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03/06/21-FR bas de page

Wirtgen koude freesmachines rehabiliteren landingsbaan in Maleisië

Alles uit één hand dankzij een machinepark van de Wirtgen Group

Op basis van positieve ervaringen uit het verleden koos de aannemer voor de krachtige koudfreesmachines van Wirtgen, evenals voor asfalteermachines van Vögele en walsen van Hamm voor de volledige renovatie van baan 1 op de internationale luchthaven van Kuala Lumpur.
Maximaal vereiste prestaties

Luchthavenprojecten van deze omvang vragen om krachtige, heavy-duty machines. Eerst rehabiliteerde de aannemer baan 3 volledig nadat er uitgebreide onderhoudswerken waren uitgevoerd in het kader van het KUL Runway Sustainability Masterplan. Vervolgens kregen ze groen licht om te beginnen met de eerste volledige rehabilitatie van baan 1, inclusief de aangrenzende taxibanen. De eerste stap in dit proces was het verwijderen van 44.000 m3 asfalt.
Grootschalige freesbewerkingen

De grootschalige asfaltverwijdering werd uitgevoerd door een vloot van Wirtgen-freesmachines ontworpen voor hoge prestaties en bestaande uit zowel beproefde als state-of-the-art technologie: meerdere grote freesmachines met een freesbreedte van 2,0 m – twee W 195’s, één W 205, twee W 1900’s – en een compacte freesmachine W 1000 met een freesbreedte van 1,0 m. Met een totaal vermogen van ongeveer 3.000 pk gingen de machines de uitdaging aan: het frezen van een oppervlak van ca. 4.000 m lang en 60 m breed. Alle verschillende betrokken modellen kunnen op verschillende manieren worden gebruikt. Uitgerust met een standaard freestrommel van twee meter kunnen de grote freesmachines W 195 en W 205 bijvoorbeeld elk tot een diepte van 33 cm frezen.

Vanwege de veel hogere belasting in het midden van de baan door het gewicht van het landende vliegtuig, hebben de freesexperts van loonbedrijf Nippon Road twee gebieden gedefinieerd, elk met een verschillende freesdiepte. Het eerste gebied omvatte de centrale gang van 18 meter breed en de aannemer koos voor een freesdiepte van 25 cm voor dit gedeelte, dat continu in twee gangen werd gefreesd - eerst op een diepte van 10 cm, daarna op een diepte van 15 cm . De twee buitenste stroken van de baan, elk 21,0 meter breed, vormden het tweede gebied waar het bedrijf in één keer een 7,5 cm dikke asfaltlaag verwijderde.

Extreem hard asfalt

Een van de uitdagingen was het met bitumen gemodificeerde – en dus extreem harde – asfalt dat al jaren in gebruik was. Dit betekende dat het selecteren van de juiste pick met ronde schacht voor de klus ook essentieel was om maximale freesprestaties en een lange standtijd te bereiken. In dit geval koos het bedrijf voor echte Wirtgen plectrums met ronde schacht en een hoogwaardige hardmetalen punt.

Het door Wirtgen zelf ontwikkelde LEVEL PRO PLUS nivelleersysteem zorgde voor een gelijkmatig gefreesd, egaal oppervlak zonder dat er tijdrovende nabewerkingen nodig waren. Het is volledig geïntegreerd in het besturingssysteem van de machine en vergelijkt continu de huidige freesdiepte met de vooraf ingestelde doelwaarde - en is ook eenvoudig en gemakkelijk te bedienen.
Milieuvriendelijk hergebruik van het gemalen materiaal

Door het gefreesde materiaal aan de voorkant te laden, werd de logistiek van de vrachtwagens tijdens de hele freesoperatie geoptimaliseerd - het continu vullen van de wachtende vrachtwagens zorgde ervoor dat het freesproces soepel verliep terwijl de vrachtwagens on the fly roteerden. Het gefreesde asfaltmateriaal werd vervolgens op een milieuvriendelijke manier hergebruikt bij een nabijgelegen wegenbouwproject.

Betrouwbare service speelde een beslissende rol

Nadat het geplande freeswerk, inclusief oppervlaktereiniging, met succes was voltooid, kon Ir Wan Zainuddin Omar, algemeen directeur van Nippon Road en tegelijkertijd KUL-projectmanager, bevestigen: “We weten uit jarenlange ervaring dat Wirtgen koudfreesmachines uiterst productieve en veelzijdige machines. Onze nieuwe W 195 en W 205 maken vooral indruk dankzij hun enorme motorvermogen met hoge voortgangssnelheden en uitzonderlijke freesprestaties. Zoals verwacht presteerden de machines van de Wirtgen Group uiterst betrouwbaar en indien nodig stuurde Wirtgen Malaysia onmiddellijk reserveonderdelen, componenten of gekwalificeerd onderhoudspersoneel naar de werklocatie.”

Aan het einde van het bouwproject op een van 's werelds 30 drukste luchthavens kregen ook straatstenen uit Vögele en walsen uit Hamm de kans om hun indrukwekkende prestatieniveau te demonstreren. Door het nieuwe asfaltoppervlak nauwkeurig te plaveien en professioneel te verdichten, hebben ze de volledige rehabilitatie van baan 1, inclusief de aangrenzende taxibanen, op Kuala Lumpur International Airport met succes voltooid.

INFO WIRTGEN Group

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03/06/21

Les fraiseuses à froid Wirtgen réhabilitent avec succès une piste en Malaisie

Tout d'un seul fournisseur grâce à une flotte de machines du groupe Wirtgen

Sur la base d'une expérience passée positive, l'entrepreneur a opté pour des fraiseuses à froid Wirtgen hautes performances ainsi que des finisseurs de Vögele et des rouleaux de Hamm pour la réhabilitation complète de la piste 1 de l'aéroport international de Kuala Lumpur.
Performances maximales requises

Les projets aéroportuaires de cette ampleur nécessitent des machines performantes et lourdes. Tout d'abord, l'entrepreneur a complètement réhabilité la piste 3 après d'importants travaux de maintenance dans le cadre du plan directeur de durabilité de la piste KUL. Ils ont alors reçu le feu vert pour entamer les travaux de la première réhabilitation complète de la piste 1, y compris les taxiways adjacents. La première étape de ce processus consistait à retirer 44 000 m3 d'asphalte.
Opérations de fraisage à grande échelle

L'opération de désenrobage à grande échelle a été réalisée par un parc de fraiseuses Wirtgen conçues pour des performances élevées et composées d'une technologie à la fois éprouvée et de pointe : plusieurs grandes fraiseuses avec une largeur de fraisage de 2,0 m – deux W 195, une W 205, deux W 1900 – ainsi qu'une fraiseuse compacte W 1000 avec une largeur de fraisage de 1,0 m. Avec une puissance totale d'environ 3 000 PS, les machines ont relevé le défi : fraiser une surface d'env. 4 000 m de long et 60 m de large. Tous les différents modèles impliqués peuvent être utilisés de diverses manières. Équipées d'un tambour de fraisage standard de deux mètres, les grandes fraiseuses W 195 et W 205, par exemple, peuvent fraiser chacune jusqu'à une profondeur de 33 cm.

En raison de la charge beaucoup plus élevée dans la zone centrale de la piste causée par le poids de l'avion à l'atterrissage, les experts en fraisage de l'entreprise contractante Nippon Road ont défini deux zones, chacune avec une profondeur de fraisage différente. La première zone comprenait le couloir central mesurant 18 mètres de large, et l'entrepreneur a décidé d'une profondeur de fraisage de 25 cm pour cette section, qui a été fraisée en continu en deux passes - d'abord à une profondeur de 10 cm, puis à une profondeur de 15 cm . Les deux bandes extérieures de la piste, d'une largeur de 21,0 mètres chacune, formaient la deuxième zone où l'entreprise a retiré une couche d'asphalte de 7,5 cm d'épaisseur en un seul passage.

Asphalte extrêmement dur

L'un des défis était l'asphalte modifié au bitume – et donc extrêmement dur – utilisé depuis de nombreuses années. Cela signifiait que choisir le bon pic à queue ronde pour le travail était également essentiel afin d'obtenir des performances de fraisage maximales et une longue durée de vie de l'outil. Dans ce cas, l'entreprise a opté pour de véritables pics à tige ronde Wirtgen avec une pointe en carbure haute performance.

Le système de nivellement LEVEL PRO PLUS développé en interne par Wirtgen a produit une surface uniformément fraisée et plane sans nécessiter de longs travaux de finition. Il est entièrement intégré au système de commande de la machine et compare en permanence la profondeur de fraisage actuelle avec la valeur cible prédéfinie - et est également simple et pratique à utiliser.
Réutilisation respectueuse de l'environnement du matériau broyé

Le chargement frontal du matériau fraisé a optimisé la logistique des camions tout au long de l'opération de fraisage - le remplissage continu des camions en attente a permis au processus de fraisage de se dérouler en douceur tandis que les camions tournaient à la volée. Le matériau d'asphalte broyé a ensuite été réutilisé de manière écologique dans un projet de construction de route à proximité.

Un service fiable a joué un rôle décisif

Une fois les travaux de fraisage programmés, y compris le nettoyage de surface terminés avec succès, Ir Wan Zainuddin Omar, directeur général de Nippon Road et simultanément chef de projet KUL, a été ravi de confirmer : « Nous savons par des années d'expérience que les fraiseuses à froid Wirtgen sont extrêmement  productives et polyvalentes. Nos nouvelles W 195 et W 205 sont particulièrement impressionnantes grâce à leur énorme puissance de moteur avec des vitesses d'avance rapides et des performances de fraisage exceptionnelles. Comme prévu, les machines du groupe Wirtgen ont fonctionné de manière extrêmement fiable et, si nécessaire, Wirtgen Malaysia a rapidement envoyé des pièces de rechange, des composants ou du personnel de service qualifié sur le chantier.

À la fin du projet de construction dans l'un des 30 aéroports les plus fréquentés au monde, les finisseurs de Vögele et les rouleaux de Hamm ont également eu l'occasion de démontrer leur impressionnant niveau de performance. En pavant avec précision et en compactant professionnellement la nouvelle surface d'asphalte, ils ont achevé avec succès la réhabilitation complète de la piste 1, y compris les voies de circulation adjacentes, à l'aéroport international de Kuala Lumpur.

INFO WIRTGEN Group

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