Yanmar celebrates a decade of being Green

03/11/22-FR-English-NL-footer

Yanmar célèbre une décennie d'être vert

Sustainable futureImage- Yanmar Group

Yanmar est sur la voie du zéro émission de gaz à effet de serre depuis plus d'une décennie. L'ampleur du défi est énorme - et le succès sera davantage motivé par des considérations économiques que par une préoccupation pour le climat, estime Shiori Nagata, directeur de la stratégie.

Le Japon est une île aux ressources naturelles limitées. Nous détestons le gaspillage et avons appris les mérites de tout faire circuler. Faire un meilleur usage des ressources remonte à 1912, lorsque notre fondateur Magokichi Yamaoka a créé Yanmar dans le but d'utiliser plus efficacement le carburant dans les moteurs. À l'époque, le « carburant » n'était que le pétrole, mais aujourd'hui, les options sont tellement plus larges - apportant l'espoir d'un avenir plus propre - mais complexes en même temps.

Au sein du groupe Yanmar, notre déclaration de marque depuis 2012 est « Un avenir durable ». Ce n'est pas seulement pour plaire à nos investisseurs ESG, c'est vraiment notre passion, notre raison d'être et notre rêve.
… mais personne n'a dit que ça allait être facile

Même maintenant que nous sommes dans notre «défi vert» depuis une décennie, nous prévoyons toujours qu'il faudra encore 28 ans pour atteindre notre objectif d'impact environnemental zéro. D'ici 2050, nous serons totalement exempts d'émissions de gaz à effet de serre dans nos activités commerciales, ferons circuler toutes les ressources et soutiendrons nos clients afin qu'ils puissent atteindre les mêmes objectifs en matière de serre que nous.

Bien sûr, nous aimerions atteindre nos objectifs climatiques/sociétaux plus rapidement, mais nous devons être réalistes quant à l'ampleur du défi. En 2019, nous avons calculé que nous avions provoqué la pénétration de 0,2 million de tonnes de CO2 dans l'atmosphère à partir de ce que nous définissons comme nos champs d'application 1 et 2, tandis que deux millions de tonnes supplémentaires provenaient de notre chaîne d'approvisionnement - et 80 millions de tonnes de CO2 stupéfiantes ont été rejetées par clients utilisant nos machines.

Changer cela va prendre du temps. Nos machines sont fabriquées à partir d'acier, de plastique, de caoutchouc, etc. - et nombre de ces composants n'ont actuellement aucune option verte (ou sont limitées). Mais nous nous engageons à les utiliser dès qu'ils seront disponibles. En attendant, nous fournirons de l'énergie verte et créerons la nôtre, en utilisant des panneaux solaires sur les toits des usines. Ce sera une approche étape par étape, et différents pays et clients évolueront à des vitesses différentes. C'est bien plus qu'un défi Yanmar – passer au vert est autant un défi sociétal qu'un défi technique.
Les machines électriques ont un sens commercial

L'électrification de nos machines sera vitale pour atteindre nos ambitions zéro carbone. Et ça va arriver. Mais ce n'est pas aussi simple que dans le secteur automobile, et de nombreux obstacles à l'adoption demeurent. L'infrastructure de charge doit se développer et les machines à batterie doivent faire leurs preuves dans les environnements de travail difficiles de la construction. Les gens n'achèteront pas de machines électriques pour sauver la planète - ils les achèteront parce qu'elles ont un sens économique. Heureusement, à mesure que les coûts baissent, le coût total des avantages de l'utilisation de machines électriques en fera une option incontournable. Comme pour la nouvelle gamme de machines électriques que nous lançons à bauma, elles sont plus simples, plus confortables, avec moins de vibrations et de bruit, et des coûts de fonctionnement réduits.

Nous commençons la transition énergétique avec des machines plus petites alimentées par des batteries électriques, mais d'ici la fin de la décennie, nous introduirons l'hydrogène dans nos plus gros équipements. Tous les composants majeurs de l'électrification sont sur une courbe de développement pointue qui les rendra continuellement meilleurs. Il s'agit d'une approche étape par étape de l'avenir vert que nous recherchons.
Avenir multicarburant

Même les machines électriques ont leurs propres défis environnementaux - si l'électricité qui les alimente provient d'une centrale au charbon de lignite, est-ce vraiment plus propre ? Peut-être controversé, le moteur à combustion interne (ICE) tant décrié a un rôle à jouer dans l'avenir vert. Il le faut - si nous sommes tous passés à l'électricité aujourd'hui, il n'y a pas assez de production d'électricité pour alimenter tous nos équipements. Mais l'ICE peut être rendu propre en brûlant des carburants sans CO2 tels que l'hydrogène et d'autres biocarburants beaucoup plus propres.

Même ici, il y a des choix difficiles à faire – les biocarburants sont en concurrence avec la production alimentaire, et dans un monde de faim croissante, qu'est-ce qui est prioritaire – le climat demain ou la survie aujourd'hui ? C'est aussi le défi de la société à relever. Ce qui est clair, c'est que nous passerons d'un type de carburant unique – le diesel – à des types de carburant diversifiés à l'avenir. S'il s'agit d'un choix de complexité supplémentaire pour améliorer l'environnement, alors c'est un défi que nous sommes heureux d'accepter !

Chez Yanmar, nous prenons au sérieux la pénurie alimentaire mondiale. Nous appliquons notre philosophie « sans gaspillage » pour soutenir les agriculteurs avec des solutions agricoles de précision. Nous avons développé une machine de recyclage qui récupère les déchets alimentaires, les sèche et les transforme par action microbienne, et produit un engrais riche en nutriments. L'exemple parfait de la circulation des ressources.

Relever les défis de la société

Ainsi, il faudra attendre 2050 pour atteindre les objectifs de notre Green Challenge. Il n'y a pas de raccourci. Nous sommes optimistes quant à un avenir sans carbone - mais également réalistes quant à ce qui est possible - et à la vitesse à laquelle cela peut devenir une réalité.

Ces idées viennent d'une passion sincère pour construire quelque chose de bon pour la société et l'environnement. Notre objectif est de relever les défis de la société avec des solutions intelligentes. Nous nous engageons à ce que le vert soit la nouvelle couleur des affaires.
NJC.© Info Yanmar Group

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03/11/22-English

Yanmar celebrates a decade of being Green

Sustainable futureImage- Yanmar Group

Yanmar has been on its zero-greenhouse gas emissions path for over a decade. The scale of the challenge is huge – and success will be driven by economic considerations more than concern for the climate, believes Chief Strategy Officer Shiori Nagata.

Japan is an island with limited natural resources. We hate waste and have learnt the merits of circulating everything. Making better use of resources goes right back to 1912, when our founder Magokichi Yamaoka set up Yanmar with the aim of making more efficient use of fuel in engines. Then the ‘fuel’ was just oil, but today the options are so much wider – bringing hope for a cleaner future – but complexity at the same time.

At the Yanmar Group our Brand Statement since 2012 has been ‘A Sustainable Future’. This is not just to please our ESG investors, it is truly our passion, our purpose – and our dream.
…but no one said it was going to be easy

Even now that we are a decade into our ‘Green Challenge’ we still forecast that it will take a further 28 years to achieve our zero environmental impact goal. By 2050 we will be totally free of greenhouse gas emissions in our business activities, circulate all resources and support our customers so that they can achieve the same greenhouse goals as us.

Of course, we would like to achieve our climate/societal goals faster, but we must be realistic as to the scale of the challenge. In 2019 we calculated that we caused 0.2 million tons of CO2 to enter the atmosphere from what we define as our scope 1 & 2, while a further two million tons came from our supply chain – and a staggering 80 million tons of CO2 was released from customers using our machines.

Changing this is going to take time. Our machines are made from steel, plastics, rubber etc. – and many of these components currently have no (or limited) green options. But we are committed to using them as they become available. In the meantime, we will source green energy and create our own, using solar panels on factory roofs. It will be a step-by-step approach, and different countries and customers will move at different speeds. This is much more than a Yanmar challenge – going green is as much a societal challenge as a technical one.
Electric machines make business sense

Electrifying our machines will be vital in achieving our zero carbon ambitions. And it is going to happen. But this is not as simple as in the car business, and many hurdles to adoption remain. The charging infrastructure needs to develop, and battery machines need to be proven in the harsh work environments of construction. People won’t buy electric machines to save the planet – they will buy them because they make economic sense. Fortunately, as costs fall, the total cost of benefit of using electric machines will make them the compelling option. As with the new range of electric machines we launch at bauma, they are simpler, more comfortable, with low vibrations and noise, and lower running costs.

We are starting on the energy transition with battery electric powered smaller machines, but by the end of the decade we will introduce hydrogen power in our larger equipment. All the major components of electrification are on a sharp development curve that will continually make them better. It’s a step-by-step approach to the green future we seek.
Multi-fuel future

Even electric machines have their own environmental challenges – if the electricity that powers them comes from a lignite coal power station, is it really that cleaner? Perhaps controversially, the much-maligned internal combustion engine (ICE) has a part to play in the green future. It must – if we all went electric today there isn’t nearly sufficient electricity generation to power all our equipment. But the ICE can be made clean, by burning non-CO2 fuels such as hydrogen and other much cleaner biofuels.

Even here there are difficult choices to make – biofuels compete with food production, and in a world of growing hunger, what takes priority – the climate tomorrow or survival today? That too is society’s challenge to answer. What is clear is that we will go from a single fuel type – diesel – to diversified fuel types in the future. If it’s a choice of extra complexity to make the environment better, then it’s a challenge we are happy to accept!

At Yanmar we take global food scarcity seriously. We are applying our ‘no waste’ philosophy to supporting farmers with precision agricultural solutions. We have developed a recycling machine that takes waste food, dries and processes it by microbial action, and produces a nutrient rich fertilizer. The perfect example of resource circulation.

Meeting society’s challenges

So, meeting the goals of our Green Challenge will take until 2050 to achieve. There is no short cut. We are optimistic about a carbon free future – but also realistic about what is possible – and how fast it can become a reality.

These ideas come from a heartfelt passion to build something good for society and the environment. Our purpose is to meet society’s challenges with intelligent solutions. We’re committed to green being the new colour of business.
NJC.© Info Yanmar Group

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03/11/22-NL

Yanmar viert tien jaar groen zijn

Sustainable futureImage- Yanmar Group

Yanmar is al meer dan tien jaar bezig met het pad naar nul-uitstoot van broeikasgassen. De omvang van de uitdaging is enorm - en succes zal meer worden gedreven door economische overwegingen dan door bezorgdheid over het klimaat, meent Chief Strategy Officer Shiori Nagata.

Japan is een eiland met beperkte natuurlijke hulpbronnen. We hebben een hekel aan verspilling en hebben geleerd hoe het is om alles te laten circuleren. Een beter gebruik van hulpbronnen gaat terug tot 1912, toen onze oprichter Magokichi Yamaoka Yanmar oprichtte met als doel een efficiënter gebruik van brandstof in motoren. Toen was de 'brandstof' gewoon olie, maar vandaag de dag zijn de opties zoveel ruimer - met hoop op een schonere toekomst - maar tegelijkertijd complex.

Bij de Yanmar Group is ons merkstatement sinds 2012 'A Sustainable Future'. Dit is niet alleen om onze ESG-beleggers tevreden te stellen, het is echt onze passie, ons doel en onze droom.
…maar niemand zei dat het makkelijk zou worden

Zelfs nu we tien jaar bezig zijn met onze 'Green Challenge', voorspellen we nog steeds dat het nog 28 jaar zal duren om ons doel van nul-impact op het milieu te bereiken. Tegen 2050 zullen we volledig vrij zijn van de uitstoot van broeikasgassen in onze bedrijfsactiviteiten, alle middelen laten circuleren en onze klanten ondersteunen zodat ze dezelfde broeikasdoelstellingen kunnen bereiken als wij.

Natuurlijk willen we onze klimaat/maatschappelijke doelen sneller halen, maar we moeten realistisch zijn over de omvang van de uitdaging. In 2019 hebben we berekend dat we 0,2 miljoen ton CO2 in de atmosfeer hebben gebracht van wat we definiëren als onze scope 1 & 2, terwijl nog eens twee miljoen ton uit onze toeleveringsketen kwam - en maar liefst 80 miljoen ton CO2 is vrijgekomen uit klanten die onze machines gebruiken.

Dit veranderen zal tijd kosten. Onze machines zijn gemaakt van staal, kunststof, rubber etc. – en veel van deze componenten hebben momenteel geen (of beperkte) groene opties. Maar we zijn vastbesloten om ze te gebruiken zodra ze beschikbaar komen. In de tussentijd zullen we groene energie opwekken en zelf opwekken met zonnepanelen op fabrieksdaken. Het zal een stapsgewijze aanpak zijn en verschillende landen en klanten zullen met verschillende snelheden bewegen. Dit is veel meer dan een Yanmar-uitdaging - groen gaan is evenzeer een maatschappelijke als een technische uitdaging.
Elektrische machines zijn zakelijk zinvol

Het elektrificeren van onze machines zal van cruciaal belang zijn om onze CO2-neutrale ambities te realiseren. En het gaat gebeuren. Maar dit is niet zo eenvoudig als in de autobranche, en er zijn nog veel obstakels voor adoptie. De laadinfrastructuur moet zich ontwikkelen en accumachines moeten zich bewijzen in de zware werkomgevingen van de bouw. Mensen zullen geen elektrische machines kopen om de planeet te redden - ze zullen ze kopen omdat ze economisch zinvol zijn. Gelukkig, als de kosten dalen, zullen de totale kosten van het voordeel van het gebruik van elektrische machines ze de aantrekkelijke optie maken. Net als bij de nieuwe reeks elektrische machines die we bij bauma lanceren, zijn ze eenvoudiger, comfortabeler, met weinig trillingen en geluid, en lagere bedrijfskosten.

We beginnen aan de energietransitie met kleinere machines op batterijen, maar tegen het einde van het decennium zullen we waterstofenergie introduceren in onze grotere apparatuur. Alle belangrijke componenten van elektrificatie bevinden zich in een scherpe ontwikkelingscurve die ze voortdurend zal verbeteren. Het is een stapsgewijze benadering van de groene toekomst die we zoeken.
Multi-fuel toekomst

Zelfs elektrische machines hebben hun eigen milieu-uitdagingen - als de elektriciteit die ze aandrijft afkomstig is van een bruinkoolcentrale, is die dan echt zo schoner? Misschien controversieel, de veel verguisde interne verbrandingsmotor (ICE) heeft een rol te spelen in de groene toekomst. Het moet - als we vandaag allemaal elektrisch zouden worden, is er lang niet voldoende elektriciteitsopwekking om al onze apparatuur van stroom te voorzien. Maar de ICE kan schoon worden gemaakt door niet-CO2-brandstoffen zoals waterstof en andere veel schonere biobrandstoffen te verbranden.

Ook hier zijn er moeilijke keuzes te maken – biobrandstoffen concurreren met de voedselproductie, en in een wereld van groeiende honger, wat heeft prioriteit – het klimaat van morgen of overleven vandaag? Ook dat is de uitdaging van de samenleving om te beantwoorden. Wat wel duidelijk is, is dat we in de toekomst van één brandstoftype – diesel – naar gediversifieerde brandstoftypes zullen gaan. Als het een keuze is voor extra complexiteit om het milieu beter te maken, dan is het een uitdaging die we graag aangaan!

Bij Yanmar nemen we wereldwijde voedselschaarste serieus. We passen onze 'no waste'-filosofie toe om boeren te ondersteunen met precisielandbouwoplossingen. We hebben een recyclingmachine ontwikkeld die voedselafval ophaalt, droogt en verwerkt door microbiële werking, en een voedingsrijke meststof produceert. Het perfecte voorbeeld van circulatie van hulpbronnen.

De uitdagingen van de samenleving aangaan

Het zal dus tot 2050 duren om de doelstellingen van onze Green Challenge te halen. Er is geen kortere weg. We zijn optimistisch over een koolstofvrije toekomst – maar ook realistisch over wat mogelijk is – en hoe snel dit werkelijkheid kan worden.

Deze ideeën komen voort uit een oprechte passie om iets goeds te bouwen voor de samenleving en het milieu. Ons doel is om de uitdagingen van de samenleving aan te gaan met intelligente oplossingen. We streven ernaar dat groen de nieuwe kleur van het bedrijfsleven wordt.
NJC.© Info Yanmar Group

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