webuild avait besoin d'inspecter 3 km d'un tunnel d'exploration pour s'assurer que les conditions atmosphériques inconnues étaient sans danger pour les travailleurs.
Le tunnel est construit pour le compte du client Tunnel Euralpin Lyon-Turin (Telt), une entité publique franco-italienne chargée du développement et de la gestion d'une voie ferrée à grande vitesse/grande capacité sous les Alpes.
Le prototype télécommandé, qui porte le nom du personnage principal du roman "Voyage au centre de la Terre" écrit par Jules Verne, a été développé pour Webuild. Il a été conçu pour résister aux conditions atmosphériques difficiles et pour se substituer aux ouvriers lors de l'exploration des tunnels.
Axel vise à améliorer la sécurité des travailleurs impliqués dans le creusement du tunnel de base Turin-Lyon. Le robot télécommandé est capable d'inspecter les conditions atmosphériques d'un tunnel où les risques potentiels sont inconnus.
Le robot est le fruit d'une collaboration entre le groupe Webuild et un centre de recherche appelé Competence Industry Manufacturing 4.0 (Cim).
Axel est équipé de caméras, de capteurs, d'antennes de communication, qui ont permis la collecte et l'analyse de données sur l'atmosphère pour identifier les zones où les travailleurs peuvent travailler en toute sécurité. Il peut être contrôlé à distance jusqu'à 2 km.
Informations connexes
Les travaux à effectuer sur le site de Nicchie La Maddalena s'inscrivent dans le cadre des préparatifs du creusement du tunnel de base, qui sera long de 65 km.
Webuild travaille également sur d'autres lots Telt. En juillet 2021, le groupe et ses partenaires ont remporté un contrat d'un montant de 1,43 milliard d'euros pour le creusement d'une section du tunnel de base.
Le lot 2 concerne les chantiers de La Praz et de Saint-Martin-de-la-Porte.
Il s'agit également d'un total de 46 km de tunnels qui comprendront deux tunnels parallèles formant la ligne ferroviaire, ainsi qu'un système de tunnels auxiliaires. En 2020, le Groupe et les partenaires du consortium ont remporté un contrat de 450 millions d'euros pour le lot 5A.
NJC.© Info WEBUILD
------------------------------------------------------------------------------------------------------
14/04/22-English
Webuild introduces tunnel-exploring robot
Webuild and its Swiss subsidiary CSC Costruzioni have completed a test run of a prototype robot designed to carry out exploratory inspections ahead of tunneling work.
Axel - Autonomous Exploration Electrified Vehicle – has been used to carry out preliminary inspection at the Nicchie La Maddalena site on Italian side of Turin-Lyon base tunnel project. Webuild needed to inspect 3km kilometers of an exploratory tunnel to ensure that the unknown atmospheric conditions were safe for workers.
The tunnel is being built on behalf of client Tunnel Euralpin Lyon-Turin (Telt), a French-Italian public entity responsible for the development and management of a high-speed/high-capacity railway under the Alps.
The remote-controlled prototype, which has been named after the main character in the novel ‘Journey to the Center of the Earth’ written by Jules Verne, has been developed for Webuild. It has been designed to resist harsh atmospheric conditions and to be substituted for workers during tunnel exploration.
Axel is aimed at improving the safety of workers involved in the excavation of the Turin-Lyon base tunnel. The remote-controlled robot is able to inspect the atmospheric conditions of a tunnel where potential risks are unknown.
The robot is the result of a collaboration between the Webuild Group and a research center called Competence Industry Manufacturing 4.0 (Cim).
Axel is equipped with cameras, sensors, communication antennas, which allowed for the gathering and analysis of data on the atmosphere to identify areas where workers can work in safety. It can be controlled remotely for up to 2km.
Related Information
The work to be done at the Nicchie La Maddalena site is part of the preparations for the excavation of the base tunnel, which will be 65km long.
Webuild is also working on other Telt lots. In July 2021, the group and its partners won a contract worth €1.43 billion for the excavation of a section of the base tunnel.
Lot 2 involves the construction sites of La Praz and Saint-Martin-de-la-Porte.
It also involves a total of 46km of tunnels that will include two parallel tunnels forming the railway line, as well as a system of auxiliary tunnels. In 2020, the Group and consortium partners were awarded a €450m contract for Lot 5A.
NJC.© Info WEBUILD
--------------------------------------------------------------------------------------------------
14/04/22-NL
Webuild introduceert tunnelverkennende robot
Webuild en zijn Zwitserse dochteronderneming CSC Costruzioni hebben een testrun voltooid van een prototyperobot die is ontworpen om verkennende inspecties uit te voeren voorafgaand aan tunnelwerkzaamheden.
Axel - Autonomous Exploration Electrified Vehicle - is gebruikt om een voorlopige inspectie uit te voeren op de Niccie La Maddalena-site aan de Italiaanse kant van het Turijn-Lyon basistunnelproject. Webuild moest 3 km kilometer van een verkenningstunnel inspecteren om er zeker van te zijn dat de onbekende atmosferische omstandigheden veilig waren voor arbeiders.
De tunnel wordt gebouwd in opdracht van opdrachtgever Tunnel Euralpin Lyon-Turin (Telt), een Frans-Italiaanse openbare entiteit die verantwoordelijk is voor de ontwikkeling en het beheer van een hogesnelheids-/hogecapaciteitsspoorlijn onder de Alpen.
Het op afstand bestuurbare prototype, vernoemd naar de hoofdpersoon in de roman ‘Reis naar het middelpunt van de aarde’ van Jules Verne, is ontwikkeld voor Webuild. Het is ontworpen om bestand te zijn tegen barre atmosferische omstandigheden en als vervanging voor arbeiders tijdens tunnelexploratie.
Axel is gericht op het verbeteren van de veiligheid van werknemers die betrokken zijn bij het uitgraven van de basistunnel Turijn-Lyon. De op afstand bestuurbare robot kan de atmosferische omstandigheden van een tunnel inspecteren waar potentiële risico's onbekend zijn.
De robot is het resultaat van een samenwerking tussen de Webuild Group en een onderzoekscentrum genaamd Competence Industry Manufacturing 4.0 (Cim).
Axel is uitgerust met camera's, sensoren, communicatieantennes, waarmee gegevens over de atmosfeer konden worden verzameld en geanalyseerd om gebieden te identificeren waar werknemers veilig kunnen werken. Het kan tot 2 km op afstand worden bediend.
Gerelateerde informatie
De werkzaamheden op de site van Niccie La Maddalena maken deel uit van de voorbereidingen voor het uitgraven van de basistunnel, die 65 km lang zal zijn.
Webuild werkt ook aan andere Telt-kavels. In juli 2021 wonnen de groep en zijn partners een contract ter waarde van € 1,43 miljard voor het uitgraven van een deel van de basistunnel.
Perceel 2 betreft de bouwplaatsen van La Praz en Saint-Martin-de-la-Porte.
Het omvat ook in totaal 46 km aan tunnels, waaronder twee parallelle tunnels die de spoorlijn vormen, evenals een systeem van hulptunnels. In 2020 kregen de Groep en de consortiumpartners een contract van 450 miljoen euro toegewezen voor Lot 5A.
NJC.© Info WEBUILD
-------------------------------------------------------------------------------------------------